Моторы и пропеллеры создают вибрации. Часть этих вибраций попадает в показания гироскопа: датчик видит не только реальные движения аппарата, но и лишние колебания.
Автопилот использует данные гироскопа для управления. Чем больше в них шума, тем сложнее ему точно понимать, что происходит с аппаратом.
Здесь и нужен режекторный фильтр. Он ослабляет сигнал в выбранном узком диапазоне частот - например, тот, что связан с оборотами моторов или резонансом рамы. В некоторых системах фильтр может подстраиваться под меняющиеся обороты.
Но режекторный фильтр - не кнопка «убрать все помехи». Он обрабатывает сигнал датчика, а не радиоканал. От помех в видео или связи он не спасёт. И причину вибрации за вас не устранит.
Если пропеллер повреждён, мотор разбалансирован, крепёж ослаблен или рама резонирует - начинаем с механики. Потом смотрим логи и настраиваем фильтрацию под конкретный аппарат.
Коротко: фильтр точечно приглушает лишнюю частоту. Сначала находим источник вибрации, потом настраиваем фильтр. Наугад в технике не настраивают.