Автодор Москвы

🍂 Афиша выходного дня: за вдохновением и добрыми встречами! 🫂

Фестиваль Local Ceramics Fest, дни бесплатного посещения музея «Атом», «Живые чтения» на «Острове мечты», фестиваль семейного чтения «ЧитайФест» и фестиваль-пристройство «Собаки, которые любят… и котики!».

❤️ Ставьте реакцию, если уже посещали мероприятия из нашей афиши!

🏀 Две победы и серебро — подводим баскетбольные итоги и готовимся болеть снова!

Минувшие встречи подарили нам напряжённую борьбу и новые поводы гордиться «Автодором» 🔥

🧡 Элита: «Автодор» — «Росток» 87:84. Парни вырвали победу в заключительной четверти! Алимджан Федюшин набрал 27 очков, а Владимир Пичкуров оформил дабл-дабл — 16 очков и 10 подборов.
🧡 Претенденты: «Автодор-2» — «Искра» 84:68. Вторая победа команды в сезоне!

🥈 А девушки завоевали серебро второго тура «РИВЬЕРА БАСКЕТ 3×3»! В полуфинале обыграли «Спарту» — 18:8, а в решающей встрече уступили «IPBL2 Саранск» — 14:21. 

Поздравляем с призовым местом!
Впереди — новые матчи. 

Планируем баскетбольные выходные ⬇️

Суббота | 12:00
➡️W-Элита
«Автодор» — «Росатом»
Воскресенье | 11:00
➡️Элита
«Автодор» — «НИКИЭТ»
Воскресенье | 12:30
➡️Претенденты
«Автодор-2» — «МИФИ»

📍Все матчи пройдут по адресу: «Территория мяча», ул. Шарикоподшипниковская, 13с24

Спасибо всем, кто поддерживает наши команды! Ждём вас на трибунах — вместе болеть ещё ярче 🧡🩶

Видео БК «Автодор»

🚧 #ХочуЗнать: как делают асфальт для столичных улиц?

Не рассказываем, а показываем! В кадре – асфальтобетонный завод «Дмитровка» ГБУ «Автомобильные дороги». Здесь выпускают качественные смеси для ремонта и обновления городских дорог.

📌 Всего у Москвы 17 таких заводов. Их общая производительность – около 2,5 тысячи тонн смеси в час.

Смотрите в этом видео, какой путь проходят материалы, прежде чем стать дорожным покрытием 👀

🏐 Новый сезон — время бороться за победу!

Волейбольная команда «Автодор» возвращается на площадку! Впереди — новые матчи, сильные соперники и борьба за каждый мяч. Приглашаем всех поддержать нашу команду! 🧡

📅Расписание матчей на эти выходные:

➡️31 октября | суббота
«Автодор» 🆚 СУЭК

➡️1 ноября | воскресенье
«Автодор» 🆚 МГТУ-2

📍Место встречи: ул. Алабяна, д. 13, корп. 1

🏐 Матчи будут проходить каждые выходные! Следите за расписанием, приходите болеть за «Автодор» и не пропустите новый сезон!

Встретимся на площадке! 🧡

📷Анастасия Смирнова

Коротко о погоде

🌥️Сегодня в Москве без осадков.

Температура воздуха утром +5..+6°C, днём +8..+10°C.

Интересный факт: 
30 октября в Москве свой день рождения отмечает Государственный музей искусства народов Востока — он был основан в этот день в 1918 году.

#НашиЛюди: Александр Васильев — качество, которое начинается с деталей

🔶 Сегодня в рубрике #НашиЛюди — Александр Васильев, ведущий специалист по контролю качества АБЗ «Красково».

🧡 Александр работает в ГБУ «Автомобильные дороги» девятый месяц, а его профессиональный опыт в сфере контроля качества превышает три года. У него высшее техническое образование, которое помогает разбираться в особенностях производственных процессов и требованиях к материалам.

🔬 Основная задача Александра — контролировать качество асфальтобетонных смесей и материалов, поступающих на асфальтобетонный завод. Он следит за соответствием продукции установленным требованиям, участвует в проверке выпускаемых смесей и подготовке заключений по результатам контроля.

🏭 От этой работы во многом зависит качество будущего дорожного покрытия. Александр отмечает, что асфальтобетонная смесь должна соответствовать необходимым характеристикам, чтобы покрытие выдерживало транспортные нагрузки и служило долго. Поэтому контроль начинается ещё на этапе производства — задолго до того, как асфальт окажется на городской улице.

🙏 Решение присоединиться к команде Автодора Москвы Александр принял в том числе благодаря рекомендации бывшего коллеги, который рассказал ему о работе и коллективе, где специалисты поддерживают друг друга, а производственные задачи не дают стоять на месте.

— «Для меня важны стабильность и хороший коллектив. Когда рядом люди, с которыми комфортно работать, а сами задачи интересные, появляется желание развиваться дальше. Здесь есть возможность узнавать новое, набираться опыта и лучше разбираться в своей профессии».

⚽ В свободное время Александр занимается спортом, особенно любит футбол. Выходные также посвящает чтению и компьютерным играм — в зависимости от настроения и того, какая книга или игра заинтересует.

🚧 #ТехникаАвтодора: КАМАЗ-сороконожка — самосвал, которому по силам бездорожье

Почему один самосвал уверенно едет по размокшему грунту, а другой рискует увязнуть? Во многом дело в конструкции шасси. У КАМАЗа-сороконожки больше колёс и осей, чем у привычных грузовиков, а полный привод помогает преодолевать сложные участки.

🚜 Что делает его особенным?

📍Колёс больше — нагрузка распределяется иначе. Дополнительные колёса позволяют распределять вес тяжёлой машины между большим количеством точек опоры. Это помогает снизить нагрузку на отдельные колёса и улучшить проходимость на сложном грунте.
📍Полный привод — уверенное прохождение сложных участков. Когда под колёсами грязь, песок или размокшая земля, привод на несколько осей помогает машине двигаться там, где обычному дорожному самосвалу может не хватить сцепления.
📍Высокая проходимость — возможность работать вне асфальта. Для дорожного ремонта это особенно важно: техника должна добираться до участков, где ещё только готовят основание будущей дороги, формируют земляное полотно или ведут работы на обочинах.

‼️ Почему его называют «сороконожкой»?
Прозвище появилось из-за множества колёс, которые напоминают ножки многоногого насекомого. Конечно, колёс у машины не сорок — название просто подчёркивает её необычную для самосвала ходовую часть 🐛

🛣 Зачем такая техника нужна Автодору Москвы?

При ремонте и содержании дорог работы не всегда проходят на ровном асфальте. Иногда нужно доставить материалы на участок с рыхлым или переувлажнённым грунтом. В таких условиях высокая проходимость самосвала помогает организовать подвоз материалов и не ограничиваться участками с твёрдым покрытием.

Автодор: техника, которая работает на результат!

💪 Место, где спорт становится частью жизни!

У сотрудников Комплекса городского хозяйства Москвы есть собственный спортивный центр, где можно заниматься разными видами спорта, поддерживать физическую форму и тренироваться вместе с коллегами.

На территории площадью 3,6 га оборудованы футбольное поле с трибунами, баскетбольные и волейбольные площадки, а в физкультурно-оздоровительном комплексе работают универсальные игровые и тренажёрные залы.

🏀 В спортивном центре проходят занятия по ОФП, кроссфиту, бегу, йоге, пилатесу, баскетболу и волейболу. Здесь также организуют турниры и товарищеские встречи между командами подведомственных организаций КГХ.

🏋️‍♀️ В ролике — открытая тренировка с Анной Ивановой, мастером спорта по лёгкой атлетике, серебряным призёром чемпионата Европы по гонкам с препятствиями и участницей шоу «Титаны». Вместе с коллегами она провела разминку, функциональную тренировку и командные упражнения. У Анны тренировки проходят еженедельно. 

📞 По всем вопросам: +7 (911) 788-77-00
GerasimovaES4@dom.mos.ru

📍Адрес: Москва, Батюнинский проезд, стр. 9.

👍 Присоединяйтесь к спортивной жизни КГХ! Выбирайте направление по душе и приходите тренироваться.

#ДорожныеДинастии ГБУ «Автомобильные дороги»: семья Вишняковых 🧡

В ПК «Запад» трудятся сразу несколько представителей семьи Вишняковых: Владимир Николаевич, его супруга Оксана Михайловна и его брат Николай Николаевич. К семейной династии присоединился также родной брат Оксаны — Алексей Викторович Медведев, работающий водителем КАМАЗа, сейчас он находится в зоне СВО.

🙏 У каждого своя профессия и свои задачи, но всех объединяет не только общее место работы, но и взаимная поддержка. Когда родные люди рядом — это возможность рассчитывать друг на друга и за пределами дома, и в профессиональной жизни.

#АвтодорОбъясняет: Когда в Москве появились первые «зебры»? 🦓

Кажется, полосатые переходы были на столичных улицах всегда. Но их история в Москве началась только в 1955 году!

📍Где появилась первая?
На нынешнем Ленинском проспекте — тогда Большой Калужской улице. Вскоре такую же разметку нанесли на шоссе Энтузиастов. Контрастные полосы помогали водителям заранее замечать место, где дорогу пересекают пешеходы.

🇬🇧 Откуда пришла идея?
Родиной привычной «зебры» стала Великобритания. 31 октября 1951 года полосатую разметку ввели на английских пешеходных переходах. Именно эту дату считают её днём рождения. До Москвы новшество добралось всего через четыре года!

🛣 А как обозначали переходы раньше?
В Москве еще в 1930-х годах места для пересечения улиц обозначали указателями с надписью «Переход» — такой знак запечатлел фотограф Александр Родченко в 1932 году. Движением на перекрёстках управляли регулировщики и светофоры, а в декабре 1933 года обозначение пешеходного перехода появилось на площади перед Большим театром.
В свою очередь, в Великобритании в 1930-х использовали металлические кружки на проезжей части и полосатые столбы с оранжевыми шарами — «маяки Белиша», названные в честь министра транспорта. Однако водителям требовалось более заметное обозначение перехода непосредственно на дороге.

Почему выбрали именно полоски?
Специалисты сравнивали разные варианты разметки. Чередование светлых и тёмных полос хорошо привлекало внимание автомобилистов. А сходство с окраской зебры подарило переходу короткое и понятное название, которое прижилось в разных странах.

🦜 У «зебры» есть целый «зоопарк» родственников!
В Великобритании «пеликаном» назвали переход со светофором и кнопкой для пешеходов, а «туканом» — переход, которым могут пользоваться и пешеходы, и велосипедисты. Есть даже «Пегас»: на таком переходе предусмотрена высокая кнопка для всадников!

🏛 А вы знали, что каменные «переходы» существовали ещё в Древнем Риме?
В Помпеях до сих пор сохранились ряды крупных камней, выступающих над мостовой. По ним жители переходили улицу, не наступая в воду и грязь. Такие переходы особенно выручали во время дождей, когда по дорогам текли потоки воды. Конечно, дорожной разметкой эти сооружения ещё не были, но внешне напоминают далёких предшественников нашей «зебры».

🛞 Продумали даже проезд повозок!
Между каменными блоками оставляли промежутки для колёс. В зависимости от ширины улицы переход мог состоять из одного, двух, трёх или четырёх камней. Получалось простое и практичное решение: пешеходы пересекали дорогу по возвышению, а повозки продолжали движение.

🐄 Есть и еще один город с уникальной дорожной разметкой 
В испанском курорте Ля-Корунья вместо полос зебры на дороги нанесены пятна, характерные для окраса коров. Город является самым крупным производителем молочной продукции, здесь содержится более миллиона голов скота. Именно поэтому разметку и нанесли таким оригинальным образом. 

За десятилетия изменились материалы и способы обустройства переходов. А задача «зебры» осталась прежней — делать место пересечения дороги понятным и заметным.