МЕХВОД

Соболь Бизнес 4×4 — фургон, который доедет туда, куда нужно

🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BP5yRo

⚡ Двигатель: УМЗ А275, бензин, 2,69 л, 108 л.с. при 3600 об/мин, 220,5 Н·м в диапазоне 1400–3000 об/мин. 5-ступенчатая механика, двухступенчатая раздатка с жёстким подключением переднего моста и понижайкой, блокировка заднего дифференциала.

📦 Габариты: 4810×2030×2385 мм, полная масса 2490 кг, категория прав B. Радиус разворота — 6,5 м. Брод — до 500 мм.

🛡 Кузов: 47 деталей с двухсторонним антикоррозийным покрытием, пластизольная мастика по зафланцовкам капота, дверей и крыльев, оцинковка бортов.

🛞 Подвеска: зависимая рессорная сзади — создана для груза и грунтовок.

🎯 Управляемость: короткие свесы и малый радиус разворота — уверенно во дворах, на складах и в колее.

Заходи — https://ya.cc/BP5yRo

Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.

Не гонитесь за новым: «неподорожавший» Haval Jolion 4WD интереснее обновлённого

🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BP5LZt

⚡ Двигатель: 1.5T, 150 л.с., 230 Н·м, 7-ступенчатый робот DCT, полный привод. Разгон до сотни — 9,8 с, расход — около 8,2 л на 100 км в смешанном цикле.

📦 Габариты: 4472×1874×1581 мм, база 2700 мм, багажник 1133 л, клиренс 190 мм.

🛡 Кузов: гальваническая оцинковка плюс катафорезная ванна на тульском заводе, антикор скрытых полостей — для российских зим это важнее любых цифр разгона.

🛞 Подвеска: спереди МакФерсон, сзади независимая многорычажка — только у полноприводной версии. Двухприводные с балкой едут заметно проще.

🎯 Управляемость: на скользкой дороге и в скоростных поворотах многорычажка с полным приводом даёт предсказуемость и устойчивость, которой не хватает переднеприводным версиям. Минус один — робот в пробках всё ещё пинается.

Заходи — https://ya.cc/BP5LZt

Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.

Haval Dargo 2026: 200 сил, полный привод и 8,8 л на сотню — дерзкий рамник для города и бездорожья.

🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BP4qSX

⚡ Двигатель: 2.0T бензин (200 л.с., 380 Н·м) + 7-ступенчатый робот с мокрым сцеплением. Привод — подключаемый полный 4WD. Разгон: динамика уверенная, тяга доступна с 1700 об/мин.

⛽ Расход: 8,8 л/100 км в смешанном цикле. Бак — 60 л.

📦 Габариты: 4620×1890×1780 мм, база 2738 мм, клиренс 200 мм. Багажник: 371 л / 1404 л со сложенным вторым рядом.

🛠 Подвеска: независимая пружинная McPherson спереди и многорычажная сзади, стабилизаторы поперечной устойчивости. Управляемость: собранная, с малыми кренами и цепким рулём — не пугается грунта.

🛡 Оцинковка кузова: да, кузов оцинкован (в рамках заводской антикоррозийной обработки).

🇷🇺 Официальная поставка в РФ. Комплектации и наличие — на сайте.

Заходи — https://ya.cc/BP4qSX

Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.

🚗🔥 Lada Iskra на длительном тесте: что пошло не так
Народ, журналисты «За рулём» катают Iskra каждый день. И нашли несколько «сюрпризов».
Машина в целом нравится, но электроника подводит.
⭐ Что обнаружили
— Аналоговый спидометр занижает скорость с приходом похолодания. Спасает цифровой дубль на приборке.
— Водительское сиденье поскрипывает — лечится подстройкой положения.
— Стоп-сигнал включается сам.
— Круиз-контроль самопроизвольно отключается (в предмаксимальной комплектации).
💡 Что это значит
Это не «критичные поломки». Но мелочи, которые раздражают в ежедневной эксплуатации.
Спидометр — вопрос безопасности. Круиз — комфорта. Скрип — нервов.
🔥 Цены
— От 1 277 000 до 1 827 000 ₽.
Серийное производство в Тольятти — с 19 апреля 2025 года.
⚡ Мнение МЕХВОДа
Iskra — новая модель. И «детские болячки» — нормальное явление.
Главное, что АвтоВАЗ уже выпустил 4 сервисные кампании для неё. Бесплатные, по гарантии.
Если у тебя Iskra — запишись к дилеру. Обновят ПО, проверят подвеску, поменяют буфер багажника.
Электроника — слабое место. Но это лечится.
Следим за развитием.
МЕХВОД в MAX — честные авторазборы, факты и эмоции
https://max.ru/mexvod

GAC M8 — 231 л.с. премиального комфорта с электромагнитной подвеской.

🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BP4UyM

⚡ Двигатель: 2.0T с прямым впрыском, 231 л.с. (5250 об/мин) и 380 Н·м (1750–4000 об/мин). В паре — 8-ступенчатый автомат Aisin, передний привод.

📦 Габариты: 5212×1893×1823 мм, база 3070 мм, бак 65 л. Багажник 516–1586 л (7 мест) или 500+ л (4 места). Снаряженная масса 2155–2275 кг.

🛣 Расход: 9,7 л/100 км в смешанном цикле.

🛞 Подвеска: МакФерсон спереди и многорычажка сзади, электромагнитная система регулировки демпфирования в реальном времени — беспрецедентная плавность хода.

🛡 Кузов: оцинковка в открытых источниках не подтверждена — уточняйте у дилера.

🎯 Управляемость: электроусилитель руля (EPS) и адаптивная подвеска дают уверенность на трассе и мягкость в городе.

Заходи — https://ya.cc/BP4UyM

Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.

Changan UNI-S — 181 л.с. и 8,3 с до сотни в дерзком кузове

🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BP4LQp

⚡ Двигатель: BlueCore 1.5T (181 л.с., 280 Н·м) — рекордсмен Книги Гиннесса. В паре — 7-ступенчатый робот, передний привод. Разгон 0–100 км/ч за 8,3 с, максималка 190 км/ч.

📦 Габариты: 4515×1865×1680 мм, база 2656 мм, клиренс 171 мм. Багажник — 475 л, бак — 55 л, снаряжённая масса — 1535 кг.

🛡 Кузов: оцинковка (горячеоцинкованная сталь) с усиленными зонами. Подвеска — независимая McPherson спереди и многорычажка сзади.

🎯 Управляемость: плотный, собранный шасси-настрой, электроусилитель руля с переменным усилием — машина чётко держит траекторию и не «рыскает» на скорости.

🇷🇺 Официальная поставка в РФ. Комплектации и наличие — на сайте.

Заходи — https://ya.cc/BP4LQp

Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.

Sollers ST8 дизель: рабочий пикап без маркетинга

🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BNrHX4

⚡ Двигатель: 2,0 л турбодизель, 136 л.с., 320 Н·м с 1600–2600 об/мин. 6-ступенчатая механика, подключаемый полный привод.

⛽ Расход: ~8,4 л/100 км в смешанном цикле.

📐 Габариты: клиренс 210 мм, углы въезда/съезда 30,9°/23,3°. Заводской антикор, защита кузова в базе.

🛋 Комплектации: Оптимум и Люкс. Уже в базе — подогрев сидений, кондиционер, экран 10,4", круиз, ESP, помощь при старте в гору и предпусковой подогреватель двигателя.

🔧 Гарантия 3 года / 150 000 км, ТО каждые 10 000 км.

Управляемость: честная механика с чёткими переключениями, тяга с низов — уверенно с грузом и на бездорожье.

Заходи — https://ya.cc/BNrHX4

Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.

🔥🚗 Esteo V27: 456 л.с., 890 км хода и белый цвет с коричневым салоном
Народ, снял короткое вертикальное видео из салона. Показываю новый Esteo V27 — в белом цвете кузова и с коричневым салоном.
⭐ Кратко о главном
— Гибрид: суммарно 456 л.с., 505 Нм.
— До сотни: 5,9 сек.
— Запас хода: 890 км (включая 135 км на электротяге).
— Привод: полный.
— Клиренс: 220 мм.
— Салон: перфорированная кожа, два экрана (15,6” и 8,88”), аудио PIONEER на 15 динамиков.
💰 Цена
— Рекомендованная: 5 920 000 ₽.
— С трейд-ин и прямой скидкой: до 4 990 000 ₽.
Смотрите видео. Вопрос один: это конкурент Haval H9 и Tank 300? 👇
МЕХВОД в MAX — честные авторазборы, факты и эмоции
https://max.ru/mexvod

WEY V9X: 598 л.с., 270 км на электричестве и пневмоподвеска — гибрид для России

🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BNp2Ez

⚡ Двигатель: 2.0T (218 л.с., 380 Н·м) + электромоторы на обеих осях. Суммарно — 598 л.с. и 862 Н·м. Батарея 53,6 кВт·ч, запас хода на электро — 270 км (NEDC). Разгон 0–100 — 4,9 с, максимум 210 км/ч.

⛽ Расход: 0,5 л/100 км в смешанном цикле, 5,7 л/100 км на разряженной батарее. Бак 70 л, АИ-95.

📦 Габариты: 5300×2000×? мм, база 3150 мм, клиренс 188 мм (+50 мм на пневматике). Багажник — 244 л, со сложенным третьим рядом — 1024 л.

🛡 Кузов: оцинковка + обработка скрытых полостей, гарантия на сквозную коррозию — 6 лет.

🛞 Подвеска: полностью пневматическая спереди и сзади, управляемая задняя ось (до 10°), радиус разворота 5,1 м, режим «крабового хода».
🎯 Управляемость: для машины массой 2,8 т — собранно и предсказуемо. Подруливание задней оси делает парковку в городе проще, пневматика глотает неровности.

Заходи — https://ya.cc/BNp2Ez
Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.

TENET T4L — турбомотор, оцинковка и 203 мм клиренса за разумные деньги

🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BNmsnU

⚡ Двигатель: 1.5T SQRE4T15C, 147 л.с., 210 Н·м с 1750 об/мин. В паре — 6-ступенчатый робот DCT6 с двойным сцеплением, привод передний.

⏱ Разгон: 0–100 км/ч за 10,5 с, максимум 180 км/ч.

📦 Размеры и багажник: клиренс 203 мм, багажник 475–1500 л, спинка складывается 1/3-2/3. Кузов с заводской антикоррозийной обработкой и оцинковкой уязвимых элементов.

🛞 Подвеска: спереди McPherson, сзади независимая пружинная рычажная, стабилизаторы, дисковые тормоза, электронный стояночный тормоз с AutoHold.

🎯 Управляемость: уверенная тяга с низов в городе, энергоёмкая подвеска глотает неровности, крены умеренные — комфортный семейный кроссовер.

Заходи — https://ya.cc/BNmsnU

Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.