New We are sorting MAX channels into categories and territories. Read the news
Public channel ID 79857915560693

Старый Псковъ

Russia
Open in MAX

Posts for the period

By reactions

Search and the whole feed — after free registration. Custom dates — with a subscription; the channel owner sees them for free. Sorting by reactions — with a subscription. Sign up

Loading…

хлебопекарня Енисейского полка

автор: Константин Константинович Романов
время съёмки: 1919 год

На фото, сделанном с берега реки Псковы, запечатлены постройки Гремячей горы: на переднем плане - хлебопекарня, расположенная в производственном здании XVII века, справа - храм Косьмы и Дамиана, и самое интересное, слева в верхней части фотографии - остов сгоревшего здания казарм 94-го Енисейского полка.

Эти казармы были возведены в 1890-1891 годах для 3-го Изборского кадрового резервного батальона, но уже через год батальон перевели в Финляндию, а вместо них казармы занял 94-й Енисейский полк. С тех пор это здание получило название Енисейских казарм. В 1918 году, перед началом германской оккупации, казармы сгорели и были затем разобраны, но даже сейчас на месте этих казарм можно увидеть неестественные возвышения и провалы в земле.
Views: 30
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
МОСТ НАД РЕЛЬСАМИ

Пройдет менее трех месяцев и в нашем городе вступит в эксплуатацию еще один мост. Он соединит Октябрьский проспект и Крестовское шоссе. Если быть точным, то у этого бетонного богатыря, шагнувшего через железнодорожные пути, другое "звание". Строители мостопоезда №449 назвали его путепроводом.

Примечательна история создания этого первого в Пскове сухопутного моста. По плану возведение его предстояло закончить в будущем, 1973 году. Но строители, взвесив свои возможности, решили сдать объект к 5 декабря нынешнего года. А в те дни, когда трудовые коллективы Псковщины принимали повышенные обязательства в честь 50-летия образования СССР, мостостроители дали слово завершить работы на объекте уже к седьмому ноября.

Высятся бетонные плиты возводимого путепровода. Сюда, воспользовавшись временным затишьем - перерывом на обед - заглядывают любопытные. Стоя в сторонке, они, словно экскурсанты в музее, рассматривают дремлющие краны.

А в тесном полевом вагончике, своеобразном командном пункте мостопоезда, склонился над картой прораб Георгий Августович Тигазин. - Интересуетесь, как дела идут? Неплохо, по-моему. Отставания по сетевому графику нет. Нами уже уложены тротуарные блоки, идет выравнивание бордюрного камня. А завершившийся уже демонтаж крана - наглядное свидетельство того, что стройка вступила в завершающую стадию. Этот кран мы отправляем на 3апсковье, в район завода зубчатых колес, где со временем вырастет младший брат нашего путепровода.

Мы покидаем «командный пункт». По широкой деревянной лестнице с частыми ступеньками поднимаемся на мост. Здесь дышится легко, привольно.

- Спрашиваете, за счет каких резервов мы хотим раньше срока закончить работы? Вы бы посмотрели, как ребята трудились, когда устанавливали пролетные строения. Но энтузиазм - это еще не все. Смекалка нам тоже сильно помогла. Она-то и вдохновляла.

По проекту, например, пролетные конструкции планировалось выгружать при помощи двух железнодорожных кранов и складировать совсем в стороне от путепровода. А потом нужно было выжидать «окно» - время, в которое железнодорожное полотно практически свободно. И только после этого подавать массивные строения на объект. Неудобно, невыгодно. Придумали выход из создавшегося положения: протянули от стального полотна свои подъездные пути. С тех пор загоняли груженую платформу на свою ветку и спокойно разгружали ее краном.

Чуточку боязливо, словно опасаясь, что гигантское сооружение — мост раздавит его своей многотонной массой, юркнул под путепровод маневровый паровоз.

- Взгляните сюда, — сказал Тигазин. — Эти зигзагообразные прорези на корпусе путепровода не случайны. Они сделаны специально. Сооружение должно «дышать», чтобы выстоять при любых погодных условиях.

Социалистические обязательства постоянно напоминают всему коллективу, что объект предстоит сдать эксплуатацию с оценкой не ниже чем "4". Об этом знает здесь каждый. А дел впереди еще много. Коллектив мостопоезда должен освоить собственными силами не менее 200 000 рублей, да еще и субподрядчиков поторопить.

Две девушки, приехав на практику к псковским мостостроителям из Саратова, говорят:

- Конечно, работать на таком сложном объекте тяжеловато. Но трудовая закалка, приобретенная тут, очень нам пригодится в 6удущем.

А когда выдается свободная минута, молодые бетонщицы Фаина и Ольга подступают с расспросами к Кудряшовой и другим "именитым» строителям:

- Расскажите, что построено вашими руками?

- Наши каменные "автографы» навеки встали над Ловатью, Великой, - рассказывают старожилы, - Только в своем городе мы возводим четвертый мост.

- На моем строительном веку, - говорит Георгий Августович, - тоже встречалось немало больших и малых рек. Мы их «перешагивали» своими мостами и мостиками. А в память запала Ловать. Какой там мы построили мост! Ажурный, лёгкий. Государственная комиссия оценила его на "хорошо". Будьте уверены, что ив этой стройке мы свои обязтельства выполним!

Т. Карнаухова

источник: "Псковская правда" от 1 сентября 1972 года
Views: 45
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
На данном снимке запечатлён участок террасы Александровской набережной между Плоским спуском (ныне - Профсоюзная улица) и Мстиславской башней. Эта терраса была насыпана в самом начале 1860-х годов и стала одним из любимых мест отдыха горожан.

Левую часть фотографии занимает "водокачка Викенгейзера" - комплекс из бетонно-каменного водозаборника на самом берегу реки Великой, небольшого машинного здания с насосами и самой высокой дымовой трубой Пскова в ту пору. Водокачка была построена летом 1881 года Георгом Викенгейзером, который, кстати, имел у Плоского спуска и собственную пристань. В данный кадр она не попала, но зато попало судно, пришвартованное на ней.

Центральную часть фотографии занимают строения на территории бывшего подворья Псково-Печерского монастыря, распологавшегося в юго-западном углу Среднего города. В частности, мы видим Архиерейский дом - резиденцию епископа Псковского и Порховского, построенную к 1881 году, возвышающиеся над ним купол и колокольню храма Введения Богородицы (бывшая церковь Богоматери Одигитрии), беседку в саду и сокрытый за трубой водокачки строящийся надвратный корпус. Он поможет нам весьма точно датировать фотографию, так как известно, что здание строилось в течение 1904-го и 1905-го годов.

В правой части снимка в крепостной стене виден проём и ведущее к нему возвышение на террасе. Еще в конце XIX века через этот проход можно было попасть с набережной сразу на Печерское подворье, не делая крюк через Плоский спуск. А вот как обстояли дела с этим проходом в начале ХХ века, сказать на данный момент трудно, так как на фотографии он выглядит либо замурованным, либо закрытым воротами. Отсюда же можно было спуститься к реке...
Views: 38
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
пристань на реке Великой

время съёмки: начало ХХ века

Эта пристань находилась напротив Железной горы (ныне парк "Волшебная гора" с колесом обозрения) - она видна в левой части фотографии. На этой горе находилась деревня Симеонщина, в 1920-х вошедшая в черты города. В правой части фото виден Мирожский монастырь.
Views: 44
Go to post Open in MAX Report an inaccuracy
VKontakte Telegram Odnoklassniki
Favorites at datool.ru

Follow the channel in your account

Sign up at datool.ru to add the channel “Старый Псковъ” to favorites and track its metrics.

Sign up
For channel owners

Verify your channel

Sign in or sign up at datool.ru, then add our bot to the channel following the instructions in your account. Once ownership is verified, the lock disappears and channel management becomes available.

Sign in or sign up

Report an inaccuracy

Describe what needs fixing. If you have a source, add a link.

You are leaving datool.ru

The link leads to an external website. datool.ru is not responsible for its content — check the address before entering passwords or payment details.

Redirecting in 10 s

Go