Итиль | Татарстан, Удмуртия, Марий Эл, Чувашия

В Татарстане шьют одежду для раненых бойцов

Республиканское движение «Ярдәм янәшә! Помощь рядом!» вместе с волонтерами АНБО «Тепло своих» запустило пошив адаптивной одежды для военнослужащих, которые проходят лечение и восстановление в казанских больницах.

Процесс выстроен с учетом потребностей каждого человека: снимают мерки, делают индивидуальную выкройку и затем шьют. Первые заказы уже выполнены, в ближайшее время готовые изделия передадут адресатам. Поступают и новые заявки.

Для «Тепла своих» это направление стало продолжением уже существующей работы. Волонтеры организации помогают раненым в госпиталях, собирают наборы первой необходимости, сопровождают бойцов и решают их бытовые вопросы. С сентября 2023 года по июль 2026-го организация собрала и передала 4,5 тысячи «пакетов добра».

Глядя на эти цифры, помните, что за ними стоят люди, которые находят время, силы и возможность сделать чью-то жизнь немного легче. И вещь, сшитая для конкретного бойца - не менее важна, чем большая гуманитарная миссия. 

Именно из таких дел и складывается настоящая человеческая помощь защитникам нашей страны.

Татарстан оказался не в их числе

Более того, в Татарстане, Марий Эл и Башкортостане установили максимально возможные налоговые ставки в размере 25, 35, 50, 75 и 150 рублей в зависимости от мощности двигателя легкового авто.

Для сравнения, минимальный транспортный налог выглядит так: 
🔹до 100 лошадиных сил - 2,5 рубля, 
🔹от 100 до 150 - 3,5 рубля; 
🔹от 150 до 200 - пять рублей; 
🔹от 200 до 250 - 7,5 рубля; 
🔹свыше 250 лошадиных сил - 15 рублей.

Противоречий не видим. Хорошие дороги появляются не из воздуха, а развитие дорожной инфраструктуры требует соответствующих вложений.

М-12 «Восток» - трасса современная, теперь во всех смыслах

На территиории Татарстана для борьбы с «серыми перевозчиками» подключают искуственный интеллект: проверять госномера, наличие страховки и сопутствующую информацию по автомобилю, а также работу аппаратуры спутниковой навигации и наличие лицензии на перевозки. 

Для человека такая задача кажется практически невыполнимой - попробуй вручную проверить каждую машину в потоке. А для нейросетей - вопрос одной секунды.

И это только один из примеров, когда мы становимся свидетелями важных системных изменений: мир меняется вместе с появлением новых технологий и уже никогда не станет прежним.

Ой, а что случилось?

Почему-то столь принципиальная еще в 2022 году позиция начинает трещать по швам. И до европейцев потихоньку доходит, что разговаривать с Владимиром Путиным и Россией все-таки полезнее, чем демонстративно враждовать. Для их же собственных интересов.

В конце концов, громко хлопнуть дверью легко. Гораздо сложнее потом пытаться войти в нее снова. Вот Александр Стубб и Йонас Гар Стере уже стоят на пороге, робко отводят взгляд и переминаются с ноги на ногу.

До полноценного переобувания в воздухе пока далеко, но шнурки у некоторых европейских политиков уже развязаны.

Казань на три дня станет цифровой столицей

29 октября в «Казань Экспо» стартует Kazan Digital Week - международный форум, на котором будут обсуждать, как технологии меняют государство, бизнес и нашу с вами повседневную жизнь.

Масштаб соответствующий: зарегистрировались представители 47 стран, заявлено более 900 спикеров, а выставка займет 20 тысяч квадратных метров (это примерно три футбольных поля).

В программе - десять тематических направлений: от кибербезопасности и финансовых технологий до цифровой медицины и искусственного интеллекта в госуправлении. А одним из модераторов станет министр цифрового развития России Максут Шадаев.

Есть и зрелищная составляющая: 31 октября состоится финал международной «Битвы роботов». Получается, что вместе с обсуждением технологического будущего состоится и его наглядная демонстрация.

Но если вам казалось, что цифровизация - это когда чиновник научился пользоваться нейросетью, то нет: за презентациями, и за развлечениями стоит куда более масштабная задача. Так, Владимир Путин неоднократно обозначал технологический суверенитет и развитие искусственного интеллекта в качестве стратегических приоритетов страны. 

И Kazan Digital Week за годы работы стал крупнейшей федеральной площадкой, которая как раз дает возможность посмотреть, кто и как работает над этой задачей.

Поезд Деда Мороза приедет в Татарстан

В этом году праздничный состав сделает две остановки в республике: 12 декабря - в Набережных Челнах, 14 декабря - в Казани.

Всего в маршруте новогоднего поезда - 65 городов в 36 регионах России. На все путешествие отведено 63 дня: Деду Морозу предстоит изрядно поколесить по стране, прежде чем отправляться обратно в Великий Устюг.

В Татарстан добрая традиция вернулась в прошлом году. А вот в 2023-м и 2024-м поезд нашу республику объезжал стороной. Организаторы тогда объясняли это сжатыми сроками и большими расстояниями между городами. Будто Казань находится где-то в районе Новой Земли, а не на одной из главных железнодорожных магистралей.

Но кто прошлое помянет - и рискует остаться без подарков. Поэтому не будем заострять внимание на географии и просто порадуемся, что в этом году Дед Мороз снова включил Татарстан в свой маршрут.

Тем более что в декабре самое время снова поверить в новогоднее чудо.

Как будет выглядеть сквер Сары Садыковой в Казани

В этом году, 1 ноября, будет отмечаться 120-летие со дня рождения Сары Садыковой - первой женщины, ставшей профессиональным татарским композитором.

Памятник сидящей у рояля Садыковой станет центральным элементом сквера. За ним расположатся скульптуры девушек с коромыслами и фонтан. Так авторы изобразили художественную отсылку к одной из её песен. Благодаря пышному озеленению, смотрится еще красивее.

Напомним, что этот сквер стал победителем народного голосования за общественные пространства, которые благоустроят в 2027 году, а значит - вошел в перечень федерального проекта «Формирование комфортной городской среды».

Судя по всему, эти три вопроса как-то связаны между собой.

В послании Олега Николаева будет блок про тарифы и медведей?

Казань прощается с курьерами-лихачами

В последние годы большую популярность среди курьеров получили электромопеды, которые используются для быстрого выполнения заказов. Ведь чем больше заказов, тем больше денег.

Однако увеличение скорости требует пожертвовать чем-то другим, например - безопасностью. Это опасные маневры на тротуарах, дорогах и пешеходных переходах. От подобных фокусов устали и водители, и пешеходы, поэтому теперь для курьеров вводится ряд обязательных правил.

Основные из них - это установка специального IoT-модуля, который будет ограничивать максимальную скорость до 25 км/ч, а в медленных зонах вблизи социальных учреждений - до 10-15 км/ч. Также введены зоны с полным запретом передвижения. Среди них Казанский кремль, несколько городских парков, а также пешеходные улицы Баумана, Петербургская и Каюма Насыри.

Весьма вероятно, что это только начало и со временем правила будут ужесточаться. Ведь неслучайно в Татарстане активно тестируют роботизированную доставку. Роверы в этом смысле и надежнее, и безопаснее.

Пополнение парка общественного транспорта Казани

В 2027 году Казань планирует закупить 87 новых троллейбусов. И если ранее столица Татарстана тесно сотрудничала с минским автообильным заводом, то сейчас речь идет о куда более близком предприятии - КАМАЗ.

Также уже до конца этого года обновится и автобусный парк - 98 автобусов на газомоторном топливе.

Но обновление автопарка - не единственная задача, ведь одно дело приобрести транспорт, и совсем другое - найти квалифицированных водителей, которые будут на нем работать. 

Городские власти открыто признают проблему задержек в раписании общественного транспорта (особенно в вечернее время) из-за нехватки водителей. Полагаем, что и этот вопрос можно решить весьма просто - увеличением заработной платы и улучшением условий труда. Потому что весь день находиться за рулем, управлять габаритной техникой и отвечать за безопасность пассажиров - труд не из легких.