SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.2500.0 %+0 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.0was 0
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.0was 0
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.61▼ 18.0 %was 76with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.28▲ 14.4 %was 25after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.5 535▲ 2.9 %was 5 381after signing in
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.29.0 %▲ 0.1 ppdashed line — was 28.9 %after signing in
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.2.80 %▼ 0.2 pp
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.4.3▼ 7.2 %was 4.7after signing in
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.3.9 %▲ 1.8 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
0subscribers in the period
The number of subscribers did not change in the period
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
709 891views in the period▼ 5.1 %
Average post reach — 5 535 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 168
Video2121 %7 513
Photos3838 %5 699
Links1212 %5 239
Text2020 %7 626
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 08:47 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
В Тверской области делают машину, которую не купишь в обычном автосалоне. Она не для асфальта. Она для мест, где дорог просто нет.
Она идёт по грязи на гусеницах. А потом — доходит до воды. И не тонет. Просто продолжает идти.
Это Botsman M. Машина-амфибия. Многофункциональная амфибийная машина Botsman M разработана для выполнения гидротехнических, землеройных и очистных работ в условиях, где применение стандартной техники затруднено или невозможно.
Представьте: где-то в тайге прорвало трубу. Мазут растекается по болоту. Обычная техника встанет. Эта — дойдёт. Размелет мазут в мелкие хлопья — до 15 миллиметров, чтобы не забились трубы. И перекачает до 100 тонн в час. С расстояния в три километра.
А зимой она режет лёд. Метровой толщины. Собирает мусор и водоросли. Укрепляет берега. Работает как земснаряд и экскаватор одновременно.
Она мощнее шведских и немецких аналогов — по двигателю, обслуживанию и ремонтопригодности. И почти вся — из отечественных комплектующих.
Первые три машины уже уехали в Ухту. К нефтяникам. К тем, кто знает цену чистой воде.
А вы бы хотели увидеть такую технику на очистке рек в своём регионе?
Миф: «В России не производят высокотехнологичную технику».
Смотрите, как обстоят дела на самом деле.
На фото — телескопический погрузчик TLH 740. Его главная особенность — выдвижная стрела. Она поднимает грузы на высоту и выдвигается вперёд. Там, где не справится обычный кран или погрузчик.
Раньше такую технику везли из Европы — JCB, Manitou, Merlo. Теперь её собирают в России.
Вот факты:
✔️ Универсальность. Машина работает с ковшом, вилами, краном и другими навесными орудиями. Одна машина заменяет несколько.
✔️ Для тяжёлых условий. Карьеры, стройки, сельское хозяйство — там, где нужна мощь и точность.
✔️ Российская сборка. Производство локализовано. Это значит, что сервис и запчасти доступны, а не «жду три месяца из Европы».
Это не «догоняем». Это делаем сами.
А вы видели такие погрузчики на российских стройках?
Это не просто пластик. Это российское производство, которое заменяет импорт.
Мы привыкли, что пластик — это упаковка. Но полимерная отрасль — это ещё и детали для агрохолдингов, спецтехники и производств. Многие из них раньше везли из-за рубежа.
Сегодня такие решения делают в России полным циклом: изделие проектируют под конкретную задачу, изготавливают пресс-форму и отливают детали на своём производстве.
Вот 4 реальных кейса:
🐄 Поилки для КРС вместо американских. Разработали аналог, который работает при −35 °C и стоит вдвое дешевле импортного. На фермах установлено более 3500 штук. Сейчас поставляются по всей России и в страны СНГ — линейка выросла до 19 моделей.
💧 Всасывающий фильтр вместо итальянского. Устранили недостатки оригинала, сняли логистические риски и обеспечили стабильные поставки. Поставлено более 2500 штук. Проект получил премию «Приоритет» в категории «Импортозамещение».
🧰 Комплектующие для транспортировочных кейсов вместо китайских. Изготовили 11 пресс-форм, поставили оборудование и обучили персонал. Производство полностью перенесли в Россию.
🚜 Крышки для дорожной техники. Новые крышки сократили простои городской техники на 20% и используются по всей России.
Это не «догоняем». Это делаем сами — и уже поставляем другим.
Партнёр проекта: Ротоснаб, участник проекта Сколково
Канат оборвётся и мы полетим вниз? 😱 Разбираем главный страх и миф о лифтах по деталям.
В кино всё просто: лопнул канат, и кабина падает. Но у электрического канатного лифта предусмотрены несколько устройств безопасности, тяговых элементов и устройства защиты от свободного падения - лифт не может просто упасть.
Подвеска и тормоз: кабина не висит на единственном канате, а при прекращении электропитания автоматически срабатывает тормозная система.
Ограничитель скорости: при превышении заданного порога скорости механизм приводит в действие ловители, а не просто отправляет уведомление диспетчеру.
Ловители: механически останавливают и удерживают кабину на направляющих.
Буферы: ограничивают перемещение вниз и смягчают контакт при резком спуске.
Несколько уровней защиты не означают, что аварии невозможны. Безопасная эксплуатация требует внимательного отношения к оборудованию: своевременного и качественного обслуживания, ремонта, осмотров и технического освидетельствования.
11 лифтовых заводов официально подтвердили статус своих лифтов, как локализованной российской продукции и их лифты и устройства безопасности соответствуют всем требованиям безопасности Технического регламента Таможенного Союза «Безопасность лифтов».
Если застряли в лифте, обязательно вызовите диспетчера, при необходимости позвоните 112, дождитесь специалистов и ни в коем случае не пытайтесь выбраться самостоятельно. Даже если двери лифта приоткрыты.
Работа какого устройства удивила больше всего? И какой ещё миф о лифтах стоит разобрать?
А задавали ли Вам когда-нибудь дети вопросы, на которые Вы не могли в моменте найти ответ?
Наши современные дети и подростки теперь не просто смотрят мультики, вокруг них такой бурный информационный поток, да и сами ребята очень интересуются робототехникой, программированием, моделированием и зачастую у них рождаются совсем не детские вопросы.
Недавно, во время пребывания в аэропорту, ребенок спросил меня: — А сколько стоит крыло у самолёта? Сходу пришел в голову самый честный ответ: столько, что отдельно его не продают. Крыло — это не запчасть. Это половина самолёта.
Пришлось пообещать ребенку разобраться детальнее и погрузиться в авиационную тему.
Возьмём наш МС-21. Сам самолёт по каталогу стоит около 96 млн долларов, а на всю программу его создания до 2025 года было заложено 437 млрд рублей. Но дорого здесь не железо и не сборка. Дорого — умение сделать такое крыло. У МС-21 крыло чёрное. Не покрашенное — просто оно из углепластика, а он чёрный. Размах — почти 36 метров. Зачем так сложно? Потому что углепластик легче металла и при этом прочнее. Деталь из композита может быть до 80% легче металлической, а прочность углепластика примерно в шесть раз выше, чем у основных сортов стали. Легче крыло — меньше топлива на каждый рейс.
Сделать такое умеют немногие. Когда МС-21 выходил, в мире было всего три типа пассажирских самолётов с крылом из подобных материалов: Boeing 787, Airbus A350 и Bombardier CSeries. Мы стали четвёртыми. Делают крыло в Ульяновске, на «Аэрокомпозите». Это единственный в стране завод, который выпускает силовые авиационные конструкции методом вакуумной инфузии — то есть углеродную ткань пропитывают смолой под вакуумом. Панели и финальная сборка крыла — Ульяновск, его механизация —в Казани (Машньюс). А с 2022 года крыло делают полностью из российских материалов: и волокна, и связующие, и герметики, и краски.
И вот цифра, которая объясняет цену лучше любого прайса. На 2023 год завод планировал выпустить четыре комплекта крыла, на 2024-й — шесть. Не четыре тысячи. А всего лишь четыре - за год. Это как спросить, сколько стоит скрипка мастера: дело не в дереве. Конечно же, по мере увеличения количества производимых самолетов, будет расти и объем производства комплектов крыльев, что позволит снизить себестоимость их изготовления.
Так что, если ребёнок спросит про цену крыла, ответьте так: оно стоит столько, сколько стоит страна, которая умеет сделать его сама. Таких стран — четыре.
А какой детский вопрос о технике ставил в тупик Вас? Пишите — разберём в следующем выпуске вместе с командой #ТехноРеалист.
Друзья, а Вы пробовали спросить ребёнка, кем работают люди на заводе? Мне отвечали: «стоят у станка», «двигают железки», «наверное, там шумно».
Мы, взрослые, сами в этом виноваты. Мы говорим о промышленности так, что нас понимают только свои: локализация, кооперация, технологический суверенитет.
Ребёнок слышит эти слова и в ужасе достраивает картинку — серый цех, все мрачное, грязь, тяжёлый труд.
А современное производство выглядит иначе. Светлый цех. Робот-сварщик. Станок, которым управляют с экрана. И люди, которыми хочется гордиться!
Только детям об этом никто не рассказал. На их языке — просто и понятно.
Двадцать лет я работаю в промышленности, в лифтовой отрасли, и видела десятки предприятий изнутри. И сейчас мы с командой затеваем то, чего мне давно не хватало: проект, где завод покажут не эксперты и не диктор за кадром. А сами дети.
Подробности — совсем скоро. А пока расскажите: каким вы представляли себе завод в детстве? И что о нём думают ваши дети?
Necessary cookies keep the site working and secure: sign-in, form protection, language, theme and others. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.
