Автовоз

Чайнамобили впервые превзошли японские по продажам в ЕС

По данным исследовательской компании Dataforce, в третьем квартале в ЕС впервые зарегистрировано больше автомобилей китайских марок, чем японских – 12,7% против 11,9%. Продажи BYD, Chery и Geely оказались выше Toyota и Nissan.

▪️ Пять лет назад доля «китайцев» составляла менее 1%

В прошлом году она выросла сразу до 6%. С начала года доля достигла рекордных 14,5%, в сентябре – плюс 3% к августу. Рост не останавливается, его мотор – гибридные модели.

▪️ Китайский автопром ускоряет экспансию

Внедорожник Chery Jaecoo 7 в марте и сентябре становился самой продаваемой моделью в GB.

Chery готовится к производству в Барселоне, завод BYD в Венгрии близок к запуску, а Leapmotor начал совместное со Stellantis производство внедорожника B10 в Испании.

Кроме того, что чайнамобили банально дешевле, китайцы умудряются быстрее обновлять модели. У европейских производители проблемки.

Подписывайтесь на Автовоз

#автокалендарь 27 октября – начало производства люксовой «семёрки»

Речь не о «семёрке» BMW: 44 года назад, 27 октября 1982, в Тольятти начался серийный выпуск седана ВАЗ-2107 – топовой модификации семейства «классики».

▪️ Лебединая песня «Жигулей»

В 1982-м умер Брежнев, завершилась 18-летняя эпоха «застоя» и началась «эпоха пышных похорон». Ю. В. Андропов успел обозначить курс на наведение порядка. Была принята «Продовольственная программа»: с продуктами была напряжёнка.

▪️ Символ статуса 1980-х

Только в такой исторической ситуации «копейка» в рестайлинге «хочу быть Мерседесом» могла стать желанной и статусной: ВАЗ-2107 получил характерный мерседесообразный хромированный «гриль» и анатомические сиденья с интегрированными подголовниками.

«Советский Мерседес» стал статусным символом легкового сегмента 1980-х и продержался на конвейере до 2012, перебравшись с марта 2011 на конвейер Ижевского автозавода.

Подписывайтесь на Автовоз

Холдинг «АГР» и китайская Defetoo: лонч бренда Votour

Партнёры объявили о выводе на рынок «нового российского автомобильного бренда с международной экспертизой Votour».

Юрлицо «Вотур Мотор Рус» по адресу российского офиса Jetour, суббренда Chery, зарегистрировано в декабре 2024. Основная деятельность – «торговля легковыми и грузовыми автомобилями малой грузоподъемности». Новая структура получила доменные имена votour-motor.ru и votour-auto.ru, закрепленные в РФ за Jetour.

27 февраля российский дистрибьютор Jetour зарегистрировал и паблик Votour Russia в ВК. В описании появилось «производство хорошо знакомых легковых автомобилей под новым брендом».

▪️ Сборка на мощностях сестрорецкого завода

Мы рассказывали о смене места производства с переименованием Jetour Dashing в Votour V5 и V6.

Перевод под локальный прокси-бренд повторяет схему Solaris, Xcite и Knewstar: с минимизацией рисков вторичных санкций и возможностью претендовать на баллы локализации для компенсации «утиля».

▪️ Модельный ряд

На тизерном фото под покрывалами угадываются Dashing, T2 и G700. Уже появлялась информация о возможном появлении Jetour T1 под именем Votour T10.

Старт продаж запланирован в октябре-ноябре.

Подписывайтесь на Автовоз

Япония снижает экосубсидирование

Правительство с 1 сентября 2027 сокращает субсидирование вновь зарегистрированным электрокейкаров, PHEV и водородомобилей – авто на топливных элементах.

▪️ Пересмотр программы

Японский Минпромторг 21 октября объявил о пересмотре программы поддержки CEV – экологически чистых транспортных средств. Даже если программа продолжится, с января 2027 ставки компенсаций будут снижены.

Next Generation Vehicle Promotion Center – агентство по субсидированию автомобилей нового поколения, обновило список моделей. Размер субсидии зависит от оценки конкретной модели по критериям госпрограммы.

▪️ И другие плюшки

Япония корректирует и бонусы производителям за использование стали, производимой с более низкими выбросами CO₂.

Подписывайтесь на Автовоз

Автомобиль в каждой второй российской семье

По подсчётам «Автостата» и данным учёта ГАИ на 1 июля, автомобиль есть у каждого третьего россиянина и в каждой второй российской семье. В среднем 333 авто приходится на тыс. жителей, автомобиль есть у 49% российских семей.

▪️ Есть нюансы

Есть и «неактивный парк». Не все машины принадлежат физлицам – много у юрлиц. И в каких-то семьях больше одного автомобиля.

По насыщенности автомобилями лидируют Приморский край и Камчатка – 540 и 480 авто на 1 тыс. человек соответственно. На Чукотке, в Чечне и Ингушетии меньше 200 машин на тыс. жителей.

▪️ Мегаполисы отказываются от автомобилей

Жители крупных городов пересаживаются на общественный транспорт: в Москве всего 310 автомобилей на тыс. жителей, а в СПБ – 317. Денег хватает, просто никуда не проехать.

Зато в Московской области обеспеченность выше среднего – 344 автомобиля на одну тыс. жителей.

Подписывайтесь на Автовоз

Воронежский сервис помогает пострадавшим

Воронежская СТО Сервис Park предложила бесплатную замену разбитых стёкол владельцам автомобилей, пострадавших от беспилотников.

Подписывайтесь на Автовоз

В Москве заметили автомобили, которые «рассказывают» свои истории из жизни 

К 10-летию «Автотеки» на кузовы нанесли настоящие истории машин по отчетам из сервиса: «приехал из Эстонии, чтобы получить московские номера», «помню мое первое ТО», «встретил самого маленького пассажира из роддома». Рядом с «воспоминаниями» — факты о смене владельцев и ремонтах.

▪️ Смысл акции простой. Отчет «Автотеки» показывает ключевые факты из прошлого авто — можно не тратить время на осмотр заранее неитересных тачек))

Подписывайтесь на Автовоз

UMO 8 – очередная модель совместного проекта EVM и «Яндекса»

▪️ UMO 8

Гибридный кроссовер GAC S7, собранный по контракту на «Москвиче», вышел на рынок. Цена стартует от 5,69 до 6,19 млн руб. в зависимости от комплектации. Это на 0,7 млн руб. выше предложений с госсубсидией: программа льготного автокредитования пока остановлена.

Последовательный полноприводный гибрид REEV суммарной отдачей 340 л.с. и запасом хода – до 867 км. Мощность по ПТС – 122 л.с.

▪️ UMO 8 – уже не такси

В отличие от UMO 5 – GAC Aion Y Plus, – «восьмёрка» никакого отношения не имеет к такси и каршерингу. Позиционируется в премиуме, конкурируя с Li Auto L7, Voyah Free и Aito M7.

▪️ EVM

Инжиниринговая компания, специализируется на проектировании, локализации и выпуске электротранспорта. Первый проект EVM PRO – электрификация УАЗ «Профи» – не взлетел.

В этом проекте компания выступает держателем производственных прав и разрабатывает узлы: автономные дизельные отопители салона и блоки инерциальной навигации, работающие в условиях подавления спутниковых сигналов GPS/ГЛОНАСС. Она же отвечает за омологацию, сертификацию, получение ОТТС и сервис.

Фактически EVM работает в статусе отечественного OEM-интегратора, соединяющего машинокомплекты китайского автоконцерна, российскую производственную площадку и цифровую инфраструктуру «Яндекса».

▪️ «Яндекс»

Хайтек-монстр выступает технологическим и сбытовым партнёром и соразработчиком софта – мультимедийной системы с голосовым управлением автомобиля через «Алису». И обеспечивает гарантированный сбыт в «Яндекс Такси» и «Яндекс Драйв».

Подписывайтесь на Автовоз

У японского автопрома проблемы с иттрием

Автопроизводители столкнулись с серьёзной угрозой: глобальный дефицит иттрия может «положить» многие хайтек-производства, сообщает «Автовзгляд».

В чистом виде, в сплавах и в виде оксида иттрий используется при производстве лямбда-зондов, блоков управления двигателей – ЭБУ, электродов свечей зажигания – долгоиграющие свечи Bosch Super Plus с иттриевым сплавом.

В светодиодах – головной свет, ДХО, салонная подсветка, матричные фары, и приборки – используется люминофор на основе иттрий-алюминиевого граната.

Соединения иттрия для снижения теплоотдачи напыляют на крыльчатки и улитки турбокомпрессоров, выпускные клапаны и элементы коллекторов.

Сплавы используются в прецизионных высокооборотистых подшипниках, при легировании магниевых и алюминиевых сплавов. Микродобавки иттрия повышают рабочую температуру сплавов, используемых в блоках цилиндров, корпусах КП и подвеске.

▪️ Почему именно Япония

Концерны страны Восходящего солнца культивируют управленческую культуру Just in time, не требующую складских резервов, но чувствительную к перебоям. Вместе с перечисленными хайтек-технологиями это создаёт серьёзные риски.

▪️ Китай – главный производитель «редкоземов»

Япония, крупнейший импортёр, подвисла. Дальнейшее обрушение глобальных цепочек может подкинуть и другие поводы для беспокойства.

Подписывайтесь на Автовоз

«Опора России» предлагает ограничить выдачу сервисам техдокументации

Общественная организация в письме главе департамента автопрома Минпромторга Григорию Цыбе предлагает ограничить выдачу производителем техдокументации для ремонта автосервисам, подтвердившим свою квалификацию.

▪️ «Пиво только членам профсоюза»

По информации «Ведомостей», в письме проект постановления об изменениях в закон «О защите прав потребителей» предлагается дополнить положением о необходимости подтверждения статуса «официального дилера либо организации», уполномоченного изготовителем. Независимые СТО не получат техдокументации.

Сервису придется доказать компетентность, а процедура и критерии оценки должны утверждаться Минпромторгом.

▪️ Конкуренция между «официалами» и «неофициалами»

Доступ к диагностическому ПО, системам ADAS, электронным блокам, защищенным и высоковольтным системам предлагается предоставить только организациям, отфильтованным при участии ассоциаций.

▪️ Ещё в сентябре РОАД просил

Ввести разрешительный доступ к сервисным инструкциям с правом изготовителя отказать в предоставлении при недостоверности сведений, отсутствии подтвержденной квалификации для запрашиваемого уровня доступа, несоответствии объема документации цели запроса, нарушении условий конфиденциальности либо наличии обоснованных признаков неправомерного использования информации.

По мнению «Опоры» и РОАД, качество ремонта должен определять не заказчик, а Минпромторг.

Подписывайтесь на Автовоз