Мандаринка 🍊 Капибары : Evolute i-Joy New / Dongfeng Vigo / Dongfeng Nammi 06

Хаб с утра попозже.

Утром от дома Мандаринка 🍊 отъезжала на 15% заряда батареи, до Электрохаба доехала на 9%. Зарядили до 100% 51,2 кВт×ч за 1 час 8 минут и 1177,60 рублей. 🔋

Из интересного в свете вчерашней новости с поминутной тарификацией при низкой мощности: судя по графику сегодняшней зарядки в приложении electro.cars мощность 20 и менее кВт поступала на протяжении десяти минут или около того, а скорее всего даже меньше. Пока заочно это не пугает. 👌

И просто интересное. Досуг на зарядной станции славно отвлекает от бытовой рутины: пытались с женой определить, кто же это такой чёрненький заряжался по соседству. Предварительно решили, что это был Esteo V27, он же локализованный iCar V27, он же дитя Chery. И его же в бежевом исполнении я видел пару недель назад у ГАИ и в торговом центре. Ну, то есть, мы не успели понять, такая же это была модель или нет, он уехал раньше, чем был вынесен вердикт. 🚙

#электрозаряжаем
#электровгороде

Внеплановый утильсбор.

И снова про Punkt-E. Как несколько месяцев назад они были пионерами в России по внедрению платы за простой станции с подключенным к автомобилю коннектором при завершившейся зарядке (5 рублей минута после 15 минут простоя), так сейчас они снова внедряют новую для нашей страны методику тарификации зарядки на быстрых станциях постоянного тока. 🫒

Теперь при понижении мощности заряда до значений менее 15 кВт для станций 60 кВт и 20 кВт для станций 120+ кВт вместо базовой ставки за каждый переданный автомобилю киловатт будет поминутная ставка: 5,5 рублей за минуту на станциях 60 кВт и 7,5 рублей за минуту на станциях 120+ кВт. ⏱

Поначалу я подумал, что это нонсенс как факт и дорого при зарядках для:
• гибридных автомобилей с небольшими по ёмкости батареями и изначально низкой паспортной скоростью заряда;
• электромобилей с холодной батареей, "тугой" к поступающему заряду;
• и в целом для всех заряжающихся автомобилей на этапах зарядки 0-20% и 80-100%, когда принимаемая машиной мощность обычно ниже возможной. 😣

Потом спросил интернет: такие гибридные тарифы имеют место быть в разных частях света, особенно там, где зарядных станций меньше, чем нужно для счастья электромобилистам соответствующего региона. Ну и будто бы такая тарификация в нашей стране, теоретически - зависит от подоплёки замыслов именно Punkt-E - позволит ускорить развитие сети ЭЗС по всей России, а потом можно и переиграть тарифы в более выгодную сторону для клиентов. Или хотя бы не увеличивать стоимость на извечном фоне всеобщего подорожания. 🫡

И в конце-концов, я наскоро произвёл расчёты, насколько хватило фантазии. 💁

• При нормальной мощности:
1 час при 60 (120) кВт за 20 рублей/кВт×ч = 60 (120) кВт×ч за 1200 (2400) рублей;

• Было при сниженной мощности:
1 час при 15 (20) кВт за 20 рублей/кВт×ч = 15 (20) кВт×ч за 300 (400) рублей;

• Стало при сниженной мощности:
1 час при 15 (20) кВт за 5,5 (7,5) рублей/минута = 15 кВт×ч за 330 (450) рублей.

С такими расчётами, если они верны, не так и страшно это новшество в тарифах. Разница около 10% в пользу оператора. Плюс как пишут Punkt-E, перефразируя, если у вас медленно заряжающийся автомобиль, смело выбирайте медленные зарядные станции из богатого ассортимента в сети Punkt-E. 😎

Выходит, что нам, владельцам Evolute i-Joy, равно как и владельцам аналогичных по параметрам батареи и скорости её заряда автомобилей, это изменение не должно залезть глубоко в карманы. А вот гибридные, по большей части, автомобили, и прочие электромобили, у которых батарейка небольшая и скорость заряда заложена невысокая, теперь будто бы придётся заряжать на других станциях. А именно на медленных, либо на быстрых, но от других операторов, у которых оплата только за киловатты. 😔

Что бы мы ни думали о предпринявших такое решение предпринимателях, нам остаётся только зарядиться по новой тарификации и прочувствовать на себе эту разницу. Пишите в комментариях, какую вам насчитают разницу. Особенно интересно увидеть эту разницу в самых тяжёлых случаях: заряд гибридного автомобиля с небольшой батарейкой до 100% в условиях зимы. 🥶

#электрозаряжаем

Огоньки вечерние.

Ещё не Новый год, а уже на окнах встречаются гирлянды. Вот и наша Мандаринка 🍊 светит своими огоньками вместе с фонарями и Луной. 🎑

Свет у Evolute i-Joy прекрасный, особенно учитывая бюджетное происхождение оригинальной Nammi 06. Даже так скажу: светотехника не только практично качественная, но и узнаваемая. Она будто бы похожа на таковой у соплеменников, но среди других машин i-Joy не затеряется благодаря индивидуально уникальным деталям фонарей и сигнальных огней. 🌟

Вот только не хочется даже представлять, в какую сумму может обойтись замена "лампочек". Пусть не понадобится. Светодиодную технику наши азиатские друзья освоили будь здоров, надёжность и общее качество на высоте. 🏵

#мандаринкапраздно

Охта Молл как прикормленное местечко.

Пару дней назад мы заряжались на излюбленной станции Punkt-E в торгово-развлекательном комплексе Охта Молл. Обычно с этой станцией наша Мандаринка 🍊 дружит без проблем, но на этот раз мы словили несколько странностей в начале и при завершении процесса зарядки. 🤔

Тут бы самое время винить какие-либо случайные обстоятельства, однако пока мы шли по тоннелю между многоуровневой парковкой и самим ТРК, я оглянулся посмотреть, не огля... подъехал ли кто к зарядной станции кроме нас. И увидел, что этажом выше строится целый электрозарядный хаб! 🤯

Когда ходил к Мандаринке 🍊 перепарковывать её после завершения зарядки, специально подъехал и осмотрел место грядущего изобилия. Итого на 17 октября 2026 года имеется размеченная зелёными ячейками парковка на шесть автомобилей, заряжающих свои батареи. Между каждой парой мест стоит заготовленный железный постамент. И на каждый из этих трёх постаментов приготовлено по одной новёхонькой белой будке без опознавательных знаков с двумя шлангами каждая. 😶‍🌫

При ближайшем рассмотрении моя радость поубавилась: на этих трёх зарядных станциях по два китайских GBT DC пистолета, и только станция ближе к лифту имеет один GBT DC и один CCS коннекторы. Значит, в обозримом будущем над Punkt-E заработает три быстрых, эдак на 150-180 кВт×ч зарядных станций, и вместе с 60 кВт×ч станцией Punkt-E мы получим в одном месте идеальный набор таксопаркового заводчика: 5 × GBT , 2 × CCS , 1 × ChaDeMo. 🤓

Теперь интересно было бы узнать, будет ли это общедоступный электрозарядный кластер, или его ограничат использованием действительно чьего-либо автопарка. Если откроют всем желающим, то кто же будет оператором услуг по зарядке? И когда запустят эту изобилующую китайскими "хвостами" зелёную "полянку" в действие. 🥸

Ну и наш личный как заводчиков Мандаринки 🍊 вопрос: хватит ли нам плюс одного CCS в Охта Молле, чтобы не стоять в очереди, как бывает чаще, чем хотелось бы, или стоило сделать чуть больше европейского и чуть меньше китайского на новой площадке этажом выше привычной станции от Punkt-E. 🙄

К слову, если возможно, прошу руководителя проектов Punkt-E Александра Цветкова дать профессиональный комментарий! Просто из интереса узнать взгляд трудящегося на поприще развития электрозарядной сети: я пока не встречал иных торговых центров или иных проходных точек, где было бы аж четыре мощных быстрых зарядных станции по два коннектора на каждом. Может кто ещё из читающих тоже крутится в этих сферах и имеет что сказать. 🎙

#электрозаряжаем
#электровгороде

Франко-китайская лавка.

К концу года закончились и годовые лимиты на скидки-субсидии от государства на покупку автомобилей, в том числе на Evolute. И теперь в автоцентре, где мы покупали Мандаринку 🍊 , не протолкнуться. Каждой твари по паре, можно так сказать. Даже девочек-администраторов... лишили ограждения со спины, они теперь сидят открыто, как на жёрдочке, перед своим столиком. 🧚

В зоне кафе висят шесть картинок, и всё про своё, родное, липецкой сборки. Три Войечки, три Эволютика. Даже новый Evolute i-Sky там. Хотя я не присматривался, это может быть и его родитель Dongfeng Mage, который ещё летом стоял в этом же автосалоне. На этот раз ни одного чистокровного Dongfeng в салоне, всё производные, то в российскую сторону, то во французскую. 🎏

Вообще-то как автомобильный магазин этот автоцентр нам понравился сразу. Только к сервису вопросики, поэтому скорее всего следующее ТО попробуем пройти у другого дилера, чтобы и к дому поближе. 👣

В зоне ожидания с диванчиками, кулером с водой и телевизором стеклянная стена огораживает зону проведения работ с автомобилями от клиентской зоны. У той же стены стоит застеклённая витрина с брендированными аксессуарами: там и зарядки, и сумки, и даже мишка, родня тому, что мы выиграли в лотерейке на Эволют Фест в начале осени. Цены, как видно на фотографиях, неаппетитные. Но товар есть, и он лицом к покупателю, не во всех салонах так сделано. 🪎

#мандаринкапраздно

Колёса к зиме.

При покупке автомобиля менеджер автоцентра выписал нам в подарок комплект зимних нешипованных шин Formula Ice FR от завода Pirelli. И шины эти хранились у дилера, как предложил менеджер, а мы и согласились, забирать нам всё равно их было некуда. ☝

Осень всё чаще зовёт холода, поэтому пару недель назад я записал Мандаринку 🍊 на переобувку к дилеру в удобный нам день. Приехали, отдали машину, нам её неплохо помыли "в подарок" стандартной технологической мойкой, и через пару часов мы забрали переобутую машину с четырьмя пакетами летних шин: два вольготно лежали в багажнике, ещё два были положены на задний диван. Получилось на 4100 рублей. 🛼

После автоцентра мы поехали прямиком в ближайший шинный центр местной сети Зелёная Шина, чтобы оформить хранение летней резины. Ребята забрали наши покрышки, оставив нам пакеты. На каждую наклеили пломбу-визитку, где мы написали свои контакты. За хранение нашего комплекта взяли 4996 рублей, предоставив скидку - прошлую машину мы переобували у них. 🙌

Самая прелесть такого шинного центра в том, что можно сдать в любой их точке без записи, а потом за три дня до или раньше планируемой даты заказать их изъятие и привоз со склада компании. Можно без переобувки. По сроку хранения обговаривается полгода, но как сказал приёмщик, можно и дольше, главное в целом не забыть их забрать, потому что через пару лет в случае отсутствия связи с клиентом Зелёная Шина просто утилизирует колёса. ♻

#наряжаеммандаринку