АПСРТ Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта

ФНС разъяснила, как заполнять ЭПД для грузов с учетом в госсистемах

ФНС РФ опубликовала порядок оформления электронных перевозочных документов, если груз подлежит учету в государственных информационных системах или требует дополнительных сопроводительных документов

Речь идет о перевозках алкоголя, зерна, лесоматериалов, продукции животного и растительного происхождения, маркированных товаров, а также грузов в рамках северного завоза

Как заполнять:

• В ЭТрН предусмотрена специальная отметка «УчГосСист». В таблице 5.10 указываются код государственной системы и идентификационный номер документа в ней

• Если груз учитывается сразу в нескольких системах, их коды перечисляются через запятую без пробелов

• Для электронного путевого листа порядок другой: в поле «Идентификатор файла информационного поля» указывается ed000000-0000-0000-0000-000000000000, а в таблице 5.26 – код системы и номер документа

Какие коды используются:

• 01 – ЕГАИС (алкоголь)
• 02 – ГИС МТ («Честный знак»)
• 03 – ФГИС «ВетИС» (продукция животного происхождения)
• 04 – ФГИС ЛК (древесина и лесоматериалы)
• 05 – ФГИС «Зерно»
• 06 – ФГИС «Северный завоз»

Для ФГИС «Аргус-Фито» отдельного кода пока нет, поэтому ее наименование указывается текстом

Аналогичная отметка о государственном учете предусмотрена также в электронных форматах железнодорожной, грузовой накладной и экспедиторских документов

Плавучая поликлиника «Николай Пирогов» завершает навигацию в Югре

Плавучая поликлиника «Николай Пирогов» – уникальное судно, благодаря которому жители самых отдаленных уголков Югры получают качественную медицинскую помощь, не выезжая за пределы своего населенного пункта. В этот раз окружные специалисты работали в деревне Вата, сообщает официальная страница администрации Нижневартовского района.

На борту судна жителей принимают оториноларинголог, офтальмолог, невролог, стоматолог и терапевт. Также есть возможность по направлению врача пройти дополнительные лабораторные и ультразвуковые обследования. Данные всех анализов автоматически передаются в единую электронную программу, где врачи видят результаты в режиме реального времени. Такой подход позволяет своевременно диагностировать заболевания и вовремя начинать лечение,

Медицинская команда отправилась в рейс в середине мая. За полгода работы врачи посетили десятки сел и поселений округа и приняли более 3 700 пациентов. Финальной точкой маршрута станет село Покур, где врачи будут работать до 30 октября. После этого медицинская команда, отработавшая шесть месяцев в режиме шестидневной рабочей недели, отправится домой.

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

➡️ Компания "Р-Флот" передала заказчику баржу проекта RBD2808

Группа компаний «Р‑Флот» после проведенных испытаний передала заказчику баржу проекта RBD2808. Судно построено для компании «Транснефть — Прикамье». 

Судно успешно прошло все этапы — от швартовных до ходовых испытаний, включая инспектирование Регистра. Все параметры подтверждены, ходовые качества продемонстрированы. Сегодня баржа официально принята заказчиком — проект завершён в соответствии с требованиями и в установленные сроки, - говорится в сообщении компании.

Несамоходная баржа-площадка RBD2808 – представляет собой площадку с аппарельным устройством в носовой оконечности для перевозки грузов, техники и оборудования не боящегося подмочки. Класс судна: «✠ Р1,2″. соответствует требованиям РКО и РС. Грузоподъемность судна — 100 тонн.

Напомним, закладка баржи проекта RBD2808 состоялась 10 июля 2026 года, в день 20-летия группы компаний «Р Флот».

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

Хабаровский судостроительный завод провел тестовый выход СВП-50 проекта 12270М

Осуществлён очередной тестовый выход судна на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М в акваторию Хабаровского судостроительного завода в рамках подготовки к предъявлению швартовных и ходовых испытаний.

Проводится обкатка основных механизмов, проверки работы воздушной подушки и движительно-рулевого комплекса судна под нагрузкой, говорится в сообщении предприятия.

Судно предназначено для бесперебойных пассажирских перевозок в труднодоступных районах, по судоходным, несудоходным и загрязнённым акваториям, включая сложные условия ледохода и ледостава, а также по равнинным участкам суши в условиях бездорожья всесезонно.

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

❗️ Круизный лайнер «Николай Жарков» успешно прошёл ходовые испытания

Комфортабельный четырёхпалубный теплоход построен по заказу ВодоходЪ на заводе ОСК «Красное Сормово» в рамках программы обновления российского гражданского флота.

За несколько дней лайнер прошёл маршрут через Городецкий гидроузел, выполнил манёвры в Горьковском водохранилище и вернулся на верфь.

Эксперты завода и Регистра проверили надёжность главной энергетической установки, оценили комфорт и безопасность на борту.

Видео: «Водоходъ»

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

В России разработали закон о судостроении

Для развития отечественного судостроения нужны системные изменения, в том числе формирование долгосрочного заказа для предприятий отрасли. Об этом заявил начальник управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков на круглом столе в Совете Федерации «Совершенствование условий развития отечественной судостроительной и судоремонтной промышленности» 27 октября.

По его словам, обновление производственных мощностей не решает проблем отрасли, если предприятия не обеспечены заказами, а строительство флота отстаёт от потребностей страны.

Мы сегодня, с одной стороны, вкладываем большие государственные деньги в реконструкцию тех или иных предприятий, в частности судостроительных, а затем не можем их обеспечить заказом, — отметил Сергей Вахруков.

Он предупредил, что без серьёзных мер через несколько лет более 92% речного флота может оказаться старше 40 лет. При этом в последние годы количество построенных и переданных заказчикам судов значительно отставало от потребностей в обновлении флота. Ситуацию осложняют состояние судостроительных и судоремонтных мощностей, нехватка платёжеспособных заказчиков, технологические проблемы и дефицит кадров.

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

Закон о ветхом флоте не планируют принимать в ближайшие годы

Закон о "ветхом флоте" не будет принят до появления замены старым судам. Об этом, по информации ТАСС, сообщил замглавы Минтранса РФ Александр Пошивай в рамках круглого стола в Совете Федерации.

Пока у нас не будет уверенности в том, что тот флот, который условно назван "ветхим", не будет понимания его замены, закон не будет принят. У нас должна быть уверенность в том, что мы не останемся без флота, - сказал Александр Пошивай.

Ранее вице-премьер РФ Андрей Никитин сообщал журналистам, что при оценке судов в рамках законопроекта о "ветхом флоте" предлагается учитывать не столько возраст, сколько своевременность прохождения плановых осмотров, аттестаций и ремонтов, а также наличие страховых покрытий у компаний.

Наша позиция заключается в том, что оценивать суда надо не столько по возрасту, сколько по тому, как своевременно они проходят плановые осмотры, аттестации, ремонты, есть ли соответствующие страховые покрытия у компаний, - сказал он.

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

В порту

Когда маленькие дети оказываются в порту, даже официальное протокольное мероприятие превращается в увлекательное приключение – почти как в известном советском мультфильме «В порту» (кстати, 28 октября – Международный день анимации). Похожая история произошла в Чебоксарском речном порту, когда 18 малышей детсада и столько же школьников впервые пришли в гости на экскурсию. Повод был серьёзный и замечательный – день рождения порта и подписание четырёхстороннего Соглашения между детсадом №3, школой №2, Чувашским госуниверситетом им. И.Н. Ульяновым и АО «Чебоксарский речной порт».

Важное событие стало настоящим праздником, который устроили четырёх- и пятилетние малыши. Они наизусть рассказывали стихи из «Речной азбуки», зажигательно танцевали, преподнесли подарок, сделанный руками своими и воспитателей. Чтобы передать генеральному директору Ванифатию Васильевичу Шайкину картину, которую едва удерживали четыре пары маленьких ручонок, понадобилась помощь педагога. И после всего этого ещё загружали-разгружали машины с песком на «Корабле-песочнице», давали интервью…

Смотрите видео, читайте новость https://chport.ru/news/v-portu/

#ЖизньРечпорта #Профориентация
#РечнаяАзбука
#КорабльПесочница

Президент АПСРТ принял участие в заседании Общественного совета при Минтрансе России

Президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Владимир Владимирович Тимофеев 27 октября принял очное участие в заседании Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации.

Первым в повестке стоял вопрос о концепции пилотного проекта по формированию низковысотной экономики на территориях субъектов Российской Федерации. Низковысотной экономикой называют хозяйственную деятельность с использованием беспилотных авиационных систем на малых высотах, например доставку грузов и мониторинг территорий. Докладчиками по данному вопросу были председатель Общественного совета Татьяна Викторовна Горовая и председатель Комиссии по вопросам развития грузовой логистики Сергей Владимирович Бураго.

Значительная часть заседания отводилась итогам работы комиссий Совета за 10 месяцев 2026 года и планам на 2027 год. С докладами также выступили руководители комиссий по пассажирским перевозкам, по научно-технологическому развитию и образованию, по транспортной безопасности, а также рабочей группы по агрологистике. Ещё одной темой стала проблематика трудоустройства людей с ограниченными возможностями.

#ОбщественныйСовет #АПСРТ

Вот и всё – полный контроль и объединение логистических активов

Сделка по покупке оставшихся 51% ГК «Дело» у Сергея Шишкарева завершена. Ранее «Росатом» уже владел 49%, теперь группа полностью перешла под контроль госкорпорации

Следующий этап – консолидация ГК «Дело», FESCO и других транспортных активов «Росатома» в единую мультимодальную систему

В нее планируют объединить:

• морские, железнодорожные и автомобильные перевозки

• портовые мощности

• экспедирование и сопутствующие логистические сервисы

По данным «Росатома», его логистические активы уже занимают около 50% российского рынка контейнерной перевалки и 44% железнодорожных контейнерных перевозок

Консолидация должна сократить дублирование инвестиций. В «Росатоме» оценивают потенциальную экономию до 100 млрд рублей за ближайшие 10 лет

Международную сеть также планируют расширять: сейчас логистический дивизион работает более чем в 25 странах, к 2030 году ориентир – около 35

Отдельный фокус – развитие СМП, Трансарктического транспортного коридора и международной морской логистики

После сделки «Росатом» относит свой логистический дивизион к топ-15 транспортных операторов стран БРИКС и ставит цель войти в топ-5

Сергей Шишкарев объяснил продажу доли «непреодолимыми разногласиями о будущем Группы», но заявил, что сам из российской логистики уходить не планирует