New We are sorting MAX channels into categories and territories. Read the news

Феномен «пассажира».





В корпоративной среде закрепился новый тренд — «феномен пассажира» (или «попутчика»). Это не про тех, кто откровенно саботирует работу. Это про сотрудников, которые формально в команде, но избегают ответственности, перекладывают задачи на других и подключаются только к финальному результату.



Их сложно уличить: со стороны — просто «нормальный работник». Больше всего таких людей в крупных компаниях, где личный вклад размывается, а затеряться проще всего.

[что говорят цифры] вовлечённость сотрудников в России за два года упала почти на 10%; в 2026 году максимальной её назвали 63% работников против 72% в 2024-м; для сравнения: в США, по данным Gallup, вовлечены лишь 31% — тренд общий и он системный.

[почему это происходит] дело не в отдельных «плохих» людях, по мере роста компании индивидуальные усилия закономерно снижаются — ответственность размывается, а сильные сотрудники начинают компенсировать слабых; система сама невольно поощряет «пассажиров».

Директор программ MBA «Сколково» Юлия Михайлова говорит:


Вопрос не в том, как повысить вовлечённость таких сотрудников, а в том, как изменить структуру управления организации.

Никакие тимбилдинги и программы благополучия не заменят систему, где человек понимает зачем он делает работу, как измеряется его вклад и почему дополнительные усилия реально приводят к признанию и вознаграждению.



[кто платит по счету] страдают не только собственники: в первую очередь — сильные сотрудники, на которых «едут» пассажиры — их бесконечно использовать как «универсальных спасателей» нельзя: выгорание таких людей в итоге бьёт по самому бизнесу.

[как распознать] не по субъективному ощущению, а по паттернам:

[01] не берут ответственность.

[02] не задают уточняющих вопросов.

[03] не формулируют задачи.

[04] избегают сложных участков — но охотно присоединяются к общему результату.

[что делать] решение — не в тотальном контроле и не только в увольнениях; задача — вернуть ясность: у каждой задачи должен быть владелец, у каждой роли — понятные ожидания, у каждой команды — прозрачная логика распределения нагрузки.

👉А вы замечали «пассажиров» в своей команде? Или, может, сами когда-то ехали «безбилетником»?

#корпоративнаякультура #управление
#вовлеченность #феноменпассажира
фото — @skolkovoschool @alproailife
Views: 36
Open in MAX Report an inaccuracy

Report an inaccuracy

Describe what needs fixing. If you have a source, add a link.

You are leaving datool.ru

The link leads to an external website. datool.ru is not responsible for its content — check the address before entering passwords or payment details.

Redirecting in 10 s

Go