Константин Двинский

О сегодняшних перестановках в правительстве.

Сначала о хорошем. Очень рад за Андрея Никитина, который стал вице-премьером по развитию транспортного комплекса. Никитин — Профессионал с большой буквы. Мы с ним встречались ещё в 2018 или в 2019 году, когда он только возглавил Новгородскую область. Сразу были видны его компетенции и максимальная вовлечённость в любой вопрос, которым ему приходилось заниматься. Речь о том, что нравится или не нравится, не шла. И, что особенно важно, Никитин является настоящим патриотом страны с абсолютно правильными взглядами.

Однако новая должность Силуанова (заместитель председателя правительства — министр финансов) и его заместителя Окладниковой (руководитель аппарата правительства) говорит о неожиданном усилении системных либералов. Дмитрий Григоренко справлялся отлично и выстроил достаточно эффективную управленческую вертикаль. Практически 2,5 года назад Михаил Мишустин лишился Андрея Белоусова. Отмечу, что проблемы в экономике начались ровно с того момента.

Сейчас на место Григоренко приходит «профессиональный финансист». Даже если бы Окладникова не принадлежала к команде Силуанова, это всё равно было бы плохо. Поскольку я сам занимаюсь финансами и именно эта деятельность приносит мне основной доход, я прекрасно знаю своих коллег. Они мыслят исключительно финансовыми категориями. Это не хорошо и не плохо, это данность. Финансисты очень редко умеют выходить за пределы своего контура, который к тому же сформирован американскими учебниками по экономике 80-х и 90-х годов. Яркий пример — Татьяна Голикова, оптимизировавшая всю социальную сферу от медицины до образования. Результат известен.

Предположу, что на должности руководителя аппарата правительства Окладникова будет объяснять министерствам и ведомствам, почему им стоит ужать свои расходы, сдвинуть проекты «вправо», отказаться «временно» от развития и т. д. Но ведь управлять финансами можно по-разному: либо относиться к деньгам как к ограниченному ресурсу, либо видеть в них инструмент развития. В первом случае, сколько бы ни экономили, денег всё равно будет всё меньше и меньше, во втором — вложения будут создавать добавленную стоимость и генерировать новый доход.

К сожалению, в Минфине и ЦБ доминирует первая точка зрения.

В Санкт-Петербурге с 1 марта 2027 года могут полностью запретить продажу вейпов и жидкостей для них. Соответствующий законопроект уже внесён в Заксобрание.

Эксперимент предлагается провести в течение пяти лет — до марта 2032 года.

Вейпы долго продавались под соусом «безопасной альтернативы» сигаретам, но очевидно, что безопасными они не являются. Особенно быстро вейпы распространились среди молодёжи. Исследование Центра мониторинга вредных привычек ЦНИИОИЗ Минздрава показало: среди подростков 15–17 лет распространённость электронных сигарет с 2019–2020 по 2023–2024 годы выросла более чем в три раза.

В общем, перед нами очередной бизнес, который зарабатывает на здоровье нашего населения. Многие страны уже пришли к необходимости запрета электронных сигарет.

Индия ещё в 2019 году запретила их производство, импорт, экспорт, транспортировку, продажу и распространение. Казахстан с июня 2024 года запретил ввоз, производство, продажу и распространение вейпов и жидкостей для них.

Сингапур пошёл ещё дальше: там запрещены не только продажа и импорт, но и покупка, использование и хранение вейпов. С 2026 года ответственность за нарушение этих правил дополнительно ужесточили.

Иными словами, последствия массового распространения этой заразы уже очевидны многим странам, тогда как у нас вейпы до сих пор свободно продаются.

Они стали одним из самых эффективных инструментов вовлечения подростков в никотиновую зависимость. Надеюсь, Петербург в этом отношении станет примером, а затем подобный запрет будет распространён и на федеральный уровень.

Франция переживает самые серьёзные беспорядки за последние годы. Власть при этом старательно избегает очевидного вывода из этих событий: что всё это является результатом многолетней миграционной политики леволибералов.

Страна бесконтрольно принимала огромные потоки людей из совершенно иной этнокультурной среды, тем самым создавая условия для формирования миграционных анклавов на своей территории. Всё это сопровождалось разговорами об "интеграции" приезжих.

Вероятно, нужно быть абсолютно слепым, чтобы не понимать: при таком количестве мигрантов интегрировать их становится не просто сложно. Во многих случаях у людей просто исчезает необходимость это делать. Они живут внутри собственной среды, сохраняют свою культуру, устои и ценности, а затем начинают требовать, чтобы окружающее общество всё больше подстраивалось под их порядки.

Даже США, будучи знаменитым "плавильным котлом" и десятилетиями поглощая огромные миграционные волны, при массовой миграции латиносов столкнулись с серьёзными проблемами интеграции. Хотя, надо отметить, исторически значительную часть переселенцев туда составляли европейцы с относительно близким культурным фоном.

В отдельных районах Америки начали формироваться компактные сообщества, где люди годами могут обходиться без английского языка, жить внутри собственной культурной среды и значительно меньше соприкасаться с остальным обществом.

Думаю, параллели с Россией здесь вполне очевидны. Дело не в том, что каждый отдельный мигрант сам по себе плох. Вовсе нет. Среди мигрантов огромное количество прекрасных людей. Но это не значит, что им нужно выдавать паспорт просто потому, что человек хороший.

Если бесконтрольно пускать в страну огромные потоки иностранцев и одновременно предоставлять им возможность закрепляться здесь на постоянной основе, это неизбежно повышает риск формирования этнических анклавов со своими внутренними правилами и нормами.

В последнее время Россия наконец начала серьёзнее заниматься этой проблемой. Но пока масштаб принимаемых мер явно не соответствует масштабу накопившихся проблем. Слишком многое в миграционной сфере было запущено за последние годы: вертолётная раздача гражданства, закрытие глаз на нелегальный бизнес и диаспоры, пробуксовка оргнабора.

Именно поэтому на опыт Франции и других европейских стран нужно смотреть максимально внимательно. Чтобы через двадцать лет не пытаться исправлять то, что сегодня ещё можно предотвратить без ощутимых последствий.

Альфа-Форекс: Надежный форекс-дилер

⚡Регистрируйтесь, пополняйте счет и получайте бонусы с Альфа-Форекс.
✅Альфа-Форекс - это низкие спреды, 0% ввод-вывод, широкий выбор инструментов и выгодные условия!
📊А ещё: 41 валютная пара, CFD, MetaTrader 5 бесплатно, низкие спреды и защита депозита!
Лицензия ЦБ РФ.

Перейти на сайт

Финансовые услуги оказывает: ООО «Альфа-Форекс», АО «Альфа-Банк».

#реклама
alfaforex.ru
О рекламодателе

Потребление алкоголя в России опустилось до минимального уровня за последние 30 лет. И это прекрасные новости.

По итогам сентября показатель составил 7,47 литра чистого спирта на человека в год. Одновременно начинает сокращаться и сама алкогольная розница: за год количество независимых специализированных магазинов уменьшилось почти на 8%, а некоторые крупные сети впервые после многолетнего расширения начали пересматривать планы по открытию новых точек.

Причин здесь сразу несколько.

Во-первых, алкоголь серьёзно подорожал. Растут акцизы и минимальные розничные цены, что объективно снижает доступность спиртного.

Во-вторых, постепенно меняется потребительское поведение. Представители рынка сами отмечают снижение интереса к алкоголю среди молодежи.

В-третьих, свою роль играют региональные ограничения на продажу алкоголя. И это направление, на мой взгляд, необходимо развивать дальше.

Все эти «наливайки» в жилых домах нужно закрывать. Не должно быть ситуации, когда человек в любое время суток выходит из подъезда и через тридцать метров может купить бутылку.

Чем выше физическая доступность алкоголя и плотность точек продаж, тем проще формируется спонтанное потребление.

Друзья, 31 октября в Москве пройдёт конференция Смартлаба — в кинотеатре «Октябрь» на Новом Арбате.

Обсуждать рынок в каналах и комментариях — дело хорошее. Но иногда полезно собраться вживую: обменяться идеями, поспорить об акциях и облигациях, задать вопросы представителям компаний. Особенно те, на которые в красивых презентациях ответов обычно нет.

Как бизнес справляется с дорогими кредитами? Из чего собирается платить дивиденды? За счёт чего будет расти? Думаю, у каждого найдётся несколько вопросов к компаниям из своего портфеля.

Ну и отдельный интерес — познакомиться с людьми, которые тоже читают отчётность и понимают, почему разговор о настоящем и будущем компании может быть увлекательнее обсуждения очередного сериала.

Специально для подписчиков — скидка 20% на билет по промокоду «Двинский». Укажите его при покупке.

Посмотреть программу и купить билет:
https://confa.smart-lab.ru/msk26/

Трамп отказался вводить «адские санкции» против России.

До 19 октября американский президент должен был уведомить Конгресс о применении положений «закона Грэма» или же об отказе от этого. В частности, предполагалась возможность введения 500% пошлин на российские товары, но главное — это 100% тарифы на продукцию стран, входящих в пятерку крупнейших покупателей российской нефти и газа.

Еще один результат т.н. «дизельной сделки». Именно таковым и должен быть настоящий «хитрый план».

Россия не потеряла абсолютно ничего. Экспорт дизеля в любом случае нужно было приоткрывать для избежания рисков затоваривания хранилищ. Даже сейчас наши НПЗ производят на десятки процентов больше солярки, чем потребляется внутри страны. Физического дефицита на нашем рынке нет. Основной вопрос — в логистике и своевременном подвозе.

Зато мы имеем следующее:

1. Дополнительные финансовые ресурсы от продажи дизеля на внешний рынок с огромной маржой.
2. Замедление работы Starlink для ВСУ.
3. Отказ от принятия «адских санкций».

Понятно, что и второе, и третье с высокой долей вероятности являются временными и уже совсем скоро все может развернуться на 180 градусов. Но любой выигрыш времени для нас важен. Тем более что взамен Россия не отдает ничего.

Первый замглавы ГРУ генерал-лейтенант Владимир Алексеев впервые рассказал о лечении после покушения.

По его словам, после тяжёлого ранения он проходил лечение в Федеральном научно-клиническом центре реаниматологии и реабилитологии. Именно врачам этого центра удалось спасти ему жизнь.

Напомню, покушение произошло 6 февраля в Москве. В Алексеева было произведено несколько выстрелов, после чего его в тяжёлом состоянии госпитализировали.

Слава Богу, всё обошлось.

Отдельная благодарность врачам, которые смогли спасти генерала после столь тяжёлого ранения. Сам Алексеев также отметил, что специалисты этого центра спасли уже тысячи участников СВО.

Здоровья Владимиру Алексееву и полного восстановления.

Южная Корея начинает испытывать гуманоидных роботов непосредственно на действующих производствах.

В рамках регуляторной «песочницы» 20 двуногих роботов Robros допустят на предприятия полупроводниковой промышленности, автопрома, судостроения и логистики.

Корея уже сейчас начинает формировать правила для их массового появления на производстве.

Пока рынок находится в зачаточном состоянии. За весь 2025 год в мире продали около 7 тыс. гуманоидных роботов для промышленного и профессионального сервисного применения, тогда как обычных промышленных роботов установили более 600 тыс.

Но Корея смотрит дальше. До 2030 года государство намерено направить 2,3 трлн вон на развитие полного технологического стека гуманоидов и поднять локализацию ключевых компонентов с нынешних 45% до 80%. Это уже самая роботизированная промышленная экономика мира — около 1 220 промышленных роботов на 10 тыс. работников.

Для России здесь вывод очевиден. Мы пока серьёзно отстаём даже по плотности обычной промышленной роботизации, а ведущие экономики уже начинают готовиться к следующему этапу. Нам необходимо одновременно резко наращивать внедрение традиционных промышленных роботов и развивать собственные компетенции в гуманоидной робототехнике.

Беспилотные грузовики уже дошли до Челябинска.

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил Президенту, что автономные фуры курсируют из Санкт-Петербурга через Москву по М-12 до Челябинска. Ранее их тестировали и на международном маршруте Россия—Казахстан.

Главная ценность здесь даже не в самой технологии, а в росте производительности труда.

Один беспилотный грузовик может дольше находиться в движении, меньше простаивать и эффективнее использовать технику. Минтранс ранее оценивал потенциальный рост коммерческой скорости доставки примерно на 25%, а снижение себестоимости — более чем на 10%.

Проблема в том, что масштаб все же пока слишком маленький, хотя мы и видим определенный рост. С нашими расстояниями несколько тысяч беспилотных грузовиков к концу десятилетия — весьма скромный показатель.