Энциклопедия инженерного безумия и стиля. Здесь живут: • Редкие кастомы и рэт-роды • Забытые концепт-кары и прототипы • Уникальная техника, которую не встретишь в потоке • Автомобильные истории без цензуры
SummaryThe channel's key numbers for the selected period. The change is against the same span before the period, if statistics cover it. Hover over a tile chart to see the number at each point of the period.
Key numbers
SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.379▲ 2.2 %+8 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday.813▲ 3.1 %was 816
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have.29▼ 30.2 %was 43
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period.58▼ 18.8 %was 72with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions.26▼ 2.9 %was 27after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.108▼ 20.6 %was 136
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.28.5 %▼ 8.2 ppdashed line — was 36.7 %
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.3.57 %▼ 1.7 pp
was 5.27 %
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day.1.4▲ 72.5 %was 0.9
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.2.5 %▼ 0.9 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+8subscribers in the period
+3 biggest gain · 25 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
The quality index has not been calculated yet. It appears for channels with at least 500 subscribers that post at least once a week, after a week of tracking.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
813views in the period▲ 3.1 %
Average post reach — 108 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
Subscriber engagement
3.57 %ER = reactions ÷ views▼ 1.7 pp
Channel ERaverage for the period
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 109
Video2121 %5 014
Photos3838 %5 705
Links1212 %5 320
Text2020 %6 298
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 18:19 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
Драгстер и рэт-род: звук с выставки хот-родов под Детройтом
Shiny Rust Hot Rod Spectacular прошёл 17–18 октября в Нови, штат Мичиган.
1. Синий драгстер с языками пламени: V8 спереди, нагнетатель и прямые выхлопные трубы. Машину выкатывают на улицу вручную. 2. Рэт-род в стиле 1930-х: матовый седан с пинстрайпингом и боковыми выхлопами проезжает мимо.
Michelotto Gruppo 4 Tributo: новый «308-й» на 950 кг с атмосферным V8 и механикой
В 70-х Michelotto из Падуи строила раллийные Ferrari 308 GTB Group 4 для чемпионата мира. К 50-летию омологации той машины AC Motorsport вместе с Michelotto сделала её современную версию.
Это не рестомод: под кузовом новая трубчатая рама и лёгкие композитные панели. Форма и размеры почти как у оригинала — низкий нос, подъёмные фары, жабры на капоте, — но крылья расширены.
Сзади поперёк стоит атмосферный V8 3,4 л: 380 л.с. при 8250 об/мин и 37 кгс·м. Коробка — только механика со схемой dog-leg. Масса — 950 кг, на 140 кг меньше, чем у оригинала.
Есть и раллийная версия: дополнительные фары, лексановые стёкла дверей и золотые магниевые диски.
Холодные тормоза McLaren, которые бесили соперников
У McLaren MCL39 в 2025-м задние тормоза работали холоднее, чем у других, и шины от этого жили дольше. По данным прессы, Red Bull раздобыл тепловизионные снимки с пит-стопов в Японии: барабаны McLaren светились «синим».
Весь секрет в воздухе. Тормоза спрятаны в «матрёшку» из карбоновых кожухов. По реконструкции техэкспертов, поток из воздухозаборника разведён по слоям: на диск, на суппорт и в зазор у обода, чтобы жар не уходил в покрышку.
Соперники заподозрили подвох. После Гран-при Майами FIA проверила все четыре колёсных узла машины Пиастри и вынесла вердикт: всё легально. McLaren взял Кубок конструкторов, а Норрис стал чемпионом.
Но лазейку на будущее закрыли: по правилам 2026 года охлаждать колёса и тормоза можно только набегающим воздухом через разрешённые каналы.
Ferrari Dino 1972 года с турбо-V8 вместо родной V6
Хозяин купил этот Dino 246 GT в 90-х и решил сделать из него монстра. Штатную V6 выкинули, а техасская мастерская Norwood Exotics поставила четырёхклапанный V8 Quattrovalvole с турбиной и блоком MoTeC. На приборке появился датчик наддува, коробка — пятиступенчатая механика.
Достроить машину хозяин не успел: он умер в начале 2020-х. В 2026-м мотор довели до ума: новые ремни ГРМ, клапаны, направляющие и прокладки ГБЦ.
Теперь Dino продают от имени наследников, без резерва. Ставка сейчас $50 000, торги закончатся 31 октября в 20:10 по Москве.
Нюансы честные: при сбросе газа стреляет в выхлоп, не работают гудок и магнитола, а шинам больше 10 лет.
В Китае на колесо Fangchengbao Bao 8 повесили блокиратор. Владелец просто поднял это колесо в воздух и уехал.
Это не монтаж. Активная подвеска DiSus-P Ultra умеет отрывать одно колесо от земли. Работает до 15 км/ч, а придумана для замены колеса без домкрата и для бездорожья. Колесо можно держать поднятым до 24 часов.
Ferrari вернула педаль сцепления: 12Cilindri Manuale в Балокко
Атмосферный V12 6,5 л, 830 л.с. и 9500 об/мин, а между сиденьями открытая кулиса на шесть передач, как у Ferrari прошлых лет. Подрулевых лепестков нет. Машин с «ручкой» Ferrari не выпускала почти 20 лет.
Есть нюанс: классической механики тут нет. Рычаг и сцепление связаны с коробкой только электроникой и управляют штатным 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Но ощущается это как настоящая механика: если неудачно тронуться, машина даже заглохнет. Для спокойной езды есть автоматический режим.
BMW M выложила кадры финальных тестов нового M3 — на этот раз полностью электрического. Прототипы в фирменном камуфляже ещё прячут дизайн, но техника уже известна.
Четыре мотора, по одному на каждое колесо, батарея больше 100 кВт·ч и 800-вольтовая архитектура Neue Klasse. Передние моторы умеют полностью отключаться, превращая M3 в заднеприводный.
Мощность BMW пока не раскрывает. Выпускать электрический M3 начнут в Мюнхене в 2027 году, а бензиновую версию с рядной «шестёркой» оставят — она выйдет позже.
Синий Corvette №50 и жёлтый №3 — C5-R от Pratt & Miller, шасси 008 и 009 из коллекции Джорджа Красса. В Ле-Мане 2003 года оба были сине-бело-красными: окраску сделали к 50-летию Corvette.
№50 с Оливером Гэвином, Келли Коллинзом и Энди Пилгримом занял второе место в GTS. Соседний Corvette тогда выступал под №53 и стал третьим. Выиграла Ferrari 550 Maranello команды Prodrive. Обе машины на подиуме, но победа у Ferrari.
Шасси 009 позже выступало в ALMS уже жёлтым, под номером 3. В 2004 году Дейл Эрнхардт-младший разбил его на прогреве в Сономе. После аварии и пожара серьёзно повреждённую машину восстановили в Pratt & Miller.
У C5-R огромные прорези в капоте, расширенные крылья, длинный передний сплиттер и высокое антикрыло. Над боковым окном синей машины видны фамилии её экипажа 2003 года. Хорошо, что эти гоночные Corvette сохранились.
💥 Итальянский суперкар с мотором Ford. Так было задумано
Это De Tomaso Pantera 1972 года. За двумя креслами стоит Ford Cleveland V8 объёмом 5,8 литра, а следом за ним пятиступенчатая коробка ZF. Привод задний. Никакой самодельной замены мотора: Pantera изначально создавали под американский V8.
Кузов нарисовал Том Тьярда в ателье Ghia, инженерной частью занимался Джан Паоло Даллара. Ford участвовал в проекте и продавал машину в США через дилеров Lincoln-Mercury. Представьте такой красный клин рядом с большими американскими седанами в одном автосалоне.
У этого экземпляра чёрный кожаный салон, металлическая решётка переключения передач и приборы на центральной консоли. Есть кондиционер и электростеклоподъёмники. Под задней крышкой видны синие клапанные крышки V8, карбюратор Holley и длинный корпус коробки. Мотор расположен перед задней осью.
Полированные диски здесь уже не заводские: 17-дюймовые, в стиле Campagnolo. Задние шины шириной 335 мм, четыре выхлопных патрубка и маленькие хромированные бамперы. Без огромного антикрыла отлично видны пропорции ранней Pantera: низкий нос, короткая кабина и широкая задняя часть.
Aston Martin V8 Vantage с четырьмя круглыми фарами и толстым рычагом механики. Длинный капот, широкие шины, почти вертикальная передняя часть. Сходство с американскими маслкарами здесь трудно не заметить, особенно на виде сбоку.
Первый V8 Vantage показали в феврале 1977 года. Его 5,3-литровый двигатель получил другие распредвалы, увеличенные впускные клапаны и карбюраторы. Завод заявлял прибавку мощности на 40% относительно обычного V8. Вместе с мотором доработали аэродинамику: добавили передний и задний спойлеры, закрыли большую часть решётки. У такого оформления была вполне конкретная задача: устойчивость на высокой скорости.
На этих фотографиях хорошо видно, как устроен поздний Vantage. Дополнительные фары встроены в глухую переднюю панель, край крышки багажника приподнят. Серебристые диски с мелкими спицами, тонкие хромированные бамперы, чёрная кожа и дерево в салоне. Пять передач, причём первая включается влево-вниз. Рычаг и схема переключения показаны крупно.
Особенно хорош вид сзади: широкие задние колёса, две выхлопные трубы и никаких пластиковых накладок вокруг них. Именно такой Aston хочется увидеть на дороге, а не только в коллекции.
Necessary cookies keep the site working: sign-in, form protection, language and theme. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.
▶ video
▶ video
