Bugatti Veyron Super Sport: когда мощность подняли со ста одной до тысячи двухсот лошадиных сил, первым не выдержал кондиционер

Когда Bugatti поднимала мощность Veyron с 1001 до 1200 л.с., на прототипе первым сломался не мотор и не коробка, а компрессор кондиционера.

Компрессор крутится от двигателя через ремень, и его обороты растут вместе с оборотами мотора. Усиленный W16 раскручивался от холостых до отсечки так быстро, что система не успевала сбрасывать давление.

Ради +20% мощности Super Sport переделали почти целиком:
• турбины и интеркулеры крупнее, топливных насосов стало четыре вместо двух
• крутящий момент вырос с 1250 до 1500 Нм
• все наружные панели из карбона, машина легче примерно на 50 кг
• воздухозаборники NACA на крыше, двойной диффузор, выхлоп по центру
• усиленные коробка и карданы, монокок жёстче на 10%

Доводка заняла 2,5 года. Итог — 431 км/ч на испытаниях. Клиентским машинам скорость ограничили 415 км/ч.