Russian Aviation

Модное видео с модными переходами!))

Григорий Пантелеевич Кравченко 12 октября 1912, Голубовка, Екатеринославская губерния — 23 февраля 1943, Путиловский сельсовет, Ленинградская область) — советский лётчик-ас, генерал-лейтенант авиации, депутат Московского областного Совета депутатов трудящихся. Вместе с С. И. Грицевцом первый дважды Герой Советского Союза (1939).

23 февраля 1943 года в 12 часов 25 минут вылетел во главе группы из 8 самолётов Ла-5 (Г. П. Кравченко, В. И. Кузнецов, М. Г. Питолин, Г. В. Смирнов, Н. Г. Алифанов, Сенин, М. П. Ракитин, Сапегин) с аэродрома 263-го авиаполка, расположенного
в Троицком. В 13 часов 20 минут начался воздушный бой с противником, имеющим 4-кратный перевес (3 самолёта Messerschmitt Bf.110 при сопровождении 2 самолётов Messerschmitt Bf.109 и 6-8 самолётов Focke-Wulf Fw 190 Würger из отряда 2./JG 54).
В воздушном бою Кравченко сбил «Фокке-Вульф 190», однако его самолёт Ла-5 был подбит самолётом Messerschmitt Bf.109, который вскоре был подбит силами зенитного взвода 844-го батальона аэродромного обслуживания. Перелетев через линию фронта, не смог дотянуть до своего аэродрома и был вынужден покинуть самолёт, н
о парашют не раскрылся, - вытяжной трос, с помощью которого открывается ранец парашюта, перебило осколком.

К 15 часам было получено сообщение о том что, покинув неуправляемый самолёт, погиб генерал Г. П. Кравченко в 3 километрах от передовой, в районе расположения 2-й батареи 1-го дивизиона 430-го гаубичного полка большой мощности 2-й ударной армии (батарея вела огонь по Синявинским высотам из района в 500 метрах северо-западнее населённого пункта Крутой Ручей Путиловского сельсовета Мгинского района Ленинградской области, ныне коттеджный посёлок Крутой Ручей Путиловского сельского поселения Кировского района Ленинградской области). Лётчик упал на бруствер, около орудия. Старший лейтенант Матвеев и лейтенант Шанава подбежали к пилоту, он шевелил губами, пытался что-то сказать, но тут же потерял сознание.
Его перенесли в землянку, где размещался санитарный пункт. Фельдшер сделал укол, наложил повязки на пулевые раны.
Они были не тяжёлые: сквозное ранение левой руки и левого бедра. Лётчику делали искусственное дыхание.
Он был жив часа полтора, но в сознание так и не пришёл.
Очевидцы гибели лётчика рассказывали, что самолёт генерала над местом катастрофы пролетел на высоте не более 300 метров. После того, как лётчик покинул кабину, самолёт снижался тем же курсом и упал в 1,5-2 км,
в мелколесье. Не вернулись
с боевого задания майор Кузнецов и старший лейтенант Геннадий Владимирович Смирнов, ранены майор Николай Григорьевич Алифанов, младший лейтенант Михаил Григорьевич Питолин.

Победы над советскими самолётами в районе действия тройки в составе Кравченко, Кузнецова и Смирнова заявили командир группы майор Ганс Филипп (Hans Philipp), его ведомый унтер-офицер Ганс-Гюнтер Райнхардт (Hans-Gunther Reinhardt) и пилот 2./JG 54 обер-фельдфебель Карл Фукс (Karl Fuchs).

Урна с прахом захоронена в колумбарии в Кремлёвской стене 28 февраля 1943 года.
Общее число побед, одержанных Кравченко, ни в одном из источников не приводится (за исключением книги П. М. Стефановского «300 неизвестных», где указано 19 побед, одержанных в боях с японцами. Возможно, эти цифры отражают его общий итог боевой деятельности).

Согласно некоторым мемуарным источникам,
в своём последнем бою он одержал сразу 4 победы (3 самолёта сбил пушечным огнём, ещё один - умелым манёвром вогнал в землю). Некоторые западные источники указывают на 20 побед, одержанных
в четырёх войнах.

В космосе порядок 🚁

Хочешь быть в курсе всего от неба до мемов и реальных боевых будней?

Держи подборку топовых каналов в МАХ тут каждый найдёт что-то своё!

✈️ Russian Aviation — если тебя манит небо. Канал показывает настоящие трудовые будни и военной, и гражданской авиации. Каждый пост как взгляд из кабины-чувствуешь масштаб и понимаешь, сколько труда стоит за каждым полётом. Небо - не предел, это только начало!

🔧 Боевые технологии — для тех, кто следит за прогрессом и хочет понимать, как технологии меняют поле боя. Здесь новости, детальные обзоры и разбор современных решений от электроники до систем поражения. Никакой воды, только суть и актуальные разработки.

😂 Мемасная — когда день был тяжёлый, а новости слишком серьёзные. Лечим выгорание мемами! Быстро, точно и с тем самым чувством юмора, который выручает в любой ситуации.

🧂 Тыловая солянка — тот самый канал с годными новостями и мемами. Если хочешь видеть картину без фильтров это сюда - живо, честно и без лишнего пафоса. Филиал годноты в МАХе👊🏻

🪖 ЛБС Индуса — голос с передовой! Максим Дроздов (Индус) ополченец с 2014 года, командир штурмового подразделения, сейчас депутат ЗакСобрания Севастополя. Его блог это не аналитика из кабинета, а взгляд человека, который знает цену каждому слову и каждому решению.

🌴🎻 Вестник Музыкантов! — для тех, кому важна не только повестка, но и защита прав! Правовая поддержка для действующих сотрудников, участников СВО, ветеранов боевых действий. Спокойно, по делу и с опорой на закон, чтобы ты точно знал, на что имеешь право.

⚓️Инженеры ЧФ - военно-патриотический канал военных инженеров Черноморского Флота. Здесь про инженерные решения в полевых условиях и будни тех, кто держит технику в строю. Практично, без лишних слов и только реальная работа, цифры и проверенные подходы.

Подпишись на эти каналы в МАХ и держи руку на пульсе!

От технологий и неба до правовой поддержки и дозы юмора, которая помогает не терять себя в этом мире!

Первый полёт вертолёта Г‑4 

29 октября 1947 года в небо поднялся вертолёт Г‑4 - одна из важных вех в истории советского вертолётостроения.

Машина была создана в ОКБ под руководством Ивана Павловича Братухина — инженера, который внёс большой вклад в развитие винтокрылой авиации в СССР.

Первый полёт выполнил лётчик‑испытатель Матвей Карлович Байкалов - человек с огромным опытом и исключительной выдержкой. Для своего времени Г‑4 был технически сложной машиной: в нём отрабатывались решения, которые позже стали базовыми для будущих поколений вертолётов.

Испытания Г‑4 позволили накопить ценнейшие данные по устойчивости, управляемости и поведению вертолёта на разных режимах полёта. Эти наработки серьёзно продвинули вперёд отечественное вертолётостроение.

На базе Г‑4 и других машин ОКБ Братухина формировались первые методики испытаний винтокрылых аппаратов — то, без чего невозможно представить современную авиацию.

#ДЕНЬВИСТОРИИ

29 октября день в Русской авиации

📍1909 - По инициативе профессора КПИ Н.Б. Делоне, ученика Н.Е. Жуковского, учреждено Киевское общество воздухоплавания (КОВ).
📍1914 - Во время набеговой операции самого известного немецкого линейного крейсера «Гёбен» на Севастополь и артиллерийского обстрела города семь русских летающих лодок поднялись в воздух и, кружа над крейсером, сбросили свои бомбы. Насколько серьёзно он был поврежден, выяснить так и не удалось, но этот боевой эпизод показал, что гидросамолёты становятся ударной силой на море и могут действовать самостоятельно.
📍1922 - Организована комиссия ЦАГИ по постройке металлических самолётов.
📍1927 - Первый советский (неофициальный) мировой рекорд высоты - 4950 м для лёгких самолётов 2-й категории; лётчик-испытатель Александр Иванович Жуков на самолёте «Буревестник» С-4 Вячеслава Павловича Невдачина.
📍1929 - Опубликованы работы: К.Э.Циолковского "Космические ракетные поезда" и Ю.В.Кондратюка "Завоевание межпланетных пространств".
📍1930 - Создано Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота при Совете труда и обороны. Общество "Добролет" и Главная инспекция упразднены. В систему объединения вошел "Дирежаблестрой".
📍1934 - Первый полет морского торпедоносца-бомбардировщика АНТ-27 бис (МТБ-1, МДР-4).
📍1939 - Постановление ГКО об организации ОКБ Павла Осиповича Сухого и о внедрении в серийное производство на заводе N 135 лёгкого бомбардировщика-разведчика ББ-1 (Су-2) с мотором М-87А.
📍1940 - Состоялся первый полёт доработанного высотного истребителя И-200, лётчик-испытатель А.Н. Екатов - в серии присвоено обозначение МиГ-3.
📍1941 - На ПС-84 (Ли-2) погибли лётчики-испытатели Николай Берталонович Фегервари и Михаил Иванович Марцелюк.
📍1947 - Первый полет вертолета Г-4 конструкции И.П.Братухина, летчик-испытатель М.К. Байкалов.
📍1957 - Завершение госиспытаний ТВД АИ-20 постройки ЗМЗ. Эти двигатели устанавливались на самолетах Ил-18, Ан-8, Ан-10А, Ан-12, Ан-32, Бе-12.
📍1957 - Самолёт С-1 передан на Государственные совместные испытания.
📍1959 - В ЛИИ им. М.М.Громова сдана в эксплуатацию ВПП-4 5400 х 120 м.
📍1959 - Шесть мировых рекордов высоты с грузами от 25 до 55 т – 13121 м и рекорд подъёма груза на высоту 2000 м – 55220 кг; экипаж Б.М. Степанова на стратегическом бомбардировщике ЗМ ОКБ Владимира Михайловича Мясищева. Рекорды с грузами от 35 до 55 т не превышены.
📍1973 - Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Федотов на Е-266 поднялся на рекордную высоту 36240 метров.
📍1977 - Госавиарегистр СССР выдал «Сертификат летной годности самолету Ту-144 с двигателями НК-144А».
📍1983 - Боевая потеря самолета МиГ-21бис, 927-й иап (Береза). Вылет с аэродрома Баграм. Летчик – начальник разведки полка майор И. Долгих в составе группы из 10 МиГ-21 наносил бомбовоштурмовой удар по цели юго-западнее населенного пункта Бамиан. На выходе из атаки самолет Долгих получил повреждения от огня ДШК, были пробиты топливные баки, что привело к утечке топлива. При возвращении на аэродром Баграм самолет загорелся, летчик катапультировался и приземлился в 40 км от аэродрома. На поиск летчика была направлена пара вертолетов Ми-8, которая подобрала его под огнем противника.
📍1994 - Авиакатастрофа Самолёта-лаборатории Ан-12, принадлежащий АО "Ермолинское лётно-исследовательское испытательное предприятие".
📍2002 - Боевая потеря Ми-8МТ (Министерство внутренних дел). Сбит в районе Ханкалы. Экипаж погиб.
📍2004 - На авиазаводе в Арсеньеве начали серийный выпуск вертолётов Ка-52.
📍2010 - Тяжёлый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения ТК-208 "Дмитрий Донской" под командованием капитана 1-го ранга Олега Геннадьевича Цыбина произвёл из акватории Белого моря успешный пуск новейшей баллистической ракеты Р-30 "Булава".

Здравия желаю страна 🇷🇺
Продуктивного всем дня 🚁

#БЫТЬДОБРУ

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!

#БЫТЬДОБРУ

С днем Армейской Авиации!!
Ну, за Армейцев каааааак жаахххххнеееммм

И да тут подсказывают выпуск 2006 или же ПТХ…
20 лет на страже неба!

Памяти Героев

С 23 по 25 октября Пугачёв жил спортом! Здесь состоялся масштабный Фестиваль «ВРЕМЯ ГЕРОЕВ» — в память о Герое Российской Федерации капитане Андрее Сергеевиче Мамкине.
На площадке ФОК «Олимп» сошлись около 500 спортсменов: жаркие матчи по волейболу, бескомпромиссные поединки по армейскому рукопашному, универсальному и полноконтактному бою.
Это не просто соревнования — это дань уважения герою и праздник силы, воли и единства!»