Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта

Московские речные электросуда и плавучие причалы готовят к зиме

В Москве началась подготовка речного электротранспорта к зиме. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, на судах проверяются отопление, вентиляция, климат-контроль и автоматические двери, а металлические корпуса обследуются на коррозию и другие повреждения. До начала декабря водолазы осмотрят крепления плавучих причалов и понтонных переходов к ним, а также механизмы, которые ограничивают колебания причалов на воде.

Речные маршруты в Москве работают круглый год. По словам мэра, все электросуда имеют усиленный корпус и ледовый класс «Лёд-20», что позволяет им ходить по мелкобитому льду толщиной до 20 см. Для бесперебойного движения зимой на Москве-реке будут работать четыре ледокола.

Сейчас в Москве действуют четыре регулярных маршрута речного электротранспорта, которые обслуживают 31 судно и 25 плавучих причалов. По словам Собянина, с 2023 года сеть маршрутов выросла почти в пять раз и достигла порядка 34 км. С момента запуска на ней совершено более 4,4 млн поездок, из них свыше 1,3 млн в 2026 году.
Напомним, что прошлой зимой ледоколы на Москве-реке работали парами. Два небольших судна проекта «Полярник» обкалывали причалы, а два ледокола повышенной мощности проекта «Портовый» обеспечивали судовой ход шириной 35 м. Они способны справляться со льдом толщиной до 40 см.

#Электросуда #Москва #РечнойТранспорт

Кто быстрее загрузит самосвал песка: экскаватор или погрузик?

Как думаете, кто за рулём экскаватора и погрузчика? (Подсказка: вы их знаете!)

#ЖизньРечпорта #Спецтехника

⚡️ Завод ОСК "Красное Сормово" передал заказчику сухогруз проекта RSD59

Акваторию завода ОСК «Красное Сормово» покинуло пятое с конца сентября судно проекта RSD59. Сухогруз успешно завершил полный цикл испытаний и направился к месту своей постоянной эксплуатации.

В ходе швартовных и ходовых испытаний сдаточная комиссия проверила работу пропульсивной установки, якорных и рулевых устройств, навигационного оборудования, систем автоматики и жизнеобеспечения. Все эксплуатационные характеристики судна полностью соответствуют проектным спецификациям и требованиям Российского морского регистра судоходства.

Суда проекта RSD59 относятся к классу «Волго-Дон макс» и имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала габариты, что обеспечивает оптимальное использование грузоподъемности при соблюдении ограничений внутренних водных путей.

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

В России изменятся правила прохождения стажировки:

✔️Официальное понятие «стажировка» вводится в Трудовой кодекс РФ с 1 марта 2027 года.
✔️У стажеров появится отдельный статус.
✔️Стажировка будет носить срочный характер - подписывается срочный трудовой договор сроком до шести месяцев.
✔️В названии должности, профессии или специальности в трудовом договоре необходимо будет указать, что работник является стажером.
✔️На период стажировки работодатель должен будет организовать наставничество, чтобы помочь сотруднику освоить навыки работы.
✔️Если после окончания стажировки работодатель заключит с бывшим стажером новый трудовой договор, устанавливать ему испытательный срок будет нельзя.

Подпишись на ПУЛ N3

Архангельская РЭБ флота проведет реновацию пассажирского теплохода "Беломорье"

Теплоход «Беломорье» предстоящую зиму проведет на судоремонтной площадке Архангельской РЭБ флота - ему предстоит масштабная реновация. Судно построенное в 1980 году как грузовое, в 2000-м было переоборудовано под пассажирские перевозки. И, несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор успешно трудится.

Сейчас это единственное судно соединяющее Архангельск и Соловки. Масштабная программа обновления теплохода, позволит сохранить надёжное транспортное сообщение с отдалёнными территориями.

Корабелам Архангельской РЭБ флота предстоит обновить силовую установку и полностью заменить три двигателя. От этого зависят надёжность и срок дальнейшей эксплуатации судна. Существующие каюты для экипажа давно устарели - их полностью реконструируют. Для пассажиров установят полки для отдыха, в формате железнодорожного купе. Верхнюю койку можно будет откинуть, а нижнюю трансформировать в стол. Пассажир получит отдельную зону, отгороженную от соседей.

 Фальшборт высотой около метра мы сгладим плавными линиями, чтобы визуально судно воспринималось как монолитный корпус. Таким образом грузовые отсеки, которые сейчас расположены на палубе, как бы уйдут вниз. А капитальная достройка позволит выглядеть «Беломорью» современно. После реновации машинного отделения и замены двигателей, ожидаем улучшения ходовых качеств и мореходности судна, - говорит Антон Крушельницкий.

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

Минтранс предложил перевести в электронный вид более 20 ключевых судовых документов

В перечень входят классификационное, пассажирское, мерительное свидетельства, свидетельство о грузовой марке и другие документы, включая международные, например, об исполнении требований по экологической безопасности и перевозке опасных грузов.

Предлагаемый переход на новую систему позволит сократить время оформления документов и сделать процесс проверки подлинности удобнее для судовладельцев и госорганов. Каждый электронный документ будет содержать электронную подпись уполномоченных организаций, уникальный номер и QR-код для быстрой проверки статуса.

Все электронные документы будут иметь полную юридическую силу наравне с бумажными носителями. Переход на новую систему будет поэтапным, что позволит участникам адаптироваться к изменениям.

#законодательство

⚡️ Как помочь рынку судостроения в России – опубликован протокол конференции «Судостроение – стратегия 2026»

Организаторы конференции «Судостроение – стратегия 2026» – информационное агентство «Медиапалуба» и АНО «Судпром» подготовили, согласовали и подписали итоговый протокол мероприятия текущего года. Документ уже направлен в профильные ведомства, на верфи, конструкторские бюро. Ознакомиться с документом можно по ссылке.

Документ станет отправной точкой для дискуссии на конференции 2027 года. Участники обсудят, что было сделано за прошедший год, как изменилась ситуация в отрасли, и в каких моментах необходимо адаптировать нормативную базу под потребности рынка.

Напомним, конференция «Судостроение – стратегия 2027» состоится 20 сентября 2027 года в Санкт-Петербурге, в нулевой день 19-й международной выставки гражданского судостроения «Нева-2027» в отеле Hilton Saint Petersburg ExpoForum. Мероприятие посвящено развитию российского судостроения и импортозамещению судового комплектующего оборудования (СКО).

➡️ Читать далее — https://paluba.media/news/223182

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

🛳 Лайнер проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» должен приступить к работе на Енисее в 2027 году

Строящийся на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК пассажирский теплоход проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» должен приступить к работе на Енисее в 2027 году. Об этом сообщил порталу dela.ru комитет по промышленной политике Красноярского края.

Согласно плану, теплоход будет передан заказчику до конца 2026 года, а в 2027 предстоит его транспортировка через Северный морской путь.

❗️ Подписаться на Медиапалубу / MAX

Между Гуанчжоу и Гонконгом открылась первая контейнерная линия с нулевыми выбросами

13 октября из порта Наньша в Гуанчжоу к контейнерному терминалу Hong Kong International Terminals в Гонконге вышел в первый рейс речной электрический контейнеровоз Sui Gang Dian Hang 02. С этого рейса начала работу первая контейнерная линия с нулевыми выбросами углерода между Гуанчжоу и Гонконгом.

Вместимость судна составляет 240 TEU. Как сообщает China Daily, это крупнейший речной электрический контейнеровоз на юге Китая. Проблема запаса хода решена за счёт модульных контейнерных аккумуляторов, которые можно заменить краном прямо у причала или зарядить на борту. По данным Guangzhou Port Group, каждое судно серии сократит выбросы углерода более чем на 550 т в год, а за весь срок службы примерно на 19 тыс. т.

Напомним, что TEU — условная единица вместимости, равная одному стандартному 20-футовому контейнеру длиной около 6 м. Guangzhou Port Group с 2006 года развивает сеть речных фидерных перевозок Shuttle Bus, в которой баржи собирают контейнеры по городам бассейна реки Чжуцзян и доставляют их в крупные порты для перегрузки на морские суда.

#ЗарубежныйОпыт #Электросуда #РечныеПеревозки

Специалисты ФБУ "Администрация "Волго-Дон" сообщили о ходе судоремонта
 
В Кубанском филиале завершаются работы по смене наружной обшивки и привального бруса обстановочного теплохода «Пингвин» проекта № 391-Б.

В Верхне-Донском филиале проводят ремонт корпуса Плавдока 1851, предстоит покраска подводной части и спуск на воду с использованием ролик-мешков.

В Донском филиале по окончании ремонта корпуса и винто-рулевого комплекса  на воду спущен буксир-толкач «Разлив» проекта №911-В.
В ремонт принято служебно-разъездное судно «ДТ-16» проекта РВН-376У. Предстоит ремонт корпуса, движительно‑рулевого комплекса, судовых систем, электрооборудования.
Судоподъёмные работы осуществляются с помощью плавучего крана «Вадим Виноградов».

За 9 месяцев 2026 года выполнен ремонт 18 судов технического флота.
Ремонтные работы выполняются на производственных площадках филиалов совместными усилиями судовых команд и работников ремонтно-механических мастерских.