За рулем

Sollers будет выпускать автоматические коробки передач

Группа Sollers объявила о старте проекта по локализации производства 8-ступенчатых автоматических коробок передач для автомобилей Sollers. Выпуск наладят на площадке завода двигателей «Соллерс Алабуга». Для реализации проекта одобрен льготный заём Фонда развития промышленности.

Проект предусматривает локализацию ключевых технологических операций, включая производство заготовок картера, сборку и стендовые испытания. В оригинале это китайские коробки.

Финальная сборка и тесты агрегатов будут организованы в Елабуге. Литьё и механическая обработка картеров — на площадке литейного завода «РосАЛит» в Заволжье, входящего в группу Sollers. Проектная мощность составит до 13 700 агрегатов в год.

Локальные 8-ступенчатые автоматические коробки с гидротрансформатором будут ставить на большие внедорожники Sollers S9, пикапы ST8 и ST9, лёгкие коммерческие автомобили SF1, а в перспективе — на фургоны SF5.

Фото: Sollers

Выбираем лучшие бренды автокомпонентов!

Состязание проходит в рамках премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» и продлится до 1 ноября этого года.

По ссылке можно оставить свой голос в номинации АЗС и еще в 11 категориях.

В Беларуси будут собирать новый Geely Atlas

Белорусско-китайское совместное предприятие «Белджи» готовится к выпуску Geely Atlas IV поколения. Завод оформил несколько сертификатов на кроссовер — документы нужны для получения Одобрения типа транспортного средства.

По данным из этих документов получается, что сертифицируется сразу восемь различных модификаций Atlas IV. Правда, это не означает, что все восемь непременно встанут на белорусский конвейер.

Напомним, Geely Atlas IV — это актуальное поколение китайского кроссовера. На домашнем рынке он известен как Boyue L: габариты составляют 4713 / 1910 / 1700 мм, под капотом стоит 1.5 турбо (201 л.с.) или 2.0 турбо (218 л.с.), работающие в паре с роботом, который передаёт момент сугубо на переднюю ось.

Тут надо вспомнить, что «Белджи» уже собирает Атласы, правда, в предыдущей генерации Atlas Pro — и под именем Belgee X70 поставляет их на российский рынок, являющийся для белорусского предприятия основным. Да и актуальный Atlas IV у нас тоже представлен — в виде локализованного в Нижнем Новгороде Volga K40.

Фото: Geely

⚡️Льготные автокредиты вернут с 1 декабря!

Программы льготного автокредитования и лизинга возобновят с 1 декабря 2026 года. Об этом заявил первый вице-премьер Денис Мантуров. Финансирование возьмут из бюджета следующего года, на льготные автокредиты в котором запланировано 7 млрд рублей.

Для сравнения: в 2026 году на льготное автокредитование выделили 20 млрд рублей, но к осени деньги закончились. Всего за год по программам льготного автокредитования и лизинга продали 178 тысяч автомобилей.

❓ Как думаете, хватит ли выделенных средств на следующий год?

Geely обновила Emgrand предыдущего поколения

Модель для рынка Китая получила новую решётку радиатора, изменённые бамперы, другой руль и мультимедиа Flyme Auto с экраном на 12,8 дюйма. В старших версиях появилась система кругового обзора с функцией «прозрачное шасси».

Двигатель остался прежним — атмосферный 1.5 мощностью 120 л.с. Цены в Китае — от 68 900 до 82 900 юаней (примерно 832 тыс. — 1 млн рублей).

Фото: Geely

ГАЗ Вепрь NEXT, он же КАБАН: 7 мест, грузовой отсек с кран-балкой и люк для выхода на крышу 

Полный обзор смотрите по ссылке.

Реклама| ООО «Автомастер», ИНН 5256052039|erid F7NfYUJCUneVewqUQxmu

Дневник Лады Искры: проблема со спидометром вернулась

Рассказываем, какие неисправности настигли Искру к 20 000 км пробега

Подкинув несколько сюрпризов в первую 1000 км, Искра на какое-то время стала покладистой. Тем не менее совсем беспроблемной машину не назову.

Самой странной проблемой Искры стала работа стрелочного спидометра. После ночной стоянки он включался только спустя 20-30 км и заметно занижал скорость. Чтобы не собирать штрафы, приходилось ориентироваться исключительно на цифровой, показания которого выводятся на центральный дисплей.

На первом ТО Искре обновили прошивку. Среди прочих плюсов результатом стала корректная работа стрелки. Однако осенью сбои вернулись. Ночные температуры опустились ниже +10оС – и снова стрелка лежит на нуле первые десятки километров поездки. А потом, как и прежде, показывает меньше реальной скорости. Что ж, не за горами ТО-2, потребуем на нём иной метод ремонта.

Скрип сиденья

Периодически раздражает водительское сиденье. Оно начинает очень сильно скрипеть в районе подушки. И вдобавок кресло слегка раскачивается вперед-назад, будто плохо фиксируется в выбранном положении регулировки. Рецепт лечения оказался очень простым. Нужно буквально на половину движения рычага приподнять сиденье – оба неприятных симптома сразу пропадают. Мистика!

Стоп-сигналы

Глючит концевик, отвечающий за включение стоп-сигналов. В первые дни эксплуатации, подозреваю, именно он зажег check engine: электронный сканер нашел ошибку положения педали тормоза. С тех пор индикатор на панели больше не загорался, а вот «стопы» периодически включаются без нажатия на педаль тормоза. Это хорошо видно, когда едешь в темноте по неосвещенной дороге — верхний стоп-сигнал дает засветку на стекло, что видно в салонном зеркале.

Круиз-контроль

В долгой дороге время от времени самопроизвольно отключается круиз-контроль. Система действительно может так поступать. Например, при слишком большом угле поворота руля, при срабатывании ESP или антипробуксовке. Это настройки из соображений безопасности. У нас же на Искре «круиз» выключается без каких-либо видимых причин. Подозреваю, что это следствие сбоя стоп-сигналов. Ведь нажатие педали тормоза и есть команда на отключение «круиза».

Круиз-контролем и ограничителем скорости пользуюсь в каждой поездке. Управление ими реализовано грамотно. Особенно радует, что они запоминают выбранную скорость даже после отключения. В результате переключение, например, с «круиза» на 110 км/ч на ограничитель на 80 км/ч происходит всего в два нажатия.

Круиз-контроль регулярно «проседает» на 4-5 км/ч даже на ровной дороге, а на подъемах теряет до 10 км/ч. После чего резко добавляет газ. Это некомфортно, да и топлива тратится больше. Ограничитель грешит в обе стороны. То не дает приблизиться к выставленному значению на 3-4 км/ч, то позволяет набрать лишние 1-2 км/ч на ровном рельефе, без спусков.

Выбираем лучшие бренды автокомпонентов!

Голосование проходит в рамках премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» и продлится до 1 ноября этого года.

По ссылке можно оставить свой голос в номинации автомобильные шины и еще в 11 категориях: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX

Maserati GranTurismo превратили в суперкар с кузовом из настоящей меди

Уникальное купе Peralta D создало ателье GFG Style по заказу мексиканского миллиардера Карлоса Перальты. Автомобиль построен на базе Maserati GranTurismo, но получил кузов из настоящей меди — весь металл мастера обрабатывали вручную.

Машина также обзавелась зеркальным остеклением, необычными дверями типа «крыло чайки» и салоном с медной отделкой. Вместо привычного экрана перед пассажиром установили зеркало для макияжа, а сзади спрятали выдвижной холодильник для шампанского и четырёх бокалов.

Автомобиль существует в единственном экземпляре, а его стоимость не раскрывается.

Фото: GFG Style

Выбираем лучшие бренды автокомпонентов!

Состязание проходит в рамках премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» и продлится до 1 ноября этого года.

По ссылке можно оставить свой голос в номинации автохимия и еще в 11 категориях: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX

Давление в шинах в октябре: что нужно сделать, если нет датчиков давления?

Давление воздуха в шинах меняется вслед за температурой на улице. Понижение температуры на каждые 10 °C уменьшает давление примерно на 0,1 бара. Если последний раз вы проверяли шины ещё в тёплом августе, скажем, при плюс 25 °C, то к октябрьским холодным утренникам недосчитаетесь уже 0,25 бара.

Чем это грозит? Шины начинают изнашиваться неравномерно, а устойчивость и управляемость машины ухудшаются. В общем, ничего полезного.

Изменение давления в шинах почувствуют только современные автомобили со встроенными в колёса датчиками давления и температуры. Недорогие автомобили вообще не имеют систем контроля давления в шинах, поэтому снижение давления, которое приводит к неприятным последствиям, может остаться незамеченным. Систему, контролирующую давление и температуру в шинах, можно установить на любой автомобиль. С встроенными датчиками это делают только в шиномонтажной мастерской, а наружные датчики легко поставить самостоятельно.

Что делать автовладельцу осенью? Подкачивать шины, причём независимо от того, оснащён ли автомобиль датчиками давления или нет. Проверять давление необходимо на холодных шинах, то есть либо перед поездкой, либо не ранее чем через полчаса после неё. Важно, чтобы давление соответствовало требованиям завода-изготовителя — обычно они указаны на табличке под лючком бензобака или на средней стойке кузова.

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

– Когда поставите зимние шины или зимние колеса в сборе, накачаны они будут при температуре около нуля. Так что к Новому году давление в шинах ощутимо снизится – придется подкачивать снова.

Почаще проверяйте давление: это закон безопасной езды и долгой службы шин.

Выбираем лучшие бренды автокомпонентов!

Голосование проходит в рамках премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» и продлится до 1 ноября этого года.

По ссылке можно оставить свой голос в номинации автомобильные шины и еще в 11 категориях: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX

В Россию вернулся аналог Camry от Kia с адекватной ценой

Официально седан Kia K5 продержался на российском рынке около двух лет, а сейчас машина попадает в страну по альтернативным схемам — из Китая и Кореи. По состоянию на октябрь 2026 года на классифайдах можно найти несколько десятков таких автомобилей: часть продавцы отдают из наличия, остальные привозят под заказ.

Разброс цен получился широкий — от примерно 3 150 000 до 4 900 000 рублей. Причём зависит он не только от мотора и оснащения, но и от города, где машину готовы передать покупателю.

Самый доступный вариант среди заказных поставок — Владивосток, где за автомобиль просят от 3 280 000 рублей. Под капотом у него 2,0-литровый атмосферный двигатель на 160 л.с., работающий в паре с шестиступенчатым автоматом. По оснащению это типичный бизнес-класс: кожаный салон и мульти-руль в коже, двухзонный климат-контроль, широкий центральный подлокотник с двумя подстаканниками и «кнопочной» консолью, электронный стояночный тормоз с AutoHold, цифровая приборка и мультимедиа на экранах диагональю 12,3 дюйма. Добавьте сюда порты USB-C, камеру заднего вида, парктроники спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль — и получится довольно плотный набор опций.

Дальше география цен выглядит так: в Новосибирске аналогичный седан привезут под заказ за 3 300 000 рублей, в Казани — за 3 480 000, в Нижнем Новгороде — за 3 527 000, в Красноярске — за 3 545 000, в Ростове-на-Дону — за 3 625 000, а в Москве — за 3 650 000. Есть и китайская версия с 1,5-литровым турбомотором T-GDi на 170 сил и семиступенчатым роботом: в Самаре её предлагают к поставке примерно за 3 150 000 рублей.

Дешевле всего новая Kia K5 из наличия обойдётся в Севастополе — там седан со 170-сильным двигателем оценили в 3 550 000 рублей. В Москве за такую же «четырёхдверку» просят минимум 3 560 000, хотя в крупных столичных автосалонах цены стартуют уже от 3 700 000 рублей.

Отдельная история — машины с 2,0-литровым турбомотором на 240 сил и восьмиступенчатым автоматом. В Челябинске такой автомобиль китайской сборки стоит 3 700 000 рублей, в Сургуте — 4 100 000, а в Иркутске за аналогичный просят 4 500 000. В общей сложности в продаже сейчас несколько десятков новых Kia K5, причём у некоторых продавцов запросы доходят до 4 900 000 рублей.

Фото: KIA

Выбираем лучшие бренды автокомпонентов!

Состязание проходит в рамках премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» и продлится до 1 ноября этого года.

По ссылке можно оставить свой голос в номинации АЗС и еще в 11 категориях: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX

В Германии продают редчайший вездеход Lada Niva Marsh — почти за ₽2 миллиона

В Германии выставили на продажу Lada Niva Marsh 2002 года выпуска — редкую версию внедорожника, созданную для езды по болотам, снегу и грязи. За автомобиль просят €19 999, что эквивалентно примерно ₽1,9 миллиона.

Машина получила огромные шины низкого давления, увеличенный клиренс, доработанную подвеску и специальные мосты. При этом под капотом остался обычный 1,7-литровый мотор мощностью 79 сил.

Всего было выпущено менее тысячи таких вездеходов, а выставленный экземпляр полностью отреставрировали. Теперь фиолетовую Ниву предлагают по цене, близкой к 2 миллионам рублей.

Фото: Mobile.de

Выбираем лучшие бренды автокомпонентов!

Состязание проходит в рамках премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» и продлится до 1 ноября этого года.

По ссылке можно оставить свой голос в номинации АЗС и еще в 11 категориях: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX