Саратовщина - Саратов и Саратовская область

Что скрывает стена «Пионера»? Разбираем самый душевный мурал Саратова 💌

Вы видели новый мурал на здании бывшего кинотеатра «Пионер»? Если ещё нет — обязательно присмотритесь. Это не просто красивая картинка, а настоящий ребус, в котором зашифрована история нашего города.

Главный герой — собор, которого мы не знаем.

Центральный сюжет мурала — это католический собор Святого Климента. Тот самый, в котором сегодня находится «Пионер». Мало кто помнит, но в глубине многочисленных пристроек, под слоем поздних переделок, до сих пор живы стены храма. А если подняться на третий этаж в клуб «Дружба», можно увидеть рельефы, сохранившиеся аж с 1881 года.

Открытка из прошлого
Изображение собора на мурале — не выдумка художника. Оно взято с дореволюционной открытки. А в правом верхнем углу — штемпель, марки и подпись с оборота той самой открытки. Оказывается, её отправили в Германию некой фрау Джозефе Граф весной 1903 года. Представляете, сколько лет этой истории?

«Приветъ изъ Саратова»
Надпись на мурале тоже не случайна. Такие «приветы» выпускали на рубеже XIX–XX веков по всему миру. Это были предшественники современных туристических магнитиков — яркие, иногда юмористические открытки, которые путешественники отправляли родным.

Детали, которые легко пропустить
Если присмотреться, на мурале можно найти абрис таблички завода Чирихиной и чугунные кружева лестницы «Манежа», которые были изготовлены на этом же предприятии.

Над муралом работала художница Александра Жернова. Идей было больше двадцати — их предложили в рамках конкурса от АНО «Код культуры» и центра культуры «Пионер», а финалиста выбирали в три этапа в августе.

Так что в следующий раз, проходя мимо, за́мрите на минуту. Теперь вы знаете, что за картинка перед вами — и сколько всего в ней спрятано.

📸 Автор фото Ольга Распарина.

💸 «Бесплатных дорог не останется»: профессор ВШЭ предложил платить за каждый километр

Профессор ВШЭ Михаил Блинкин, который, к слову, входит в Общественный совет при Минтрансе, заявил на форуме Kazan Digital Week: разделение дорог на платные и бесплатные уйдёт в прошлое в ближайшие 5–10 лет. Причина — акцизы на топливо больше не наполняют дорожный фонд: электромобили не заправляются бензином, а современные машины тратят на 20–25% меньше топлива. Выход Блинкин видит в плате за километр пробега — «как за электричество».

Звучит как техническая лекция. Но за этой «нейтральной» формулировкой скрывается простая вещь: с автомобилистов хотят брать деньги ещё раз. Сейчас они уже платят акциз в цене топлива, транспортный налог и, если едут по платным трассам, тариф за проезд. Блинкин называет эту систему «архаикой» и предлагает заменить её на «непосредственную плату за дорожные удовольствия». Только вот «удовольствие» от поездки на работу или дачу — не то же самое, что подписка на киносервис. Отказаться от неё нельзя.

Дальше — интереснее. Минтранс официально заявляет, что идею платного проезда по всем дорогам «не обсуждает и не рассматривает». Но Блинкин при этом не случайный человек с улицы: он член Общественного совета при этом самом министерстве. И его слова удивительно точно совпадают с тем, что ещё в проекте стратегии Минтранса описывалось как «пользователь платит за всех»: через пять лет — плата на региональных дорогах, к 2035 году — «все категории пользователей», включая города. То есть публично министерство открещивается, а на уровне стратегий и «научных дискуссий» идея живёт и здравствует.

Но главная проблема даже не в этом. Действующее законодательство прямо требует: платная дорога может появиться только при наличии бесплатной альтернативы — это статья 37 закона 257-ФЗ. Если следовать логике Блинкина, альтернативы исчезнут как класс. Тогда либо придётся менять закон, либо платить будут все и всегда — просто потому, что объездной бесплатной дороги не существует. Для жителей районов, где до райцентра один путь, это означает одно: хочешь ездить — плати. Не хочешь — сиди дома.

Социальный аспект вообще за скобками. Плата за километр ударит прежде всего по тем, кто ездит на старых машинах с большим расходом, по дачникам, по семьям, которые живут в пригородах и работают в городе. Блинкин сам признаёт: повышение акциза «ударит по владельцам старых автомобилей». Но почему-то считает, что плата за пробег — это более справедливо. Хотя по факту это тот же налог, только вид сбоку: счётчик начнёт тикать с первого метра.

Технически всё тоже не так гладко. Блинкин говорит, что «техническая база уже есть»: пробег фиксируется на федеральных трассах, в системе «Автодора», на улицах Москвы и Казани. Но между «есть камеры в Москве» и «работает по всей стране, включая деревни и грунтовки» — дистанция огромного размера. Система «Платон» для грузовиков тому пример: её тариф с 2025 по 2026 год вырос с 3,3 до 5,19 рубля за километр, и это без учёта того, что для легковушек такая система пока не создана. Сколько будет стоить внедрение и кто заплатит за оборудование — вопрос, на который у Блинкина ответа нет.

И последнее. Сейчас платные дороги в России — это около 3600 километров из примерно 1,5 миллиона километров всех дорог. То есть даже с нынешними тарифами в 4–6 рублей за километр они покрывают мизерную долю сети. Если сделать платными все дороги, речь пойдёт не о «регулировании трафика», а о новом масштабном налоге на мобильность. И называть это «справедливостью» — как минимум лукавство.

Если вам есть что сказать по этому поводу — высказывайтесь в комментариях. А чтобы не пропустить, как идея «платить за каждый километр» будет превращаться из слов профессора в законопроект, подписывайтесь на наш канал: https://vk.ru/strnov

🍂 Парк Свободы.
📸 Автор фото Александра Либерзон.

⚡️ В течение прошедшей ночи над регионами РФ, в том числе над Саратовской областью, сбиты 433 украинских БПЛА, сообщили в Минобороны.

Дроны также уничтожены над территориями Белгородской, Брянской, Курской, Калужской, Тульской, Орловской, Липецкой, Воронежской, Смоленской, Тамбовской, Волгоградской, Ростовской, Пензенской, Самарской, Оренбургской, Ульяновской областей и республик Татарстан и Башкортостан.

Опасность по БПЛА в Саратовской области ‼️

У нас отличные новости! В Belgium обновились счастливые часы. И теперь ещё больше поводов заглянуть! Скидки и акции на любимые блюда и напитки.

Теперь осталось только определиться с днём. Хотя зачем выбирать, если можно заглядывать чаще?

До встречи в Belgium!

Проспект имени Петра Столыпина, 30.

+7 (8452) 40-00-82
http://belgiumbar.ru/
https://vk.ru/belgium.gastropub

Реклама. ООО "Рест Бир". ИНН 3663169310. Erid 2VtzqxT5TCa

О том, как ценят труд человека в городе Энгельс? Как вы думаете, это нормальная оплата или нет?

Милота на улицах Саратова 🫶

🚨 Скоростной трамвай впечатал «Ниву» в столб на Политехнической: водитель погиб

Сегодня, 30 октября, около 12:14 в Октябрьском районе Саратова произошло смертельное ДТП. Напротив дома № 65/1 по улице Политехнической, рядом с ТЦ «Дружба», столкнулись скоростной трамвай № 9Д и Chevrolet Niva. За рулём трамвая находилась 48-летняя женщина. Водитель внедорожника погиб на месте.

По данным Госавтоинспекции, «Ниву» буквально впечатало в столб боковой частью — основной урон пришёлся на водительскую сторону. Машина оказалась зажата между опорой и вагоном. Водитель трамвая и пассажиры не пострадали. Сейчас на месте работают инспекторы, все обстоятельства выясняются.

Трамвай № 9Д — не рядовой маршрут. Его запустили в сентябре 2025 года, объединив «восьмёрку» и «девятку»: теперь он связывает Детский парк и посёлок Комсомольский в Заводском районе. На линии работают современные вагоны «Богатырь», а сама модернизация электротранспорта шла при поддержке спикера Госдумы Вячеслава Володина. Это один из самых загруженных и скоростных маршрутов города — и именно на нём произошла трагедия.

Из-за аварии движение трамваев № 9Д и № 10 временно приостановлено. Следим за развитием событий и ждём официальных комментариев о причинах столкновения.

Следите за обновлениями и другими новостями города — подписывайтесь на наш канал в Максе: https://max.ru/sarobl

🌾 Мельница в селе Лох.
📸 Автор фото Антон Садомов.