Стройфакъ: Строительство. Технологии. Техника
О строительстве и отделке: штукатурка, стяжка, торкрет, монолит. Экспертно. Инсайты и прогнозы. События и анализ.
СМИ:
https://СТРОИФАК.РФ
https://dzen.ru/stroifak.ru
Реклама +7 902 405 1266
РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/69a697138faff7abf9bfdf65
- Channels in category
- 12 945
- This channel's rank
- № 1 099
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Dashboard
25 October — 31 October 2026
Loading…
Audience growth
+10subscribers in the period
+7 biggest gain · 30 Oct 2026 −1 biggest loss · 31 Oct 2026
Quality index
Views and reach
Subscriber engagement
Citation index
0.1citation index 25.0 %
Place among similar channels — higher than 58 %. To reach the “high” level, the channel needs to overtake 89 more channels.
#38 704 in MAX · More — the “Mentions” tab
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 16:26 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
ТХ
Долой рабство!
⚡️⚡️ Госдума одобрила во втором и третьем чтении законопроект № 155842‑8 — о правилах управления общим имуществом в коттеджных посёлках (дороги, ворота, сети и др.).
Главное:
🔸 Расходы на инфраструктуру обязательны и распределяются пропорционально площади участка; утверждаются ¾ голосов собственников — решение обязательно для всех.
🔸 Проход и проезд к участку — свободные и бесплатные, но содержание дорог оплачивают собственники.
🔸 Доля в общей инфраструктуре переходит с участком, отдельно её продать нельзя.
🔸 Управление — через собственников, ТСН или УК: способ выбирают ¾ голосов, ТСН создают единогласно; договор с УК — до 3 лет.
🔸 ЖК считается образованным после внесения границ в ЕГРН; границы утверждают более чем 50 % голосов (девелопер при полной собственности на участки может организовать ЖК сам).
🔸 Если инфраструктура не в собственности жителей, право владельца сохраняется, пользование регулируют соглашением — с гарантией бесплатного прохода и проезда.
Перед покупкой важно выяснить, кому принадлежат сети и дороги, что входит в общее имущество и как считают расходы.
📆 При вступлении в силу (с 1 марта 2028 года) это станет официальной отменой «коттеджного рабства».
Как хранение и списание СИЗ съедают бюджет компании: считаем потери и строим регламент
На стройках годами повторяется один и тот же сценарий: #СИЗ выдают «на сезон» — и почти автоматически списывают, даже если комплект ещё пригоден. А то, что пытаются сохранить, держат в неподходящих условиях.
Эксперт: До 30–40 % сезонных комплектов списывают преждевременно и до 30% непригодны после сезонной консервации. В итоге бизнес теряет деньги и время.
🔎 Разобрали, как это исправить, сколько можно сберечь средств. + чек-лист: «ХРАНЕНИЕ, КОНТРОЛЬ И ПРИЁМ СИЗ ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ»
https://dzen.ru/a/auQ2h6N-sFBWpVWl/?from=max
30 октября — праздник тех, кто строит будущее: от мостов до систем отопления. Инженеры переводят идеи в расчёты, а расчёты — в реальность.
Например, при Александре II инженеры стояли под мостом, когда по нему шёл первый поезд, — так подтверждали ответственность за работу.
📆 Собрали интересные исторические факты к этой дате 👇🏻
https://dzen.ru/a/aQS-xnMQeHz-De1N/?from=max
#Росстат подвёл промежуточные итоги: строительная отрасль показывает сдержанную динамику.
Объём строительных работ за январь — сентябрь 2026 года достиг 12 989,4 млрд рублей — это 97,9 % к уровню аналогичного периода прошлого года.
С жильём ситуация заметнее: ввод общей площади жилых помещений составил 66,3 млн кв. м — 86,6 % к прошлому году.
При этом индивидуальные застройщики остаются ключевым сегментом: на их долю пришлось 41,4 млн кв. м, или 62,5 % всего введённого жилья. Но это не точно, т.к. статистика учитывает и прирост от дачной амнистии. По некоторым данным объемы сдачи #ИЖС в эксплуатацию в этом сегменте просели сразу на 20,8%.
▶ video
▶ video
▶ video
На полигоне завода «Гранд» стартовали испытания:
штукатурная станция «Гранд Альфа» наносит раствор на #SCIP‑панель.
— Всё по‑честному, — улыбается оператор станции. — Никаких хитростей. Задача — нанести раствор ровно, без провалов, и проверить сцепление с поверхностью SCIP‑панели. Если получится на обычном песке и цементе, значит, технология действительно рабочая для рядового подрядчика — пишет заводской канал.
Задача — проверить технологию в «полевых» условиях: без спецдобавок, на обычном просеянном песке, цементе М500 и воде из скважины.
Первые метры покрытия легли ровно — сцепление с панелью есть. Эксперимент продолжается.
👍 Успехов, российские изыскатели!
Трудяги видят в вакансиях цифры с пятью нулями, но едят доширак:
рекорды зарплат в стройке — это про кассовый разрыв, а не про доходы.
В промстрое и #ЖКХ рост зарплатных предложений достигает +30 % от региона к региону (Авито-работа). При этом просроченная задолженность по зарплате в строительстве к июню 2026 г. — вдвое выше уровня прошлого года: на одну лишь стройотрасль приходится свыше 50 % всей просрочки в стране (Росстат).
Высокие зарплатные ставки — не признак благополучия, а лапша — попытка удержать кадры, когда у субподрядчиков нет живых денег. Задержки платежей, жёсткие лимиты банков и нулевые резервы — отсюда текучесть и падение качества работ.
📝 Разбор — в обзоре: «Разрыв каски: рекордные зарплаты — агония подрядчиков».
10–13 ноября в Казани краснодарский завод «Гранд» («Евротех») представит серийную линейку оборудования: штукатурные станции, растворонасосы и торкрет‑установки.
Техника рассчитана на высокие нагрузки и стабильную работу — помогает подрядчикам держать бюджет под контролем в условиях нестабильных цен и дефицита кадров.
🌐 В форуме участвуют эксперты из Китая, Индии, Бразилии, ЮАР, Египта, Ирана, Эфиопии и Индонезии.
📝 подробности в новостях на Стройфакъ>
🚆 43 минуты над землёй
У городов три станции принятия метро: восторг → шок от сметы → тихое счастье, что автобус вообще приехал.
Краснодар: час-пик в пробке — 5–7 км/ч. Горожанин теряет 200 часов в год — хватит слетать на Луну, попить чаю и вернуться. А метро всё ещё где‑то между «надо» и «где деньги».
Ростов мечтает о подземке с 60‑х, Челябинск гордо показывает готовые тоннели («у нас уже есть метро, мы просто не решили, что с ним делать»), Тюмень честно сказала: «Метро тут — как хрустальная люстра в свинарнике».
А в Мумбаи просто взяли и построили метро на эстакадах — вознесли. И знаете, это выглядит до обидного логично:
✔️ Проще строить и ремонтировать — не нужны раскопки.
✔️ Не приходится бороться с водой — наверху её просто нет.
✔️ Подземные коммуникации остаются нетронутыми.
✔️ Контроль расходов и скрытых работ — максимальный: всё на виду.
✔️ Да и эстетика выигрывает: сверху красивее...
Так не поднять ли? Тем более что потом придётся тратить миллионы на отсос — на отсос воды из подземных тоннелей. А вы что подумали? — Бюджет сам себя освоит.
Вы всё еще копаете? 🚇 или все же на эстакаду? 🐪
👇 Какой транспорт реально нужен вашему городу: метро, метротрам, трамвай или BRT? Пишите в комментах на Дзен — соберём народный рейтинг.
https://dzen.ru/a/atn-VL78l0bmHQiC/?from=max
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…