Автовоз

Haval и MGC: продолжение сборки M6 в Калуге под вопросом

Возможны рестайлинг, замена модели или прекращение производства. Источник в «Ведомостях» говорит об остановке сборки: у завода нет льгот в рамках «зеленой шкалы», что делает коммерчески неэффективной сборку бюджетной модели.

▪️ Контрактная сборка Haval M6 на ПСМА

Второй по популярности бестселлер Haval по контракту собирает компания «Автомобильные технологии» с февраля 2025. Сегодня это единственная модель, выпускаемая предприятием. Если сборку будет решено прекратить, завод встанет.

▪️ «Автомобильные технологии»

Компания-оператор на арендованном калужском ПСМА собирала Citroen C5 Aircross и Peugeot Partner из китайских машинокомплектов. Существенно улучшить финансовое положение она смогла только благодаря договору с Haval.

▪️ MGC Group

«Наследник» автокомпонентных активов ушедшей Magna. Купил «Автомобильные технологии» в расчёте на развитие сборочного проекта Haval.

Представители Haval и MGC ситуацию не комментируют. До конца года на ПСМА состоится собрание рабочего коллектива, на котором объявят принятое решение.

По словам представителя Минпромторга, производство M6 продолжается. При необходимости министерство «рассмотрит варианты дополнительной загрузки площадки».

Подписывайтесь на Автовоз

Успешное шильдикозамещение

«Известия» пишут про «заместительный рост» автопрома: многие заводы вставшие в 2022-м перезапущены и вместо моделей ушедших брендов там теперь собирают из китайских машинокомплектов автомобили с шильдиками «отечественных» марок.

▪️ Китайские производители легко адаптировались

Они согласны «называться хоть горшком», поставляя машинокомплекты, но оставляя себе добавленную стоимость.

С начала года начато производство Volga, Jeland, «Москвичей» M70 и М90, электромобилей и гибрида Umo, Tenet Plus, Esteo, Changan и Deepal, Sollers SF5, SF7 и Sollers S9, SKM M7, кроссовера Lada Azimut и «Атома».

И только две последние модели – не сборка из китайских комплектов с разной степенью локализации. Да и про «Атом» известно только место сборки, а источник комплектующих засекречен.

▪️ Успехи автопрома за девять мес.

По данным Росстата, автозаводы выпустили 713,4 тыс. ТС: 598 тыс. легковых машин, 99,6 тыс. грузовиков, 15,8 тыс. автобусов. Все категории, кроме автобусов, «в плюсе».

Стратегия развития автопрома

К 2035 доля автомобилей отечественного производства должна вырасти до 80%, а выпуск всех видов ТС в РФ – увеличиться до 2,8 млн шт. в год.

Сейчас доля автомобилей российского производства около 60%, рассказал гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. В ближайшие годы этот показатель будет только расти.

Так что в достижении 80% к 2035 можно не сомневаться. А вот с запланированным ежегодным производством 2,8 млн машин есть проблемка – их в таком количестве должен кто-то покупать, а вот «это вряд ли», как говорил товарищ Сухов.

Подписывайтесь на Автовоз