РГ | Автопарк

Эксперт Целиков: Авторынок Москвы кардинально отличается от российского
За 9 месяцев текущего года в Москве было зарегистрировано 124,8 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 13% больше, чем январе-сентябре прошлого года. Предпочтения москвичей кардинально отличаются от общероссийских. Об этом рассказал глава "Автостата" Сергей Целиков.
Если в России на традиционные российские бренды (Lada+УАЗ) приходится четверть продаж, то в Москве их доля лишь немногим более 5%. Новые российские бренды в столице продаются чуть лучше, чем России: 22,2% против 20,9%, отмечает эксперт.
Основное отличие в доле глобальных брендов. Если в целом в России на них сейчас приходится 14%, то в Москве их доля почти в два раза больше - 26,2%. При этом кроме Toyota и Mazda в топ-10 входят премиальные BMW и Mercedes-Benz.
Доля чисто китайских марок в Москве на 6,2% больше, чем в среднем по России: 46,2% против 40%.

Топ-5 самых популярных марок, которые выбирают москвичи это:
1. Haval - 10%
2. Tenet - 9,2%
3. Geely - 8,8%
4. Belgee - 5,5%
5. Lada - 5,2%

Фото: Пресс-служба Tenet

Назван самый безаварийный автомобиль в России

Страховщики провели исследование и выяснили, что УАЗ-3151 занимает первое место среди автомобилей по доле владельцев с наиболее благоприятной страховой историей. Более половины водителей этой модели (50,5%) имеют минимальный коэффициент бонус-малус (КБМ), что свидетельствует о низком уровне страховых выплат по их вине.

Для анализа использовались данные 636,5 тысячи пользователей за третий квартал 2026 года. КБМ играет ключевую роль при расчете стоимости ОСАГО и зависит от истории страховых случаев, связанных с конкретным водителем. Поэтому рейтинг отражает именно показатели автомобилистов, а не технические характеристики транспортных средств.

На втором месте по доле водителей с минимальным КБМ расположились Nissan Terrano и пятидверная Lada Niva 2131 - у 44% их владельцев зафиксирован минимальный коэффициент. Трехдверная Niva 2121, Renault Duster и Nissan X-Trail показали одинаковый результат - 42%.

Однако есть и автомобили, которые попали в антирейтинг. Среди них - Lada 2114, Kia Spectra, Lada Priora, Chevrolet Lanos и Lada 2110. У владельцев этих моделей доля водителей с КБМ выше 1,76 оказалась значительно выше. Например, у Lada 2114 этот показатель составил 5%, у Kia Spectra - 4,5%, а у Lada Priora, Chevrolet Lanos и Lada 2110 - по 4%. Среди владельцев УАЗ-3151 таких водителей всего 0,3%.

Эксперты сервиса "Страховка.ру" связывают позитивные результаты внедорожников с их эксплуатацией вне оживленных дорог, что снижает риск попадания в аварии. В то же время доступные подержанные машины часто приобретаются людьми с небольшим водительским опытом, что может объяснять более высокий уровень страховых выплат.

По данным Autonews, среди начинающих водителей, которые имеют КБМ 1,17, наибольшую долю составляют владельцы Lada Priora (28%), хетчбека Priora (26%) и Lada 2114 (24%).

Фото: РИА Новости

Как возобновление программы льготного автокредитования отразится на рынке. Оценки экспертов "РГ"
Первый вице-премьер России Денис Мантуров заявил о том, что программу льготного автокредитования возобновят 1 декабря. Деньги на это возьмут из бюджета 2027 года. Эксперты, опрошенные "Российской газетой", рассказали, как это решение отразится на авторынке.

Директор по развитию финансовых продуктов "Сравни" Магомед Гамзаев отмечает, что возобновление программы льготного автокредитования позволит покупателям, которые отложили покупку машины в ожидании господдержки, воспользоваться субсидией уже в декабре.

"Выигрывают и автопроизводители вместе с дилерами. Декабрь традиционно приносит рынку одни из самых высоких продаж в году, и без субсидий этот пик мог не состояться. Для отечественных марок, которые почти полностью зависят от льготной программы, перезапуск особенно важен. Банкам возобновление вернет поток целевых автокредитов", - рассказал он.
Директор кредитно-страхового направления автомобильного маркетплейса Fresh Андрей Скрипский считает, что возобновление программы с 1 декабря 2026 года обеспечит рынку умеренный, но стабильный прирост.

"Однако ожидать взрывного роста показателей не стоит: программа сработает как амортизатор сокращения продаж, а не как катализатор их роста. Основной объем продаж в декабре придется на бюджетный сегмент (до 2 млн рублей), так как именно на него ориентированы требования к локализации (не менее 2 000 баллов), а также ограничения по стоимости. Главным бенефициаром господдержки остается отечественный автопром. Программы позволяют заводам поддерживать загрузку конвейеров", - говорит он.

Исполнительный директор Ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Олег Баринов заявил "РГ", что в РОАД положительно оценивают решение о возобновлении программы льготного автокредитования с 1 декабря.

"Для нас это важная мера поддержки и покупателей, и отечественного автопроизводства. Программа действительно работает. Выделенные на этот год лимиты были исчерпаны досрочно, что подтверждает востребованность такой поддержки. Традиционно основной объем покупок по программе приходится на Lada. Если говорить о моделях, прежде всего это Granta, Vesta и семейство Niva. Она также помогает приобретать автомобили УАЗ. Эта мера поддержит продажи в декабре и поможет рынку приблизиться к прогнозу РОАД - до 1,5 млн новых автомобилей по итогам 2026 года", - заключил он.

Фото: РИА Новости

Программа льготного автокредитования возобновится в России с 1 декабря

Программа льготного автокредитования в России возобновит работу с 1 декабря 2026 года. Об этом первый вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил в ходе правительственного часа в Совете Федерации.

"С 1 декабря программа будет возобновлена", - заявил он.

Финансирование будет выделено из лимитов, предусмотренных на 2027 год, уточнил первый вице-премьер РФ.

По его словам, Минпромторг совместно с Минфином внес соответствующее предложение в Правительство РФ, которое получило поддержку.

"Это будет хорошим подспорьем и поддержкой и для наших автопроизводителей, и для категории граждан, кто имеет возможность воспользоваться этой программой", - считает Мантуров.

Фото: РИА Новости

В РФ идет подготовка к производству 8-ступенчатых АКПП: какие авто их получат

Группа Sollers объявила о планах по локализации сборки восьмиступенчатых автоматических коробок передач в России. Об этом сообщила пресс-служба компании. КПП будут устанавливаться на пикапы, коммерческий транспорт и внедорожник S9. Производство планируется запустить во второй половине следующего года на нескольких площадках, с плановым объемом выпуска 13,7 тысячи единиц в год.

Локализованные автоматические коробки передач получат флагманские модели S9, пикапы ST9 и ST8, а также коммерческие автомобили SF1 и SF5.

Литье и механическая обработка картеров будут осуществляться на предприятии Sollers в Заволжье, а финальная сборка и испытания - на площадке в Елабуге.

Общая сумма инвестиций в проект составит около 500 млн рублей.

Ранее сообщалось, что Sollers уже запустил в Елабуге производство 136-сильного двигателя объемом 1,5 литра.

Фото: Пресс-служба Sollers

Топ-менеджер "Кама" рассказал о первом российском электромобиле "Атом"
 
"РГ" собрала ключевые тезисы из эксклюзивного интервью "Российской газете" исполнительного директора компании "Кама", занимающейся разработкой "Атома", Харальда Грюбеля.
 
"Наша цель - создание электромобиля для полномасштабного серийного производства, электромобиля, который будет производиться в России, продаваться в России и который будут покупать россияне".
 
"Атом" смог собрать лучшую команду автомобильных инженеров в России".
 
"В "Атоме" прекрасно отдают себе отчет в том, что развитие рынка аккумуляторных электромобилей (BEV) в России займет определенное время".
 
"Атом" - это уникальный автомобиль. Это - первый электромобиль, который полностью разработан, локализован и произведен в России".
 
"Проект "Атом" неукоснительно реализует установленный график локализации".
 
"Распашные двери" обеспечивают много места для посадки и высадки с заднего сиденья, так как здесь нет центральной стойки".
 
"В ближайшем будущем (у нас сейчас как раз идет работа над этим) "Атом" будет парковаться автономно на любом узком месте без водителя и без пассажиров внутри".
 
"Отсутствие экранов на приборной панели - это часть ДНК "Aтома" как "минималистичного цифрового гаджета". Помимо дисплея в рулевом колесе предложен проекционный дисплей (HUD) на лобовом стекле".
 
"Уже сегодня "Aтом" предлагает управление 13 функциями автомобиля посредством голосового помощника".
 
"Причина использования заднего привода - стремление максимально улучшить маневренность машины".
 
"Мы уверены, что наш автомобиль неизбежно привлечет к себе внимание прогрессивно настроенных людей, уверенных в себе, мыслящих на перспективу, думающих о будущем и заботящихся об экологии".
 
Фото: Пресс-служба "Атома"

"Автостат": Volga обошла "Москвич" по продажам автомобилей в России

За последние три недели октября (5-25.10) было реализовано 694 автомобиля "Москвич" и 793 автомобиля Volga. До сентября продажи "Москвича" были стабильно выше. Но после приостановки программы господдержки он слегка притормозил. В то же время Volga продолжает набирать обороты и наращивать продажи. Об этом сообщил глава "Автостата" Сергей Целиков.

Летом текущего года на рынке появились три модели Volga на базе Geely.

"Буквально на пятый месяц продаж "Волга" пошла на обгон "Москвича". Можно предположить, что нижегородцы сделали более перспективную ставку, нежели москвичи. Или исторически бренд "Волга" оказывается сильнее "Москвича"?", - спрашивает эксперт.

По словам Целикова, в линейке "Москвича" наиболее популярной моделью остается кроссовер "Москвич 3". На него приходится порядка 80% продаж.

В линейке Volga самым продаваемым пока является флагманский кроссовер Volga K50, построенный на базе Geely Monjaro.
"На "Волжару" (так ее окрестили в народе) приходится более 50% спроса в линейке бренда", - заключил специалист.

Фото: Александр Корольков/ РГ

В России начались продажи особой версии кроссовера Haval H7

Компания Haval представила новую версию своего кроссовера H7. Машина в исполнении "Космо" выделяется другим дизайном и расширенным набором опций.

Главная особенность "Космо" - это ярко выраженная черная стилистика. Глянцевые черные элементы включают фирменные шильдики, рейлинги на крыше, корпуса зеркал и крепления колесных арок. Кроссовер также получил черные легкосплавные диски и затемненные задние фонари.

Для версии "Космо" доступны два варианта окраски кузова: "Галактический черный" и "Терракотовый сапфир".
Интерьер выполнен в черном цвете, включая потолок. Передние сиденья оснащены вентиляцией, которая подает воздух одновременно на подушку и спинку. Для пассажиров второго ряда есть механические солнцезащитные шторки на окнах.

Под капотом кроссовера установлен бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с турбонаддувом, развивающий 231 лошадиную силу. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и системой полного привода Torque-On-Demand.
Haval H7 в исполнении "Космо" оснащен мультимедийной системой с большим 14,6-дюймовым экраном и цифровой приборной панелью.
Стоимость машины составляет 4 249 000 рублей.

Фото: Пресс-служба Haval

В России запускают новый бренд Votour. Какие автомобили будут выпускать под ним

Российский холдинг "АГР" и китайская компания Defetoo представили новый отечественный автомобильный бренд Votour.
Согласно опубликованным на сайте марки изображениям, модельный ряд Votour будет включать три линейки кроссоверов: малого, среднего и большого класса, обозначенные как V, T и R. Эти названия, вероятно, отсылают к самому бренду. Сами машина на фотографиях скрыты под защитными чехлами. Судя по всему, это Dashing, T2 и G700.

Стоит подчеркнуть, что официальная информация о модельном ряде, планах производства и датах начала продаж пока не разглашается.

У холдинга "АГР" и компании Defetoo есть марки Tenet, Tenet Plus, Jeland и Esteo. Автомобили этих брендов собираются на производственных площадках в Санкт-Петербурге и Калуге.

Фото:  votour-motor.ru

Харальд Грюбель: Немецкий автопром выйдет из кризиса, но это будет непросто

Исполнительный директор компании "Кама", занимающейся разработкой "Атома", Харальд Грюбель, который ранее работал в Mercedes и Volkswagen, рассказал в эксклюзивном интервью "Российской газете", сможет ли немецкий автопром выйти из кризиса.
"Немецкий автопром выйдет из кризиса, но это будет весьма непросто"', - считает Харальд Грюбель.

"Помимо внутренних проблем компаний, политических решений и законодательного регулирования, бизнес-модели немецких автопроизводителей находятся под влиянием ряда глобальных факторов, таких как потеря доминирования в Китае.

Доля китайского рынка в 70%, которую ранее занимали западные автопроизводители, теперь практически полностью перешла к местным китайским брендам. В то же время с 2020 года цены на топливо в Китае удвоились, а доля аккумуляторных электромобилей (BEV) выросла примерно с 5% до более чем 35%. При этом в 2026 году общие объемы продаж на внутреннем рынке КНР впервые со времен пандемии демонстрируют спад - падение достигает 14%",- рассказал Грюбель.

"Немецким электромобилям практически невозможно конкурировать с китайскими в массовом сегменте внутри КНР, но теперь китайские производители еще и активно наращивают экспорт на внешние рынки, чтобы компенсировать замедление продаж у себя дома. В этом контексте полный отказ от автомобилей с ДВС к 2030 году в Европе привел к негативным последствиям.

Ситуация сложилась таким образом, что европейские концерны, которые пока не могут на равных конкурировать с китайскими соперниками в сегменте электромобилей, одновременно лишаются возможности зарабатывать на своих традиционных рынках, где их позиции исторически были сильны", - пояснил Харальд Грюбель.

Вне всяких сомнений, немецкий автопром выживет, считает он. Но немецким автопроизводителям необходимо переосмыслить свое позиционирование на рынке с точки зрения структуры силовых агрегатов/типов силовых агрегатов и объемов производства.
"Это также может означать необходимость возродить "немецкий инжиниринг", - уверен Грюбель.

Фото: Getty Images