💐 Сегодня, 29 октября, одному из последних ветеранов-железнодорожников, прошедших Великую Отечественную войну Георгию Лаврентьевичу Ткачу, исполняется 102 года.
🌅Находка. Уютная квартира практически рядом с железной дорогой. Здесь, в окружении родных встречает нас Георгий Лаврентьевич.
В просторной, светлой комнате не пахнет лекарствами. Зато повсюду стоят книги, фотографии, цветы.
- У папы зрение лучше, чем у меня, - улыбается, его сын Николай. — Он любит читать газеты по утрам, гулять, любит общение.
Георгий Ткач родился в 1924 году в украинском селе Качкаровка. В 1939 году семья переехала в Сучан (ныне Партизанск), где юноша окончил школу и ремесленное училище, получив специальность автослесаря.
🪖Но мирные планы прервала война: в 1942 году 18-летнего Георгия призвали в армию.
Сначала отправили на Западный фронт, а потом перебросили на Восточный.
Он попал в 42-ю роту разведки бригады воздушной обороны «Воздух-море», которая охраняла стратегические участки побережья Курил и Камчатки. Задача была ясна — не допустить прорыва японских сил через границу СССР.
После капитуляции Японии 21-летний фронтовик вернулся домой не сразу, а только спустя два года: его ждала новая миссия — строить мирную жизнь.
В Партизанске Георгий встретил свою любовь — Серафиму, ставшую ему верной спутницей. Супруга работала медсестрой в железнодорожной больнице, и сам он связал судьбу с магистралью.
- Родоначальником нашей династии был мой дед - Лаврентий Ткач: составитель поездов, дежурный по станции. Отец продолжил его дело с честью, — рассказывает сын Николай.
Начал он с должности весовщика на станции Сучан, потом стал старшим кондуктором, который занимался составлением маршрута поездки поезда, регулировал скорость движения, держал связь с локомотивной бригадой.
Железнодорожная судьба помотала Георгия Лаврентьевича по Приморью: его отправили на станцию Ворошилов (ныне Уссурийск) дежурным, назначили маневровым диспетчером по станции Находка. А 1967 году он устроился в локомотивное депо Сучан помощником машиниста паровоза, потом пересел на маневровый тепловоз. В 1983 году ушел на заслуженный отдых.
О войне ветеран говорить не любит. Для него, как для многих фронтовиков, те годы — рана, которую не тревожат лишний раз.
Но 9 Мая в семье Ткач — священный день. За праздничным столом собираются дети, внуки и правнуки.
🌅Находка. Уютная квартира практически рядом с железной дорогой. Здесь, в окружении родных встречает нас Георгий Лаврентьевич.
В просторной, светлой комнате не пахнет лекарствами. Зато повсюду стоят книги, фотографии, цветы.
- У папы зрение лучше, чем у меня, - улыбается, его сын Николай. — Он любит читать газеты по утрам, гулять, любит общение.
Георгий Ткач родился в 1924 году в украинском селе Качкаровка. В 1939 году семья переехала в Сучан (ныне Партизанск), где юноша окончил школу и ремесленное училище, получив специальность автослесаря.
🪖Но мирные планы прервала война: в 1942 году 18-летнего Георгия призвали в армию.
Сначала отправили на Западный фронт, а потом перебросили на Восточный.
Он попал в 42-ю роту разведки бригады воздушной обороны «Воздух-море», которая охраняла стратегические участки побережья Курил и Камчатки. Задача была ясна — не допустить прорыва японских сил через границу СССР.
После капитуляции Японии 21-летний фронтовик вернулся домой не сразу, а только спустя два года: его ждала новая миссия — строить мирную жизнь.
В Партизанске Георгий встретил свою любовь — Серафиму, ставшую ему верной спутницей. Супруга работала медсестрой в железнодорожной больнице, и сам он связал судьбу с магистралью.
- Родоначальником нашей династии был мой дед - Лаврентий Ткач: составитель поездов, дежурный по станции. Отец продолжил его дело с честью, — рассказывает сын Николай.
Начал он с должности весовщика на станции Сучан, потом стал старшим кондуктором, который занимался составлением маршрута поездки поезда, регулировал скорость движения, держал связь с локомотивной бригадой.
Железнодорожная судьба помотала Георгия Лаврентьевича по Приморью: его отправили на станцию Ворошилов (ныне Уссурийск) дежурным, назначили маневровым диспетчером по станции Находка. А 1967 году он устроился в локомотивное депо Сучан помощником машиниста паровоза, потом пересел на маневровый тепловоз. В 1983 году ушел на заслуженный отдых.
О войне ветеран говорить не любит. Для него, как для многих фронтовиков, те годы — рана, которую не тревожат лишний раз.
Но 9 Мая в семье Ткач — священный день. За праздничным столом собираются дети, внуки и правнуки.
Views: 37
