Мировая торговля растет, несмотря на разговоры о распаде глобальной логистики

Несмотря на разговоры о деглобализации, реальные данные показывают противоположную картину. По данным DHL Global Connectedness Report 2026, глобальные потоки торговли, инвестиций, информации и людей остаются на исторически высоком уровне.

Отчет анализирует более 9 млн международных потоков между странами и оценивает уровень глобальной связанности мировой экономики.

Глобальная торговля продолжает расти

В 2025 году мировая торговля товарами выросла быстрее, чем в любой год с 2017-го (если не учитывать резкий отскок после ковида).

Рост был связан с несколькими факторами:

- импортеры США ускорили закупки перед введением новых тарифов
- Китай нарастил экспорт на альтернативные рынки
- выросла торговля оборудованием для AI-инфраструктуры.

При этом на период 2026–2029 прогнозируется средний рост мировой торговли около 2,6% в год — примерно на уровне последнего десятилетия.

Получается, что глобальный объем перевозок продолжит расти, несмотря на геополитику.

Цепочки поставок становятся длиннее

Один из самых интересных выводов отчета — расстояния, которые проходят товары и инвестиции, достигли рекордных значений.

Если бы компании массово переносили производство ближе к рынкам (nearshoring), средняя дистанция торговли сокращалась бы.

Но происходит обратное:

- международные потоки товаров
- инвестиции в новые производства (greenfield FDI)

в среднем проходят более длинные расстояния, чем когда-либо раньше.

Это говорит о том, что глобальная логистика не становится региональной — наоборот, она всё ещё расширяется.

Мир не распадается на экономические блоки

Даже на фоне геополитических конфликтов фактический масштаб разделения мировой экономики остается небольшим.

За последнее десятилетие:

- только 4–6% мировой торговли перераспределилось из-за геополитических конфликтов;
- лишь 12% мировой торговли происходит между блоками союзников США и Китая.

Это означает, что основная часть глобальных цепочек поставок по-прежнему проходит между странами с нейтральными отношениями, а не внутри политических альянсов.

США и Китай меняют географию торговли

Самые заметные изменения происходят не в мире в целом, а в отдельных странах.

Например:

- доля китайских товаров в импорте США упала с 22% в 2017 году до 9% в 2025-м.
- при этом зависимость США от китайских компонентов фактически не исчезла — они приходят через третьи страны.

Это классический эффект trade rerouting — когда цепочки поставок меняют маршрут, но не исчезают.

Логистика становится более сложной

Главный тренд ближайших лет — не сокращение международной торговли, а усложнение глобальных цепочек поставок.

Компании одновременно:

- диверсифицируют поставщиков
- ищут политически безопасные маршруты
- распределяют производство между несколькими регионами.

В результате глобальная экономика остается взаимосвязанной, но маршруты торговли становятся длиннее и запутаннее.

Для логистики это означает рост спроса на:

- международные перевозки
- мультимодальные маршруты
- услуги по управлению сложными цепочками поставок