Changan UNI-K Клуб
Новости и общение владельцев автомобиля Changan UNI-K.
- Channels in category
- 13 511
- This channel's rank
- № 6 953
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Dashboard
25 October — 31 October 2026
Loading…
Audience growth
+1subscribers in the period
+1 biggest gain · 30 Oct 2026 −1 biggest loss · 25 Oct 2026
Quality index
Views and reach
Subscriber engagement
Citation index
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 05:51 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
Отдельно стоит проверить и подтвердить, когда, где и в какой среде проявляется неисправность, а уже после этого проверять её в соответствии с кодом. Такой порядок помогает не упустить детали, которые влияют на точность дальнейшей оценки.
Есть и важное ограничение: для точной оценки нельзя опираться на субъективные суждения. Нужно подтвердить состояние, при котором неисправность возникает у пользователя, — то есть опираться на фактические условия, а не на предположения. Даже записи о неисправностях или ремонте, не относящиеся к текущему моменту, могут оказаться важной информацией, и её следует получать насколько это возможно.
Расскажите, как вы обычно фиксируете условия при появлении неисправности: записываете погоду, дорогу, режим движения или сразу обращаетесь к специалистам?
Ситуация знакомая: загорается контрольная лампа, и при подключении диагностического сканера фиксируется код P0702. Для UNI-K этот код описывается через условия обнаружения: связь с TCM нормальная, но проверяется «неверный текущий запрос». Простыми словами — система фиксирует некорректный запрос, а не обязательно полный отказ узла.
Перед тем как углубляться в электрику, стоит начать с базового: заполнить форму проверки, мультиметром проверить напряжение аккумулятора и осмотреть предохранитель. Низкое напряжение или сгоревший предохранитель могут давать сбои, которые выглядят как ошибка связи.
Дальше по процессу идёт работа с данными стоп-кадра — это зафиксированные параметры на момент появления кода. Их смотрят через диагностический сканер, чтобы понять, при каких условиях ошибка была записана. После этого код очищают и повторно проверяют, появится ли он снова при загорании контрольной лампы.
Важно: готового списка «причин» для P0702 нет — только условия обнаружения и общий порядок диагностики. Поэтому не стоит сразу менять детали или списывать всё на TCM. Сначала проверка напряжения, предохранителя, затем стоп-кадр и повторный контроль после очистки.
Кто уже сталкивался с P0702 на UNI-K: после очистки код возвращался сразу или появлялся только через какое-то время? И что показывало напряжение аккумулятора в момент проверки?
Вы два раза нажимаете на кнопку запуска авто? Первый раз на кнопку нажали( при этом нажимаете тормоз) запустилась приборка, второй раз нажимаете на кнопку ( тормоз нажат) должна запустится машина. Ручник потыкайте. Желательно скинуть видео, от открытия машины, и до нажатия кнопки запуска?
Поделитесь своим опытом и решениями в комментариях.
Китайцы выкатили на рынок новый пикап Changan Hunter K70. Машина получилась серьёзная: четырёхдверная кабина, длина почти 5,4 метра, база 3,26 метра. Под капотом — двухлитровый бензиновый движок на 190 лошадей, а в помощь ему два электромотора, которые вместе выдают 354 силы. Батарея на 43,47 кВт·ч позволяет проехать на чистом электричестве до 121 км по циклу WLTC.
Ценник стартует с 192,9 тысячи юаней, что примерно 2,35 млн рублей, топовая версия обойдётся в 207,9 тысячи юаней — около 2,53 млн рублей.
Если код вернулся, проверьте разъём и место подключения: не окислился ли контакт, плотно ли сидит разъём, нет ли неправильной посадки. Только после этого переходят к проверке компонентов, на которые указывает сохранённый код.
Отдельный шаг — повторный тест. Он нужен, чтобы убедиться, что код неисправности больше не сохраняется в памяти. Если после проверки и повторного теста код не возвращается, процедуру можно считать завершённой.
Сталкивались с ситуацией, когда код неисправности возвращался сразу после очистки? Что помогло в вашем случае — переподключение разъёма или проверка компонента?
Логика проверки такая: сначала проверяется контроллер системы контроля движения по полосе. Затем нужно очистить коды неисправностей, повторно включить зажигание и посмотреть, появляется ли ошибка снова. Если код возвращается, переходят к проверке узла системы контроля движения по полосе или всей шины CAN автомобиля.
Ошибка возникает, когда EPS не может обнаружить ошибку шины CAN, связанную с системой контроля движения по полосе. То есть проблема может быть не в самой системе удержания в полосе, а в обмене данными между блоками.
При такой неисправности важно не ограничиваться сбросом ошибки: если после очистки кодов и повторного включения зажигания сообщение появляется снова, нужно проверять проводку CAN и считывать коды неисправности узла и самой системы контроля движения по полосе.
Сталкивались ли вы с появлением U1107, U2313 или U2315 на UNI-K? Что показала диагностика — проблема была в контроллере, проводке или самой шине CAN?
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…