Сотый, до полного!

Ох, уж эти бездуховные праздники...
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

Сколько китайских автомобилей вошло в список финалистов «Автомобиль года»?

Жюри конкурса Car of the Year («Автомобиль года» то бишь) представило свой шорт-лист. В финале нет ни одного китайского автомобиля.

За звание лучшего автомобиля 2027 года (да, это не ошибка) поборются семь финалистов:
• BMW iX3;
• Cupra Raval;
• Hyundai Ioniq 3;
• Kia EV2;
• Renault Twingo;
• Volkswagen ID. Polo;
• Volvo EX60.

Консерваторы будут ворчать: одни электрички. И, полагаю, будут правы.

К слову, в лонг-листе было 38 автомобилей, 10 из которых представляли китайские бренды BYD, Changan, Denza, Leapmotor, MG, Xpeng и Zeekr.

Дальше дело будет проходить так: 25 и 26 ноября уважаемые члены жюри на трассе в итальянской коммуне Балокко протестируют всех финалистов. Думать о результатах они могут вплоть до 31 декабря.

Каждому члену жюри дано по 25 баллов, но максимум один автомобиль может получить от человека не более 10. Выбор победителя проходит максимально просто: выданные баллы просто просуммируют. Результаты объявят 8 января на Брюссельском автосалоне.

Победителем прошлого, 2026 года (да), стал Mercedes-Benz CLA. А теперь в число финалистов ни один автомобиль марки не попал.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

Гений пришёл устраиваться в Rimac, но решил, что угнать Bugatti начальника — идея получше

Это похоже на сценарий фильма «Тупой и ещё тупее». По крайней мере, экранизация истории вполне могла бы получить такое название.

Мате Римак известен как основатель компании Rimac. Сейчас же он — глава компании Bugatti Rimac. То есть он настолько богат, что купил себе не только Bugatti Chiron, но и всю компанию Bugatti.

Так вот. 28 октября он приехал к офису компании в Хорватии на своём «Чироне» за несколько миллионов евро и оставил ключи в машине. Ну хорошая же идея для владельца автомобиля стоимостью более 3 млн €, не находите?

В тот же день в Rimac пришёл устраиваться 36-летний мужчина. Закурив на парковке, он увидел Bugatti Chiron с ключами внутри. Видимо, он подумал, что работа ему не слишком-то и нужна. Поэтому сел и уехал.

Пропажу заметили через час. Разъярённый Мате Римак, созвонившись с полицией, сел в свой Porsche 911 и погнался вслед. Но час форы, — сами понимаете.

Каким-то чудесным образом автовор доехал до Австрии, где бензин наконец-то начал заканчиваться. Он припарковался на заправке, залил полбака, не заплатил и поехал дальше. Где-то там его и задержал целый наряд полиции из десяти автомобилей.

Глупости на этом не заканчиваются. По каким-то причинам Мате решил не выдвигать обвинения этому угонщику: мол, он выглядел подавленным и у него непростое прошлое. Хотя, вероятно, это не глупость, а гуманность миллиардера.

С другой стороны, полиция всё равно не отстанет от угонщика, потому что он всё-таки нарушил закон.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

Сделаем удивлённые лица: продажи автомобилей в Китае почти не приносят прибыль

Китай — самый крупный рынок на планете. В зависимости от того, что вы продаёте, количество потенциальных покупателей варьируется от нескольких миллионов до более чем миллиарда человек.

Но это не помогает местным компаниям зарабатывать.

Вот, например, Geely. Вчера компания отчиталась о доходах за третий квартал. И там очень интересно.

В этом квартале по всему миру было продано 812,5 тысячи автомобилей разных брендов концерна. Из них на экспорт ушло 323,7 тысячи, то есть меньше 40 %.

Выручка за эти три месяца составила 99 млрд юаней ($14,86 млрд). Но интересно другое: общая чистая прибыль за третий квартал. И это всего 5,21 млрд юаней ($777,6 млн). Знаете, сколько чистой прибыли принесли экспортные продажи? 4,84 млрд юаней, то есть $722,4 млн.

Получается, что около 40 % продаж приносят почти 93 % чистой прибыли, а 60 % продаж, которые приходятся на Китай, еле перешагивают 7 %.

Причина в жёсткой конкуренции между китайскими автопроизводителями на собственном рынке. Пусть Geely и делает самый популярный автомобиль Китая, это мешает компании зарабатывать на родном рынке, где надо продать по максимально низкой цене то, что стоит гораздо дороже.

К слову, все мы видели людей, которые говорят, что классический автопром — ВСЁ. Как же тут не вспомнить концерн BMW Group, который вот уже агонизирует и готовится умереть. Отчётности за третий квартал ещё нет, но за второй такие суммы: 31,26 млрд € ($34,97 млрд) выручки за три месяца. Из них 1,2 млрд € ($1,34 млрд) чистой прибыли. А продано за второй квартал 590 тысяч автомобилей всех брендов BMW. Продано меньше на 31,56 % автомобилей, а заработано больше на 53,12 %.

Да, китайский автопром опасен для мирового. Но опасен он, скорее, как обезьяна с гранатой: увлекаясь собственными гонками, того и глядишь, пришибёт сам себя, а там и других заденет.

Выход из ситуации простой. И он никому из вас не понравится: китайским автопроизводителям придётся повышать цены. Конкуренция уже съела мелких игроков вроде HiPhi, а затем под нож пойдут и более крупные.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

Удар в спину: копию Volga K40 хотят собирать в Беларуси

Пу-пу-пу… вот вам и братья-славяне!

На «Белджи» планируют прописать Geely Atlas IV. Внешне это наша Volga K40, а салонами жонглируют так, что угадать, какой достанется очередному локализанту, очень сложно.

Техника — тоже загадка. Но, если верить «Китайским автомобилям», белорусы сертифицируют аж восемь модификаций «Атласа».

Судя по имеющимся данным, речь именно о Geely Atlas IV, а не о ещё одном Belgee с индексом в названии.

В общем, экспорт в Беларусь нашей «Волге» подрезали. Теперь ей осталось молиться, чтобы «Атласы» к нам не везли.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

Полный ноль: Chery Tiggo 2 провалил краш-тест

В испытаниях Latin NCAP китайский «паркетник» не заработал ни одной звезды.

Более того, за защиту взрослых и детей кроссовер получил по 0%.

При этом у кроссовера есть ESC и четыре подушки безопасности.

Ещё одно напоминание того, что системы автомобиля должны работать в комплексе. В том числе в комплексе с силовой структурой кузова.

Но есть ещё кое-что: при фронтальном столкновении эксперты организации обнаружили риск возгорания.

Ноль звёзд — это не приговор всему китайскому автопрому. Это повод спросить Chery, почему конкретно эта модель так плохо защищает людей?

Правда, есть нюанс: Latin NCAP с 2026 года ужесточила методику испытаний. Но можно ли списать на неё нестабильный кузов и риск возгорания?
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

А где 12 апостолов?

Или на мотоцикле по воде аки по суху.

Впервые Чжан Сюэ попытался проехать подобным образом ещё 17 лет назад, но тогда смог преодолеть лишь 20 метров.

Теперь у него в кармане рекорд, официально внесённый в Книгу Гиннесса: 40,74 км по открытой воде.

Да, мотоцикл необычный: ZXMOTO MX450 оснастили водными лыжами, дополнительной защитой от воды и увеличенным бензобаком.

Вот так — у кого-то «родстер» парящий, а у кого-то — моцык по воде скользящий.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

Toyota превратила Crown Signia в спортивный «сарай»

Американцы максимально странные: взяли Toyota Crown Estate, переименовали в Crown Signia и сказали всем, что это кроссовер.

Но к выставке SEMA вроде образумились: машинку принарядили, занизили подвеску и всё встало на свои места — ну какой это к чёрту кроссовер?

Спортвэгон как он есть!!!

Концепт Crown GT-S выглядит так, будто семейный универсал решил уйти из дома и начать карьеру в уличном тюнинге. Причём получилось на удивление органично.

Только вот под капотом нет никаких изменений. Всё тот же 2,5-литровый атмосферный мотор в составе гибридной установки общей мощностью около 240 л.с. Полный привод тоже на месте.

Выходит, всё дело в клиренсе: есть 200 мм — кроссовер, трёшься «пузом» об асфальт — разжалован в универсалы.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

Название, как у Lada, внешность — от Audi: Chery показала ХЭТЧ

Под брендом Lepas компания Chery выпускает кроссоверы — те же Tiggo, но с другим дизайном. Но, похоже, довольствоваться одними паркетниками в компании не хотят.

В Китае представили концептуальный трёхдверный хэтчбек Lepas Aura.

С названием понятно — стырили у вазовского стретча. В дизайне — явные отсылки к Audi. Ну а сам кузов — как будто философия Kia Ceed.

Никаких характеристик пока нет — просто посмотрите на следующую итерацию дизайна марки.

Из интересного: спортивный силуэт, в меру агрессивный обвес, новая графика «зрачка леопарда» в фарах, «нарисованные» логотипы.

И ещё кое-что: у Lepas Aura широченные боковые двери и отсутствует средняя стойка.

Понятно, что концепт, но при этом салон, в который не пустили, уже проработан — это видно сквозь стёкла.

Ждём серийную версию в России под брендом Tenet Plus?

фото: Motor.es
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max

Массовые модели Mercedes оснастят технологиями «Формулы-1»

Турбомотор — здорово, но турболаг иногда подбешивает. Особенно если ты купил пусть не самый-самый, но всё-таки Mercedes! В Штутгарте пообещали сохранить нервные клетки своим клиентам.

Электрический турбокомпрессор, пришедший в гражданский автопром из мира «Формулы-1», наконец доберётся до массовых моделей марки.

Технология появилась на 1,5-литровом моторе M 252 LS. Сам бензиновый двигатель развивает 231 л.с., а суммарная отдача гибридной установки достигает 262 л.с.

Электромотор, запитанный от 48-вольтовой сети, помогает раскручивать турбокомпрессор, уменьшая турбояму.

А ещё он умеет работать в обратную сторону: рекуперировать до 2 кВт энергии из выхлопных газов.

Первым новый мотор получит кроссовер Mercedes GLB 250. Он разгоняется до 100 км/ч примерно на 0,1 секунды быстрее предшественника с двигателем M 260.

Всё хорошо, главное — не читать названия немецких технологий на родном языке, а то вместо прогресса и инноваций слышатся сплошные ругательства.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max