New We are sorting MAX channels into categories and territories. Read the news
Public channel ID 71875974491500

Логистика без границ

Канал обо всем, что связано с логистикой и supply chain.
Мир крутят оптимисты и логисты!

Вопросы, комментарии, предложения и реклама: info@scmplatform.ru

Channels in category
1 370
This channel's rank
№ 83
Open category →
Russia
Open in MAX

Posts for the period

By reactions

Search and the whole feed — after free registration. Custom dates — with a subscription; the channel owner sees them for free. Sorting by reactions — with a subscription. Sign up

Loading…

#Музей истории пожарного дела Среднего Урала, Екатеринбург.

Огнеборцы на страже!

Редко бывает, когда можно сказать, что музей открылся вчера. Но с этим музеем истории пожарного дела в Екатеринбурге, который открыл двери в конце октября 2026 года, это именно так. Хотя работы по его созданию стартовали ровно пять лет назад. Инициатором выступила Организация пожарных-ветеранов.

Первоначально планировалось открыть всего два выставочных зала, но проект со временем значительно расширился и получил в своё ведомство уникальное историческое здание пожарного депо с каланчой, которая до 1930-х годов была обязательным атрибутом такой типологии зданий. На ней традиционно нёс вахту дозорный и в случае опасности оповещал пожарную часть. И, как сто лет назад, сегодня на смотровой площадке можно увидеть… манекен пожарного в полной экипировке.

После масштабной реконструкции зданию вернули традиционный красно-кирпичный фасад, отреставрировали смотровую площадку и лестничные марши, организовали масштабную выставочную экспозиции около 1 000 кв. м.

В музее можно:

🔹Погрузиться в историю пожарного дела и узнать, как боролись с «красным петухом» в разные времена на Урале. Уральская летопись начинается со страшного пожара на заводе в Уктусе в 1718 году, когда сгорели все постройки. Первые правила тушения для заводов и заводских посёлков писали горные инженеры.

🔹Расставить в хронологической последовательности историю создания пожарной системы в Екатеринбурге не только на примере документов и фото- и видеохроники, но и с помощью макетов и масштабной инсталляции с Тихоном Чапиным — потомственным брандмейстером Екатеринбурга и председателем добровольного пожарного общества Иваном Ермолаевым. Ростовые фигуры создали по исторической фотографии 1904 года. 

🔹Оказаться в импровизированном гараже, в котором установлены две пожарные машины, обе на ходу и до сих пор активно участвуют в ретропробегах, и конно-бочечный ход конца XIX — первой четверти XX вв. с бочкой на 200 л воды.

🔹Проследить как изменялось во времени оборудование пожарных команд: от старинных ручных насосов и бочек с водой до современной пожарной техники.

🔹Понять, какие предметы чаще всего становятся причиной возникновения пожара. Для этого в полу под стеклом организованы витрины, на которых выставлены самые разные, порой и неожиданные экспонаты.

🔹Обнаружить ставшим стандартным при тушении противогаз и узнать об истории газодымозащитной службы и её создателе Владимире Дехтереве, который первым использовал этот элемент защиты при пожаре.

🔹Рассмотреть экспозицию с предметами связи — рации и телефоны с конца 1950-х до наших дней восстановили и привели в рабочее состояние. Раритеты собирались по всему Екатеринбургу и области.

🔹Узнать, что пожарные депо имели «рукавные башни», в которых размещалось сушильное оборудование для пожарных рукавов. Сейчас пожарные рукава используются как элемент дизайна лестничных маршей музейного пространства.

🔹Стать участником уроков пожарной безопасности и узнать, как вызвать пожарных, как уберечься от дыма и огня, а главное, почему во время огненного бедствия нельзя прятаться под кроватью.

🔹Погрузиться в историю создания и установки в Екатеринбурге в 2024 году памятника пожарным и спасателям. Бронзовый восьмиметровый монумент создан скульптором Алексеем Щитовым. В центре композиции современный пожарный с ребёнком на руках, слева — брандмейстер в форме 1857 года, справа — девушка-пожарный военных лет. Во время церемонии открытия памятника была заложена капсула времени с посланием будущим спасателям, которую откроют 27 декабря 2040 года в день 50-летия МЧС России.

Сайт — https://museum-mchs66.ru/
Views: 54
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Кругосветный круиз закончился внезапным выселением: пассажиров оставили в Камбодже из-за нехватки денег на топливо.

Лайнер Villa Vie Odyssey отправился в бесконечное путешествие ещё в 2024 году. Для многих он стал настоящим домом: люди продавали недвижимость и покупали каюты, чтобы провести остаток жизни в море.

Но мечта дала течь. Во время остановки в Камбодже 203 пассажирам дали всего несколько часов, чтобы собрать вещи и покинуть судно.

Оператор объяснил всё подорожанием топлива: расходы в пересчёте на одну каюту выросли с $1800 до $8000 в месяц. При этом пассажиры утверждают, что компания и раньше регулярно просила у них дополнительные деньги, а теперь даже не оплачивает гостиницы.

Компания ищет финансирование, но когда плавучий дом снова отправится в путь — неизвестно.

Ранее мы уже писали, что Villa Vie Residences предлагала буквально провести старость в кругосветном путешествии. По программе «Золотой паспорт» пенсионеры могли пожизненно поселиться на лайнере Odyssey, заплатив единовременный взнос от 8 до 32 млн рублей в зависимости от возраста. В стоимость входили питание, уборка, стирка, медицинские осмотры и даже алкоголь. За 3,5 года лайнер должен был посетить 425 городов в 147 странах.
Views: 188
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
🖼 200 иллюстраций книги "Логистика и искусство"

Специально для нашего подарочного издания художниками были выполнены работы с помощью различных графических материалов: угля, угольного карандаша, гелиевой ручки, акварели, гуаши и цветных карандашей в коллажной стилистике.

«Земля» - художник Женя Солнцева.

«Вода» - художник Евгений Ширчков.

«Воздух» - художник Анастасия Калмыкова (Рудь).

«Космос» - художник Людмила Шкляева.

Приобрести книгу «Логистика и искусство» можно здесь.
Views: 174
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Доставку грузов дронами в России хотят сделать регулярной

Минтранс готовит пилотный проект по развитию беспилотной доставки. Для его реализации выберут до пяти регионов России, где планируют организовать регулярные перевозки продуктов, лекарств, посылок и документов.

В отличие от отдельных испытательных полетов, новый проект предполагает создание постоянных логистических маршрутов. Дроны должны будут перевозить грузы между складами, распределительными центрами и пунктами выдачи заказов.

Предусмотрены маршруты трех категорий: до 20, 50 и 100 км. На них предстоит проверить, насколько беспилотная доставка быстрее и экономически выгоднее традиционных способов перевозки.

Отдельное внимание уделят безопасности полетов, спросу на такие услуги и взаимодействию операторов, цифровых платформ и органов власти.

Опыт уже есть

В Нижегородской области с помощью беспилотников покупателям доставили более 2,5 тыс. заказов.

В Якутии в рамках проекта «Воздушная переправа» дроны совершили 288 полетов и перевезли около 670 кг грузов.

Теперь Минтранс намерен проверить возможность масштабирования подобных решений и определить, в каких регионах беспилотная логистика наиболее востребована.

Конкурсный отбор проводится при участии Минвостокразвития. Экспертную поддержку обеспечивают в том числе ГЛОНАСС и Государственная транспортная лизинговая компания.

Первые итоги отбора регионов планируют представить в ноябре на «Транспортной неделе». Сам проект рассчитан до конца 2027 года.
Views: 203
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Авиаперевозки под давлением: топливо подорожало на 45%, расходы выросли на 19%

Во II квартале 2026 года стоимость авиационного топлива выросла на 45% год к году, а операционные расходы авиакомпаний увеличились значительно быстрее выручки. Такие данные приводит Oliver Wyman в исследовании *Airline Economic Analysis: Q2 2026*.

Расходы опережают доходы

По данным аналитиков, во II квартале:

- Выручка авиакомпаний выросла на 11,7% год к году.
- Операционные расходы увеличились на 19,1%.
- Провозные мощности выросли на 3,3%.
- Операционная рентабельность снизилась примерно на 6 процентных пунктов, до 4,1%.

Стоимость авиационного топлива увеличилась с $2,09 до $3,04 за галлон. На фоне геополитической напряженности это стало одним из основных факторов роста затрат.

Доходность на единицу провозной мощности (RASM) выросла на 8,2%, тогда как себестоимость (CASM) — на 15,4%. Таким образом, увеличение доходов не компенсировало рост расходов.

Где авиакомпании потеряли больше всего

Во всех исследованных регионах операционные расходы росли быстрее выручки. Однако масштабы сокращения прибыли различались:

- Северная Америка: выручка +16,3%, расходы +23%, операционная прибыль −51,2%.
- Азиатско-Тихоокеанский регион: выручка +12,5%, расходы +20,4%, прибыль −49,7%.
- Европа: выручка +2,5%, расходы +7,7%, прибыль −43,1%.

Дополнительные сложности создали ограничения воздушного пространства и нарушения работы ближневосточных авиационных узлов. По оценке Oliver Wyman, это привело к отменам рейсов, увеличению продолжительности маршрутов и нестабильности расписаний.

Последствия для грузовых перевозок


Исследование преимущественно охватывает пассажирские авиакомпании, однако часть авиагрузов перевозится в багажно-грузовых отсеках пассажирских самолетов. Поэтому изменения маршрутных сетей и частоты рейсов могут затрагивать и грузовую логистику, особенно на направлениях с пересадками через международные хабы.

При этом Oliver Wyman не приводит данных, позволяющих оценить влияние этих изменений на мировые ставки грузовых авиаперевозок.
Views: 256
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Китайские продавцы на российских маркетплейсах начали давить на жалость, чтобы сократить число возвратов.

Покупательница заказала вазу из Китая, но вместе с товаром обнаружила необычное послание. В записке продавец представился бедным студентом, который пытается развивать собственный небольшой бизнес.

По его словам, каждый возврат оборачивается серьёзными убытками и буквально ставит магазин на грань выживания. Поэтому покупателей просят проявить сочувствие и лишний раз не отказываться от заказов.

В сети мнения разделились: одни сочувствуют начинающему предпринимателю, другие уверены, что история про бедного студента — обычная маркетинговая уловка, рассчитанная на чувство вины покупателей.
Views: 246
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Победители Премии фармацевтической логистики и качества SCM Pharm 2026!

На VIII конференции «Логистика лекарственных средств» объявлены итоги голосования жюри Премии 2026 года и награждены победители.

🔹Проект года supply chain - Биннофарм Групп
🔹Проект года в области качества - ЦВ Протек
🔹Digital - AVINEX
🔹За вклад в развитие и популяризацию GDP – Ирина Спичак

Заявки всех номинантов размещены на сайте Премии

Некоммерческая Премия создана в 2021 году Сообществом руководителей логистики и качества фармацевтических компаний SCM Pharm.

Цель - поддержка и продвижение эффективных, инновационных и значимых решений фармацевтической логистики и качества, популяризация лучших бизнес-практик, способствующих широкому доступу населения к качественным лекарствам.

Символ премии - Посох Асклепия. Мастера ювелирной студии Dr. Vorobev изготовили его из серебра, Змея покрыта позолотой, а ее глаз украшает голубой топаз.

По легенде древнегреческий бог врачебного искусства в пути всегда опирался на посох, в наконечнике которого хранились и переносились лекарственные снадобья. Посох был прототипом «первого термоконтейнера» для транспортирования лекарств.

Асклепий - родоначальник фармацевтической логистики. Змея, обвитая вокруг посоха, символизирует господство знаний над силами природы. А посох означает торжество жизни.

Ждем ваши заявки в 2027 году!
Views: 248
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Атаки БПЛА на склады маркетплейсов поставили под угрозу сезон распродаж

Российские продавцы могут сократить участие в ноябрьских распродажах из-за последствий летних атак беспилотников на склады маркетплейсов. Уничтоженные товарные запасы, нехватка оборотных средств и задержки компенсаций не позволили части предпринимателей своевременно подготовиться к сезону. Логистические компании уже фиксируют снижение объемов перевозок, традиционно растущих перед «черной пятницей» и Новым годом.

Масштаб потерь

По оценке Data Insight для Forbes, с конца июня 2026 года в результате 45 учтенных инцидентов на складах Wildberries и Ozon пострадало не менее 2,1 млн кв. м площадей. Убытки продавцов двух крупнейших маркетплейсов оцениваются в сотни миллиардов рублей.

Последствия пожаров вышли за пределы складской инфраструктуры. Многие предприниматели приостановили закупки, ожидая компенсаций и определенности с дальнейшей работой. При этом товары из Китая для ноябрьских распродаж необходимо было отгружать еще в конце августа — начале сентября.

В результате часть продавцов не успела восстановить ассортимент к началу высокого сезона.

Логисты не видят сезонного роста

Обычно подготовка к ноябрьским и декабрьским распродажам сопровождается увеличением грузопотока уже летом. Однако в 2026 году транспортные компании фиксируют обратную динамику.

По данным «Байт транзит»:

- Количество оформленных транспортных накладных в июле–августе сократилось на 12% год к году.
- В августе перевозки снизились на 7% по весу и на 4% по объему.

В NC Logistic допускают, что в последние месяцы перед Новым годом объемы перевозок могут оказаться на 8–10% ниже прошлогодних из-за отсутствия традиционного предновогоднего ажиотажа.

Негативная динамика наблюдается и на рынке автоперевозок в целом. По прогнозу ПЭК и M.A. Research, по итогам 2026 года объем автомобильных грузоперевозок в России может сократиться на 4,6%, до 6,5 млрд т. В сегменте коммерческого автотранспорта ожидается снижение на 2,5%, до 2,72 млрд т.

Почему продавцы отказываются от скидок

Главная проблема — не только потеря товара, но и невозможность быстро восстановить запасы.

По словам представителей Союза продавцов маркетплейсов, часть предпринимателей до сих пор не получила компенсации за уничтоженную продукцию. Дополнительное давление на оборотные средства оказали задержки выплат за уже проданные товары, которые достигали двух недель.

В таких условиях участие в распродажах становится экономически невыгодным: товарных остатков мало, а средств на новые закупки недостаточно.

Например, продавец семян растений Игорь Шанченко сообщил Forbes о потере продукции более чем на 400 млн рублей. Для возобновления торговли ему пришлось самостоятельно привлекать инвестиции. При сохраняющемся спросе и ограниченных запасах снижать цены предприниматель не планирует.

Производитель женской одежды Posh Style оценивает ущерб от пожаров примерно в 60 млн рублей. Из-за нехватки средств и отсутствия компенсаций компания сократила объемы производства в пять-шесть раз относительно прошлого года.

Другие продавцы также пересматривают ассортимент: одни отказываются от закупок новых коллекций, другие планируют реализовывать только имеющиеся остатки.

Маркетплейсы сохраняют оптимизм

Несмотря на проблемы продавцов, сами торговые площадки ожидают успешного сезона.

В Wildberries заявили Forbes, что предпосылок для сокращения ассортимента нет, а распродажи должны сохранить положительную динамику предыдущих лет. В «Яндекс Маркете» также отмечают интерес к акциям со стороны продавцов и покупателей. Ozon от комментариев отказался.

Однако возможности площадок и продавцов различаются. Маркетплейсы могут стимулировать спрос собственными скидками, но не способны компенсировать нехватку товарных запасов. Для перевозчиков это означает, что даже активные распродажи не гарантируют привычного сезонного роста заказов.
Views: 265
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
The full feed — after free sign-up
VKontakte Telegram Odnoklassniki
Favorites at datool.ru

Follow the channel in your account

Sign up at datool.ru to add the channel “Логистика без границ” to favorites and track its metrics.

Sign up
For channel owners

Verify your channel

Sign in or sign up at datool.ru, then add our bot to the channel following the instructions in your account. Once ownership is verified, the lock disappears and channel management becomes available.

Sign in or sign up

Report an inaccuracy

Describe what needs fixing. If you have a source, add a link.

You are leaving datool.ru

The link leads to an external website. datool.ru is not responsible for its content — check the address before entering passwords or payment details.

Redirecting in 10 s

Go