CHERY Russia

BYD показала четыре варианта отделки салона нового Denza N8 перед стартом предзаказов 26 октября

Премиальный бренд Denza, принадлежащий BYD, раскрыл четыре варианта цветового оформления салона нового электрического кроссовера N8, а также некоторые подробности об элементах управления. В Китае предварительные заявки на автомобиль начнут принимать 26 октября, а официальный старт продаж запланирован на ноябрь.

Как сообщалось ранее, Denza N8 получит проекционный дисплей шириной 1,1 метра и центральный сенсорный экран диагональю 30 дюймов.

Теперь компания показала четыре варианта оформления салона:

Moon over Empty Mountain — сочетание светло-бежевого и тёмно-синего цветов.

Morning Mist Beige — салон полностью в бежевых тонах.

Dawn Red — отделка в тёплых красноватых оттенках.

Evening Plain Brown — тёмно-коричневое оформление.



В интерьере также предусмотрены декоративные деревянные вставки, скрытые вентиляционные отверстия и парящая центральная консоль. На ней расположен необычный селектор переключения режимов движения с 64 гранями.

В дверные панели встроены динамики и элементы управления настройками сидений.


Габариты Denza N8 составляют:

Длина: 5150 мм.

Ширина: 1999 мм.

Высота: 1820 мм.

Колёсная база: 3075 мм.

В отличие от шестиместного Denza N8L, новая полностью электрическая модель N8 получила два ряда сидений и рассчитана на пять человек.

При этом N8L немного длиннее — 5200 мм, хотя колёсная база у обеих моделей одинаковая.



Согласно документам китайских регулирующих органов, Denza N8 будет доступен в двух основных вариантах: с одним электромотором и задним приводом либо с тремя электромоторами и полным приводом.

Топовая полноприводная версия получит систему e3 от BYD. Она объединяет один передний и два задних электромотора. Их суммарная мощность достигает 890 кВт (1193 л. с.).

Покупателям предложат аккумуляторы ёмкостью 105,792 и 130,15 кВт·ч. В обоих случаях используются аккумуляторные батареи BYD Blade второго поколения.

По заявлению Denza, максимальный запас хода достигает 1003 км по циклу CLTC. По приблизительной оценке, это соответствует примерно 820 км по более строгому циклу WLTP. Фактический пробег будет зависеть от условий эксплуатации.

Отдельного внимания заслуживает скорость зарядки. Компания заявляет, что заряд аккумулятора с 10 до 70% занимает всего пять минут, а с 10 до 97% — девять минут.

Даже при температуре −30 °C зарядка, по данным производителя, увеличивается всего на три минуты. Впрочем, реальные результаты будут зависеть от мощности зарядной станции и условий эксплуатации.

22 октября 2026 года совместное предприятие FAW-Volkswagen официально представило новый электрический седан Jetta M6. Автомобиль построен на фирменной электрической платформе Jiesi. Стартовая цена новинки в Китае составляет 79 800 юаней — около 11 900 долларов.
Цены и технические характеристики
Jetta M6 будет доступна в трёх комплектациях. Покупателям предложат два варианта запаса хода и две версии силовой установки.

Электромотор установлен спереди и доступен в двух вариантах мощности: 113 кВт (152 л. с.) и 145 кВт (195 л. с.). Крутящий момент составляет 230 и 260 Н·м соответственно.

Более мощная версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, а базовой на это требуется 8,3 секунды.

В автомобиле используются литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы производства CALB. Минимальный заявленный расход энергии составляет 10,5 кВт·ч на 100 км.

Предусмотрена и быстрая зарядка: пополнить заряд батареи с 30 до 80% можно всего за 25 минут.
Дизайн и размеры
Над внешностью Jetta M6 работала совместная китайско-немецкая команда дизайнеров. В основе дизайна лежит концепция Bamboo Aesthetics — «бамбуковая эстетика».

Кузов получил обтекаемые формы, а для улучшения аэродинамики инженеры предусмотрели 17 специальных решений. В результате коэффициент аэродинамического сопротивления составил всего 0,208.

Габариты седана:
- Длина: 4806 мм.
- Ширина: 1868 мм.
- Высота: 1500 мм.
- Колёсная база: 2820 мм.
Покупателям предложат шесть цветов кузова и колёсные диски диаметром 17 или 18 дюймов.
Умный салон и системы помощи водителю
Внутри установлен большой центральный экран диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2,5K. Он стал частью мультимедийной системы Yuexing Smart Cockpit 2.0, которая использует современные модели искусственного интеллекта, включая Doubao, DeepSeek и Qwen.

Система понимает команды на естественном языке и умеет помогать с планированием маршрутов. Для подключения смартфонов предусмотрена поддержка HiCar, CarLink и Apple CarPlay.

Отдельного внимания заслуживают системы помощи водителю — особенно с учётом стартовой цены автомобиля.

За их работу отвечает чип Horizon Robotics Journey 6M, а в основе системы лежит технология GAIA 2.0 World Model. Автомобиль поддерживает интеллектуальную помощь при движении по автомагистралям и городским улицам, включая Navigation on Autopilot (NOA). Также предусмотрена система автоматической парковки.

Таким образом, Jetta M6 предлагает не только электрическую силовую установку, но и современные мультимедийные функции с искусственным интеллектом, а также продвинутые электронные помощники.

Volkswagen представила электрический седан Jetta M6 в Китае - запас хода до 555 км, цена — от $11 900

В китайских соцсетях завирусилось видео с внедорожником BYD Fang Cheng Bao Bao 8 (за пределами Китая он называется Denza B8). На кадрах видно, как машина преспокойно едет на трех колесах по обычной городской улице в городке Цзиньшань. При этом переднее левое колесо поднято в воздух, а на него намертво прицеплен желто-красный металлический блокиратор (такие обычно ставят за неправильную парковку). Вокруг ездят другие машины и ходят пешеходы.
Эта сцена очень напоминает майскую презентацию BYD 2026 года. Тогда компания хвасталась своей новой гидравлической подвеской DiSus-P Ultra: система позволяла внедорожнику поднимать любое колесо прямо на ходу и продолжать движение на оставшихся трех. Но тогда это показывали на закрытом полигоне, а теперь машину заметили на оживленной общественной улице.

От полигона до реальной дороги
Ранее, на полигоне, BYD обкатывала подвеску DiSus-P Ultra на спецверсии Bao 8 под названием Flash Charge Edition.
Эту версию компания выпустила в Китае 13 мая 2026 года по цене от 419 800 юаней (около 61 600 долларов США). Главной фишкой модификации как раз и стала продвинутая «гидравлика».
Как устроена эта подвеска?
DiSus-P Ultra — это фирменная система управления кузовом от BYD. На презентации заявили, что она умеет поднимать колеса по отдельности. Благодаря этому можно, например, поменять колесо вообще без домкрата или ехать на трех колесах на небольшой скорости.

• Подвеску можно регулировать по высоте в пределах 20 см.
• Отдельное колесо можно задрать вверх почти на 30 см.
• Максимальная подъемная сила системы — аж 9 тонн.
На майской презентации инженеры BYD предупреждали: ехать на трех колесах можно со скоростью не больше 15 км/ч. Какая скорость была у машины на видео из соцсетей — точно неизвестно.
Что с безопасностью и законом?
То, что круто смотрится на полигоне, вызывает кучу вопросов на реальной дороге. На видео внедорожник едет на трех колесах прямо мимо магазинов, прохожих и припаркованных машин.
В правилах дорожного движения Китая есть статья 21, которая запрещает выезжать на дороги на неисправных или опасных автомобилях. Правда, пока непонятно, посчитают ли этот трюк нарушением закона и накажут ли водителя.

Первые слитые фото салона удлинённого Tank 700 от Great Wall Motor (GWM) показывают, что у машины будет шесть мест. А китайские документы для сертификации раскрывают сразу две версии подключаемого гибрида. Удлинённый SUV с увеличенной колёсной базой имеет длину 5445 мм, а колёсную базу — 3150 мм. На выбор будут две силовые установки: 2,0-литровый турбомотор на четыре цилиндра с системой GWM Hi4-Z и 3,0-литровый V6 с двумя турбинами.

Китайское автомобильное издание Autohome опубликовало фотографии машины из документов Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), где она проходит сертификацию в рамках партии №411.

У новой версии появился третий ряд сидений, а кузов стал на 340 мм длиннее по сравнению с обычным пятиместным Tank 700 Hi4-T. У стандартной версии колёсная база составляет 3000 мм.

Шестиместный салон сохранил привычную переднюю часть

На фото видно, что в салоне стоят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и центральный экран на 15,6 дюйма. Под экраном оставили обычные физические переключатели.

Салон сделан по схеме 2+2+2: на втором ряду два отдельных капитанских кресла, между ними проход. Сиденья третьего ряда складываются вперёд, чтобы увеличить багажник.

При этом на фотографиях не видно, сколько места для ног будет на третьем ряду и какой объём багажника останется, когда все шесть мест заняты.

Колёсная база выросла на 150 мм, ещё 190 мм добавили сзади

По данным MIIT, удлинённый Tank 700 имеет размеры 5445 × 2126 × 2021 мм, а колёсная база составляет 3150 мм. Для сравнения, обычный Tank 700 имеет длину 5105 мм и ширину 2061 мм. Высота стандартной версии — 1985 мм, то есть удлинённая машина стала выше на 36 мм.

В итоге LWB-версия длиннее на 340 мм и шире на 65 мм. Из дополнительных 340 мм на колёсную базу приходится 150 мм, а ещё 190 мм добавили за задней осью — то есть увеличили задний свес.

Снаряжённая масса указана в диапазоне от 3396 до 3480 кг. Максимальное значение на 290 кг больше, чем у стандартной версии, для которой этот показатель составляет 3190 кг.

Допустимая масса прицепа — 2500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. При этом снаряжённая масса сама по себе не говорит о полной допустимой массе автомобиля и о том, какие права понадобятся для его вождения. Для экспортных версий нужно смотреть официальную максимальную массу и правила конкретной страны.

Версия с Hi4-Z и V6 используют разные гибридные схемы

Версия с 2,0-литровым мотором и системой Hi4-Z получила турбированный четырёхцилиндровый двигатель E20NB. Его максимальная мощность — 185 кВт, а полезная (net) мощность указана на уровне 180 кВт.

Батарея на 59,05 кВт·ч — трёхкомпонентная литиевая, поставляется компанией SVOLT. Заявленный запас хода только на электричестве составляет 190 км по циклу WLTC.

В системе Hi4-Z задняя ось приводится в действие независимо. Между передней и задней осями нет обычного продольного карданного вала. GWM подробно рассказывала об этой конструкции при презентации гибридной платформы Hi4-Z.

Для самой платформы GWM заявляет возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью до 163 кВт и зарядку с 30% до 80% примерно за 15 минут. Правда, пока неизвестно, будут ли эти показатели такими же у серийного Tank 700 LWB.


Вторая версия использует 3,0-литровый V6 E30Z с двумя турбинами. Его максимальная мощность — 265 кВт, полезная — 260 кВт.

Двигатель работает в паре с девятиступенчатым гидромеханическим автоматом, электромотором и системой полного привода, где передняя и задняя оси связаны механически.

В доступных документах пока нет информации о ёмкости батареи и запасе хода на электричестве этой версии.

На V6-версию нанесён шильдик GF. Глава Tank Гу Юйкунь 9 сентября 2026 года объяснил, что GF означает Great Faith и обозначает спортивную линейку Tank, которая начинается с автомобилей с 3,0-литровыми V6.

Первой серийной моделью этой серии станет Tank 700 GF. Его запуск запланирован на конец 2026 года.

Chery отзывает почти 9 тысяч кроссоверов Omoda 5 (также известен как C5 и O5) в Малайзии из-за проблемы с задним мостом.

Оказалось, что у некоторых автомобилей задний мост может просто отвалиться во время движения. Это уже второй подобный случай с этой моделью — ранее в 2024 году компания уже отзывала около 600 машин. Власти Малайзии временно запретили регистрацию новых Omoda 5 до окончания проверки.
8 октября стало известно, что у одного из кроссоверов Omoda 5 в городе Джохор-Бару (Малайзия) во время движения полностью оторвался задний мост. Примечательно, что похожая ситуация уже происходила в 2024 году, после чего Chery была вынуждена провести первый отзыв автомобилей.

Сначала компания Chery Malaysia не давала никаких комментариев, но уже 11 октября объявила о начале новой отзывной кампании.
По данным компании, проблема возникла у автомобиля 2023 года выпуска. В результате происшествия никто не пострадал. После проверки вместе с Департаментом транспорта Малайзии выяснилось, что некоторые сварные соединения на задних рычагах подвески могут быть недостаточно прочными. При сильных нагрузках это может привести к разрушению детали.
В Chery заявили, что автомобили с такой конструкцией больше не выпускаются.
Всего под отзыв попали 8 878 автомобилей Omoda 5. Владельцам бесплатно проверят состояние деталей и при необходимости заменят проблемные элементы. Также компания начала аналогичные проверки автомобилей 2023 года выпуска, которые были проданы на других зарубежных рынках.
Кроме того, транспортное ведомство Малайзии временно приостановило действие сертификата соответствия Omoda 5. Это означает, что новые автомобили этой модели пока нельзя зарегистрировать, пока специалисты не завершат техническое расследование.
Отзыв касается версий C и H модели Omoda 5, однако Chery не уточнила конкретные годы выпуска. При этом сама версия автомобиля, попавшая под отзыв, была снята с продажи в Малайзии ещё в 2025 году.

В Малайзии Chery Omoda 5 продавалась по цене от 108 400 до 118 400 ринггитов (примерно 26,5–29 тысяч долларов). Это компактный кроссовер длиной 4,4 метра, оснащённый бензиновым двигателем 1.5 мощностью 154 л.с. и крутящим моментом 230 Н·м. Мотор работает вместе с вариатором и передаёт тягу на передние колёса.
Интересно, что Chery Malaysia предлагала на эту модель гарантию 10 лет или 1 миллион километров пробега.

Ещё фото рестайлинговой машины

Новый Chery Arrizo 8 Pro официально будет представлен в августе /в России, в октябре/.

Модель позиционируется как спортивный седан класса A+ с бензиновым двигателем.

Внешний вид:
Были оптимизированы дизайн переднего и заднего бамперов, добавлены спортивный пакет и эксклюзивные варианты окраски колёсных дисков.

Двигатель и трансмиссия:
Автомобиль оснащается двигателем Kunpeng Power 2.0T с турбонаддувом, работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с мокрым двойным сцеплением (DCT). Максимальная мощность составляет 192 кВт (примерно 261 л.с.).

Подвеска и ходовая часть:
Спереди используется подвеска McPherson, сзади — многорычажная независимая подвеска. Некоторые версии будут оснащаться системой CDC — адаптивными амортизаторами с регулируемой жёсткостью.

Интерьер и мультимедиа:
В салоне установлены спортивные сиденья интегрированного типа. Центральная консоль оснащена автомобильным чипом Qualcomm, поддерживаются:
- беспроводной Apple CarPlay;
- онлайн-сервисы автомобиля;
- навигация в реальном времени.

Системы помощи водителю:
Автомобиль получил систему помощи водителю уровня L2, включающую:
- удержание автомобиля в полосе;
- распознавание дорожных знаков;
- предупреждение о возможном столкновении.

Безопасность и комфорт:
Кузов выполнен с использованием высокопрочных сталей, в стандартной комплектации предусмотрено несколько подушек безопасности. В салоне также есть:
- раздельный автоматический климат-контроль;
- система очистки воздуха с отрицательными ионами.

Общее позиционирование:
Chery Arrizo 8 Pro рассчитан на покупателей, которым нужен практичный семейный автомобиль с элементами спортивного характера.