Ferrari – самый прибыльный автопроизводитель в мире
Ferrari – самый прибыльный автопроизводитель в мире
По данным Car Industry Analysis, в первом полугодии у этой компании была самая высокая операционная прибыль в мировом автопроме. Операционная прибыль = валовая прибыль минус админрасходы и расходы на маркетинг.
▪️ Чтобы заработать столько же
Прибыль с продажи одной Ferrari такая же, как с десятка «Ягуаров» или 25 «Порше».
▪️ Рейтинг маржинальности
В CIA прикинули прибыльность бизнесов основных глобальных производителей и получили рейтинг маржинальности, взяв Ferrari в качестве эталона.
В лидерах – JLR, Porsche, Tesla, Mercedes, GM, Ford, BMW, Toyota и Volvo.
«Так себе – бренды» в 100–180 раз менее прибыльны: BYD, GWM, Renault, Kia, VW, Geely, Hyundai, Stellantis, Chery.
Непонятно, как выживают и с чего зарабатывают, проигрывая эталонному Ferrari в 250–1 135 раз: Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Leapmotor, Changan, JAC, BAIC, Li Auto.
Из «китайцев» вполне успешны BYD, Great Wall, Geely и Chery.
Подписывайтесь на Автовоз
По данным Car Industry Analysis, в первом полугодии у этой компании была самая высокая операционная прибыль в мировом автопроме. Операционная прибыль = валовая прибыль минус админрасходы и расходы на маркетинг.
▪️ Чтобы заработать столько же
Прибыль с продажи одной Ferrari такая же, как с десятка «Ягуаров» или 25 «Порше».
▪️ Рейтинг маржинальности
В CIA прикинули прибыльность бизнесов основных глобальных производителей и получили рейтинг маржинальности, взяв Ferrari в качестве эталона.
В лидерах – JLR, Porsche, Tesla, Mercedes, GM, Ford, BMW, Toyota и Volvo.
«Так себе – бренды» в 100–180 раз менее прибыльны: BYD, GWM, Renault, Kia, VW, Geely, Hyundai, Stellantis, Chery.
Непонятно, как выживают и с чего зарабатывают, проигрывая эталонному Ferrari в 250–1 135 раз: Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Leapmotor, Changan, JAC, BAIC, Li Auto.
Из «китайцев» вполне успешны BYD, Great Wall, Geely и Chery.
Подписывайтесь на Автовоз
Просмотры: 1 070