Пристегните ремни | авиация

⚡️Аэрофлот и Arny Praht готовят дроп

Похоже, что частью коллаборации с петербургским брендом станут яркие айтемы в голубо-оранжевых оттенках Аэрофлота. Разглядели картхолдеры, чемоданы, рюкзаки и даже переноски для собак.

Пару лет назад в бортовом журнале появился Monochrome, с которым авиакомпания выпустила линейку удобных костюмов для перелётов и аксессуаров. Это была первая коллаборация Аэрофлота с фэшн-брендом за 20 лет.

Arny Praht развивает экспертизу в кожаных аксессуарах более 12 лет, а фактически уже в четвёртом поколении.

Подписывайтесь на Fashion retail

В аэропорту Краснодара нашли кота, потерявшегося больше месяца назад.

Как сообщили в соцсетях воздушной гавани, работники продолжали поиски беглеца все это время. В итоге его обнаружила, прикормила и поймала сотрудница службы наземного обслуживания.

Red Wings, чьим пассажиром был Василий, пообещала помочь организовать доставку питомца хозяйке в Грузию.

23 сентября кот должен был вылетать рейсом Краснодар – Батуми в багажном отсеке. Он вырвался из переноски и сбежал. С тех пор аэропорт и авиакомпания его искали, просили помочь и жителей близлежащих районов. К счастью, на этот раз история закончилась удачно.

В этом году Red Wings ввела услугу перевозки животных на соседнем с хозяином кресле, которая до нее появилась у "Уральских авиалиний", S7, NordStar и многих других российских авиакомпаний. Поэтому теперь у Red Wings есть две опции перевозки питомцев в пассажирском салоне: под сиденьем (весом до 8 кг вместе с переноской) и на кресле (до 23 кг с контейнером).

Подписывайтесь на Пристегните ремни

Аэропорт Иркутска приобрел "пауэрбанк" для самолетов – аэродромный передвижной агрегат (АПА).

IKT продолжает рассказывать про пополнения парка аэродромной техники. На этот раз аэропорт получил источник наземного питания (GPU) модели АПА-150Е4.

Такие машины используются как частичная и более экономичная замена ВСУ на земле, но только для подачи электроэнергии (для работы авионики, радиосвязи, освещения, системы заправки).

Агрегат разработан и выпущен компанией ElectroAir: бренд изначально эстонский, но для российского рынка производство и сборка локализованы в Санкт-Петербурге компанией ООО "ЭлектроЭир".

Весной техника российского производства составляла около 53% автопарка иркутского аэропорта. Как тогда и планировали, ее долю продолжают наращивать.

Подписывайтесь на Пристегните ремни

Аэропорт Эр-Рияда до сих пор полноценно не вернулся к работе после атак хуситов.

Нацперы Саудовской Аравии с 25 октября перенесли рейсы из столицы в аэропорт Эль-Касима (примерно в 350 км к северо-западу от Эр-Рияда).

▪️ Riyadh Air временно сократила маршрутную сеть до шести направлений: Джидда, Лондон, Каир, Дакка, Лахор, Исламабад. Авиакомпания открыла в Эр-Рияде городской терминал регистрации и сдачи багажа в отеле InterContinental Durrat Al Riyadh. Оттуда организованы бесплатные шаттлы, которые доезжают до аэропорта Эль-Касима за 4-4,5 часа.

▪️ Saudia также выполняет часть рейсов из Эль-Касима вместо Эр-Рияда. Билеты авиакомпании включают трансфер на автобусах.

Аэропорт Эр-Рияда пострадал от серии ударов хуситов в октябре. Он частично возобновил прием и отправку рейсов 25 октября. На днях сообщалось, что он, аэропорт Даммама и еще несколько воздушных гаваней на юге страны снова подверглись атакам.

Подписывайтесь на Пристегните ремни

Пилоты продолжают летать уставшими.

Консалтинговая компания по авиационной безопасности Baines Simmons подготовила отчет для Европейской ассоциации пилотов (ECA) по результатам опроса A fatigue survey of European Pilots – 2026, участие в котором приняли почти 7,2 тыс. пилотов. Что выяснилось:

▪️ 52% респондентов признали задним числом, что за последние три месяца хотя бы раз выполняли рейс, когда должны были сняться из-за усталости.

▪️ Из них 46,9% не стали заявлять о переутомлении из-за опасений по поводу негативной реакции менеджмента авиакомпании. Еще 44% не хотели привлекать к себе внимание.

▪️ 24,2% признают, что продолжают работать, даже когда уровень переутомления требует официально заявить о неготовности к полету.

▪️ 76,8% признались, что за последние четыре недели у них был хотя бы один непроизвольный кратковременный сон в полете.

Усталость пилотов – системная угроза безопасности полетов. Результаты европейского исследования показывают, что карьерные риски и административное давление нередко перевешивают регламенты EASA и становятся для членов летных экипажей решающим фактором при выборе, выполнять ли рейс в переутомленном состоянии. Это указывает на критический сбой в корпоративной культуре безопасности, в то время как для авиакомпаний именно она должна быть абсолютным приоритетом.

Подписывайтесь на Пристегните ремни

В аэропорту Нижнего Новгорода разрешили проводить ТО "Суперджетов".

"Волга-Авиа" – "дочка" АО "Международный аэропорт Нижний Новгород" – прошла сертификацию по ФАП-285 на оперативное техобслуживание SSJ-100. Теперь ее специалисты могут устранять неисправности, менять компоненты и двигатели, выполнять плановые работы по поддержанию летной годности самолетов типа.

"Волга-Авиа" уже заключила договоры на оперативное обслуживание до формы Daily Check с Red Wings и "Азимутом". Соглашения предусматривают обслуживание как регулярных рейсов, так и бортов, ушедших на запасной аэродром.

Раньше "Суперджеты" в аэропорту Нижнего Новгорода проходили только хэндлинг: посадку и высадку пассажиров, обработку багажа, заправку топливом, буксировку и противообледенительную обработку. Теперь в аэропорту доступно и оперативное ТО. Это особенно значимо с учетом того, что "Чкалов" часто используется в качестве запасного аэродрома при закрытии московских.

Помимо SSJ-100, "Волга-Авиа" также может выполнять базовое (периодическое) и оперативное ТО Ту-134, Ан-24/26 и их модификаций.

Подписывайтесь на Пристегните ремни

Комментируя спорную ситуацию вокруг авторства логотипа, Centrum Air прислала нам официальное свидетельство на товарный знак Республики Узбекистан и приложение к нему, подтверждающие государственную регистрацию лого.

Комментарий авиакомпании:

В связи с заявлениями относительно авторских прав на логотип авиакомпании Centrum Air считаем необходимым сообщить следующее.

С момента основания в 2023 году Centrum Air использует в качестве логотипа стилизованное изображение ласточки. Логотип был разработан по заказу авиакомпании дизайнерским агентством Tasnif Group и официально зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Узбекистан в качестве товарного знака Centrum Air.

Ласточка — широко распространённый образ, который ассоциируется с полётом, свободой, скоростью и движением. Стилизованные изображения птиц в полёте используют многие компании транспортной отрасли по всему миру.

Выбор образа ласточки (узб. qaldirg‘och) был обусловлен в том числе её глубоким культурным и историческим значением для Узбекистана, где она символизирует свободу, обновление и единство.

Centrum Air уважает права интеллектуальной собственности и ответственно относится к вопросам их соблюдения. Вместе с тем Компания категорически отвергает обвинения в нарушении авторских прав, считая их необоснованными и не имеющими достаточных правовых оснований. Centrum Air подтверждает правомерность использования своего логотипа и не признаёт предъявленные претензии.

Подписывайтесь на Пристегните ремни

Ласточка раздора: Centrum Air обвинили в плагиате фирменного знака.

Грузинский графический дизайнер и иллюстратор Сандро Лалиашвили выложил пост со своим концептом ласточки 2020 года и логотипом узбекской авиакомпании, который она использует с 2023-го. Лалиашвили утверждает, что перевозчик отказался урегулировать с ним вопрос авторских прав мирно:

Поскольку они отказываются решать ситуацию надлежащим образом за закрытыми дверями, я публикую это открыто.

Лого Centrum Air действительно напоминает очертаниями знак Лалиашвили, но отличается деталями: ласточке добавили круглый элемент (возможно, глаз), фирменные цвета перевозчика, изменили пропорции и наклон линий.

При этом официально факт нарушения авторских прав не установлен – пока это лишь публичная претензия автора графики.

Centrum Air выбор именно этой птицы в качестве фирменного знака объясняла тем, что ласточка – вестник добра, символ путешествий и свободы.

Подписывайтесь на Пристегните ремни

"Уральские авиалинии" не смогли запустить рейсы в Индию.

Еще в начале июля авиакомпания анонсировала старт полетной программы между Екатеринбургом и Дели с 25 октября. Тогда же были открыты продажи. Рейсы планировалось выполнять трижды в неделю (по вторникам, пятницам и воскресеньям), плюс два дополнительных на новогодние праздники (31 декабря и 2 января).

25 октября первый вылет не состоялся. Как пояснила пресс-служба "Уральских авиалиний", хоть перевозчик и провел большую работу перед запуском, к этой дате авиавласти Индии не выдали разрешение на выполнение полетов.

Пассажирам предложили три варианта на выбор:

🔸 альтернативные маршруты рейсами других авиакомпаний;

🔸 возврат полной стоимости билетов;

🔸 перенос вылета на более позднюю дату (хотя на сайте "Уральских авиалиний" билетов в Дели сейчас нет вообще).

Только на днях сообщалось, что Россия предложила Индии нарастить число прямых рейсов до 71 в неделю с нынешних 15. В числе намерений – запуск регулярных перелетов в Дели из Новосибирска (S7) и Екатеринбурга ("Уральские авиалинии"), увеличение частоты полетов из других российских городов. Как видно, ближайшие планы не осуществились.

Сейчас рейсы между Россией и Индией выполняет только "Аэрофлот". Индийская Air India не летает в РФ с апреля 2022-го.

Подписывайтесь на Пристегните ремни

В чистую зону аэропорта Сан-Франциско можно будет доехать на автобусе.

Мультимодальная транспортная компания The Landline Company запускает нестандартный трансфер Straight to Gate в SFO. С 17 ноября между аэропортами Санта-Розы (STS) и Сан-Франциско будут курсировать автобусы.

Пассажиры будут проходить регистрацию и предполетный досмотр, сдавать багаж в небольшом региональном аэропорту, а оттуда поедут на "стерильном" автобусе сразу до Gate A3 SFO.

Основное преимущество новой опции для вылетающих как раз в том, что они могут без очередей пройти все предполетные формальности в маленьком терминале минут за 10, а не в загруженном хабе, где процесс может занять до часа в пиковые периоды.

Другой плюс в комфорте самого трансфера: за $55 можно доехать на автобусе с Wi-Fi, розетками и туалетом между аэропортами примерно за два часа (120 км) и попасть сразу в чистую зону. Багаж сдается в Санта-Розе, а в Сан-Франциско перегружается на борт автоматически.

Шаттлы будут курсировать восемь раз в день. Есть рейсы и в обратном направлении, но они менее удобны: посадка идет с привокзальной площади зоны прилета, а багаж нужно забирать самостоятельно.

На этапе запуска сервис доступен для клиентов пяти авиакомпаний: United Airlines, Alaska Airlines, American Airlines, JetBlue Airways, Hawaiian Airlines.

Подписывайтесь на Пристегните ремни