SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.1 065▲ 3.6 %+37 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.11 083▼ 27.3 %was 15 285
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.286▼ 2.9 %was 295
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.61▼ 19.7 %was 76with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.28▲ 12.1 %was 25after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.5 478▲ 1.0 %was 5 421after signing in
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.28.9 %▼ 0.2 ppdashed line — was 29.0 %after signing in
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.2.84 %▼ 0.2 pp
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.4.3▼ 11.0 %was 4.8after signing in
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.3.1 %▲ 0.3 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+37subscribers in the period
+9 biggest gain · 28 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
702 763views in the period▼ 10.6 %
Average post reach — 5 478 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 168
Video2121 %7 513
Photos3838 %5 699
Links1212 %5 239
Text2020 %7 626
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 23:39 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
На вахте — новострои мирового флота. Балкер IPSARION построен в сентябре 2024 года на верфи Tsuneishi Heavy Industries в Себу (Филиппины). Судно работает под флагом Мальты. Дедвейт составляет 66 685 тонн, валовая вместимость — 36 560, длина — около 200 метров, ширина — 32,25 метра. Главный двигатель — MAN-B&W 6S50ME-C9 (производства Mitsui E&S DU) мощностью 6 990 кВт.
Название IPSARION, вероятнее всего, греческого происхождения. Ipsarion (греч. Υψάριον) — самая высокая точка греческого острова Тасос (около 1204–1206 метров); своё название она, по одной из версий, получила от горного ручья.
Отметим также крановое оборудование на борту и широкую надстройку, напоминающую крылья. Возможно, пригодятся.
Аналогов созданному в России тренажёру для отработки спуска спасательных шлюпок методом свободного падения в мире единицы. Однако ни один из них не воспроизводит условия подготовки столь же комплексно.
Основа «Полномасштабного тренажёра по использованию спасательных шлюпок, спускаемых методом свободного падения» — реальная спасательная шлюпка, установленная на динамическую платформу с шестью степенями свободы (6-DOF). Платформа воспроизводит движение шлюпки при спуске и маневрировании, а компьютерный навигационный симулятор формирует окружающую обстановку — море, погоду, судно и условия работы. Раньше эти компоненты в отечественной практике не объединялись: тренажёр позволяет пройти весь цикл подготовки — от посадки экипажа и спуска на воду до запуска двигателя, отхода от терпящего бедствие судна и маневрирования в различных погодных условиях и в разное время суток.
Уникальный «Полномасштабный тренажёр по использованию спасательных шлюпок, спускаемых методом свободного падения» создан Государственным университетом морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова совместно с российской компанией «Сторм».
Работа над проектом заняла 12 лет.
Проект уже включён в шорт-лист национальной премии «Формула движения» в категории «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники». Это само по себе признание значимости разработки, позволяющей обеспечить круглогодичную практическую подготовку курсантов и членов экипажей судов вне зависимости от замерзающих акваторий.
Победители будут объявлены на «Транспортной неделе – 2026» в Москве.
Ждём результатов.
Публикация подготовлена ФЛОТ+ в том числе по материалам ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. Размещение таких публикаций, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами. ФЛОТ+ выражает признательность ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова за оказанное содействие.
ОСК показывает и рассказывает о флоте, который строится в России: атомоходы, подлодки, пуски ракет и т.д. Видео на английском языке. Рассчитано на иностранную аудиторию. Но такая форма подачи понятна и без перевода. Впечатляет.
В корпорацию ОСК входит более 60 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных, приборостроительных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
Видео представлено ОСК.
Публикация подготовлена ФЛОТ+ в том числе по материалам ОСК. Размещение таких публикаций, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами. ФЛОТ+ выражает признательность за содействие.
👆В тему сюжета выше. Когда-то в своем романе "Соленый лед" Виктор Конецкий описал рейс от набережной Лейтенанта Шмидта (Санкт-Петербург) на Обь. Это когда гнали самоходки для речников. Прошло время, и напротив этой же набережной в наши дни (11.03.24) у причала можно увидеть морской буксир, названный в честь Виктора Конецкого.
Фото датируется 1996 г., оригинал из собрания Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого (ЦВММ). На снимке изображен писатель В.В. Конецкий на фоне карты мира.
Публикация подготовлена ФЛОТ+ в том числе по материалам ЦВММ. Размещение таких публикаций, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами. ФЛОТ+ выражает признательность ЦВММ за оказанное содействие. В тему сюжета выше👆
Это бляха от курсантского ремня, принадлежавшего писателю-маринисту Виктору Викторовичу Конецкому (1929–2002). Решил выложить по случаю 330-летия со дня основания регулярного Военно-Морского Флота России, который выпадает на сегодняшнюю дату. Сколько известных и выдающихся людей так или иначе связаны с ВМФ!
Виктор Конецкий — военный моряк, капитан (работал на судах Балтийского морского пароходства), известный писатель, киносценарист. Фильмы «Полосатый рейс», «Путь к причалу», «Тридцать три», созданные при его непосредственном участии, входят в золотой фонд отечественного кинематографа.
Сама бляха из собрания Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого (ЦВММ) относится к 40-м годам.
Известно, что Виктор Конецкий поступил в Ленинградское военно-морское подготовительное училище. Три года — с 1945-го по 1948-й.
В сорок восьмом он шагнул дальше — на штурманский факультет Первого Балтийского высшего военно-морского училища. Четыре года, с 1948-го по 1952-й, он постигал то, без чего судоводитель — не судоводитель: прокладку курса, работу с картами.
А потом нес службу. С 1953-го по 1955-й — на судах 441-го Отдельного дивизиона Аварийно-спасательной службы Северного флота. Это не парадные выходы в море, а работа, где ошибка стоит дорого, где спасают других и где море проверяет человека на прочность без всяких скидок. Там, на Севере, среди холода и волн, он и получил тот опыт, который потом перенёс на страницы своих книг, которые знают многие моряки.
Так, шаг за шагом — от курсантской бляхи до штурмана — складывалась биография человека, для которого море стало и профессией, и судьбой.
Кстати, сохранившаяся бляха — латунная, прямоугольной формы со скруглёнными краями, слегка изогнутая, с изображением в центре вертикально поставленного якоря с пятиконечной звездой на рыме. На обороте — шпенек для крепления и след от штампа.
Полагаю, что поздравление с 330-летием со дня основания регулярного Военно-Морского Флота России в стиле Конецкого будет сегодня также к месту:
«Товарищи моряки!
Триста тридцать лет назад Россия обрела регулярный флот. За этой датой — три века вахт, штормов и возвращений. Флот держится не на парадах, а на людях.
Море не прощает небрежности и не любит пустых слов. Желаю вам крепкого здоровья, уверенности в своих силах и спокойных вахт».
Публикация подготовлена ФЛОТ+ в том числе по материалам ЦВММ. Размещение таких публикаций, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами. ФЛОТ+ выражает признательность ЦВММ за оказанное содействие.
Потрепанный от времени Похвальный лист 1963 года — лишь маленький фрагмент огромной мозаики. Из текста мы узнаем, что Кировский районный комитет ВЛКСМ города Ленинграда наградил комсомольскую организацию теплохода «Архангельсклес» Балтийского морского пароходства, Ленинград за добросовестный труд в первом полугодии пятого года семилетки. Внизу документа — фиолетовая печать, размашистая подпись ответственного секретаря и дата: август 1963-го. За сухими канцелярскими строками скрывается целая эпоха.
К чему я это вспомнил? Сегодня, 29 октября, — День рождения комсомола. Всесоюзный Ленинский коммунистический союз молодежи (ВЛКСМ) давно канул в Лету, оставшись лишь в учебниках истории, старых фотографиях и нашей памяти. Но когда-то это была колоссальная, невероятная по своему размаху организация, объединявшая десятки миллионов юношей и девушек по всей необъятной стране. В ее рядах состояли люди самых разных профессий — от учителей и инженеров до строителей БАМа и, конечно же, моряков торгового флота, таких как члены экипажа того самого «Архангельсклеса».
Молодые люди искренне верили в светлое будущее и хотели сделать жизнь вокруг себя лучше. Они горели энтузиазмом, смело брались за самые сложные задачи — будь то освоение целины, возведение новых городов или ударные вахты на производстве. Немного бесшабашные, где-то наивные, но смелые и решительные.
«Я в мир удивительный этот пришёл Отваге и правде учиться. Единственный друг, дорогой Комсомол, Ты можешь на нас положиться!
Мы пройдём сквозь шторм и дым, Станет небо голубым. Не расстанусь с Комсомолом, Буду вечно молодым! Не расстанусь с Комсомолом, Буду вечно молодым!»
Они стремились добиться всех поставленных целей, и им действительно удалось многое. Но далеко не всё — им просто не хватило времени, история распорядилась по-своему.
Тем не менее, ВЛКСМ — неотъемлемая и важная часть истории России. Это организация, которая внесла реальный, осязаемый вклад в героическое прошлое нашей Родины. Оглядываясь назад, можно по-разному относиться к той эпохе, но отрицать трудовой и человеческий подвиг миллионов комсомольцев в разные периоды невозможно.
С этим уж точно не поспоришь.
На фото также «Архангельсклес», члены экипажа-комсомольцы в 60-х.
Necessary cookies keep the site working and secure: sign-in, form protection, language, theme and others. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.
Russia
