New We are sorting MAX channels into categories and territories. Read the news
Public channel ID 68425894199543

FrequentFlyers

Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать.

Сайт: www.fqfl.ru

Open in MAX

Posts for the period

By reactions

Search and the whole feed — after free registration. Custom dates — with a subscription; the channel owner sees them for free. Sorting by reactions — with a subscription. Sign up

Loading…

Вы тоже VIP? Бизнес-залы аэропорта Шереметьево посещает каждый шестой пассажир

В бизнес-залы аэропорта Шереметьево перед вылетом заходит примерно каждый шестой пассажир. Такую оценку позволяют сделать данные, которыми поделилась компания «Шереметьево ВИП» (оператор бизнес-залов) к своему 30-летию.

В августе 2026 года бизнес-залы аэропорта установили рекорд: 386 361 посещение за месяц. При этом «Шереметьево Хэндлинг» сообщил примерно о 4,5 млн обслуженных пассажиров в августе, однако пассажиропоток аэропорта включает и прилетевших, и вылетевших, а в бизнес-залы в чистой зоне идут, естественно, вылетающие пассажиры.

Так что общий пассажиропоток можно разделить примерно пополам. Получится около 2,25 млн вылетающих, на которых приходится 386 тысяч посещений бизнес-залов. Это 17%, или примерно каждый шестой.

Также оператор сообщает о примерно 4 млн посещений бизнес-залов в год. При этом в 2025 году обслужено 43,4 млн пассажиров, то есть, ориентировочно 21,7 млн вылетающих. Получается 18,4%: даже больше, чем каждый шестой.

Естественно, большинство своих соседей по бизнес-залу вы потом обнаружите в самолёте рядом с собой в экономе: по данным «Аэрофлота», базового перевозчика аэропорта Шереметьево, опубликованным в 2025 году, на бизнес-класс приходится в районе 3% от количества проданных билетов. Так что доступ даёт в первую очередь не билет (хотя с тарифом «Эконом Максимум» тоже доступен бизнес-зал), а элитный статус в бонусной программе или участие в одной из программ доступа, преимущественно через предоставленную банком. Хотя, конечно, можно и заплатить: разовое посещение любого из пяти стандартных залов стоит 4500 рублей за четыре часа, но за эти деньги, кажется, разумнее посидеть в ресторане.

Всего в терминалах SVO 8 бизнес-залов и банковских лаунжей на 2512 мест. Самый вместительный – «Малевич» в международном терминале C, где могут разместиться 659 человек. В «Рублёве» на внутренних линиях 598 мест.

Пять стандартных залов соседствуют с тремя банковскими. На «А-Клуб Лаундж», Alfa Only Lounge и зал «Сбер» вместе приходится 287 мест: около 11% всей вместимости сети. «А-Клуб Лаундж» в терминале B самый маленький: он рассчитан всего на 44 человека.

Получается, что сам по себе проход в бизнес-зал уже мало говорит о степени вашей богоизбранности: слишком уж много существует способов его получить. А селфи на фоне мармитов с едой позволяет распушить хвост только перед теми, кто вообще никогда не летал на самолёте, и намекает на то, что вы и сами тут впервые.

https://www.frequentflyers.ru/2026/10/28/svo_vip/

@frequentflyers
Views: 57
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Планируете следующую поездку в Европу? Даже если летаете часто, с шенгенской визой лучше держать всё под контролем.

Trippy поможет подготовить документы и искать запись в визовый центр. Визовый агент проверит пакет, а брони отеля и авиабилетов и страховку удобно собрать для поездки в одном месте.

Откройте Trippy в Telegram и готовьтесь к поездке спокойнее.
Views: 15
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Помните такой раритет? Это Boeing 737-300QC, Quick Change: грузопассажирский вариант 737-300, который за полчаса переделывался из пассажирского в грузовой и обратно, чтобы можно было, например, днём возить людей, а ночью грузы.

Машина 1986 года выпуска была переделана в грузопассажирскую в 1992-м, по несколько лет полетала во множестве авиакомпаний, к 2003 году стала уже чисто грузовой, но сохранила иллюминаторы.

«Впервые в истории отечественного грузового транспорта российская авиакомпания начала эксплуатацию нового типа воздушного судна Boeing 737-300 в грузовой версии (Максимальная коммерческая загрузка 17 тонн, предельная дальность полета при максимальной коммерческой загрузке - 4600 км).

19 января 2008 г. первый Boeing 737-300 авиакомпании "Аэрофлот-Карго" успешно завершил первый технический полет по маршруту Сингапур - Бангкок - Дели - Ташкент - Москва.

В ближайшее время борт готовится к выполнению коммерческих полетов в Манчестер, Хельсинки, Париж. В начале года компания также ожидает получить второй Boeing 737-300, а также первый MD-11, поставка которого планировалась в 2007 году».

Осенью 2009 года борт ушёл в Африку и летал там до 2016-го.
@Frequentflyers

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Views: 222
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Виза не нужна, а в самолёт не пустят: сколько чистых страниц должно быть в загранпаспорте

Уж сколько раз твердили миру, что при вылете за границу нужно тщательно проверять все условия въезда конкретной страны, но нет: люди по-прежнему читают сами знаете, чем. Или вообще не читают. И попадаются на элементарных ошибках, итог которых закономерен: возвращение домой. Хорошо, если из российского аэропорта, а не из Стамбулов и прочих Ереванов, откуда вы себе как самый хитрый путешественник организовали себе самостоятельные стыковки.

Сегодня речь пойдёт о безвизовых странах. Инфоповод формальный: поганая сарацинка представительница авиакомпании Turkish Airlines на днях отказала россиянке в посадке на рейс в Анталью, потому что, видите ли, у той в загранпаспорте не осталось чистых страниц, хотя места для штампов – хоть отбавляй. Притесняют нашего брата! Точнее, сестру. Очередной нож в спину от Эрдогана и вот это всё: интернет негодует.

Между тем некоторые страны (и даже не некоторые, а достаточно большое их количество) требуют наличия в загранпаспорте определённого количества незаполненных страниц даже при безвизовом въезде. Причём полностью чистой считается страница, на которой вообще нет никаких отметок, даже крошечного штампика в углу. И если для получения визы требование иметь чистые страницы вполне понятно – куда-то ведь нужно вклеивать визовую наклейку – то для безвизовых стран логика неочивидна.

Формально требование объясняется возможностью на одной странице поставить и въездной, и выездной штамп, а не искать свободные места по всему паспорту: так проще будет проверить соблюдение сроков безвизового пребывания. А некоторые «безвизовые» страны на самом деле относятся к категории «виза в аэропорту», и помимо штампов там или наклейку лепят, или специальный визовый штамп ставят.

Универсального требования здесь нет: всё зависит от страны назначения. Например, для въезда в Турцию необходима как минимум одна полностью чистая страница. Это прямо указано в базе Timatic Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), которой авиакомпании пользуются при проверке документов пассажиров. В зависимости от страны может требоваться не только одна, но и две, и даже три чистых страницы.

При этом не следует путать требования страны назначения с российскими правилами пересечения границы. В постановлении Правительства РФ № 2090 от 9 декабря 2023 года одним из признаков непригодности загранпаспорта названо отсутствие места для проставления отметок российских пограничников и иностранных виз. Однако требования иметь хотя бы одну совершенно чистую страницу российское законодательство не устанавливает. Поэтому паспорт, с которым российские пограничники готовы выпустить пассажира за границу, может не соответствовать требованиям государства, куда тот собирается лететь.

Проверяют это ещё до вылета, поскольку авиакомпания обязана убедиться, что пассажир имеет необходимые документы для въезда в страну назначения. Иначе депортированного придётся везти обратно за свой счёт (заодно создав технический овербукинг).

Как проверить, сколько страниц нужно? Самый надёжный способ – воспользоваться сервисом IATA Travel Centre (https://www.iata.org/en/travel-centre/). Это общедоступная система проверки паспортных и визовых требований, использующая ту же базу Timatic, что и авиакомпании. Правда, для многих стран никаких данных о страницах нет, однако это не означает, что можно туда лететь без чистых страниц вообще: информацию можно найти на официальных сайтах органов власти или запросить у авиакомпании или туроператора.

Кроме того, не стоит отправляться в путешествие с последней чистой страницей, даже если формально её достаточно. Российский пограничник при вылете заботливо поставит туда очередной штамп, и если он окажется на единственной пустой странице, к моменту прибытия за границу она уже перестанет быть чистой.

Итак, сколько надо страниц? Мы не...
Views: 249
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Почти 2000 Boeing 737NG должны пройти проверку стабилизатора

Американское Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выпустило директиву лётной годности (AD 2026-20-14), в соответствии с которой 1987 Boeing 737NG американской регистрации (это 737-600, 737-700, 737-700C, 737-800, 737-900 и 737-900ER) должны пройти проверку горизонтального стабилизатора. Это число самолётов, подпадающих под директиву, а не бортов с уже обнаруженной неисправностью. За другие страны FAA не отвечает, но местные регуляторы тоже принимают такие требования: например, EASA уже признала эту директиву применимой.

Поводом стали сообщения нескольких авиакомпаний о колебаниях самолётов по тангажу (условно, носом вверх-вниз), связанных с чрезмерным люфтом горизонтального стабилизатора.

Теоретически ситуация может перерасти во флаттер: если объяснять на пальцах, то это когда воздушный поток начинает «разгонять» колебания аэродинамической плоскости: того же стабилизатора или даже крыла, и они могут нарастать вплоть до разрушения. FAA в данном случае прямо предупреждает о риске потери управления.

В ходе инспекции требуется замерить свободный ход в шарнирах крепления стабилизатора и винтовом механизме его перестановки, при необходимости отремонтировать или заменить изношенные детали. Сами измерения, по оценке FAA, потребуют 6 человеко-часов на борт; плюс отдельно ремонт.

Самое интересное, что проблема давно известна: бюллетень Boeing опубликован почти полтора года назад, 12 июня 2025 года, а в документах FAA упоминается и более раннее сообщение производителя эксплуатантам: от мая 2022 года.

Так что никакой сенсации или срочной остановки полётов всего парка «Боингов», как уже успели написать некоторые «журналисты», нет. Новость только в том, что теперь проверки становятся обязательными. Путаница в СМИ возникает, видимо, из-за обозначенной даты 23 ноября 2026 года. На самом деле это дата вступления директивы в силу, а не крайний срок завершения всех инспекций.

Впрочем, ранее некоторые перевозчики просили увеличить первоначальный срок проверки с 12 до 36 месяцев, чтобы совместить её с тяжёлыми формами техобслуживания и избежать внепланового простоя, но им отказали. В общем, ничего сверхсрочного нет, но и затягивать нельзя.

https://www.frequentflyers.ru/2026/10/26/737_stab/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Views: 280
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
В Австралии открылся первый в мире крупный аэропорт без диспетчерской вышки

В воскресенье, 25 октября, принял первых пассажиров новый аэропорт Сиднея (WSI), полное название которого звучит как «Международный аэропорт Западный Сидней имени Нэнси-Бёрд Уолтон» (West Sydney International Nancy-Bird Walton).

Это первый крупный аэропорт, построенный в Австралии более чем за 50 лет. Первая очередь рассчитана на 10 млн пассажиров в год, а в перспективе он должен стать главными воздушными воротами южного полушария и обслуживать 80 млн. пассажиров ежегодно.

Главное преимущество нового аэропорта – круглосуточная работа. Старый аэропорт Сиднея закрыт вечером и ночью (с 23:00 до 6 утра) из-за ограничений по шуму. Особенную атмосферу создаёт то, что именно вечером аэропорт чаще всего закрывается по метеоусловиям, поэтому пассажиры задержанных рейсов ждут уже сразу до утра.

Первые рейсы в Западный Сидней выполнила авиакомпания Jetstar, также сюда уже запланированы рейсы Air New Zealand, Singapore Airlines, Vietjet, Fiji Airway и Qatar Airways, а также австралийской группы Qantas.

Главный минус – расположение в 44 км от центра Сиднея, старый аэропорт находится гораздо ближе, в 10 км. Однако чуть позже заработает наземная линия метро.

Особенностью нового аэропорта стало отсутствие диспетчерской вышки, здесь реализовано удалённое управление воздушным движением (RVT, Remote Virtual Tower). Идея в том, что диспетчеру не нужно сидеть где-то наверху и осматривать окрестности, вместо этого стоит множество камер и датчиков, формирующих панорамное изображение высокого разрешения на экранах, а сами диспетчеры могут находиться где угодно. Изначально эту концепцию придумали для того, чтобы обслуживать множество маленьких аэродромов с небольшим количеством операций, в Сиднее RVT впервые используется в крупном аэропорту (ранее, помимо аэропортов местных воздушных линий, её запустили только в Лондон-Сити).

https://www.frequentflyers.ru/2026/10/26/wsi_rvt/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Views: 284
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
Не все знают про ещё один бизнес-зал в LED рядом с макдаком, где раньше «Камчатка» была: тут даже открытая терраса есть. Народу значительно меньше, чем в основном бизнес-зале, наливают велкам-дринки и приносят нормальную еду и кофе. Приборы, правда, всё равно пластмассовые. Проход по программе Mile On Air.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Views: 352
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
The full feed — after free sign-up
VKontakte Telegram Odnoklassniki
Favorites at datool.ru

Follow the channel in your account

Sign up at datool.ru to add the channel “FrequentFlyers” to favorites and track its metrics.

Sign up
For channel owners

Verify your channel

Sign in or sign up at datool.ru, then add our bot to the channel following the instructions in your account. Once ownership is verified, the lock disappears and channel management becomes available.

Sign in or sign up

Report an inaccuracy

Describe what needs fixing. If you have a source, add a link.

You are leaving datool.ru

The link leads to an external website. datool.ru is not responsible for its content — check the address before entering passwords or payment details.

Redirecting in 10 s

Go