Подземник

👷🏻‍♂️ На станции «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской 🚇 линии метрополитена Петербурга разработан грунт на площади всего первого яруса.

Внутри ограждающей конструкции «стена в грунте» ведутся земляные работы: продолжается выемка грунта и установка раскрепляющих элементов — распорных поясов, раскосов и распорок. На всей площади станции от Богатырского проспекта до Камышовой улицы разработан грунт на уровне первого яруса. Со стороны Богатырского проспекта идёт разработка грунта вокруг двухпутного тоннеля, а также демонтаж бетонного слоя вокруг железобетонных блоков тоннеля, который образуется после проведения нагнетания. Этот слой заполняет все пустоты между внешней стороной блока и грунтом; сейчас от него избавляются с помощью гидромолота, чтобы тоннельные блоки можно было разъединить.

Технология строительства включает создание «стены в грунте»: сначала по контуру будущего котлована сооружают эту конструкцию, затем внутри периметра производят выемку грунта, укрепляя стену системой распорок. И только после этого в готовом котловане приступают к монтажу основных конструкций станции.

#подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон

ЛЕГЕНДА на Охте. Старт продаж!

Новый камерный проект от LEGENDA в сформированной локации Санкт-Петербурга.

Современная архитектура, приватные зеленые дворы без машин, протяжённый прогулочный променад вдоль реки.

⚡Видовые террасы и эркеры с панорамным остеклением
⚡Дизайнерские квартиры с видами на Охту и Неву
⚡10 минут до центра города
⚡Комплектация ТехноБокс

+ Эргономичные планировки и готовность к декорированию
+ 15 минут пешком до станции метро «Новочеркасская»
+ Озеленение с акцентом на ландшафтный дизайн

Светлые кухни-гостиные, мастер-спальни, технологическая комплектация и функциональность. Эстетика в каждом аспекте продукта.

Скидка до 20% в октябре!

Выберите пространство, которое будет радовать каждый день и станет выгодной инвестицией в будущее!

Перейти на сайт

Финансовые услуги оказывает: ПАО "Сбербанк". Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ГК "LEGENDA Intelligent Development".

#реклама
legenda-naohte.ru
О рекламодателе

👷🏻‍♂️ В Петербурге стартовали инженерные изыскания для продления Фрунзенско-Приморской (5-й) линии метро от станции «Комендантский проспект» до станции «Коломяжская».

Работы идут на территории бывших сельскохозяйственных полей, ограниченных Комендантским проспектом, Парашютной улицей, береговой линией реки Каменки, северной границей Приморского района и ЗСД.

Изыскания ведёт компания «КДС Групп», выигравшая конкурс. Сумма контракта — 72 млн рублей. Для компании «КДС Групп» это уже привычная работа: она бурит скважины на Красносельско-Калининской (6-й) линии и получила договор на изыскания под строительство выхода из «Театральной».

Интересные детали:
— «Коломяжская» будет наземной, рядом с депо (очень похоже на станцию «Шушары»);
— «Магистраль 31» уйдёт под землю на глубину 30 метров (на Дороге в Каменку);
— «Шуваловский проспект» будет на глубине 50 метров.

#подземник #фпл #санктпетербург #коломяжская

Запустите чат-бота в MAX для бизнеса

Используйте MAX для продаж, поддержки и работы с клиентами.

Создайте чат-бота под задачи вашего бизнеса: он сможет принимать заявки и заказы, записывать на услуги, отвечать на частые вопросы, собирать данные и проводить промоакции.

Настройте нужные сценарии самостоятельно и запустите бота за 10 минут.

Автоворонки. Более 2 000 интеграций. Интерактивные элементы. Готовые сценарии.

Создайте первого чат-бота бесплатно!

Узнать больше

#реклама 16+
stream-telecom.ru
О рекламодателе

👷🏻‍♂️ Решение о выходе станции метро «Театральная» принято и поддержано, дело за проектировщиками и строителями.

Губернатор Петербурга Александр Беглов 23 октября встретился с заместителем председателя Правительства РФ Маратом Хуснуллиным. На встрече обсудили ключевые инфраструктурные стройки города, но главной новость для нас стало объявление, что вестибюль станции «Театральная» Лахтинско-Правобережной 🚇 линии расположится на площади Темирканова.

Открытие станции планируется к 2030 году.

«Сейчас решён вопрос со строительством вестибюля — он будет расположен на площади Темирканова. Это предложение поддержал президент России. Его также одобрил Валерий Гергиев», — заявил Беглов.

Изначально выход хотели вывести прямо на Театральную площадь, но идея натолкнулась на сопротивление Гергиева. Затем несколько лет считалось, что строить будут на месте Дома быта на Лермонтовском, а позже — недолго — на месте бассейна НГУ им. Лесгафта. В итоге утвердили площадь Темирканова, сейчас меняют проект планировки.

#подземник #выходТеатральной

Новый GEELY с ежемесячным платежом от 5 418₽/мес!

👍Только 3 дня новый GEELY с платежом от 5 418₽/мес!
⚡Снизили цены на все авто GEELY от 5 418₽/мес!
👌Выгодные условия кредитования!
👍Без скрытых платежей. КАСКО в подарок. Спешите!

Узнать больше

Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: ПАО "Сбербанк", ПАО "СК Росгосстрах".

#реклама
promo.geely-avangard.ru
О рекламодателе

👷🏻‍♂️ Не секрет, что открытие станций «Богатырская» и «Каменка» планируется в 2029 году. Об этом губернатор рассказал в апреле 2026 года: «Сейчас на участке идут строительно-монтажные работы. По контракту строительно-монтажные работы должны завершить к 31 мая 2028 года, а пусконаладочные работы («вхолостую») — к 31 июля 2028 года».

Получается, что ждать осталось примерно три года. Я решил сделать пост о том, как выглядели станции «Дунайская», «Зенит» («Новокрестовская») и «Беговая» за три года до пуска. Почему я выбрал именно эти станции? Потому что они строились по той же технологии «top down», по которой сейчас строят «Каменку», а также потому, что это станции неглубокого заложения, построенные на двухпутном тоннеле.

По этим фотографиям нельзя сделать вывод о перспективах пуска строящихся «Богатырской» и «Каменки» в 2029 году: «Дунайская» за три года до пуска выглядела значительно более готовой, чем сейчас выглядит самая готовая из строящихся станций — «Богатырская». Но сравнивать их напрямую неуместно: технологии возведения основных конструкций отличаются. А если судить по «Зениту» и «Беговой», то у нынешних строящихся станций завидный гандикап.

1. «Дунайская». В октябре 2016 года (за три года до пуска) на станции был выполнен большой объём работ: полностью возведена ограждающая конструкция «стена в грунте», забетонированы плита покрытия и плита перекрытия верхнего уровня, проводился демонтаж двухпутного тоннеля, проложенного через станцию.

2. «Зенит» (до 14 августа 2020 года — «Новокрестовская»). В мае 2015 года (за три года до пуска) на территории будущей строительной площадки были выполнены работы по освоению площадки и сооружению форшахты для последующего возведения стены в грунте по периметру станции, а также проводились работы по струйной цементации (укреплению водонасыщенных грунтов).

3. «Беговая». В мае 2015 года (за три года до пуска) здесь только освоили строительную площадку и уложили дорожные плиты; также проводились работы по возведению форшахты для последующего возведения стены в грунте.

4. «Богатырская» так выглядит сейчас.

5. «Каменка» так выглядит сейчас.

#подземник #нвл

Купить новый HAVAL от 4 880 ₽/мес. Акция до конца недели

✨ Индивидуальные условия на HAVAL только 7 дней! Успейте купить новый автомобиль по спецусловиям:

✅ Выгода до 500 000 ₽
⚡ Платеж от 4 880 ₽/мес
⚡ Первый взнос от 10%
💰 Подарки на 150 000 ₽

Все модели готовы к выдаче: M6 •JOLION • F7 • F7X • DARGO X • DARGO

«Аларм-Моторс» — официальный дилер HAVAL в Санкт-Петербурге

Получите своё уникальное предложение:

Получить предложение

Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: ПАО Сбербанк, АО "АБ "РОССИЯ" и др..

#реклама
quiz.haval-alarm.ru
О рекламодателе

👷🏻‍♂️ Готовят шахту для строительства «Броневой».
На строительной площадке шахты № 846 (станция «Броневая») Красносельско-Калининской 🚇 линии метро продолжается проходка рудничного (околоствольного) двора. Ведется обустройство горного комплекса.

Освоение площадки началось в мае 2025 года, а 29 октября 2025 года приступили к проходке ствола. Разработка грунта велась ручным способом — пневматическими отбойными молотками. Стенки ствола выполнены из монолитного железобетона. Диаметр шахтного ствола составляет 7 метров. В нем разместятся: двухклетевой подъем, лестничное отделение, отделение лесоспуска для подачи негабаритных грузов, а также воздушный став для обеспечения подземных выработок свежим воздухом. Смонтирован укладчик СМ-1009 и пройдены первые 7 колец рудничного двора из 47 проектных.

Параллельно продолжается сооружение горного комплекса:
· Завершен монтаж 20 колец железобетонного копра (надземной части ствола), сформированы проемы для разгрузки клетей, вентиляционного канала и лесоспуска.
· Забетонированы фундаменты-опоры под конструкции и тельферную эстакаду. Выполнен монтаж металлоконструкций горного комплекса. Идёт монтаж стеновых сэндвич-панелей.
· В стволе выполнена переармировка для последующей установки двухклетевого подъема.
· Смонтированы шкивы, подшкивная площадка, установлен шатер копра, укрывающий шахту сверху.
· Выполнен монтаж подъемной машины: завершен фундамент, построено помещение для электродвигателя, редуктора и барабана (на который будет накручиваться трос для клетей), установлено электрооборудование.
·Смонтированы 4 накопительных бункера и круговые опрокидыватели для отгрузки грунта в самосвалы.

#подземник #броневая #ккл2 #метрострой #санктпетербург

👷🏻‍♂️ В сообществе ВК «Архивы Санкт-Петербурга» вышел увлекательный материал о том, как создавался облик станции метро «Спортивная». Оказывается, конкурс 1988 года стал по-настоящему исключительным событием.

▫️ Это первый за 20 лет (с 1968 года) конкурс на архитектурно-художественное решение для Ленинградского метрополитена.
▫️ Задача стояла сложнейшая: создать первую в мире односводчатую двухъярусную станцию с кросс-платформенной пересадкой.
▫️ Эхо Олимпиады-80 всё еще витало в воздухе, требуя спортивной тематики в камне и свете.

Несмотря на 5 денежных премий (первая, вторая и три поощрительные), на конкурс подали всего 7 заявок. Проекты скрывались под цифровыми девизами и выставлялись на всеобщее обозрение прямо на станции «Технологический институт».

Что предлагали архитекторы?
В архивах сохранились заключения экспертов. Среди идей были:
🔹 Светильники в форме спортивных стягов (проект 175463).
🔹 Верхний вестибюль со световым фонарем и золотым шпилем со скульптурой «Фигуристы» (проект 234567).
🔹 Акустический потолок из алюминиевых «зонтов» (проект 253014).

🥈 Вторая премия досталась проекту 122804 с дизайном в духе фильма «Солярис» — тотальная белая керамическая плитка. Жюри признало это стильным, но слишком сдержанным для «ударной» станции.

🥇 Первую премию и рекомендацию к разработке получил проект 543210 (авторы В. С. Волонсевич и А. С. Константинов). Главная идея — объединить пространство торшерами, пронизывающими оба уровня. Общественность оценила оригинальность, хотя это и уменьшало площадь платформ.

Станция открылась только в 1997 году по доработанному проекту. Скульптуры, вызывавшие опасения у жюри, исчезли. Они стали частью того самого «Несбывшегося Ленинграда».

Автор текста: Александра Шанявская, заведующий отделом использования документов ЦГАЛИ СПб.
Оригинал: https://vk.ru/wall-132600244_32525