Changan UNI-K Клуб

Здравствуйте, подскажите машина 2021 года моргает панель приборов , визуально команды не выключаются а только подсветка . Помогите пожалуйста, может кто сталкивался или слышал про такое

Что делать, если появился код неисправности P0702

Ситуация знакомая: загорается контрольная лампа, и при подключении диагностического сканера фиксируется код P0702. Для UNI-K этот код описывается через условия обнаружения: связь с TCM нормальная, но проверяется «неверный текущий запрос». Простыми словами — система фиксирует некорректный запрос, а не обязательно полный отказ узла.

Перед тем как углубляться в электрику, стоит начать с базового: заполнить форму проверки, мультиметром проверить напряжение аккумулятора и осмотреть предохранитель. Низкое напряжение или сгоревший предохранитель могут давать сбои, которые выглядят как ошибка связи.

Дальше по процессу идёт работа с данными стоп-кадра — это зафиксированные параметры на момент появления кода. Их смотрят через диагностический сканер, чтобы понять, при каких условиях ошибка была записана. После этого код очищают и повторно проверяют, появится ли он снова при загорании контрольной лампы.

Важно: готового списка «причин» для P0702 нет — только условия обнаружения и общий порядок диагностики. Поэтому не стоит сразу менять детали или списывать всё на TCM. Сначала проверка напряжения, предохранителя, затем стоп-кадр и повторный контроль после очистки.

Кто уже сталкивался с P0702 на UNI-K: после очистки код возвращался сразу или появлялся только через какое-то время? И что показывало напряжение аккумулятора в момент проверки?

Вопрос участникам сообщества:

Вы два раза нажимаете на кнопку запуска авто? Первый раз на кнопку нажали( при этом нажимаете тормоз) запустилась приборка, второй раз нажимаете на кнопку ( тормоз нажат) должна запустится машина. Ручник потыкайте. Желательно скинуть видео, от открытия машины, и до нажатия кнопки запуска?

Поделитесь своим опытом и решениями в комментариях.

Changan Hunter K70: гибридный пикап уже в продаже в Китае

Китайцы выкатили на рынок новый пикап Changan Hunter K70. Машина получилась серьёзная: четырёхдверная кабина, длина почти 5,4 метра, база 3,26 метра. Под капотом — двухлитровый бензиновый движок на 190 лошадей, а в помощь ему два электромотора, которые вместе выдают 354 силы. Батарея на 43,47 кВт·ч позволяет проехать на чистом электричестве до 121 км по циклу WLTC.

Ценник стартует с 192,9 тысячи юаней, что примерно 2,35 млн рублей, топовая версия обойдётся в 207,9 тысячи юаней — около 2,53 млн рублей.

С каким самым необычным или курьёзным вопросом от случайного прохожего вам доводилось сталкиваться из-за футуристичной внешности UNI-K и как вы на него отвечали?

Когда загорается контрольная лампа неисправности, обычно подключают диагностический сканер, записывают код и очищают его. Но иногда после выключения и повторного включения зажигания тот же код появляется снова. Это не повод сразу менять детали — сначала стоит пройти повторную проверку.

Если код вернулся, проверьте разъём и место подключения: не окислился ли контакт, плотно ли сидит разъём, нет ли неправильной посадки. Только после этого переходят к проверке компонентов, на которые указывает сохранённый код.

Отдельный шаг — повторный тест. Он нужен, чтобы убедиться, что код неисправности больше не сохраняется в памяти. Если после проверки и повторного теста код не возвращается, процедуру можно считать завершённой.

Сталкивались с ситуацией, когда код неисправности возвращался сразу после очистки? Что помогло в вашем случае — переподключение разъёма или проверка компонента?

Когда на UNI-K появляется ошибка системы контроля движения по полосе и диагностика показывает коды U1107, U2313 или U2315, это обычно указывает не на саму камеру или датчик, а на потерю связи по шине CAN — внутренней сети автомобиля, по которой блоки обмениваются данными.

Логика проверки такая: сначала проверяется контроллер системы контроля движения по полосе. Затем нужно очистить коды неисправностей, повторно включить зажигание и посмотреть, появляется ли ошибка снова. Если код возвращается, переходят к проверке узла системы контроля движения по полосе или всей шины CAN автомобиля.

Ошибка возникает, когда EPS не может обнаружить ошибку шины CAN, связанную с системой контроля движения по полосе. То есть проблема может быть не в самой системе удержания в полосе, а в обмене данными между блоками.

При такой неисправности важно не ограничиваться сбросом ошибки: если после очистки кодов и повторного включения зажигания сообщение появляется снова, нужно проверять проводку CAN и считывать коды неисправности узла и самой системы контроля движения по полосе.

Сталкивались ли вы с появлением U1107, U2313 или U2315 на UNI-K? Что показала диагностика — проблема была в контроллере, проводке или самой шине CAN?

Добрый день. Кто то может подсказать, как окна оставить на проветривание при закрытом авто? ОД Юни К

Ребята, всем привет

У всех работает настройка сидений?

Сохраняю настройку по инструкции. Затем нажимаю, например, кнопку 1, которую настроил, а он полностью раскладывает сидеье в лежачее положение.

Всем добрый день. Продал свой ЮниК. Осталось очень важная деталь БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИМЕДИА (пришло уже после продажи, отказаться нельзя было, так как была 100% предоплата)
Заказывал у Офицыала.
Если может кому нужен.

👤 Александр А