С 1997 года мы занимаемся шинами и дисками! Мы создали этот канал о новостях из мира шин и дисков, делимся опытом, делаем обзоры и составляем рейтинги самых лучших моделей шин, чтобы вы смогли сделать правильный выбор! Подписывайтесь, будет интересно!
SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.381▲ 3.0 %+11 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday.3 705▼ 16.9 %was 4 585
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have.2▼ 31.4 %was 3
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period.61▼ 19.2 %was 76with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions.28▲ 12.7 %was 25after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.166▼ 5.8 %was 176
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.43.6 %▼ 4.1 ppdashed line — was 47.7 %
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.0.05 %0.0 pp
was 0.07 %
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day.3.4▼ 5.0 %was 3.7
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.4.2 %▲ 0.8 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+11subscribers in the period
+4 biggest gain · 24 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
The quality index has not been calculated yet. It appears for channels with at least 500 subscribers that post at least once a week, after a week of tracking.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
3 705views in the period▼ 16.9 %
Average post reach — 166 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
Subscriber engagement
0.05 %ER = reactions ÷ views0.0 pp
Channel ERaverage for the period
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 168
Video2121 %7 513
Photos3838 %5 699
Links1212 %5 239
Text2020 %7 626
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 19:17 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
ТОП-5 ЗИМНИХ ШИН 2026: Лучшие нешипованные премиум-модели!
В этом видео «Шинный Эксперт» представляет подборку топ-5 лучших зимних нешипованных шин премиальных марок на российском рынке. Мы расскажем о моделях, на которые распространяется официальная гарантия, их технологиях, безопасности и о том, как они ведут себя в условиях настоящей холодной русской зимы.
Porsche выбирает Hankook Ventus S1 Evo Z для новой Panamera Корейский производитель шин Hankook был выбран для оснащения нового Porsche Panamera сверхвысокопроизводительным (UUHP) двигателем Ventus S1 Evo Z. В линейку войдут новые шины размером 21 дюйм — 275/35 ZR21 (103Y) XL спереди и 325/30 ZR21 (108Y) XL сзади — наряду с 19-дюймовыми и 20-дюймовыми шинами, которые доступны с 2021 года. На боковине всех размеров имеется маркировка ND0, подтверждающая соответствие стандартам.#комплектация
Kumho расширяет партнерские отношения с производителями автомобилей в США Компания Kumho Tire US была выбрана в качестве эксклюзивного поставщика оригинальных шин для автомобилей Hyundai Ioniq 5, которые пополнят автопарк роботакси нового поколения компании Waymo в США. Шины Kumho Crugen EV HP71 были выбраны с учетом требований, предъявляемых к автопаркам с высокой интенсивностью эксплуатации, где ключевыми факторами являются долговечность, эффективность и комфорт при езде, а также с учетом особых требований к эксплуатационным характеристикам электромобилей.#комплектация
В этом выпуске канала «Шинный эксперт» Владимир Вавилов разбирает шипованную зимнюю шину Yokohama Ice Guard IG65. Рассмотрим направленный рисунок протектора, центральные шипы, особенности сцепления на льду и снегу, управляемость, комфорт и уровень шума. Также поговорим о глубине протектора, жёсткости резиновой смеси и поведении шины в городских условиях и на загородных трассах. Подойдёт ли эта модель для суровой зимы? Смотрите обзор и делайте выводы!
Компания Atturo выпускает шину Trail Blade AT2 4×4
Компания Atturo Tire представила шины Trail Blade AT2 — усовершенствованную версию оригинальных шин Trail Blade A/T. Шины AT2 имеют эксклюзивный рисунок протектора Atturo и, как сообщается, обладают «существенными улучшениями как в дизайне, так и в эксплуатационных характеристиках...» Шины Trail Blade AT2 будут доступны в 29 размерах с диаметром колес от 15 до 20 дюймов как в облегченном, так и в стандартном исполнении. Впервые представители отрасли смогут увидеть новую модель Trail Blade AT2 на выставке SEMA на стенде Atturo № 44113.#премьера
Yokohama iG55 - цепкая зима или шумный компромисс?
Разбираем шипованную зимнюю шину Yokohama iceGUARD Stud iG55 на канале «Шинный эксперт»! Владимир Вавилов расскажет об особенностях протектора, ламелях и шипах, поведении на льду и в глубоком снегу. Также рассмотрим глубину протектора, твёрдость резиновой смеси, управляемость и возможные недостатки модели. Стоит ли обратить внимание на эту зимнюю шину? Смотрите обзор до конца!
Концепт Volkswagen устанавливает рекорд эффективности электромобилей благодаря шинам Continental
Continental разработала концептуальную шину для концептуального автомобиля VW Mission Efficiency, который установил рекорд энергоэффективности среди электромобилей. Во время поездки из Вольфсбурга, Германия, в Вену, Австрия, протяженностью 1278,36 км в реальных условиях почти серийный электромобиль потреблял 7,51 кВт·ч на 100 км, включая потери при зарядке, или 6,89 кВт·ч без учета этих потерь. По данным RID – Rekord-Institut für Deutschland от 24 августа 2026 года, для этого путешествия потребовалась одна остановка для подзарядки, а запас хода составил 164 км.#премьера
23 октября Ikon Tyres вывела на российский рынок новый бренд бюджетных шин CREDO. Продукцию будут выпускать на заводе во Всеволожске (Ленинградская область), где более 20 лет производят шины премиального и среднеценового сегментов. Запуск CREDO - ответ на растущий спрос на доступные шины и альтернатива активно заходящим на рынок китайским производителям. Продажи стартуют в 2027 году.
В линейку вошли три модели: летняя Credo Sunmode, шипованная Credo Icemode и фрикционная Credo Snowmode. Каждая представлена в 53 типоразмерах с посадочным диаметром от 14 до 21 дюйма, включая версии для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Новый бренд получит мировые стандарты производства, 200% контроль качества и опыт площадки Ikon Tyres, а также сохранит базу поставщиков сырья и материалов. Философия CREDO - для тех, кто воспринимает автомобиль как личное пространство, ценит прагматичный подход и надёжность. Слоган «Это шины, чтобы не думать о шинах» усилен красной точкой в логотипе, подтверждающей обещание предсказуемого и безопасного продукта.
Sunmode использует усложнённую геометрию плечевых и центральных канавок и скошенные грани блоков протектора для лучшей управляемости и отклика. Icemode получила шипы особой формы с сердечником-снежинкой и направленный V-образный рисунок для уверенного сцепления на льду и снегу. Snowmode отличается волнообразными центральными канавками, микроразрезами на гранях и шестигранными сотами на блоках - для стабильного сцепления на различных зимних покрытиях при контролируемом расходе топлива.
Yokohama India выйдет на рынок шин для двухколёсной техники
Yokohama India впервые выйдет на индийский рынок шин для двухколёсной техники: первые радиальные продукты планируется представить до конца следующего года. Таким образом, Индия станет первой страной в мире, где японский производитель предложит радиальные шины для мотоциклов. О планах сообщил управляющий директор и генеральный директор Yokohama India Хариндер Сингх.
Сейчас у компании нет никакого присутствия в двухколёсном сегменте. Стартовать решено с премиальных радиальных шин, после чего ассортимент будет постепенно расширяться в массовом сегменте. Основным каналом продаж станут фирменные магазины сети Yokohama Club Network — по словам Сингха, именно на их поддержку и ориентирован проект. Реализация планов потребует дополнительных капитальных вложений.
Одновременно с этим Yokohama India вывела на рынок линейку GEOLANDAR X-CV. Технология, изначально разработанная для премиальных внедорожников с дисками диаметром более 18 дюймов, адаптирована под размеры от 16 дюймов. Компания называет её самым широким в Индии специализированным ассортиментом для кроссоверов и премиальных SUV и планирует множество вариаций в диапазоне от 16 до 20 дюймов.
В шине применена технология Micro Silica для улучшения сцепления на мокрой дороге и снижения сопротивления качению, оптимизированный асимметричный рисунок с отдельными блоками внутренней и внешней плечевых зон, четыре широкие продольные канавки для отвода воды, фирменные ламели 2D–3D Combination Sipes и технология 5-Pitch Variation для снижения шума. Двухслойная усиленная боковина и полный нейлоновый брекер обеспечивают прочность и стабильность на высоких скоростях. Линейка совместима с электромобилями: конструкция рассчитана на большую массу и высокий крутящий момент электротранспорта, оставаясь эффективной и на автомобилях с ДВС и гибридов.
Действующая мощность завода в Вишакхапатнаме составляет около 4,5 млн шин в год и, по словам Сингха, практически полностью загружена: примерно 4 млн шин идут на внутренний вторичный рынок, остаток — на экспорт в Европу по заказам материнской компании. Площадка спроектирована с учётом расширения: существующие мощности позволяют вырасти до 6,3 млн единиц, а дополнительные машины будут устанавливаться по мере достижения порогов спроса. Инвестиции группы Yokohama в Индию оцениваются в 700–800 млн долларов, из них более 30 млрд рупий приходится на завод в Вишакхапатнаме; также строится завод в Одише, ориентированный на шины для внедорожной техники.
Около 95% выручки Yokohama India в легковом сегменте обеспечивает вторичный рынок: у компании около 3 000 партнёров, и в течение трёх-четырёх лет их планируется довести до 4 500 с упором на малые города. Доля OEM пока составляет около 2% (в основном Maruti Suzuki), но в течение пяти лет её намерены довести до 10%, а в долгосрочной перспективе — до 10–20%. Циклы разработки с автопроизводителями занимают три-четыре года, ряд предложений уже на обсуждении.
Рост Yokohama India за последние пять лет в среднем составил 18% в годовом исчислении, доля в премиальном легковом радиальном сегменте оценивается примерно в 10%. Компания сохраняет фокус на размерах от 16 дюймов и постепенно закрывает пробелы в ассортименте. Продавать шины онлайн компания не планирует: по словам Сингха, приоритет — фирменные магазины, где покупатель получает премиальный сервис, включая пятилетнюю гарантию.
Отдельной темой интервью стала модель управления: с 2020 года Yokohama впервые передала полный контроль местному менеджменту без японского председателя. Сочетание японских технологий и культуры качества с индийской гибкостью, по словам председателя совета директоров Yokohama India Нитина Мантри, дало удачный результат. При этом закупить комплектующие компания стремится там, где соотношение качества и цены оптимально, не форсируя локализацию ради самой локализации. #производство
В Гуанжао планируют выпускать 10 млн мотошиин в год
Экологическое управление города Дунъин опубликовало на общественное обсуждение материалы оценки воздействия на окружающую среду по проекту компании Дунъин Пуцзян Гунмао — «Производство 10 млн высокоэффективных радиальных мотоциклетных шин в год». Речь идёт о планах, а не о запуске производства: документ вынесен на стадию согласования.
Проект разместится на существующей площадке компании в зоне развития Даван уезда Гуанжао, восточнее улицы Юнъань и южнее реки Чжинюй. Общий объём инвестиций составит 100 млн юаней, из них 1 млн юаней придётся на природоохранные мероприятия.
По условиям проекта на площадке демонтируют остановленный цех производства шин для спецтехники, а на его месте построят цеха экструзионной формовки и вулканизации. Планируется закупить 410 единиц оборудования: экструдеры, каландры, формовочные и вулканизационные машины.
Производственная цепочка строится на покупных резиновых смесях: сырьё проходит экструзию, каландрование, формование и вулканизацию, в результате чего предполагается выпускать 10 млн радиальных мотоциклетных шин в год.
Проект уже получил свидетельство о регистрации капитального строительства в провинции Шаньдун с кодом 2512-370523-89-01-740365. #производство
Necessary cookies keep the site working: sign-in, form protection, language and theme. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.
