Subaru Клуб

Subaru свернула не туда. Хлопоты владения Impreza WRX с пробегом 400 тыс.

В 1992 году Subaru сделала ход, который никто не ожидал. Вместо того чтобы развивать успешную Legacy для раллийных баталий, инженеры перенесли всю начинку — турбированный оппозитный мотор, полный привод и вязкостные дифференциалы — на более компактную платформу. Так родилась Impreza. И аббревиатура WRX, расшифрованная как World Rally eXperimental, была не маркетинговой находкой, а буквально программой: машина создавалась как экспериментальный раллийный прототип, который докатился до улиц городов.

Сердцем первой Impreza WRX стал двигатель EJ20G — двухлитровый оппозитник с наддувом и четырьмя цилиндрами. На старте, в ноябре 1992 года, он выдавал 240 л.с. Для маленького седана массой около 1240 кг это была серьезная мощь — больше, чем у пятилитрового Ford Mustang того времени. А ведь к нему прилагался полный привод с двумя вязкостными самоблокирующимися дифференциалами.

Subaru Impreza WRX первого поколения выпускали в конце 90-х годов (Фото: Autonews)
Главная техническая революция заключалась не в самом факте турбо-оппозита (Subaru делала это и на Legacy), а в упаковке. Компактный кузов GC при колесной базе 2520 мм означал меньшую массу, более короткие свесы и лучшую поворотливость на узких раллийных спецучастках. Пятиступенчатая механика, заниженная подвеска, вентилируемые тормоза — все было подчинено одной цели: ехать быстро там, где нет асфальта.

Подписаться на Subaru Family

В Россию приехал Subaru Outback нового поколения. Мы узнали цены

Subaru Outback нового поколения стоит в России от 9,2 млн руб.
Сразу четыре дилера в Москве, Санкт-Петербурге и Перми. Модель привозят по схеме параллельного импорта.

Так, в России автомобили представлены в двух версиях: «Премиум» и «Туринг». Начальная стоимость составляет 9,2 млн руб., в максимальной версии кроссовер оценили в 9,3 млн руб.

Подписаться на канал SUBARU

Subaru возвращает легендарный WRX STI. Но только для 600 человек

Основные характеристики:

Двигатель: турбированный оппозитный 2,4 л — 271 л. с. и 350 Н·м крутящего момента (как у стандартной модели WRX S4), но с доработками: снижен допуск веса поршней и шатунов на 50% относительно стандартных компонентов, выполнена прецизионная балансировка коленвала, маховика и крышки сцепления;

Трансмиссия:
6-ступенчатая механическая коробка передач;

Подвеска:
электронно-управляемые амортизаторы ZF с настройкой STI, гибкая поперечная распорка и усилители жесткости для улучшения управляемости и устойчивости;

Линейки STI не было в модельном ряду Subaru с 2021 года, когда завершилось производство рестайлинговой версии WRX STI, которая, по сути, являлась продолжением Impreza WRX STI.

Subaru Club в MAX 🤝

Ниже — каталог профильных чатов по моделям. Выбирайте нужную модель, жмите на нее и вступайте!

Subaru Legacy

Subaru Tribeca

Subaru Impreza

Subaru Outback

Subaru XV

Subaru Forester

Subaru Levorg

#subaru #legacy #tribeca #impreza #outback #xv #forester #levorg