Небитнекрашен online

Позвонил сейчас клиент перенести запись, и сразу предположил, что я завтракаю в красивом месте.
Конечно ребята, в красивом месте с видом на красивый венец автомобилестроения начала двухтысячных, последние километры перед зимой решил я накатать.
Завтрак в одну харю для меня традиция, культ начала дня так сказать, спасибо, что не подходите ко мне и делаете вид, что не замечаете меня.

Я недавно выхожу из своих катакомб, и вижу как шпана скачет по гаражам, и тут меня осинило, получается я теперь стал тем гаражником, который гонял пацыков с гаражей? Вот оно время. Я прослезился даже, но набухтел на них всё равно, не стал ломать пространственно временной континум.

Показательное видео, почему нива гниёт в любом случае, хотя в целом гниёт любая машина, потому что любая машина это немножко нива.

Вчера закатище был

Вот просто интересно, я например купил тепловоз, а что дальше? Как поехать домой на нём?

Я не хочу отечественный автопром, я настрадался им, и его пережил, я откатал в такси минимум лет 5 на волге, девятке, десятке, и прочих ужасах нашего автопрома, у меня было минимум 4 УАЗ’а в различных комплектациях мужской самодостаточности, панели я проклеивал, и барсетку на них клал, и крестовины менял, и жопу морозил по утрам, я главное я не хочу Ниву, и Патриот, последний считаю просто ошибкой автопрома изначально. Я с таким сожалением смотрю на владельцев Патриков, что слеза наворачивается. А есть кто покупает их новые, это вообще клиника как по мне.
Я боготворю тот случай, когда я на своей 21099 летел в сторону рынка по Пушкина, и передомной разворачивался Крузак 80, я уходя от удара отвернул вправо и пролетел в забор больницы. После этого неделю сидел в гаражах меняя крыло, фару и дёргал гирей телик, что бы всё это собрать и дальше выйти на линию. Именно тогда сосед предложил мне поменяться на Тойоту Карину 2, со стучащим мотором, это была моя первая иномарка, на дворе был 2003 год.
Сосед думал мотору пиздец и ловко спрыгнет с капиталки, но я отпахал на этой карине 60.000 км, на стучащем моторе, потом мне въехали в задницу и страховка отвалила мне пару стоимости самой машины.
Вот тогда моя тяга к отечественному автопрому закончилась.

Многие не поняли мысль пост про заряженные машины для путешествий, но я поясню.
Во первых этим надо переболеть, и только потом начинаешь рассуждать по другому, воспитываешь иммунитет к 37 м колёсам, силовым бамперам и канистрам снаружи, во вторых в лесу вы не встретите заряженных ребят на красивых прадиках в обвесах, ну тупо жалко.
А мысль такая, что не обязательно обвешиваться силовыми обвесами, что бы передвигаться в пространстве, достаточно просто надёжную машину, что бы шуршать по дороге и смотреть закаты и восходы. Ну и конечно топливо….

Что бы на ГАЗ скинули цену, надо просто перестать туда ездить, как бы это не глупо звучало, но это факт, как пример НХП, скинули цену и всё, никто не ездил на заправку потому что.
Я считаю, что пропан подняли просто так, есть спрос, получите х2 ценник.
К сожалению считают так, поставил ГБО? Надо заправляться…..

Часто вижу крузаки всякие обвешанные чем попало, сверху фанари, багажники, прости господи канистры вешают снаружи, иллюминация, гирлянда, зачем то колёса с вылетом, расширители, пороги для джека, в салоне куча кнопок, куча реле и предохранителей ко всему этому. Видели тоже такое? Я вот переболел этой темой очень давно, ещё с Уазом. Полностью лишил себя смысла в такой подготовке машины, хотя согласен, надо переболеть этим.
Я за минимальную подготовку и скрытый вид машины для путешествия. Резина А/Т и запаска на калитке, хотя вообще я даже и запаску уже стараюсь спрятать внутрь, что бы никакого внимания не привлекать. Хотя конечно, у каждого свои задачи.
А ещё у многих в головах, что надо обязательно иметь внедорожник или 4*4 машину, что бы путешествовать, по секрету, 99% пути у «крутых обвешанных крузаков» это просто обычная дорога. И «ждать» упакованный автомобиль себе совсем не стоит. Шуршать колёсами друзья по трассе можно и без дополнительных гирлянд.
Я вот скоро ГБО на приус поставлю и в закат или в рассвет, кароче жду очереди своей.