Союз машиностроителей России

⚙️ Рассказываем об итогах недели региональных отделений СоюзМаш:

▫️ В рамках форума «ПРОМ-ЭНЕРГО-VOLGA’ 2026» прошло расширенное заседание Регионального совета Волгоградского отделения СоюзМаш

▫️ На Урале стартовала регистрация участников многопрофильной инженерной олимпиады «Звезда»

▫️ «КАМАЗ» с деловым визитом посетила многочисленная делегация Челябинского регионального отделения СоюзМаш

▫️ 140 жителей Ульяновска приняли участие в донорской акции СоюзМаш

▫️ Смоленское реготделение СоюзМаш организовало на СмолАПО подписание договоров о целевом обучении со студентами специальности «Технология машиностроения»

▫️ Тамбовские машиностроительные предприятия развивают долгосрочную кооперацию и сотрудничество с учреждениями образования

▫️ Машиностроители Татарстана вновь поддержали донорское движение

▫️ В Карелии сотни школьников и студентов посетили предприятия и лаборатории в рамках акции «Неделя без турникетов» при участии регионального отделения

▫️ Сотрудники нижнеломовского завода совместно с Пензенским реготделением СоюзМаш отправили очередную партию гуманитарной помощи бойцам СВО в рамках акции «Всегда рядом»

▫️ В Смоленске сотрудники АО «Авангард» сдали около 30 литров крови в рамках акции «День донора»

▫️ Школьники Зеленодольска посетили производственные площадки завода «ПОЗиС» в рамках акции «Неделя без турникетов»

▫️ В Пензе завершился «Студенческий донорский марафон», заключительный этап которого объединил более 60 студентов колледжа информационных и промышленных технологий

▫️ Орловские машиностроители включаются в развитие промышленного туризма

▫️ Работники «Кванта» награждены за регулярное донорство крови

▫️ На предприятиях Свердловской области продолжается всероссийская акция «Неделя без турникетов»

▫️ В Нововоронежской больнице №33 прошел День донора

▫️В ПензГТУ состоялся профориентационный форум для старшеклассников в рамках акции «Неделя без турникетов», организованной Пензенским реготделением СоюзМаш

▫️ В ИРНИТУ при поддержке Иркутского реготделения СоюзМаш для школьников провели мастер-класс по аддитивным и лазерным технологиям в рамках акции «Неделя без турникетов»

▫️ Традиционная донорская акция прошла в Кизляре на базе Концерна КЭМЗ

▫️ Машиностроительные предприятия Тамбовской области поддерживают участников СВО в рамках гуманитарной акции СоюзМаш «Всегда рядом»

▫️ Тульское РО СоюзМаш России подписало соглашение о взаимодействии с Тульской городской Думой

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

⚙️ Рассказываем о событиях предприятий, входящих в СоюзМаш:

👤 Губернатор Омской области Виталий Хоменко посетил с рабочим визитом ОМО им. П.И. Баранова

✅ Уралкриомаш подтвердил российский статус производства контейнера-цистерны для СПГ

📍 На площадке «Газпром трансгаз Уфа» представили новую разработку МК «Витязь»

🌍 ОДК представила энергетические решения для развития промышленности стран Африки

▶️ «РТ-Техприемка» обеспечила качество материалов для 340 промышленных предприятий в 2025 году

🚚 КАМАЗ впервые показал новый мусоровоз поколения К5

🛳 Выставку ОСК об истории подводного флота представили в Конго

🚇 В ТМХ построили первые двигатели для водородного поезда

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

🚇 271 км/ч - мировой рекорд скорости отечественного тепловоза
#ПромИстория

5 октября 1993 года опытный пассажирский ТЭП80 Коломенского завода установил достижение, которое до сих пор остаётся непревзойдённым среди дизельных локомотивов.
↪️ Уникальная машина преодолела испытательный участок протяжённостью 48 км между станциями Шлюз и Дорошиха Октябрьской железной дороги всего за 8 минут.

Как тяжёлому тепловозу удалось развить такую скорость?
⏏️ Инженеры создали восьмиосную конструкцию с оригинальными четырёхосными тележками, обеспечивавшими устойчивость при движении. Сердцем ТЭП80 стал дизель мощностью 6000 л. с., а для рекордного заезда специалисты изменили передаточное число тяговых редукторов.

При этом изначально локомотив проектировался для пассажирских перевозок с максимальной скоростью 160 км/ч. Всего Коломенский завод построил два опытных экземпляра, однако в условиях экономического кризиса 1990-х годов разработка не получила серийного продолжения.

➡️ Технические решения ТЭП80 нашли дальнейшее применение. Опыт создания его экипажной части использовали при проектировании скоростного электровоза ЭП200.

🇷🇺 Результат испытаний стал одним из ярких достижений отечественной конструкторской школы. Сегодня Коломенский завод входит в состав ТМХ и продолжает развивать российское транспортное машиностроение.

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

⚙️ Рассказываем о событиях предприятий, входящих в СоюзМаш:

✅ Холдинг «Росэл» начал крупносерийное производство высокоточных алюминиевых деталей для радиоэлектроники, приборостроения и машиностроения

▶️ НОВИКОМ представил инструменты господдержки для роботизации и диверсификации промышленности

👥 «РТ-Техприемка» познакомила студентов Московского Политеха с передовыми решениями для управления качеством в промышленности

✈️ В МАИ разрабатывают методику оценки допустимых повреждений лопаток авиадвигателей

📍 Более 2000 учащихся посетили площадки ГК КСК на осенней «Неделе без турникетов»

💡 ОДК-Сатурн организовало обучение по бережливому производству для промышленных предприятий

🛳 Новейший российский теплоход класса люкс «Николай Жарков» успешно прошёл ходовые испытания

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

🚁 78 лет отечественной армейской авиации
#ПромИстория

28 октября 1948 года в подмосковном Серпухове началось формирование первой вертолётной эскадрильи, положившей начало истории этого рода авиации в нашей стране. На вооружение поступали машины Г-3 и Г-4 конструкции Ивана Братухина с необычной поперечной схемой - два несущих винта располагались по бокам фюзеляжа.

↪️ Первоначально такая техника выполняла преимущественно вспомогательные задачи: разведку, связь, перевозку грузов и корректировку огня. Однако по мере совершенствования технологий её возможности расширялись. Более мощные двигатели, новые конструкторские решения и освоение серийного производства позволили создать тяжёлые транспортные и специализированные боевые машины.

➡️ «Роствертол» в 1956 году освоил выпуск Ми-1 - первого советского серийного вертолёта. Позднее здесь изготавливали тяжёлые Ми-6, летающие краны Ми-10 и крупнейшие в мире транспортные Ми-26. Сегодня завод производит ударные Ми-28.

➡️ Улан-Удэнский авиационный завод стал одним из пионеров освоения соосной схемы. Здесь собирали Ка-15, Ка-18 и Ка-25, у которых два винта вращаются в противоположных направлениях на одной оси. Сейчас предприятие выпускает семейство Ми-8/171.

➡️ Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» прошла путь от Ми-24 до современных Ка-52 «Аллигатор». Особенность последних — два соосных несущих винта, вращающихся в противоположных направлениях, благодаря чему машина обходится без хвостового рулевого винта.

🇷🇺 За прошедшие десятилетия отечественное вертолётостроение прошло путь от экспериментальных образцов до сложных многоцелевых комплексов. В основе этих достижений - труд поколений инженеров, конструкторов и рабочих, обеспечивающих развитие армейской авиации.

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

⚙️ Рассказываем о событиях предприятий, входящих в СоюзМаш:

🛡 Рособоронэкспорт на третьем саммите Россия-Африка представит новейшие решения для обеспечения безопасности

✅ Уралкриомаш будет освидетельствовать контейнеры-цистерны для опасных грузов

▶️ Ростех определил лучшие технологические инициативы ветеранов СВО

🤝 ОДК и Российское общество «Знание» будут вместе рассказывать о достижениях промышленности

🩸 Бронежилет Ростеха «Оберег ГР» получил систему остановки кровотечения

✈️ Як-130М научили бить высокоточным оружием с лазерным наведением

⚓️ ОСК работает над созданием полностью отечественного морского автономного надводного судна

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

🛩️ Новый шаг в развитии малой авиации
#ПромышленностьСегодня

Для полёта необязательно иметь тысячи лошадиных сил. Небольшим воздушным судам достаточно компактной силовой установки, в которой особенно важны масса, надёжность и эффективность.

✅ Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) получила сертификат разработчика от Росавиации на поршневой двигатель М105 мощностью 115 л. с. Он предназначен для лёгких гражданских самолётов и призван заменить зарубежные аналоги своего класса.

М105 - четырёхцилиндровый четырёхтактный агрегат с турбонаддувом. При рабочем объёме всего 1,2 литра его масса составляет 75 кг.
↪️ Заявленный назначенный ресурс - 2000 часов, межремонтный - 750 часов, а срок службы - 10 лет.

Разработка предусматривает несколько вариантов применения. Специалисты также создали модификацию М105В для лёгких вертолётов и автожиров. Установка может приводить в движение воздушный винт или использоваться для вращения электрогенератора.

➡️ Полученный сертификат подтверждает соответствие предприятия требованиям Федеральных авиационных правил. При этом сертификация самого изделия остаётся отдельным этапом, поэтому о допуске к серийной эксплуатации говорить пока рано.

Развитие отечественных компактных авиадвигателей расширяет возможности малой авиации и снижает зависимость российских производителей от иностранных силовых установок.

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

⚙️ Рассказываем о событиях предприятий, входящих в СоюзМаш:

⚛️ Машиностроители «Росатома» провели «Неделю без турникетов» в трёх регионах

🏗️ На челябинском заводе изготовили один из самых больших стальных штоковых газовых кранов в России

▶️ ГК КСК представила главе Минпромторга России и губернатору Ленинградской области высокий уровень локализации тормозных систем

✅ «Росэл» продемонстрировал подход к оптимизации эшелонированной защиты от БПЛА

🚛 «КАМАЗ» впервые представил в Казани новый грузовик КАМАЗ-43118 и перспективные модели поколения К5

🛳 ОСК передала заказчику шестой сухогруз за месяц

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

🛰 Как советский спутник связал отдалённые районы страны с общим эфиром?
#ПромИстория

Ровно 50 лет назад, 26 октября 1976 года, на орбиту вывели «Экран» - первый в мире серийный спутник непосредственного телевизионного вещания.

До этого передача телепрограмм в удалённые районы СССР требовала сложного и дорогостоящего наземного оборудования. Советские инженеры нашли способ значительно упростить эту задачу.

✅ Специалисты НПО прикладной механики (сегодня - компания «РЕШЕТНЁВ») создали аппарат с антенной площадью 12 м² и передатчиком мощностью 300 Вт. Благодаря мощному сигналу для приёма не требовались огромные спутниковые «тарелки» - достаточно было сравнительно простых и недорогих установок.

📡 Ещё одна особенность - геостационарная орбита. На высоте около 36 тыс. км «Экран» оставался практически неподвижным относительно Земли, поэтому наземные антенны не нужно было постоянно поворачивать вслед за ним.

🔹 9 млн км² - зона охвата, почти 40% территории СССР.
🔹 18-20 млн человек получили дополнительный доступ к Центральному телевидению благодаря развитию системы.

Сигнал пришёл в северные посёлки, на стройки БАМа, к геологам и нефтяникам Сибири, а также на суда Северного морского пути.

Так отечественная космическая разработка помогла преодолеть информационную изоляцию огромных территорий и связала с жизнью страны даже самые труднодоступные уголки.

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм

Рекорд на «Неделе без турникетов»: предприятия холдинга «Швабе» посетили 7 тысяч молодых гостей!

📈 Осенний этап Всероссийской профориентационной акции стал по-настоящему масштабным. Число школьников и студентов из разных регионов России, пожелавших заглянуть на производство, составило более 70% от всех участников за последние три года!

👀 Что увидели ребята?
Гости посетили производственные площадки и выставочные залы 5 ключевых предприятий холдинга: Новосибирского приборостроительного завода, Красногорского завода им. С. А. Зверева, Уральского оптико-механического завода им. Э. С. Яламова, Вологодского и Загорского оптико-механических заводов.

Они смогли:
✅ Увидеть работу современных станков с программным управлением;
✅ Познакомиться с изделиями разных лет – от медицинской техники и светотехнических решений для городской среды до устройств для космических исследований;
✅ Побывать в уникальных оптических цехах.

👨‍🎓 Главный фокус — карьерный старт

Специалисты заводов подробно рассказали о востребованных профессиях, а также о возможностях целевого обучения.

Сегодня в «Швабе» действуют программы целевой подготовки более чем по 60 направлениям, включая корпоративные треки «Ростех.Биотехмед» и «Ростех.Качество». Обучение адаптировано под реальные нужды заводов, что гарантирует выпускникам уверенный старт карьеры и трудоустройство. Прямо сейчас в вузах страны уже учится порядка 500 студентов-целевиков, выбравших предприятия холдинга.

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех выстраивает систему подготовки кадров, которая охватывает все этапы - от знакомства школьников с инженерными профессиями до получения профильного образования и трудоустройства. Комплекс профориентационных мер реализуется на всех наших предприятиях. Среди них – Лыткаринский завод оптического стекла, Оптико-механическое конструкторское бюро «Астрон», НПО «Государственный институт прикладной оптики» и др.

👉 Хотите связать будущее с высокими технологиями и промышленностью? Подобрать подходящую специальность, колледж или вуз поможет специальный онлайн-портал «Образовательный навигатор Ростеха» на сайте study.rostec.ru.

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех