Russia
🇦🇪 Семь A380 Emirates простаивают более года из-за проблем с обслуживанием двигателей
Emirates столкнулась с серьёзными проблемами при техническом обслуживании двигателей своих Airbus A380.
Президент авиакомпании Тим Кларк на конференции Routes World 2026 во Франкфурте сообщил, что капитальный ремонт двигателей, который по контракту должен занимать 85 дней, теперь длится более 350 дней.
Из-за задержек семь A380 остаются выведенными из эксплуатации. Сами двигатели исправны, но выработали ресурс и ждут ремонта у производителей (GE Aerospace и Pratt & Whitney, партнёров по Engine Alliance). Точные сроки их возвращения к полётам пока не определены. Среди причин сложившейся ситуации называют трудности с поставками запасных частей.
Около двух третей флота A380 Emirates оснащено двигателями GP7200 Engine Alliance, остальные Rolls-Royce Trent 900.
Кларк заявил, что простой ограничивает возможности Emirates по расширению маршрутной сети.
«A380 уже задействован на рейсах почти в каждом городе, куда мы он может летать».
При этом Тим Кларк подчеркнул, что A380 остаётся самым прибыльным типом воздушных судов в парке авиакомпании.
Emirates намерена сохранить суперджамбо в эксплуатации до начала 2040-х годов. Сам Кларк считает, что модернизированный A380 с использованием технологий A350 и 787 мог бы снизить эксплуатационные расходы примерно на 25%.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Emirates столкнулась с серьёзными проблемами при техническом обслуживании двигателей своих Airbus A380.
Президент авиакомпании Тим Кларк на конференции Routes World 2026 во Франкфурте сообщил, что капитальный ремонт двигателей, который по контракту должен занимать 85 дней, теперь длится более 350 дней.
Из-за задержек семь A380 остаются выведенными из эксплуатации. Сами двигатели исправны, но выработали ресурс и ждут ремонта у производителей (GE Aerospace и Pratt & Whitney, партнёров по Engine Alliance). Точные сроки их возвращения к полётам пока не определены. Среди причин сложившейся ситуации называют трудности с поставками запасных частей.
Около двух третей флота A380 Emirates оснащено двигателями GP7200 Engine Alliance, остальные Rolls-Royce Trent 900.
Кларк заявил, что простой ограничивает возможности Emirates по расширению маршрутной сети.
«A380 уже задействован на рейсах почти в каждом городе, куда мы он может летать».
При этом Тим Кларк подчеркнул, что A380 остаётся самым прибыльным типом воздушных судов в парке авиакомпании.
Emirates намерена сохранить суперджамбо в эксплуатации до начала 2040-х годов. Сам Кларк считает, что модернизированный A380 с использованием технологий A350 и 787 мог бы снизить эксплуатационные расходы примерно на 25%.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
