Логистика РФ

​Усиление сервиса Россия - Южная Корея

В FESCO добавили второй контейнеровоз на морской сервис Korea Soviet Direct Line (KSDL), связывающий Владивосток с южнокорейским портом Пусан

Дополнительное судно вместимостью 500 TEU позволит увеличить частоту рейсов до одного отправления каждые четыре дня

За 9 месяцев 2026 года объем перевозок на линии превысил 42,6 тыс. TEU (+12% год к году)

Основной рост обеспечил импорт – почти 28 тыс. TEU (+26%)

Что возят между странами:

• Импорт: моторные масла, автокомпоненты, химическую продукцию, продукты питания и фрукты

Часть грузов поступает из Индонезии, Сингапура, Филиппин и других стран Юго-Восточной Азии с перевалкой в Пусане

• Экспорт: лесопродукцию, металлы, растительные и животные масла во флекситанках, скоропортящиеся товары в рефконтейнерах

Получите удаленную профессию с зп 150.000 руб за 3 дня

Нужно заполнять карточки товаров на ВБ, писать описания товаров и отвечать на отзывы.

Все это вы делаете из дома. Бесплатная регистрация только сегодня!

Опыт, знания и город — не важны! От вас требуется только телефон.

Занятость 3-6 часов в день.

График свободный. Заработок зависит от вас. Над вами нет никаких начальников. А самое важное, у вас не будет нужды просыпаться в 6 утра на работу.

Для старта в профессии нужно пройти бесплатное 3х-дневное обучение:

✅ Прямые эфиры, где вы поймете суть профессии
✅ Домашки с проверкой и оплатой бонусами
✅ Платим 10 тыс за каждую выполненную домашку

Все кто пройдет курс, получат сертификат от школы с образовательной лицензией.

⚡ Начинаем в понедельник!

Жмите снизу "Зарегистрироваться":

Зарегистрироваться

#реклама 16+
course.wildcard.ru
О рекламодателе

​Документы на складе можно распознавать и без интернета

На складах все чаще автоматизируют обработку первичных документов. Но если распознавание завязано на облачный сервис, при проблемах со связью возникает неприятная ситуация: товар уже разгрузили, а данные из накладных и УПД еще не попали в учетную систему

Один из подходов – обрабатывать документы локально, непосредственно на смартфоне, планшете или сервере компании

В компании Smart Engines, одном из российских разработчиков, сообщили, что в октябре произошло обновление платформы Smart Document Engine до версии 3.6, в котором смогли расширить возможности распознавания складской и транспортной первички

Такая технология теперь умеет:

• Считывать реквизиты из УПД, счетов-фактур, товарных и транспортных накладных
• Извлекать данные из таблиц, включая наименования товаров, количество, цены и суммы
• Определять наличие подписей и печатей
• Формировать структурированные данные для передачи в учетные системы

Подключение к интернету для распознавания не нужно. Документ можно сфотографировать на месте, а его содержимое обработать прямо на устройстве

Но и нюансы пока есть: автономное распознавание еще не означает автономную работу всей WMS или ERP. Если учетная система недоступна, передача данных в нее все равно будет зависеть от организации ИТ-инфраструктуры

​Как растет импорт из Азии через наш Дальний Восток

Крупные порты ДВ отчитались о своих показателях за 9 месяцев 2026

Владивостокский морской рыбный порт (ВМРП) и Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) увеличили объемы контейнерной перевалки

Основные показатели:

• ВМРП – 287 тыс. TEU (+24% год к году)

• ВМТП – более 674 тыс. TEU (+15% год к году)

Главный фактор роста обоих портов – увеличение импортных грузопотоков

В ВМТП импорт вырос на 33%, основную его часть составляют поставки из Китая

Также ВМТП в августе установил рекорд перевалки – более 84,5 тыс. TEU

За 9 месяцев из порта отправились 1 596 контейнерных поездов (+26%), которые перевезли свыше 247 тыс. TEU (+38%)

На фоне роста импорта в ВМРП отмечают риски дисбаланса входящих и исходящих грузопотоков и планирует повышать производительность припортовой железнодорожной инфраструктуры

Онлайн-калькулятор сборных и прямых грузов из Китая

⚡ILC - Оператор сборных грузов из Китая в РФ.

✅ ЖД Доставка сборных и прямых грузов
✅ Авиа и Экспресс-доставка из Китая
✅ Автопервозки из Китая

Онлайн-сервис для быстрого расчёта стоимости перевозки грузов.

Узнать больше

#реклама
lk.interlogcon.com
О рекламодателе

​Один день из жизни водителя битумовоза

Онлайн-журнал «Энергия+» и медиалаборатория «Гигарама» запустили видеопроект «Действующие лица» о профессиях нефтяной отрасли

Один из героев проекта — Евгений Мельников, водитель битумовоза. Он доставляет битум на асфальтобетонные заводы, обеспечивая поставки материала для строительства и ремонта дорог

Своевременность таких перевозок напрямую влияет на работу предприятий по производству асфальта и выполнение дорожных проектов

В новом выпуске показана рабочая смена водителя спецтранспорта: как организована его работа и что стоит за доставкой сырья для дорожного строительства

Станислав Бутенко, шеф-редактор «Энергии+»:
«Про рабочие и инженерные профессии нефтяной отрасли почти не снимают качественного визуального контента – а без него у профессии просто нет современного образа в голове у зрителя. Проект – редкая попытка показать, как выглядит труд, на котором держится вся энергетика страны, языком кино, а не языком вакансий».

Как пояснил режиссёр медиалаборатории «Гигарама» Константин Таран:
«Задача проекта — показать человека на конкретном рабочем месте, раскрыть содержание его труда и представить современный облик нефтяной отрасли через реальные профессии»

Посмотреть сам выпуск можно на сайте «Энергия+»

​Заявок все больше, свободного транспорта все меньше

В III квартале 2026 года внутренний рынок автоперевозок столкнулся с дефицитом транспорта и ростом издержек. Международные направления выглядят стабильнее, но ситуация зависит от маршрута

Что происходит внутри России?

По данным ATI. SU, за 9 месяцев число заявок выросло на 37% год к году. Однако в «ЛогЛаб» связывают это не столько с ростом спроса, сколько с сокращением предложения транспорта

Топливо, запчасти и переход на ЭТрН увеличивают себестоимость. Финансово слабые перевозчики уходят с рынка

Что с международкой

• Турция – после остановки прямых паромов ставки на доставку через Иран с августа выросли в 1,5-2 раза

• Северо-Запад - переориентация грузопотоков привела к подорожанию вывоза контейнеров из портов на 20-30%

• Китай – за первые 5 месяцев перевозки с КНР выросли на 35% год к году. Спрос на прямую автодоставку остается высоким

• Граница с КНР – через Казахстан сохраняются сложности с бронированием въезда, но на переходах Приморья ситуация улучшилась после реконструкции

По другим направлениям динамика неоднородная: одни компании сообщают о снижении экспорта в страны ЕАЭС, другие фиксируют рост собственных перевозок

До конца года участники рынка снижения ставок не ожидают. На внутренних направлениях тарифы могут вырасти еще на 10-15%

По оценке «ЛогЛаб», спрос на автоперевозки за весь 2026 год может увеличиться на 3-7%

Но рост объемов не гарантирует роста прибыли: себестоимость перевозок увеличивается быстрее тарифов

Коммерческие помещения в Мурманске — осталось всего 4!

В проекте «Кольский» доступны помещения площадью от 49 до 97 м² для собственного бизнеса или сдачи в аренду.

🏠 Преимущества помещений:
• Отдельные входы с улицы
• Большие витринные окна
• Потолки до 3,3 м
• Свободная планировка

✅ Высокий потенциал клиентского потока: почти 21 000 жителей в пешей доступности, посетители спортивных объектов и туристы. После завершения проекта добавятся ещё около 6 500 жителей.

✨ Сейчас действуют скидки и гибкие условия оплаты!

💰Откройте собственный бизнес или инвестируйте в коммерческую недвижимость.

📞 Успейте выбрать помещение! Звоните: +7(8152) 63 24 31

Узнать больше

#реклама
glorax.com
О рекламодателе

🤷‍♂️ Получили новые договора - а как работать с ними непонятно… ладно, потом разберетесь…

Пока ты тянешь, твои конкуренты уже:

👉 Разобрались, как по-новому оформлять документы
👉 Поняли, как правильно заполнять ЭТрН и что с чем взаимодействует
👉 Спят спокойно, пока их юрист ведёт их за ручку по всем изменениям

А ты сидишь над новым договором и думаешь:

— Ой, ну может налоговая не придёт именно ко мне?
— Авось старый шаблон ещё прокатит?
— А как это всё правильно заполнять никто не объяснил
— Может, само рассосётся?

Не рассосётся. Договоры поменялись: для экспедиторов серьёзно, для перевозчиков меньше. Но работать по-новому нужно всем. А как никто не рассказал.

Пора включать голову. Я, Сергей Богатов, уже 11 лет решаю проблемы перевозчиков и экспедиторов, которые кажутся нерешаемыми:

⚡️ Поможем разобраться, как по факту работать с новыми договорами: и перевозчикам, и экспедиторам

⚡️ Поможем правильно заполнять документы, вплоть до ЭТрН

⚡️ Объясним, что с чем взаимодействует и как выстроить работу с клиентами

⚡️ Закроем налоговые риски до проверки, а не после

⚡️ Взыщем долги даже с «безнадёжных» должников

А если не можете разобраться и внедрить сами пригласите нас.

Мы заходим на предприятие и ведём вас за ручку по всему внедрению: от договоров и документооборота до реальной работы с клиентами и перевозчиками. Не просто отдаём документ, а доводим до того, чтобы он работал.

Добавляй меня в контакты СЕЙЧАС пока не припекло:

👉 https://max.ru/bogatovgroup

​Готовятся новые сервисы для ГосЛога

Минтранс представил бизнесу концепции двух сервисов будущей Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) «Лотус»

В обсуждении участвовали представители более 90 компаний и ведомств

Какие сервисы планируется внедрить:

• «Единое окно» – позволит один раз предоставлять документы и сведения для разных государственных систем, без повторной отправки одинаковой информации в несколько ведомств

• «Цифровой паспорт перевозки» – объединит данные о грузе, перевозчиках, транспорте, маршруте и документах. Единый идентификатор позволит отслеживать перевозку даже при смене перевозчика или вида транспорта

При этом «Лотус» не должен заменять существующие информационные системы. Его задача – объединить их и наладить обмен данными

Для связи информации из различных систем предусмотрен единый идентификатор перевозки. Благодаря ему можно будет отслеживать перемещение груза даже при смене транспортной компании или вида транспорта, в том числе в рамках мультимодальной доставки

Разработчиком системы стала компания «Лотус», учрежденная FESCO, ГК «Астрал» и дочерней структурой РЖД «Цифровая логистика»

Полноценный запуск платформы предварительно ожидается к 2030 году