Беспилотные грузовики уже дошли до Челябинска.
Министр транспорта Андрей Никитин сообщил Президенту, что автономные фуры курсируют из Санкт-Петербурга через Москву по М-12 до Челябинска. Ранее их тестировали и на международном маршруте Россия—Казахстан.
Главная ценность здесь даже не в самой технологии, а в росте производительности труда.
Один беспилотный грузовик может дольше находиться в движении, меньше простаивать и эффективнее использовать технику. Минтранс ранее оценивал потенциальный рост коммерческой скорости доставки примерно на 25%, а снижение себестоимости — более чем на 10%.
Проблема в том, что масштаб все же пока слишком маленький, хотя мы и видим определенный рост. С нашими расстояниями несколько тысяч беспилотных грузовиков к концу десятилетия — весьма скромный показатель.
Министр транспорта Андрей Никитин сообщил Президенту, что автономные фуры курсируют из Санкт-Петербурга через Москву по М-12 до Челябинска. Ранее их тестировали и на международном маршруте Россия—Казахстан.
Главная ценность здесь даже не в самой технологии, а в росте производительности труда.
Один беспилотный грузовик может дольше находиться в движении, меньше простаивать и эффективнее использовать технику. Минтранс ранее оценивал потенциальный рост коммерческой скорости доставки примерно на 25%, а снижение себестоимости — более чем на 10%.
Проблема в том, что масштаб все же пока слишком маленький, хотя мы и видим определенный рост. С нашими расстояниями несколько тысяч беспилотных грузовиков к концу десятилетия — весьма скромный показатель.