АКПП-центр Нижний Новгород

Слышите жужжание на холодную? Срочно смотрите поддон! 🛠️

Volkswagen Polo | 2021 г. | АКПП 09G

В сервис «АКПП-центр» обратился владелец Volkswagen Polo 2021 года с 6-ступенчатой АКПП 09G. Жалоба — посторонний звук при первом запуске, которое полностью исчезало после прогрева.

Что показало вскрытие:
▪Замятый поддон. Классическая история для российских дорог — контакт с высоким бордюром или ямой.
▪Фильтр «всосало» внутрь. Продукты износа запечатали фильтр наглухо.
▪Металлическая пудра. В отличие от обычной фрикционной пыли, мы обнаружили мелкую стружку.

Диагноз:
Замятый поддон и забитый фильтр объясняют гул, но не пудру. Наш вердикт — начинает разрушаться блокировка гидротрансформатора (бублик). Стружка от него забила фильтр, и на холодную насос работал в режиме кавитации (всухую), что и давало гул.

Агрегат отправлен на полную дефектовку.
В ревизии:
- Гидротрансформатор (резка и проверка состояния блокировки);
- Масляный насос (поиск задиров от масляного голодания);
- Гидроблок и соленоиды (металлическая пудра всегда летит в «мозги» коробки).

Владелец услышал новый звук и не стал ждать хруста, пинков или аварийного режима. Он приехал на диагностику сразу.

Услышали непривычный гул на холодную — сразу на подъемник. Профилактика (замена фильтра, промывка системы, правка поддона) в десятки раз дешевле капитального ремонта всей АКПП после масляного голодания.

☎ +7 (831) 414-74-25
VK: vk.com/akppnn
Telegram: t.me/akppnn
MAX: max.ru/channel_akpp
Автосервис «АКПП-центр».
г. Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39Г.
akpp-nn.ru

#VolkswagenPolo #VWPolo #АКПП #ремонтАКПП #ремонтавто

Полный привод Hyundai Santa Fe: готовим к зиме правильно ❄️🚘

Снежный сезон на носу, а значит, в бокс потянулись Santa Fe с классической бедой: не гребет задняя ось.

Сегодняшний пациент — 2013 год, АКПП A6MF2. Приехал от сервиса-партнера. Диагноз стандартный: коррозия и износ шлицевого соединения.

Как мы лечим эту болезнь:
Просто поменять одну «чашку» (корпус дифференциала) — это полумеры. Через пару месяцев коррозия доест остатки металла, и полный привод снова отключится, но уже с последствиями для коробки.

Поэтому мы восстанавливаем связку целиком: «раздатка + дифференциал». Чтобы узел отходил не одну зиму, в наш обязательный набор входят:
▫️ Корпус дифференциала АКПП
▫️ Игольчатый и конусный подшипники
▫️ Сальники (дифференциала, насоса, левого и правого приводов)
▫️ Масляный фильтр
▫️ Восстановленная раздаточная коробка

⚠️ Главное правило, которое мы повторяем каждому: если визуально сорвало шлицы только в дифференциале, раздатку (угловой редуктор) менять или восстанавливать обязательно.

Вал раздатки уже съеден коррозией. Оставите его как есть — через пару тысяч километров пробега его сточит остатками металла. Стружка полетит в АКПП, и история со срезанным полным приводом повторится, прихватив с собой ремонт всей коробки.

Делаем один раз, на совесть и с гарантией.

Всем верного полного привода и безопасной зимы! ⛄️
Готовьте машины заранее, пока не ударили морозы.

☎ +7 (831) 414-74-25
VK: vk.com/akppnn
Telegram: t.me/akppnn
MAX: max.ru/channel_akpp
Автосервис «АКПП-центр».
г. Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39Г.
akpp-nn.ru

#HyundaiSantaFe #СантаФе #Hyundai #ПолныйПривод #AWD #4WD #АКПП #Автосервис #РемонтАвтомобилей #АвтоНижнийНовгород