DRIVE2.RU

😎 Новый бренд Votour показал первую модель

Буквально на днях стало известно о появлении в России новой марки Votour, а уже рассекречена первая модель — кроссовер V5. Как сказано в пресс-релизе, новинка станет самым доступным автомобилем в линейке. По сути ничего нового, конечно, в ней нет. Перед нами паркетник Jetour Dashing с другими шильдиками.

Технических подробностей Вотура пока нет, но, скорее всего, тут всё тоже идентично Дашингу. Напомним, кроссоверы под брендом Jetour оснащались полуторалитровым 147-сильным мотором, работающим в паре с «роботом». Чуть позже помимо V5 в модельном ряду появится и V6, который, видимо, окажется не чем иным, как Soueast S06. Продажи Votour V5 стартуют уже в ноябре

🚗 В России выросло производство легковушек и грузовиков

Отечественный автопром набирает обороты быстрее, чем растёт весь рынок. Стараются все: от АвтоВАЗа до калининградского «Автотора», предприятия холдинга «АГР» в Калуге и Санкт-Петербурге, Хавейла в Туле, Эволюта в Липецке, заводы «Соллерса», ГАЗ с КАМАЗом и другие. Регулярно приходят новости о запуске на конвейер новинок, будь то собственные разработки или локализованные, переименованные и адаптированные к России китайские модели.

В подтверждение — статистика от Росстата. В сентябре выпущено 91 800 легковушек, что на 35,3% больше, чем год назад. Итог за девять месяцев — 598 000 штук, на 16,2% выше, чем за соответствующий период 2025-го. Для сравнения, весь рынок новых легковых авто в России за январь–сентябрь подрос только на 8% (до 967 770 машин).

Оптимистично смотрятся достижения в грузовом секторе. Сентябрьские 17 100 грузовиков, выпущенных российскими предприятиями, — это на 54,8% больше, чем в прошлом году. За девять месяцев получилось 99 600 (+2,7% к прошлому году), так что сентябрь и правда отличился (к августу 2026 года рост на 39,5%).

Эта позитивная тенденция видна и по рынку. Глава «Автостата» Сергей Целиков недавно рассказал, что за девять месяцев 2026 года доля машин российской сборки в сегменте тяжёлых грузовиков подросла с 52% до 62%. Ну а в лёгком комтрансе российские модели давно и прочно доминируют (в этом секторе их более 85% от продаж).

По сведениям Росстата, немного просело производство автобусов. С полной массой до пяти тонн за январь–сентябрь собрали 9000 штук (–17,9%), более 5 т — 6800 штук (–4,8%). Но это только модели с ДВС.

Электробусы считают отдельно. Их рынок в России растёт (реализовано 429 штук за восемь месяцев, +79,5% к прошлому году). На рынке есть и импортируемые модели, и отечественные. Последних в стране произвели 234 штуки за восемь месяцев против 283 экземпляров годом ранее. Но год ещё не завершён. Тут интересная тенденция: доля электробусов на рынке автобусов в целом постепенно растёт.

🤔 Пресс-офис Jeland показал С4 изнутри

Россиян продолжают «прогревать» к скорому выходу на рынок кроссовера Jeland C4. В сентябре была рассекречена внешность новинки для нашего рынка, теперь же опубликованы официальные снимки интерьера. Стилистика та же, что в экстерьере, — отсылки к виртуальному миру и научной фантастике.

Посередине передней панели — вертикальный 13,2-дюймовый дисплей мультимедийки, которая поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Глаз цепляется и за кнопку запуска двигателя на тоннеле, она с откидной красной крышкой.

Рассказали представители компании и про опции. Кроссовер Jeland C4 получит передние сиденья с электрорегулировкой и вентиляцией, панорамную крышу, атмосферную подсветку и аудиосистему с восемью динамиками. Цены и сроки начала продаж паркетника будут объявлены позже.

💸 Tesla отбилась от иска за неработающий автопилот

Суд в Южной Корее отказал в иске владельцам автомобилей Tesla, которые требовали вернуть деньги за неработающий автопилот. Коллективное обращение было подано ещё в 2024 году. Суть его заключалась в том, что не все функции из платного пакета Full Self-Driving были доступны (не работали автопилот и автоматический парковщик).

В итоге суд отказал истцам, ссылаясь на то, что трудности с доступом к этим функциям связаны не с самой компанией Tesla, а с проблемами у корейского регулятора. Также в судебном решении отмечается, что точных сроков внедрения этих функций прописано не было, а часть опций из пакета всё же оставалась доступной.

😎 Флагманский Voyah Taishan пропишется в Липецке

На предприятии «Моторинвест» в Липецкой области уже ведутся пусконаладочные работы. По предварительной информации, производство Voyah Taishan будет организовано по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

Гибрид, оснащённый полуторалитровым турбомотором и двумя электродвигателями, суммарно выдаёт 517 л.с. и 695 Н•м крутящего момента. Автомобиль будет выпускаться в двух версиях — с пяти- и шестиместным салоном. Кроссовер Taishan адаптирован к российским условиям: мультимедиасистема русифицирована, есть «зимний пакет». Позже на заводе в Липецке пропишутся и другие модели марки (Free, Passion, Dream).

🔋 Как электроводы возможности гибридов проверяли

О преимуществах гибридов типа PHEV в городе люди особо не спорят. А насчёт межгорода мнения расходятся. Кто-то полагает, что нет смысла возить с собой фактически две разные силовые установки (лучше уж полностью электро либо дизель). А кто-то рад возможности выбирать между зарядкой и заправкой. Примеры наших пользователей показывают — многое зависит от сценария использования машины.

Voyah Free с кофром на крыше отлично справился с вояжом на 3000 км. Первые десятки километров из Москвы в Сочи пройдены на батарее при начальной зарядке 100%. Потом был режим «топливо» с поддержанием заряда на 70%, включением чисто электрического привода в пробках, а также в самом Сочи. Обратно — гибридный режим, удержание заряда, электропривод в пробках. Расход топлива получился в районе 8,1–8,4 л/100 км и энергии всего 1,1 кВт•ч/100 км. Вполне экономно. При этом вне пробок скорость была 110–130 км/ч.

Владелец Seres M7 при поездке из Самары в Оренбург и обратно решил по возможности большую часть пути проехать на электричестве. Но на случай, если бы были проблемы с ЭЗС, он не только наполнил бак, но и взял с собой 20-литровую канистру бензина. Она не пригодилась. На 1100 км было потрачено 40 л 95-го (по 95,95 рубля), 75,671 кВт•ч электроэнергии на общественных зарядках по 23 рубля и 34 кВт•ч по 3,4 рубля на домашней зарядке. Всего 517,62 руб/100км.

Водитель Geely EX5 EM-i довёл похожий эксперимент до крайности. Ввиду дефицита топлива на заправках он в загородной поездке  пять раз заворачивал на ЭЗС на суммарные 280 км. Из пяти часов путешествия 2,5 часа ушло на зарядки. Зато на весь путь бензина было сожжено лишь 2,5 литра. А электричество тратилось по 17,2 кВт•ч/100 км. Для кроссовера очень неплохо. 

Скорость на шоссе составляла в основном скромные 80–90, местами 110 км/ч. Добровольно на такой опыт хозяин EX5 больше не пойдёт. «Если жизнь заставит — можно поехать», — заключил водитель.

🤖 В России появится новое производство коробок передач

Группа «Соллерс» объявила о старте проекта по локализации производства восьмиступенчатых АКПП для автомобилей Sollers. Выпуск будет налажен на площадке завода двигателей в Елабуге.

В рамках проекта локализуют ключевые технологические операции, включая производство заготовок картера, сборку и стендовые испытания «автоматов». Литьём и механической обработкой картеров займётся завод «РосАЛит» в Заволжье.

В планах — выпуск до 13 700 коробок ежегодно. Объём инвестиций в проект — 500 млн рублей.

🧊 Пять вопросов — и шанс выиграть приз!

Думаете, хорошо разбираетесь в охлаждающих жидкостях? Самое время проверить! Бренд FELIX запустил на DRIVE2 викторину из пяти вопросов об антифризах. А заодно разыгрывает подарки для автомобилистов.

🎁 На кону 12 призов: аккумуляторные компрессоры, органайзеры для багажника, наборы автохимии с антифризом и моторным маслом под ваш автомобиль, а также фирменный мерч.

Для участия достаточно пройти тест до конца — победителей случайным образом выберут среди участников. А ещё можно получить скидку 10% на продукцию бренда.

⏰ Успеть нужно до 8 ноября включительно. Так что освежайте знания, проверяйте себя и испытывайте удачу!

Пройти викторину на DRIVE2

🤔 Пропановая Lada Granta поступила в продажу

Дилеры начали продавать Гранты LPG (от 1 133 000 рублей), работающие на бензине и пропан-бутане. Это продукт «АТС-Авто», партнёра АвтоВАЗа по битопливным моделям. Ранее компания создавала модификации Лад на метане (с приставкой CNG в названии).

Технически такая Granta — обычный седан с 90-сильным восьмиклапанным мотором 1.6 и «механикой». Добавились топливная система под сжиженный нефтяной газ и баллон на 42 литра в нише запаски. Штатный бензобак остался, так что суммарный запас хода Гранты на двух видах топлива достигает тысячи километров. Важно, что ГБО сертифицировано в составе модели (есть ОТТС), так что отдельных согласований с ГИБДД при регистрации не потребуется.

Решение о выборе этой модели определяется соотношением цен на бензин и пропан-бутан в конкретном регионе. Если раньше разница была двукратной (45–50 рублей за бензин против 25–28 рублей за газ либо 65–70 рублей против 35), то сейчас эта пропорция не соблюдается повсеместно. В отдельных случаях стоимость пропан-бутана сопоставима с ценой бензина.

Но вот таксисты, с их огромными годовыми пробегами, такую версию оценят. Да и наличие самого топлива на заправках играет не последнюю роль.

☺️ В России появился ещё один бренд — Votour

Холдинг «АГР» и компания Defetoo расширили портфель российских марок, чтобы укрепить свои позиции в сегментах внедорожников и кроссоверов. Анонсирован «визионерский бренд Votour с международной экспертизой и новым взглядом на мобильность». У марки уже есть свой сайт, но пока там лишь картинка трёх неназванных моделей под покрывалом.

Об этих моделях и дате начала продаж «АГР» сообщит позднее. Новинки напоминают Джетуры Dashing (он же Soueast S06), T2 и G700. А ещё в линейке пропишутся аналоги Джетуров X70+ и T1. Покрывала будут сброшены 9 ноября 2026 года.

По предварительным данным, легковушки Votour будут локализованы на заводе «АГР» в Санкт-Петербурге (бывшее предприятие GM в Шушарах), а также на калининградском «Автоторе» (где Джетуры давно освоены). Завод в Северной столице станет основной площадкой марки.