Я знаю ПДД

А у вас в машине кто следит за водителем? 😁
🔊 Смотреть со звуком

📊 Двигаясь на подъем Вы имеете преимущество перед водителем встречного автомобиля.

1. Верно. — 65
2. Не верно. — 1

Всего голосов: 66

Навигатор сказал: «Дорога окончена». КамАЗ ответил: «И что?»

В коньково светофор работать перестал, какой то мужик решил попробовать себя в роли регулировщика

В автошколе сказали: «Представьте себя на месте регулировщика». Он и представил.

Срочно переходим на дисковые телефоны. Смартфоны — для тех, кто не умеет звонить.
☎️ Прямой контроль набора.
Каждую цифру выбираешь САМ. Чувствуешь диск, контролируешь возврат. Полное единение с аппаратом.
🔧 Проще конструкция.
Никаких обновлений, приложений и прочей электроники, которая думает за вас. Только вы, диск и номер тёти Любы.
🔋 Не надо заряжать.
Стоит в коридоре двадцать лет. Попробуйте так со своим смартфоном
💪 Развивает мастерство.
Ошибся в последней цифре — набираешь заново. Так формируются характер и настоящая культура звонка.
🧠 Тренирует память.
Номера знаешь наизусть. А со смартфоном что? Нажал на имя — и считаешь себя пользователем телефона?
🛡 Безопаснее.
Провод дальше коридора не пустит. Попробуй с таким перейти дорогу, уткнувшись в экран.
🔧 Дешевле ремонт.
Сломался дисковый телефон? Отремонтируют в любом сервисе. Главное — найти сервис, мастера и свой 1987 год.
Поэтому выбрасывайте смартфоны, закрывайте Telegram и больше не читайте эти посты.
Кому действительно интересно — позвоните. Продиктуем.

А теперь — плюсы АКПП. Без героической буксировки до сервиса.

👀 Меньше действий — больше внимания дороге.
Не надо делить внимание между перекрёстком и «сцепление, передача, газ». Особенно полезно новичку: пешеход важнее идеально включённой второй.

🙌 Руки могут оставаться на руле.
Не нужно регулярно снимать одну ради переключений. У неё уже есть работа — управлять автомобилем.

🚦 Проще трогаться.
Не заглохнешь из-за резко отпущенного сцепления. На перекрёстке и без этого достаточно поводов понервничать.

🧘 Меньше рутины в пробке.
Газ, тормоз. Левая нога не отрабатывает смену на заводе, правая рука не проводит совещание с коробкой.

⚙️ Выбор передачи можно поручить машине.
А самому выбирать дистанцию, скорость и безопасный момент для манёвра. Тут водитель действительно незаменим.

⚙️ Меньше ошибок при переключении.
Автомат сам выбирает передачу и момент переключения. Не нужно надеяться, что водитель всегда делает это вовремя (большинство даже ✌️профессионалов✌️ делает это неправильно десятилетиями, думая, что именно так и надо. Меньше ошибок — меньше лишних нагрузок на двигатель и трансмиссию— больше их срок службы.

🚀 Понижение и кикдаун — без ручной последовательности действий.
При необходимости ускориться автомат может сам перейти на пониженную. Не надо одновременно работать сцеплением, искать передачу и следить за дорогой.

Автомат не делает водителя умнее. Он убирает часть работы, чтобы водитель мог заняться главным.
Главное — не решить, что освободившаяся рука теперь для телефона.

На ерунду тоже приходится отвечать. Поехали.

🔧 «Дешевле покупка и ремонт»
Часто — да. Нормальный аргумент. Но «дешевле» и «лучше» — разные слова. Табуретка тоже дешевле кресла. Особенно в ремонте. Но в повседневной жизни табуретка никому не нужна.

⛽️ «Возможность экономии топлива»
Возможность есть. Осталось сравнить конкретные машины и расход. Современные АКПП могут иметь расход меньше, особенно, если МКПП переключается не правильно (а это почти у всех так и происходит).
Само наличие палки между сиденьями скидку на бензин не оформляет.

🎮 «Прямой контроль тяги»
Сам выбираешь передачу — прекрасно. Сам выбрал не ту — тоже полный контроль. В среднем водитель на МКПП до 30% времени едет не на оптимальной передаче. Зато сам выбрал.

⚙️ «Торможение двигателем и точный выбор передачи»
Автоматы с ручным режимом тоже так умеют. Эта функция давно вышла за пределы клуба любителей третьей педали.

🥶 «Запуск с толкача и лёгкий пуск зимой»
Особенно лёгкий у того, кто сидит за рулём. У тех, кто толкает, впечатления могут отличаться.

🪢 «Возможность буксировки до сервиса»
Когда в рекламе удовольствия от вождения уже второй раз обсуждают, как доставить машину без работающего двигателя, появляются вопросы.

🏆 «Рост водительского мастерства»
Работать сцеплением к водительскому мастерству не имеет никакого отношения.
"Я люблю дергать свою палку" и «я лучше умею водить» — это разные передачи. Не путайте.

Ой, сейчас что-то будет...

Нужны ответы на вопросы о плюсах МКПП? Их есть у меня...

Дешевле покупка и ремонт, проще конструкция.
Прямой контроль тяги и возможность экономии топлива.
Торможение двигателем и точный выбор передачи перед поворотом или на скользкой дороге.
Возможность запуска с толкача и легкий пуск зимой.
Возможность буксировки до сервиса.
Удовольствие от процесса и рост водительского мастерства.

Для тех, кто ценит контроль, МКПП — отличный выбор. Кто за механику — ставьте❤