📊 Двигаясь на подъем Вы имеете преимущество перед водителем встречного автомобиля.
1. Верно. — 20
2. Не верно. — 0
Всего голосов: 20
1. Верно. — 20
2. Не верно. — 0
Всего голосов: 20
Views: 62
Public channel
ID 68443239385773
Я знаю ПДД
Канал о ПДД и обучении в автошколах. От команды ИСО ПРОФТЕХ.
- Channels in category
- 13 334
- This channel's rank
- № 554
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Channel analytics
Dashboard
22 October — 28 October 2026
Loading…
SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.
1 777
0.6 %
+11 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
14 313
10.0 %
was 17 290
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
167
15.6 %
was 215
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.
393
11.3 %
was 443
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.
22.1 %
3.0 pp
dashed line — was 25.1 %
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.
1.17 %
0.1 pp
was 1.24 %
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
5.7
11.5 %
was 5.6
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.
with a subscription
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+11subscribers in the period
+6 biggest gain · 26 Oct 2026 −1 biggest loss · 27 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
How it is calculated
Quality index
70/ 100Good
- Audienceordinary: a post is seen by 26% of subscribers 13/25
- Growth integritysteady growth, no signs of fake subscribers 25/25
- Ad loadlow: ads in <1% of posts 20/20
- Trustowner not verified 4/20
- Calculation reliabilityenough data 8/10
Tip: verify the channel via the datool.ru bot — this is part of Trust.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
14 313views in the period 10.0 %
Average post reach — 393 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
Subscriber engagement
1.17 %ER = reactions ÷ views 0.1 pp
Channel ER
average for the period
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
How it is calculated
Citation index
0.0citation index
lowbelow averageaverageabove averagehigh
The place among similar channels will appear once other channels mention it within the last 30 days.
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
More
Ads in the channel
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
All posts
Top posts
By views for the period
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day
7-day average
Data updated at 10:33 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
Views: 61
Навигатор сказал: «Дорога окончена». КамАЗ ответил: «И что?»
В коньково светофор работать перестал, какой то мужик решил попробовать себя в роли регулировщика
В автошколе сказали: «Представьте себя на месте регулировщика». Он и представил.
В автошколе сказали: «Представьте себя на месте регулировщика». Он и представил.
Срочно переходим на дисковые телефоны. Смартфоны — для тех, кто не умеет звонить.
☎️ Прямой контроль набора.
Каждую цифру выбираешь САМ. Чувствуешь диск, контролируешь возврат. Полное единение с аппаратом.
🔧 Проще конструкция.
Никаких обновлений, приложений и прочей электроники, которая думает за вас. Только вы, диск и номер тёти Любы.
🔋 Не надо заряжать.
Стоит в коридоре двадцать лет. Попробуйте так со своим смартфоном
💪 Развивает мастерство.
Ошибся в последней цифре — набираешь заново. Так формируются характер и настоящая культура звонка.
🧠 Тренирует память.
Номера знаешь наизусть. А со смартфоном что? Нажал на имя — и считаешь себя пользователем телефона?
🛡 Безопаснее.
Провод дальше коридора не пустит. Попробуй с таким перейти дорогу, уткнувшись в экран.
🔧 Дешевле ремонт.
Сломался дисковый телефон? Отремонтируют в любом сервисе. Главное — найти сервис, мастера и свой 1987 год.
Поэтому выбрасывайте смартфоны, закрывайте Telegram и больше не читайте эти посты.
Кому действительно интересно — позвоните. Продиктуем.
☎️ Прямой контроль набора.
Каждую цифру выбираешь САМ. Чувствуешь диск, контролируешь возврат. Полное единение с аппаратом.
🔧 Проще конструкция.
Никаких обновлений, приложений и прочей электроники, которая думает за вас. Только вы, диск и номер тёти Любы.
🔋 Не надо заряжать.
Стоит в коридоре двадцать лет. Попробуйте так со своим смартфоном
💪 Развивает мастерство.
Ошибся в последней цифре — набираешь заново. Так формируются характер и настоящая культура звонка.
🧠 Тренирует память.
Номера знаешь наизусть. А со смартфоном что? Нажал на имя — и считаешь себя пользователем телефона?
🛡 Безопаснее.
Провод дальше коридора не пустит. Попробуй с таким перейти дорогу, уткнувшись в экран.
🔧 Дешевле ремонт.
Сломался дисковый телефон? Отремонтируют в любом сервисе. Главное — найти сервис, мастера и свой 1987 год.
Поэтому выбрасывайте смартфоны, закрывайте Telegram и больше не читайте эти посты.
Кому действительно интересно — позвоните. Продиктуем.
А теперь — плюсы АКПП. Без героической буксировки до сервиса.
👀 Меньше действий — больше внимания дороге.
Не надо делить внимание между перекрёстком и «сцепление, передача, газ». Особенно полезно новичку: пешеход важнее идеально включённой второй.
🙌 Руки могут оставаться на руле.
Не нужно регулярно снимать одну ради переключений. У неё уже есть работа — управлять автомобилем.
🚦 Проще трогаться.
Не заглохнешь из-за резко отпущенного сцепления. На перекрёстке и без этого достаточно поводов понервничать.
🧘 Меньше рутины в пробке.
Газ, тормоз. Левая нога не отрабатывает смену на заводе, правая рука не проводит совещание с коробкой.
⚙️ Выбор передачи можно поручить машине.
А самому выбирать дистанцию, скорость и безопасный момент для манёвра. Тут водитель действительно незаменим.
⚙️ Меньше ошибок при переключении.
Автомат сам выбирает передачу и момент переключения. Не нужно надеяться, что водитель всегда делает это вовремя (большинство даже ✌️профессионалов✌️ делает это неправильно десятилетиями, думая, что именно так и надо. Меньше ошибок — меньше лишних нагрузок на двигатель и трансмиссию— больше их срок службы.
🚀 Понижение и кикдаун — без ручной последовательности действий.
При необходимости ускориться автомат может сам перейти на пониженную. Не надо одновременно работать сцеплением, искать передачу и следить за дорогой.
Автомат не делает водителя умнее. Он убирает часть работы, чтобы водитель мог заняться главным.
Главное — не решить, что освободившаяся рука теперь для телефона.
👀 Меньше действий — больше внимания дороге.
Не надо делить внимание между перекрёстком и «сцепление, передача, газ». Особенно полезно новичку: пешеход важнее идеально включённой второй.
🙌 Руки могут оставаться на руле.
Не нужно регулярно снимать одну ради переключений. У неё уже есть работа — управлять автомобилем.
🚦 Проще трогаться.
Не заглохнешь из-за резко отпущенного сцепления. На перекрёстке и без этого достаточно поводов понервничать.
🧘 Меньше рутины в пробке.
Газ, тормоз. Левая нога не отрабатывает смену на заводе, правая рука не проводит совещание с коробкой.
⚙️ Выбор передачи можно поручить машине.
А самому выбирать дистанцию, скорость и безопасный момент для манёвра. Тут водитель действительно незаменим.
⚙️ Меньше ошибок при переключении.
Автомат сам выбирает передачу и момент переключения. Не нужно надеяться, что водитель всегда делает это вовремя (большинство даже ✌️профессионалов✌️ делает это неправильно десятилетиями, думая, что именно так и надо. Меньше ошибок — меньше лишних нагрузок на двигатель и трансмиссию— больше их срок службы.
🚀 Понижение и кикдаун — без ручной последовательности действий.
При необходимости ускориться автомат может сам перейти на пониженную. Не надо одновременно работать сцеплением, искать передачу и следить за дорогой.
Автомат не делает водителя умнее. Он убирает часть работы, чтобы водитель мог заняться главным.
Главное — не решить, что освободившаяся рука теперь для телефона.
На ерунду тоже приходится отвечать. Поехали.
🔧 «Дешевле покупка и ремонт»
Часто — да. Нормальный аргумент. Но «дешевле» и «лучше» — разные слова. Табуретка тоже дешевле кресла. Особенно в ремонте. Но в повседневной жизни табуретка никому не нужна.
⛽️ «Возможность экономии топлива»
Возможность есть. Осталось сравнить конкретные машины и расход. Современные АКПП могут иметь расход меньше, особенно, если МКПП переключается не правильно (а это почти у всех так и происходит).
Само наличие палки между сиденьями скидку на бензин не оформляет.
🎮 «Прямой контроль тяги»
Сам выбираешь передачу — прекрасно. Сам выбрал не ту — тоже полный контроль. В среднем водитель на МКПП до 30% времени едет не на оптимальной передаче. Зато сам выбрал.
⚙️ «Торможение двигателем и точный выбор передачи»
Автоматы с ручным режимом тоже так умеют. Эта функция давно вышла за пределы клуба любителей третьей педали.
🥶 «Запуск с толкача и лёгкий пуск зимой»
Особенно лёгкий у того, кто сидит за рулём. У тех, кто толкает, впечатления могут отличаться.
🪢 «Возможность буксировки до сервиса»
Когда в рекламе удовольствия от вождения уже второй раз обсуждают, как доставить машину без работающего двигателя, появляются вопросы.
🏆 «Рост водительского мастерства»
Работать сцеплением к водительскому мастерству не имеет никакого отношения.
"Я люблю дергать свою палку" и «я лучше умею водить» — это разные передачи. Не путайте.
🔧 «Дешевле покупка и ремонт»
Часто — да. Нормальный аргумент. Но «дешевле» и «лучше» — разные слова. Табуретка тоже дешевле кресла. Особенно в ремонте. Но в повседневной жизни табуретка никому не нужна.
⛽️ «Возможность экономии топлива»
Возможность есть. Осталось сравнить конкретные машины и расход. Современные АКПП могут иметь расход меньше, особенно, если МКПП переключается не правильно (а это почти у всех так и происходит).
Само наличие палки между сиденьями скидку на бензин не оформляет.
🎮 «Прямой контроль тяги»
Сам выбираешь передачу — прекрасно. Сам выбрал не ту — тоже полный контроль. В среднем водитель на МКПП до 30% времени едет не на оптимальной передаче. Зато сам выбрал.
⚙️ «Торможение двигателем и точный выбор передачи»
Автоматы с ручным режимом тоже так умеют. Эта функция давно вышла за пределы клуба любителей третьей педали.
🥶 «Запуск с толкача и лёгкий пуск зимой»
Особенно лёгкий у того, кто сидит за рулём. У тех, кто толкает, впечатления могут отличаться.
🪢 «Возможность буксировки до сервиса»
Когда в рекламе удовольствия от вождения уже второй раз обсуждают, как доставить машину без работающего двигателя, появляются вопросы.
🏆 «Рост водительского мастерства»
Работать сцеплением к водительскому мастерству не имеет никакого отношения.
"Я люблю дергать свою палку" и «я лучше умею водить» — это разные передачи. Не путайте.
Views: 274
Ой, сейчас что-то будет...
Нужны ответы на вопросы о плюсах МКПП? Их есть у меня...
Дешевле покупка и ремонт, проще конструкция.
Прямой контроль тяги и возможность экономии топлива.
Торможение двигателем и точный выбор передачи перед поворотом или на скользкой дороге.
Возможность запуска с толкача и легкий пуск зимой.
Возможность буксировки до сервиса.
Удовольствие от процесса и рост водительского мастерства.
Для тех, кто ценит контроль, МКПП — отличный выбор. Кто за механику — ставьте❤
Нужны ответы на вопросы о плюсах МКПП? Их есть у меня...
Дешевле покупка и ремонт, проще конструкция.
Прямой контроль тяги и возможность экономии топлива.
Торможение двигателем и точный выбор передачи перед поворотом или на скользкой дороге.
Возможность запуска с толкача и легкий пуск зимой.
Возможность буксировки до сервиса.
Удовольствие от процесса и рост водительского мастерства.
Для тех, кто ценит контроль, МКПП — отличный выбор. Кто за механику — ставьте❤
📊 В данной ситуации можно продолжить движение только прямо.
1. Верно. — 2
2. Не верно. — 95
Всего голосов: 97
1. Верно. — 2
2. Не верно. — 95
Всего голосов: 97
Views: 351
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…