Росжелдор

🚂Сегодня железным дорогам России исполняется 189 лет

Точкой отсчёта стал 1837 год. 30 октября (по старому стилю) в 12:30 паровоз «Проворный» впервые отправился по Царскосельской железной дороге, которая связала Санкт-Петербург и Царское Село. Тот день открыл историю российского железнодорожного транспорта.

📜Как всё начиналось:

1834 год – Ефим и Мирон Черепановы на Демидовских заводах в Нижнем Тагиле построили первый в России паровоз. Он возил состав весом до 3,3 т со скоростью 13–16 км/ч.

1 мая 1836 года – начато строительство Царскосельской железной дороги. Её длина составила 25 вёрст (26,5 км), колея – 1829 мм. Проект разработал инженер Франц фон Герстнер.

30 октября 1837 года – состоялось официальное открытие дороги. Первый поезд из 8 вагонов вёз 256 пассажиров. Он преодолел 7 вёрст и дошел до Кузьмина за 17 минут.

1841 год – за год по дороге перевезли 2,5 млн пассажиров. Средняя скорость составила 33 км/ч, максимальная – 58 км/ч.

1 ноября 1851 года – открыта двухпутная магистраль Санкт-Петербург – Москва. Первый поезд преодолел путь за 21 ч 45 мин. Для дороги по настоянию П.П. Мельникова выбрали колею 1524 мм, которая стала стандартом для всей страны.

30 августа 1880 года – открыт Сызранский мост через Волгу. Его длина составила 1,5 км, а на тот момент он был самым длинным в Европе.

1891 год – начато строительство Транссибирской магистрали. Сегодня это самая протяжённая в мире полностью электрифицированная магистраль (9288,2 км).

28 марта 1899 года – по мосту через Енисей прошёл первый пассажирский поезд. В 1900 году мост получил гран-при Всемирной выставки в Париже.

🇷🇺За 189 лет железные дороги прошли путь от 26 километров под Петербургом до сети, которая соединяет регионы огромной страны. Всё это создано трудом инженеров, строителей и железнодорожников, чьё дело продолжают сегодня.

🎉Мы поздравляем и благодарим всех, кто связал свою жизнь с железной дорогой!

🚆 Подписаться на Росжелдор

☑️На опытном полигоне ВСМ завершен первый этап испытаний верхнего строения пути

Проверки проходили на опытном полигоне Саблино – Тосно в Ленинградской области.

🔘Для оценки воздействия подвижного состава на инфраструктуру ВСМ использовали электропоезд «Сапсан». Он совершил 210 поездок: 130 — по прямому пути со скоростью до 230 км/ч и 80 — по боковому со скоростью до 140 км/ч. Технические параметры контролировали с помощью 1500 датчиков. За время тестирования специалисты собрали более 35 терабайт данных.

➡️Следующим этапом работ на полигоне Саблино – Тосно станет проведение приёмочных испытаний. РЖД планируют завершить их к началу зимы.

✔️В состав конструкции верхнего строения пути ВСМ входят безбалластная рельсовая плита, фундаментная плита, промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона, рельсовые скрепления, рельсы Р65, а также полимерные упругие элементы и закладные детали.

Видео: канал «РЖД — Российские железные дороги»

🚆 Подписаться на Росжелдор

🚄На заседании Общественного совета при Росжелдоре обсудили ход строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург

Во встрече приняли участие руководитель агентства Александр Сахаров, председатель совета Николай Березин, члены Общественного совета, а также представители компаний-перевозчиков, научных институтов, отраслевых ассоциаций и промышленных предприятий.

Вопросы повестки:
🔹Выполнение графика строительства объектов инфраструктуры ВСМ, конструктивные особенности верхнего строения пути и ход работ.
🔹Оформление земельных участков, необходимых для строительства ВСМ. Проект вышел на завершающий этап в части землеотвода, эту работу планируется завершить досрочно, до конца 2026 года.
🔹Производство высокоскоростного поезда.
🔹Подготовка кадров для ВСМ.
🔹Ключевые вызовы в обслуживании пассажиров высокоскоростных поездов.

💼 Отвечая на вопросы, докладчики также затронули темы пассажирских сервисов, продажи билетов и стандартов обслуживания на ВСМ.

📎Участие Общественного совета в оценке хода работ обеспечивает открытый диалог между государством, организациями-участниками проекта и профессиональным сообществом.

🚆 Подписаться на Росжелдор

🎓Вузы Росжелдора — на саммите Россия — Африка

Представители университетских комплексов, подведомственных Росжелдору, стали участниками саммита Россия — Африка, который проходит в эти дни в Москве.

Они приняли участие в мероприятиях деловой программы, посвященных сотрудничеству со странами Африки в сфере образования, развития технологий и подготовки кадров.

В вузах Росжелдора учатся 98 студентов и один аспирант из Африки. Они проходят обучение в Петербургском, Приволжском, Ростовском, Уральском, Омском и Дальневосточном государственных университетах путей сообщения.

Обучающиеся приехали из 19 стран: Нигерии, Центральноафриканской Республики, Гвинеи, Чада, Южного Судана, Мали, Камеруна, Гаити, Сенегала, Гвинеи, Кот д'Ивуара, Чада, Гвинеи и других.

🚆 Подписаться на Росжелдор

🚄Конференция в ПГУПС собрала свыше 300 экспертов по технологиям безопасности на транспорте

В Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I стартовала X Международная научно-практическая конференция «Техносферная и экологическая безопасность на транспорте».

⚙️В ней участвуют эксперты из России, Беларуси, Китая, Казахстана, Туркменистана и Узбекистана. Ученые, разработчики, представители РЖД и других предприятий отрасли обсуждают применение беспилотников и искусственного интеллекта для мониторинга инфраструктуры, цифровые технологии в охране труда и способы снижения воздействия транспорта на окружающую среду.

💼Деловая программа началась с пленарного заседания, посвященного техносферной безопасности на железнодорожном транспорте. Среди тем — технологии сохранения жизни и здоровья работников, «умные» средства индивидуальной защиты, оценка эффективности систем управления охраной труда.

💡Ректор ПГУПС Олег Валинский подчеркнул, что университет уже 20 лет реализует модель "от идеи до рынка".

«Для нас важно, чтобы исследования, которые ведутся в университете, находили своих потребителей и реально приводили к улучшению промышленной и экологической безопасности на транспорте», — отметил он.

📁Работа конференции продолжится на четырех тематических круглых столах: по углеродному регулированию, культуре безопасности труда, экологическому мониторингу инфраструктуры и цифровому контролю «человеческого фактора».

✔️Программу дополняет выставка оборудования и технологий в области техносферной и экологической безопасности.

🚆 Подписаться на Росжелдор

Минтранс предложил новые требования к безопасности на железной дороге

Разработан проект изменений в правила размещения объектов вблизи железнодорожных путей. Это позволит снизить риски травматизма на железной дороге и повысить безопасность пассажиров.

Главное изменение: предлагается закрепить минимальное расстояние, с которого пешеход должен видеть приближающийся поезд. Оно будет зависеть от скорости движения состава. Например, при скорости до 25 км/ч видимость должна составлять не менее 150 м, а при скорости от 91 до 140 км/ч – не менее 600 м. Если обеспечить необходимую видимость на нерегулируемом пешеходном переходе невозможно, его потребуется оборудовать автоматической светофорной сигнализацией.

Дополнительно вводится прямой запрет на размещение на пассажирских платформах зданий, сооружений, многолетних насаждений и других объектов, которые могут закрывать обзор пешеходам.

#законодательство

Транспорт и беспилотники: на пути к технологическому лидерству

На стратегической сессии, посвящённой технологическому лидерству, Михаил Мишустин рассказал о реализации двух национальных проектов.
 
🚅Промышленное обеспечение транспортной мобильности
 
Национальный проект предусматривает поддержку предприятий и отраслей, которые разрабатывают и производят востребованную технику для перевозки пассажиров и грузов.
 
Основные результаты и текущие задачи:

✔️В этом году на маршруты Северного морского пути вышел второй серийный арктический танкер-газовоз, построенный на российской верфи «Звезда» в Приморском крае. Ранее подобные суда строились только за рубежом.

✔️Идёт подготовка к запуску высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Изготовлены кузовы вагонов для трёх электропоездов, возводится испытательная инфраструктура, проходят тестирование отечественные компоненты и технологии.

✔️Проводятся сертификационные испытания самолётов обновлённого модельного ряда, включая МС-21. Региональный лайнер Ил-114 и двигатель ПД-8 для «Суперджета» уже подтвердили соответствие всем обязательным требованиям и нормам.

🕹Беспилотные авиационные системы
 
Увеличивается объём выпуска аппаратов и комплектующих. За 9 месяцев текущего года количество комплектующих для БАС в реестре российской промышленной продукции выросло почти на 80%.
 
Михаил Мишустин подчеркнул необходимость доведения работы до практического внедрения полученных результатов:
 
«Предлагаю подробно проанализировать по каждому из направлений сформированные цепочки научной и промышленной кооперации, применяемые модели управления и определить набор мер для сохранения набранной динамики. У нас есть достаточный потенциал, все ресурсы, чтобы выполнить поставленную Президентом задачу по достижению технологического лидерства».

📈ПГУПС стал лидером среди транспортных вузов в Московском международном рейтинге RAEX «Три миссии университета» 2026 года

Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I вошёл в группу 61–75 среди российских вузов и в мировой диапазон 1401–1500, а также стал единственным из вузов Росжелдора, включённым в опубликованный список. Это лучший результат среди вузов системы Минтранса России.

🏫В основе рейтинговой модели — оценка трёх составляющих: образования, науки и вклада в развитие общества. Образовательную миссию оценивают по числу побед студентов на международных олимпиадах, доле иностранных учащихся, бюджету вуза в расчёте на одного студента и числу научно-педагогических работников (НПР) на одного студента. Научную миссию — по числу научных премий у НПР и выпускников и доходу от исследований в расчёте на одного НПР. Открытость и роль вуза в обществе оценивают по числу онлайн-курсов, доле вуза в общем объёме публикаций страны, параметрам сайта и аудитории в соцсетях.

🎉Поздравляем коллектив ПГУПС с этим значимым достижением! Желаем новых побед, уверенного роста и дальнейшего укрепления лидерства среди транспортных вузов страны!

🚆 Подписаться на Росжелдор

🔩Александр Сахаров посетил Челябинский институт путей сообщения, ЮУЖД и производство двигателей для поездов ВСМ
 
Руководитель Росжелдора в рамках рабочей поездки на Южный Урал посетил Челябинский институт путей сообщения (филиал УрГУПС). В сопровождении ректора УрГУПС Олега Балагина глава ведомства оценил материально-техническую базу вуза, осмотрев лаборатории квантовых коммуникаций, устройств автоматики и телемеханики, управления движением, тягового и нетягового подвижного состава.

💻Отдельно руководителю агентства представили разработки студентов, выполненные на гранты института, и зимний сад, созданный силами преподавателей и студентов. Александр Сахаров подчеркнул важность сочетания образовательного процесса с практическими навыками.

🚀Глава Росжелдора отметил тесные партнёрские связи института и ЮУЖД, пожелал коллективу не останавливаться на достигнутом, ставить смелые цели и успешно участвовать в федеральном проекте «Профессионалитет».

🤝Руководитель агентства встретился с начальником Южно-Уральской железной дороги Игорем Рязановым, посетил Диспетчерский центр управления перевозками ЮУЖД и музей магистрали, где расписался в Книге почетных гостей.

Александр Сахаров на протяжении 16 лет работал на ЮУЖД, с 2011 по 2017 годы - в Южно-Уральской дирекции управления движением в Челябинске.

🚄Также в рамках поездки глава ведомства посетил завод «Русские электрические двигатели» (входит в состав ПАО «Транснефть»), где разработан и производится новый двигатель ТАД-650 для высфкоскоростного поезда.

🚆 Подписаться на Росжелдор

🇷🇺🇨🇳Образовательные маршруты России и Китая: ПривГУПС открыл в КНР Приволжский транспортный институт

В Китае ректор ПривГУПС Максим Гаранин и ректор Ляонинского железнодорожного института Ван Хунмин подписали соглашение о создании совместного образовательного учреждения «Приволжский транспортный институт Ляонинского железнодорожного института». Это продолжение проекта, который вузы запустили в 2023 году.

🏫Обучение в новом институте начали 226 китайских студентов первого набора. Программа рассчитана на шесть лет: три года в Ляонинском железнодорожном институте, затем три года в ПривГУПС. По окончании выпускники получат два диплома.

Обучение ведётся по пяти специальностям:
🔸эксплуатация железных дорог,
🔸автоматика и телемеханика на транспорте,
🔸электроснабжение,
🔸строительство железных дорог,
🔸технологии строительства железнодорожных мостов и тоннелей.
Программа также включает изучение русского языка и транспортной логистики. Каждый семестр преподаватели ПривГУПС выезжают в Китай и проводят занятия.

📃Параллельно университет выстраивает систему ранней профориентации. В 2025 году заключены пять соглашений со школами и училищами провинции Хэбэй и Синьцзян-Уйгурского автономного района, а в декабре в Китае открылась приёмная комиссия ПривГУПС.

📚В этом году стартовала программа «3+5»: 156 школьников на базе Хэбэйской школы городского и сельского строительства три года изучают русский язык, инженерные дисциплины и российскую культуру, а затем, после аттестации, ещё пять лет будут учиться в ПривГУПС.

🚆 Подписаться на Росжелдор