Avto.Pro

Vesta Sport обновилась: климат и телематика без роста цены
Пока все вокруг дорожают, АвтоВАЗ добавил опции и не тронул ценник — от 2 352 000 руб. Не покупайте Vesta Sport у первого попавшегося дилера, пока не узнаете, что вошло в комплектацию.
Что добавили:
🚗 Автоматический климат-контроль с классическими рукоятками + температура на 10-дюймовом экране Lada EnjoY Vision Pro
— Телематика LADA Connect Start: со смартфона видно уровень топлива, заряд АКБ, геолокацию, температуру двигателя и закрыты ли двери и багажник
— Модифицированный мотор 1.8 на 147 л.с. с 6МКПП: спортивные распредвалы, новая прошивка контроллера, система холодного впуска
— На выбор седан или универсал
Продажи идут с весны 2026 года.
Взяли бы Sport за 2,35 млн или за эти деньги смотрели бы китайцев? Напишите в комментариях.
#Lada #VestaSport #АвтоВАЗ #автоновости

Niva Bronto обновилась: +7 л.с., а цены молчат
АВТОВАЗ уже запустил производство обновлённой Bronto, но цены держит в секрете. Не покупайте дореформенную версию, пока не узнаете деталей — их немного, но каждый важный.
Что изменилось:
🚙 Новый мотор 1.8 на 90 л.с. (153 Нм) вместо старого 1.7 на 83 л.с.
— Самоблокирующиеся дифференциалы на обеих осях + главная пара 4.1
— Резина 235/75 R15 (29 дюймов), усиленные подвеска и задний мост
— Оцинкованный кузов, эффективные тормоза и подушка водителя
— Брутальный неокрашенный обвес и решётка с надписью Bronto
Продажи стартуют в ближайшее время. Прежняя версия стоила от 1 517 000 рублей.
Взяли бы новую Bronto или за эти деньги посмотрели бы конкурентов? Напишите в комментариях.
#Lada #NivaBronto #АВТОВАЗ #автоновости #внедорожники

Hyundai Tucson N Line: 292 л.с. и салон в «замше» — о чём молчат в Париже? 🔥Зачем переплачивать за AMG, если корейцы выкатили «оспортивленный» кроссовер для Европы? Пока в России спорят между «серыми» поставками и параллельными дилерами, Hyundai официально презентовал Tucson N Line на Парижском автосалоне. И это не просто другой бампер.
Дизайн без лишнего пластика: матовые арки сменили на тонкие глянцевые. Задние стойки и полоски над дверями теперь черные, а не серебристые. Сзади — выставленные напоказ сдвоенные патрубки и эксклюзивные 20-дюймовые диски. Агрессия в каждой детали.
Салон с красной линией: черная кожа, замша и алые акценты на руле, дверях и передней панели. На педалях — металлические накладки. Выглядит дороже, чем стоит в прайс-листе.
Настоящий расход в тишине: подзаряжаемый гибрид PHEV (292 л.с.) на электротяге проедет 67 км. Батарея на 17,1 кВт*ч, шестиступенчатый автомат и полный привод в базе. Для тех, кто ездит на работу, не заводя ДВС.
Техника на любой вкус: европейцам предложат всё — от 1.6 T-GDI (150 л.с.) на механике до мягкого гибрида с 48-вольтовым довеском. Базовый мотор работает в паре с роботом или шестиступенчатой МКПП.
Мозг на 17 дюймах: внутри — мультимедийная система Pleos Connect на базе искусственного интеллекта. Плюс две площадки для беспроводной зарядки и полный набор ассистентов.
В Старом Свете продажи стартуют в следующем году. Короткая версия (4560 мм) останется для Европы, длинная (4700 мм) — для остальных рынков.
А вы бы взяли агрессивный Tucson N Line или сэкономили на стандартном кузове? Напишите в комментариях, какой пункт вас удивил больше всего.
#Hyundai #TucsonNLine #Парижскийавтосалон #честныйобзор #PHEV

Tenet T7 снова в лидерах: стоит ли переплачивать за «китайцев»? 📈Пока одни бренды теряют дилеров, Tenet за месяц прибавил почти 11%. О чём молчат продавцы, когда предлагают «серые» альтернативы, если официальная сеть уже накрыла всю страну от Калининграда до Сахалина? Разбираем сухие цифры сентября.
13 437 проданных машин за месяц (+10,9% к августу). Бренд не просто держится, а активно отъедает долю рынка у конкурентов.
Tenet T7 — 6944 продажи. Абсолютный хит в сегменте SUV-C, который держит первое место с февраля 2026 года. За год присутствия (с сентября 2025-го) модель разошлась тиражом в 71 739 штук — рост в 5 раз. Настоящий расход доверия покупателей.
Tenet T4L — 4645 продаж в сентябре. Новинка 2026 года, которая сходу влетела в топ-3 кроссоверов России. С мая продано уже более 17 тысяч единиц.
102 150 машин с начала года. Третий квартал стал взрывным: 38 154 авто (+37% к первому кварталу). Динамика говорит сама за себя.
Tenet A8 и T9 уже на конвейере. Бренд усилил сегменты D и SUV-D, закрывая ниши для тех, кому T7 стал маловат.
География решает: 95 городов присутствия, более 200 центров. Покупая Tenet, вы получаете официальную поддержку в любой точке страны, а не кота в мешке из соседнего гаража.
А вы бы взяли Tenet T7 или подождали новый T9? Напишите в комментариях, какой пункт статистики вас удивил больше всего.
#Tenet #TenetT7 #статистикапродаж #честныйобзор #SUV_C

Не скользить, а управлять: Pirelli Ice Zero 3 и Ice Zero 2 в деталях
О чём молчат дилеры, продавая «липучку» и «шиповку»? Пока цены на зимние комплекты кусаются, ошибка в выборе шин может стоить целого бампера. Разбираем, как премиальные технологии Pirelli работают именно на наших дорогах.
Фрикционные Ice Zero FR 3 (без шипов):
Лёд под контролем: новая 3D-геометрия ламелей и обновленный состав смеси дают 87% сцепления при износе наполовину. Проверяли в Якутске — держат.
Настоящий расход воды: продольные канавки стали на 30% шире. Тормозной путь на мокром асфальте сократился на 5%, риск аквапланирования сведен к минимуму.
Тишина класса А: сертифицированы по высшему классу акустического комфорта. Никакого гула в салоне.
Маркировка: на боковине появился новый Ice Grip Symbol — независимая сертификация эффективности на льду, которой нет у многих конкурентов.
Шипованные Ice Zero 2:
Тишина вместо цокота: новая схема посадки шипов снизила шум до уровня «липучки».
Уверенный старт: минимум 190 шипов с двойным сердечником на колесо. На льду тормозной путь становится предсказуемым.
Снежная целина: агрессивный протектор и 3D-ламели в плечевой зоне работают как снегозацепы. Выгребет из любого двора.
Обе модели созданы для премиальных авто, «китайцев» и кроссоверов. В линейке — 32 типоразмера для FR 3 и 62 для Ice Zero 2 (от 16 до 22 дюймов).
Напишите в комментариях, какой пункт вас удивил больше всего: тихий шип или сцепка, которая не падает при износе?
#Pirelli #зимниешины #честныйобзор #IceZeroFR3 #IceZero2

🏎 McLaren наконец-то сдался: первый кроссовер подтверждён официально. Почему это гениально и страшно одновременно
Бренд, который десятилетиями кричал, что не сделает SUV, официально подтвердил: кроссовер будет. Последний из могикан пал.
Почему это случилось?
Все конкуренты давно выпустили кроссоверы: Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Ferrari Purosangue.
Urus приносит Lamborghini больше денег, чем весь остальной модельный ряд. McLaren не мог игнорировать цифры.
Что известно:
Премьера — до 2030 года (ждать 3–4 года).
Платформа — собственная разработка McLaren, гибридная силовая установка.
Кузов: алюминий или карбон — ещё не решили. Карбон — философия бренда, но дорого. Алюминий — практичнее, но тяжелее.
Дизайн (по рендерам): перед в стиле 765LT, зад — от McL 6GT.
⚠️ Подводные камни:
Сроки размыты: 2027–2029, конкуренты уже на рынке.
Цена: от $250–300 тыс., в РФ — от 30 млн рублей.
Ликвидность: McLaren теряет в цене быстрее Porsche.
Сервис: мало дилеров, в России официального представительства нет.
Мой вердикт: если вы фанат и есть лишние 30+ млн — будет интересно. Для практичного премиум-кроссовера лучше взять Cayenne или DBX.
А вы бы купили кроссовер McLaren за 30 млн? Или спортивные бренды не должны делать внедорожники? Делитесь! 👇

🔥 Больше новостей автопрома — на моём Дзен-канале!
👉 https://dzen.ru/autoproavto
Погнали! 🚀

⚡️ Geely обновил самый продаваемый электрокроссовер: 333 силы, задний привод и 800 вольт. Но в России покупать пока не стоит
Geely выкатил обновлённый Galaxy E5 (у нас — EX5). Главное: задний привод, 333 л.с. вместо 218, 800-вольтовая архитектура вместо 400. Разгон до сотни — 5,8–6,2 с. Батарея 61,5 или 70 кВт·ч, запас хода 550–635 км (CLTC). Появился передний багажник на 160 л. Цена в Китае — от 1,35 до 1,73 млн ₽.
⚠️ Подвохи, о которых молчат:
В Россию обновлённая версия приедет не раньше 2027 года.
Цена здесь будет 2,5–3,5 млн ₽ — конкуренция с Zeekr X, ID.4 и б/у Model Y.
Электромобили в РФ теряют 40–50% за 3 года (RAV4 — только 20–25%).
800-вольтовых зарядок в России почти нет — преимущество не реализовать.
Зимой запас хода падает на 30% (проверено на дореформенном EX5).
Мой вердикт: обновлённый EX5 — крутой, но для России пока не вариант. Я бы взял уже продающийся переднеприводный Global Classic Edition: дешевле, проверен, 530 км хватает на 95% задач.
А вы бы взяли Geely EX5 с задним приводом и 333 силами за 3 млн, если бы он приехал? Или электромобиль в наших условиях — всё ещё игрушка? Делитесь! 👇

🔥 Больше новостей и честных разборов — на моём Дзен-канале!
👉 https://dzen.ru/autoproavto
Погнали! 🚀

🚙 Haval Dargo станет гибридом: официальные данные. Но дилеры молчат о главном
Haval Dargo (Big Dog) получит гибридную версию HEV — без возможности зарядки от розетки. Уже сертифицирован в Китае.
Что известно:
Бензиновый турбо 1.5 (156 л.с.) + электромотор(ы). Системы Hi2 (передний) и Hi4 (полный привод).
Суммарная мощность и запас хода на электро — пока скрывают. Ожидается 200–250 л.с. и расход 5–6 л.
Снаружи: два варианта решётки, один с массивной накладкой. Новый трёхспицевый руль. Габариты прежние.
Версия Plus (H7) тоже станет гибридом: PHEV до 435 л.с., запас хода до 200 км.
⚠️ Подвохи, о которых молчат:
Сроки в РФ — не раньше чем через год-полтора, точных дат нет.
Цена: от 3,2–3,5 млн — территория Monjaro и Tiggo 8 Pro Max.
Надёжность Hi4 в морозы не проверена. Брать в первый год — риск.
Ликвидность гибридов на вторичке — лотерея.
Мой вердикт: гибридный Dargo решит проблему расхода (12–13 л у бензина), но я бы подождал год-два до отзывов. Или взял проверенный бензиновый Dargo, либо PHEV Haval H7 по параллельному импорту.
А вы бы взяли гибридный Dargo за 3,2–3,5 млн или доплатили за Geely Monjaro? Или гибриды не для России? Делитесь! 👇

🔥 Больше новостей и разборов — на моём Дзен-канале!
👉 https://dzen.ru/autoproavto
Погнали! 🚀

🚙 Пикап Land Rover Defender: JLR и Stellantis готовят главный пикап десятилетия? Но есть подвох
Land Rover и Stellantis объединились, чтобы выпустить пикап на базе Defender. Это попытка зайти в сегмент, который в США стоит $80 млрд в год.
Что известно:
Меморандум подписан 20 мая 2026 года.
Сборка — на заводе Stellantis в Уоррене (там делают Ram 1500).
Платформа, скорее всего, рамная от Jeep Gladiator, а не алюминиевая D7x от Defender.
Производство — не раньше 2028–2030 годов.
Почему это интересно:
Премиальный пикап — свободная ниша (Cadillac Escalade EXT сняли в 2014-м).
Универсальность: грузы, прицепы, бездорожье + комфорт Defender.
Для JLR — способ обойти пошлины в США.
⚠️ Подвохи:
Сроки далёкие — рынок может измениться.
Цена будет выше, чем у Defender SUV (от 6–7 млн), а в США — $70–100 тыс.
Рамная платформа может убить фирменную управляемость и комфорт Defender.
Мой вердикт: проект интригующий, но если не найдут баланс между рамой и премиумом — может провалиться. Американцы любят простые и мощные пикапы, а не изнеженные.
А вы бы купили пикап Defender, если бы он приехал в Россию? Или считаете, что пикап должен быть рабочим, а не премиальным? Делитесь! 👇

🔥 Больше новостей автопрома — на моём Дзен-канале!
👉 https://dzen.ru/autoproavto
Погнали! 🚀

🚙 Новый японский кроссовер за 3,2 млн вместо китайца: честный обзор Mitsubishi Eclipse Cross из ОАЭ. Но есть нюанс
Устал от китайских кроссоверов? Я тоже. Пластик скрипит, через год облезает. И тут попалось объявление: новый Mitsubishi Eclipse Cross из ОАЭ за 3 200 000 ₽. Изучил рынок, обзвонил продавцов — рассказываю.
Что это:
1.5 турбо (150–163 л.с.) + вариатор Jatco.
Привод передний или полный.
Цены: от 3,2 млн (Владивосток) до 4,2 млн (топ в Нижнем Новгороде).
В базе уже есть: сенсорная мультимедиа, кожаный руль, двухзонный климат, бесключевой доступ, камера, люк, 18″ диски.
⚠️ Подвохи, о которых молчат:
Официальной гарантии нет — только от продавца на 1–2 года.
Машины из ОАЭ рассчитаны на +50°C. Как переживут -30°C — неизвестно. Возможны доп. расходы на адаптацию.
Вариатор надёжен только при замене масла каждые 60 тыс. км. Ремонт — от 150 тыс.
Ликвидность ниже, чем у популярных китайцев: потеря 40–50% за 3–5 лет.
Сравнение с китайцами: Geely Monjaro, Chery Tiggo 8 Pro Max, Haval Dargo дадут больше мощности и опций за те же деньги. Но Mitsubishi выиграет в надёжности и ремонтопригодности.
Мой вердикт: если нужен понятный, надёжный кроссовер без избытка электроники — Eclipse Cross достоин. Если хочется максимум фишек — берите китайца.
А вы бы взяли Mitsubishi из ОАЭ за 3,2 млн или китайца с полным фаршем? Делитесь! 👇

🔥 Больше честных обзоров — на моём Дзен-канале!
👉 https://dzen.ru/autoproavto
Погнали! 🚀