Автовоз

Успешное шильдикозамещение

«Известия» пишут про «заместительный рост» автопрома: многие заводы вставшие в 2022-м перезапущены и вместо моделей ушедших брендов там теперь собирают из китайских машинокомплектов автомобили с шильдиками «отечественных» марок.

▪️ Китайские производители легко адаптировались

Они согласны «называться хоть горшком», поставляя машинокомплекты, но оставляя себе добавленную стоимость.

С начала года начато производство Volga, Jeland, «Москвичей» M70 и М90, электромобилей и гибрида Umo, Tenet Plus, Esteo, Changan и Deepal, Sollers SF5, SF7 и Sollers S9, SKM M7, кроссовера Lada Azimut и «Атома».

И только две последние модели – не сборка из китайских комплектов с разной степенью локализации. Да и про «Атом» известно только место сборки, а источник комплектующих засекречен.

▪️ Успехи автопрома за девять мес.

По данным Росстата, автозаводы выпустили 713,4 тыс. ТС: 598 тыс. легковых машин, 99,6 тыс. грузовиков, 15,8 тыс. автобусов. Все категории, кроме автобусов, «в плюсе».

Стратегия развития автопрома

К 2035 доля автомобилей отечественного производства должна вырасти до 80%, а выпуск всех видов ТС в РФ – увеличиться до 2,8 млн шт. в год.

Сейчас доля автомобилей российского производства около 60%, рассказал гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. В ближайшие годы этот показатель будет только расти.

Так что в достижении 80% к 2035 можно не сомневаться. А вот с запланированным ежегодным производством 2,8 млн машин есть проблемка – их в таком количестве должен кто-то покупать, а вот «это вряд ли», как говорил товарищ Сухов.

Подписывайтесь на Автовоз

10 технологических трендов 2027 китайского автопрома

Участники ежегодного конгресса Китайского общества автомобильных инженеров China-SAE обсудили направления инноваций.

▪️ Твердотельные батареи

Такие тяговые аккумуляторы перейдут в стадию опытно-промышленных испытаний. Т.н. «полутвердотельные» – жидкостно-твердотельные – аккумуляторы уже производятся на заводе GWM.

▪️ Микроконтроллеры на основе открытой архитектуры

Процессоры RISC-V с масштабируемой конструкцией поступят в серийное производство. Это позволит настраивать различные сценарии управления силовых агрегатов, тормозных систем и систем безопасности.

▪️ Интегрированная технология управления движением

Связующее звено между требованиями к вождению и возможностями автомобиля: будет координировать различные системы автомобиля.

▪️ V2G – «автомобиль-в-сеть»

Позволит автомобилю делиться энергией с сетью. Появится двусторонняя балансировка электросети мощностью порядка миллионов кВтч в день.

▪️ Интегрированные компоненты кузова, литые под давлением

Крупные литые элементы из магниевого сплава приведут к снижению веса автомобиля примерно на 20%. При производстве Tesla такая технология давно используется. Сейчас её осваивает Ford в производстве пикапа Fathom: две литые детали заменяют 146.

▪️ Беспилотные грузовики

Это даст толчок развитию грузоперевозок и увеличит транспортные мощности. Внедрение автономных грузовиков начнётся в добыче полезных ископаемых и портовой логистике.

▪️ Электрические мотор-колёса

Интеграция мотора в колесо позволит оптимизировать компоновку автомобилей и эффективность передачи усилия. Улучшится и рулевое управление.

▪️ Встроенные в серийные автомобили модели ИИ

Снизят зависимость от облачных вычислений и повысят конфиденциальность данных. Улучшится выполнение сложных задач.

▪️ Переход от подключённых к предустановленным ADAS

Такая архитектура повысит безопасность вождения благодаря синергии между автомобилем и облаком.

▪️ 3D-печать металлом

Её использование позволит оптимизировать конструкцию кузова и изготавливать сложные компоненты.

Мы же остаёмся в глубоких раздумьях, не противоречит ли вся эта инновационность нашим традиционным ценностям, завещанным предками, и не навязанные ли это Востоком стереотипы.

Подписывайтесь на Автовоз

Volkswagen не смог оспорить локальное банкротство в РФ

Верховный суд отказался рассматривать кассационную жалобу Volkswagen AG на введение процедуры локального банкротства по заявлению «Камеи», выкупившей долг производителя перед ГАЗом.

▪️ Процедура банкротства

Арбитражный суд Москвы ввел процедуру банкротства в отношении VW, а в октябре включил долг автозавода в конкурсную массу. Обжаловать эти решения юристам германского концерна не удалось.

Российские суды установили, что должник – иностранное юрлицо, на постоянной основе работал в стране и состоял на налоговом учете. Volkswagen продолжает вести экономическую деятельность через аффилированных лиц, задолженность перед кредитором не погашена.

▪️ Долг ещё и индексируется

Девятый арбитражный апелляционный суд отказал Volkswagen в жалобе на решение об индексации размера долга, а структурам Porsche – на арест активов в качестве обеспечительной меры.

Суд признал обоснованным начисление процентов на убытки и невозвращенную оплату с 1 апреля 2022 по ключевой ставке ЦБ в отношении рублевого долга и по ставке 5% на долг в евро.

А ещё «Камея» оспаривает продажу калужского завода VW и дистрибьютора MAN. Заявлены требования о возврате активов в конкурсную массу. Суд рассмотрит эти заявления в декабре.

Подписывайтесь на Автовоз

Ferrari – самый прибыльный автопроизводитель в мире

По данным Car Industry Analysis, в первом полугодии у этой компании была самая высокая операционная прибыль в мировом автопроме. Операционная прибыль = валовая прибыль минус админрасходы и расходы на маркетинг.

▪️ Чтобы заработать столько же

Прибыль с продажи одной Ferrari такая же, как с десятка «Ягуаров» или 25 «Порше».

▪️ Рейтинг маржинальности

В CIA прикинули прибыльность бизнесов основных глобальных производителей и получили рейтинг маржинальности, взяв Ferrari в качестве эталона.

В лидерах – JLR, Porsche, Tesla, Mercedes, GM, Ford, BMW, Toyota и Volvo.

«Так себе – бренды» в 100–180 раз менее прибыльны: BYD, GWM, Renault, Kia, VW, Geely, Hyundai, Stellantis, Chery.

Непонятно, как выживают и с чего зарабатывают, проигрывая эталонному Ferrari в 250–1 135 раз: Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Leapmotor, Changan, JAC, BAIC, Li Auto.

Из «китайцев» вполне успешны BYD, Great Wall, Geely и Chery.

Подписывайтесь на Автовоз

Иран готов купить 500 мотоциклов «Минск» вяземской сборки

Год назад Вяземский завод, специализирующийся на прачечном оборудовании, заключил договор с белорусским «Мотовелозаводом» на сборку легендарных белорусских «Минсков» – «макак» в молодёжной тусовке. Получив ОТТС на производство Hunter 150 и Ranger 200, предприятие собрало первую партию. Теперь надо думать о продажах.

Российский завод запросил у белорусской стороны право эксклюзивных поставок в Иран.

▪️ Минские мотоциклы китайского производства

«Мотовелозавод» покупает сборочные комплекты Hunter 150 и Ranger 200 у китайского концерна Chongqing Yingang Science & Technology. В таможенных декларациях и ОТТС изготовителем значится завод Yingang в Чунцине.

Китайцы тоже не изобретали этот велосипед мотоцикл. Это удешевлённое творческое прочтение японских Suzuki TF125 Mud Bug, Yamaha AG100/AG200 и Honda CTX200 Bushlander, десятилетиями поставлявшихся фермерам Австралии, Новой Зеландии и Африки.

▪️ Зачем Ирану китайские «Мински»

Персы знают толк в байках. Мотоцикл здесь – это всё.

Но Иран под жёстким санкционным давлением: импортировать технику дорого из-за валютных барьеров. Сделка по схеме РФ–Белоруссия–Иран организуется с поставкой через Каспий и оплатой в нацвалютах через СПФС и иранскую SEPAM, что исключает санкционные риски.

500 мотоциклов по меркам иранского моторынка – тестовая закупка. Такие партии обычно заказывают государственные или муниципальные структуры – почта, лесные службы, патрульные ведомства – перед заключением долгосрочных контрактов.

Подписывайтесь на Автовоз

Минпромторг и Минфин нашли деньги на льготные автокредиты

Первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил:

Мы уже перевыполнили параметры текущего года, достигли 178 тыс. проданных автомобилей по двум программам – автокредитование и автолизинг. Приняли решение приостановить, поскольку лимиты на этот год были исчерпаны.

Но министерство промышленности и торговли, министерство финансов внесли в правительство предложение, мы это поддержали, и с 1 декабря программа будет возобновлена, но уже из лимитов 2027 года.

▪️ Проект бюджета 2027–2029

План финансирования программ господдержки спроса в автопроме на ближайшие два года существенно снижен – по 7 млрд руб. в год. В 2026-м на эти цели не хватило выделенных 20 млрд руб.

Вероятно, это та самая корректировка проекта бюджета ко второму чтению, на которую рассчитывал глава Минпромторга.

Подписывайтесь на Автовоз

Sollers анонсировал локализацию «гидроавтоматов»

Группа планирует запустить на площадке завода двигателей «Соллерс Алабуга» сборку 8-ступенчатых АКП. Проектная мощность – до 13,7 тыс. агрегатов в год. Инвестиции – около 0,5 млрд руб. Старт производства – вторая половина 2027.

▪️ Первый в РФ проект сборки гидроавтоматов

Литьё и мехобработка картеров будут организованы на площадке завода «РосАЛит» в Заволжье, сборка и тестирование – в Елабуге.

Этими АКП будут оснащаться внедорожники Sollers S9, пикапы ST8 и ST9, LCV SF1, а в перспективе – и SF5.

▪️ Аналог японской Aisin

Речь о локализации гидротрансформаторной HAC 8AT китайской Shengrui Transmission или Dongan Auto Engine. Современные китайские «автоматы» копируют конструкцию поперечных Aisin AWF8F/TG-81 или продольных TR-80.

Китайские инженеры воспроизводят кинематические схемы планетарных рядов Лепеллетье с четырьмя рядами, логику блокировки гидротрансформатора и компоновку гидроблока.

Для комтранса классический гидротрансформатор с широким силовым диапазоном предпочтительнее роботов DCT из-за ресурса и плавности под нагрузкой.

Подписывайтесь на Автовоз

Комитет ГД: позволить регистрацию ТС, разыскиваемых Интерполом

Сейчас зарегистрировать такие машины невозможно. По данным МВД, с 2022 на территории РФ их 1,5 тыс. На запросы российской полиции недружественные страны отвечают редко, отмечает «КоммерсантЪ».

▪️ МВД подготовило законопроект в феврале

Документ позволит ГАИ регистрировать ТС, объявленные в розыск по инициативе полиции недружественных стран, но такие полномочия нужно закрепить в федеральном законе.

▪️ Чтобы автомобили «не пылились»

Выступавший на комитете замглавы МВД Игорь Зубов сказал, что речь о временной мере, чтобы автомобили «не пылились и не стояли». При перепродаже в документах будут ставить отметки, чтобы покупатели были в курсе «особенностей» регистрации.

Пока закона нет, добиться выдачи номеров можно только через суд. О таком случае мы рассказывали: 20 октября ВС обязал ГАИ зарегистрировать автомобиль, числившийся в базе Интерпола.

Подписывайтесь на Автовоз

Чайнамобили впервые превзошли японские по продажам в ЕС

По данным исследовательской компании Dataforce, в третьем квартале в ЕС впервые зарегистрировано больше автомобилей китайских марок, чем японских – 12,7% против 11,9%. Продажи BYD, Chery и Geely оказались выше Toyota и Nissan.

▪️ Пять лет назад доля «китайцев» составляла менее 1%

В прошлом году она выросла сразу до 6%. С начала года доля достигла рекордных 14,5%, в сентябре – плюс 3% к августу. Рост не останавливается, его мотор – гибридные модели.

▪️ Китайский автопром ускоряет экспансию

Внедорожник Chery Jaecoo 7 в марте и сентябре становился самой продаваемой моделью в GB.

Chery готовится к производству в Барселоне, завод BYD в Венгрии близок к запуску, а Leapmotor начал совместное со Stellantis производство внедорожника B10 в Испании.

Кроме того, что чайнамобили банально дешевле, китайцы умудряются быстрее обновлять модели. У европейских производители проблемки.

Подписывайтесь на Автовоз

#автокалендарь 27 октября – начало производства люксовой «семёрки»

Речь не о «семёрке» BMW: 44 года назад, 27 октября 1982, в Тольятти начался серийный выпуск седана ВАЗ-2107 – топовой модификации семейства «классики».

▪️ Лебединая песня «Жигулей»

В 1982-м умер Брежнев, завершилась 18-летняя эпоха «застоя» и началась «эпоха пышных похорон». Ю. В. Андропов успел обозначить курс на наведение порядка. Была принята «Продовольственная программа»: с продуктами была напряжёнка.

▪️ Символ статуса 1980-х

Только в такой исторической ситуации «копейка» в рестайлинге «хочу быть Мерседесом» могла стать желанной и статусной: ВАЗ-2107 получил характерный мерседесообразный хромированный «гриль» и анатомические сиденья с интегрированными подголовниками.

«Советский Мерседес» стал статусным символом легкового сегмента 1980-х и продержался на конвейере до 2012, перебравшись с марта 2011 на конвейер Ижевского автозавода.

Подписывайтесь на Автовоз