Халецкий | Pro ЖКХ
О ЖКХ просто и понятно:
📍Лайфхаки как добиться благоустройства во дворе, заставить работать УК, сэкономить на коммуналке и т.п
📍Комментарии юристов и экспертов
📍Объединение жителей, готовых совместно менять ЖКХ
📍И немного про жизнь - мнения, мысли :)
- Channels in category
- 14 774
- This channel's rank
- № 2 221
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Dashboard
24 October — 30 October 2026
Loading…
Audience growth
−3subscribers in the period
+1 biggest gain · 27 Oct 2026 −2 biggest loss · 24 Oct 2026
Quality index
Views and reach
Subscriber engagement
Citation index
1.0citation index 23.7 %
Place among similar channels — higher than 96 %. This is the top level of the group.
#10 735 in MAX · More — the “Mentions” tab
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 10:57 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
▶ video
Мы услышали жителей, а администрация - нас. Вышли с комиссией на место, обговорили, как можно расширить проезжую часть, чтобы машинам было удобнее разъезжаться.
Будем делать "карман". Важно: он предназначен только для маневрирования. Парковаться на нем - нельзя. Иначе штраф.
▶ video
На проспекте Маркса, 90 идет ремонт дворовой территории. Рабочие делают новый тротуар с бетонным основанием (чтобы тяжелые мусоровозы его больше не разрушали), полностью ремонтируют проезжую часть и устанавливают бордюры.
Последнее вызвало волну недовольства среди жителей. Раньше многие парковали машины прямо на газоне. Штрафы от "Паркона" автовладельцев не останавливали, но теперь высокие бордюры физически не дают заехать на зеленую зону. Кроме того, проезд во дворе узкий, и машинам действительно сложно разъезжаться.
Проблема понятна, но ее решение упирается в технические и финансовые ограничения. Под землей здесь проходят силовые кабели. Любое расширение проезжей части или обустройство официальной парковки потребует их сложного и дорогого переноса. Это несколько миллионов рублей, которых в бюджете ТОСв просто нет.
К тому же, опыт соседних улиц показывает, что один лишь асфальт не решает проблему дефицита мест. Например, на Энгельса, 30, проезжую часть в свое время расширили, но машины так и передвигаются с трудом, а свободных мест для парковки это кардинально не прибавило.
Поэтому в данном случае ремонт направлен на сохранение инфраструктуры и порядка, а не на изменение схемы движения, которая требует совершенно других, гораздо более масштабных вложений.
▶ video
На депутатском комитете рассматривали сложный вопрос о финансировании территориальных общественных самоуправлений. Предлагается добавить к численности населения ещё и коэффициент площади ТОСа. Логика, казалось бы, очевидна — чем больше людей и крупнее территория, тем больше денег должно поступать. Потребностей ведь, как ни крути. больше.
Но на деле математика сработала совсем иначе.
Большие по численности и площади ТОСы, наоборот, будут недополучать средства — от 500 тысяч до миллиона рублей. А маленькие, напротив, получат непропорционально много. Раньше высчитывали среднюю сумму на всех, теперь этот принцип сломан.
Судите сами: в одних ТОСах на человека выделяется 250 рублей, а в других — до 3 тысяч. Разница — в 12 раз. Это не просто дисбаланс, это непрозрачная и несправедливая система распределения средств, которая требует серьёзной доработки.
Буду пробовать влиять на ситуацию. Жители больших микрорайонов не должны оказываться в проигрыше только из-за того, что их территория больше.
#депутатство
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…