DRIVE2.RU

🧊 Пять вопросов — и шанс выиграть приз!

Думаете, хорошо разбираетесь в охлаждающих жидкостях? Самое время проверить! Бренд FELIX запустил на DRIVE2 викторину из пяти вопросов об антифризах. А заодно разыгрывает подарки для автомобилистов.

🎁 На кону 12 призов: аккумуляторные компрессоры, органайзеры для багажника, наборы автохимии с антифризом и моторным маслом под ваш автомобиль, а также фирменный мерч.

Для участия достаточно пройти тест до конца — победителей случайным образом выберут среди участников. А ещё можно получить скидку 10% на продукцию бренда.

⏰ Успеть нужно до 8 ноября включительно. Так что освежайте знания, проверяйте себя и испытывайте удачу!

Пройти викторину на DRIVE2

🤔 Пропановая Lada Granta поступила в продажу

Дилеры начали продавать Гранты LPG (от 1 133 000 рублей), работающие на бензине и пропан-бутане. Это продукт «АТС-Авто», партнёра АвтоВАЗа по битопливным моделям. Ранее компания создавала модификации Лад на метане (с приставкой CNG в названии).

Технически такая Granta — обычный седан с 90-сильным восьмиклапанным мотором 1.6 и «механикой». Добавились топливная система под сжиженный нефтяной газ и баллон на 42 литра в нише запаски. Штатный бензобак остался, так что суммарный запас хода Гранты на двух видах топлива достигает тысячи километров. Важно, что ГБО сертифицировано в составе модели (есть ОТТС), так что отдельных согласований с ГИБДД при регистрации не потребуется.

Решение о выборе этой модели определяется соотношением цен на бензин и пропан-бутан в конкретном регионе. Если раньше разница была двукратной (45–50 рублей за бензин против 25–28 рублей за газ либо 65–70 рублей против 35), то сейчас эта пропорция не соблюдается повсеместно. В отдельных случаях стоимость пропан-бутана сопоставима с ценой бензина.

Но вот таксисты, с их огромными годовыми пробегами, такую версию оценят. Да и наличие самого топлива на заправках играет не последнюю роль.

☺️ В России появился ещё один бренд — Votour

Холдинг «АГР» и компания Defetoo расширили портфель российских марок, чтобы укрепить свои позиции в сегментах внедорожников и кроссоверов. Анонсирован «визионерский бренд Votour с международной экспертизой и новым взглядом на мобильность». У марки уже есть свой сайт, но пока там лишь картинка трёх неназванных моделей под покрывалом.

Об этих моделях и дате начала продаж «АГР» сообщит позднее. Новинки напоминают Джетуры Dashing (он же Soueast S06), T2 и G700. А ещё в линейке пропишутся аналоги Джетуров X70+ и T1. Покрывала будут сброшены 9 ноября 2026 года.

По предварительным данным, легковушки Votour будут локализованы на заводе «АГР» в Санкт-Петербурге (бывшее предприятие GM в Шушарах), а также на калининградском «Автоторе» (где Джетуры давно освоены). Завод в Северной столице станет основной площадкой марки.

🧐Всеядный военный. Редкие автомобили DRIVE2

В нашем сообществе появился полноприводный грузовик MAN 630 L2A Bundeswehr из Бобруйска. Автомобиль 1958 года с пробегом всего 7000 км. Армейская модель эпохи холодной войны какими-то судьбами попала в Беларусь ещё в 1990-е, но больше простаивала на одном из предприятий. А теперь сменила владельца.

Выглядит грузовик топорно. Его простые панели (плоский металл, дерево, брезент) навевают воспоминания о Второй мировой. Снизу тоже всё смотрится просто: рама из толстого профиля, неразрезные мосты на рессорах, шестиступенчатая «механика», раздатка на две ступени, бортовые редукторы.

Однако модель не так проста. Её изюминка — многотопливный атмосферный дизель MAN D 1246 MV3A 8.3 на 130 сил, рядный шестицилиндровый. Он использует M-процесс, который разрабатывался в 1940-1950-х годах. Эта система с непосредственным впрыском и сферической камерой сгорания, расположенной в теле поршня.

Впрыск происходит под острым углом на стенку этой камеры. На ней создаётся тонкая плёнка из топлива. На такте сжатия воздух в камере закручивается вихрем и «слизывает» это горючее со стенок. Так обеспечивается плавное и постепенное сгорание даже на нестандартном топливе, без детонации и ударных нагрузок на детали мотора. Помимо того, топливный насос высокого давления тут соединён с системой смазки двигателя, так что спокойно работает даже на лёгком горючем, которое обычный ТНВД быстро вывело бы из строя.

Результат — двигатель с М-процессом нормально потребляет дизельное топливо, низкооктановый бензин, керосин, авиатопливо JP-4, очищенную отработку и растительное масло. Компания посчитала, что это важный плюс для обеспечения перевозок в возможную Третью мировую, ведь заправляться можно было практически где угодно: от АЗС до любых складов с ГСМ и аэродромов.

🔥 Болотоход Нива на гигантских колёсах нашёлся в Германии

На немецкой площадке по продаже авто выставили ВАЗ-1922, более известный как Lada Niva Марш. Машина 2002 года, но, по заверению продавца, в отличном состоянии. Европейцы оценили диковинный вездеход в 20 тысяч евро (почти 2 миллиона рублей)

Версия Марш от обычных Нив отличается усиленной ходовой частью, а также большими колёсами. Автомобиль способен передвигаться по глубокому снегу и преодолевать брод. При этом двигатель стандартный — 1.7 мощностью 79 л.с.

Выставленный на продажу экземпляр отличается усиленными бамперами и изменённой светотехникой. В салоне установлены нестандартные кресла. Что касается состояния, то утверждается, что автомобиль аккуратно эксплуатировался, а перед продажей реставрировался.

👨‍💻Как дела: KGM

Доля корейской марки KGM на нашем рынке новых легковушек колеблется в районе 0,1–0,2%. Так, по данным «Российской газеты» за 9 месяцев года реализовано чуть более 2500 машин. А потому ранее озвученные планы по локализации производства в 2026-м отложены «до момента стабилизации спроса».

Вдобавок сдвигаются сроки выхода на российский рынок новых моделей. Так, KGM Actyon появится только в 2027-м (о точной дате компания сообщит дополнительно).

Чтобы удерживать цены от роста, KGM сертифицировала в ЕАЭС уменьшенную мощность для моделей с двигателем объёмом 1,5 литра, сообщил «Автопоток». А такой агрегат на нашем рынке стоит на кроссоверах Tivoli Korando и Torres.

Теперь отдача составит 159 л.с. вместо прошлых 163 сил. Очевидно, это сделано под новые правила расчёта утильсбора, в которых 160 сил являются своего рода порогом. За ним коэффициенты резко возрастают.

Осень принесла марке KGM в России пару наград: рамный внедорожник Rexton получил премию «Точка зажигания»от Авито Авто, а кроссовер Korando победил среди полноприводных моделей в Национальной туристической премии «Russian Traveler Awards Автопутешествия».

Для самой компании экспорт в другие страны (не только в Россию) очень важен. Он обеспечивает более 75% продаж. При этом в текущем году корейцы отмечают рост экспорта на фоне сокращения спроса на внутреннем рынке. В лидерах по экспорту чисто электрические версии кроссоверов Torres и Musso.

А вот модель, которая нас бы заинтересовала сильнее, — кроссовер Actyon Hybrid. Он оснащён не заряжаемым от сети типом гибридной системы, которая за счёт сочетания полуторалитрового ДВС и электромоторов, а также небольшой тяговой батареи (1,837 кВт•ч) тратит в городском цикле всего 6,3–6,4 л/100 км, меньше, чем на шоссе и в смешанном цикле. Хотя обычно у машин с ДВС всё наоборот: город самый затратный по топливу.

Ещё одна сторона прогресса: KGM заявила о дальнейшем расширении зоны действия своих автономных такси в Сеуле, при этом в новые участки для беспилотников войдут и так называемые школьные зоны (зоны защиты детей).

Это стало возможным после внесения изменений в корейские законы, которые требовали организовать рядом со школами обязательное ручное управление ТС.

⛔️Водителям-новичкам запретят садиться за руль мощных машин

С такой инициативой выступил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Предложение он направил к главе МВД Владимиру Колокольцеву.

По Шапарину, людям со стажем вождения менее трёх лет нужно запретить управлять машинами мощнее 150 лошадиных сил. За нарушение — штраф от 5 до 15 тысяч рублей.

Обоснование у этой идеи простое — почти треть всех ДТП в России происходит по вине новичков. Больше половины выпускников автошкол не могут сдать теорию с первого раза.

Как подчеркнул Шапарин, молодежь ещё и хвастается в соцсетях опасной ездой. Поэтому НАС также предлагает организовать постоянный мониторинг социальных сетей для выявления опасной езды и стримов молодых водителей с последующим привлечением их к ответственности.

🚙 Кроссовер Volga K40 преобразился изнутри

Компания Volga представила модернизированный кроссовер K40. Правда, все изменения затронули только интерьер автомобиля, а силовые установки и внешность остались прежними. В салоне появились новые передняя панель и центральная консоль. Мультимедийная система с увеличенным до 15,4 дюйма дисплеем поддерживает Яндекс Карты, приложения VK, голосовой помощник.

Расширен список электронных ассистентов водителя: появилась система мониторинга слепых зон, ассистенты смены полосы движения и безопасного открытия дверей, а также предотвращения столкновения при езде задним ходом. Кроме того, бачок омывателя увеличен до пяти литров, а салонное зеркало теперь с автозатемнением. Цены начинаются с 2 759 000 рублей.

📺 Alfa Romeo Cuorerosso: протест против дисплеев

Концепт спорткара Cuorerosso, показанный на Парижском автосалоне, хорош внешне. Но намного интереснее рассмотреть детали интерьера. 

Перед нами очередной виток борьбы с экранами. Очередной — потому как идея о засилье дисплеев всплывает в автоиндустрии не первый раз. Вспомним хотя бы компанию Audi, которая то создавала убирающиеся центральные экраны, то — в Audi TT (с кодом 8S) —  отказалась от центрального экрана вовсе. Все нужные функции были перенесены на цифровую приборку.

Главный дизайнер Alfa Romeo Алехандро Месонеро-Романос полагает, что давно пора от экранов избавляться. В большинстве современных машин они фактически диктуют архитектуру передней панели, подчиняя её себе. А производители гонятся за диагональю, словно речь идёт об индустрии телевизоров или смартфонов.

В фастбеке Cuorerosso центрального сенсорного дисплея нет. А приборка выполнена в виде двух круглых экранов, на которые можно выводить разные данные в нескольких сочетаниях, в том числе навигацию. Два «кругляша» перекликаются по дизайну с классическими приборками прежних Alfa Romeo.

Ещё одна интересная идея: оба этих блока можно сдвинуть так, что они сольются в один круглый дисплей. Экстремальный минимализм не означает отказа от технологий. Тут скорее вопрос удобства использования. Кстати, приятно, что в этом концепте не забыты физические кнопки и «крутилки».

🛞 От бюджетных шин до внедорожных с горами на протекторе: 12 новинок Ikon Tyres

Ikon Tyres представила сразу 12 новых и обновлённых шинных линеек. Главная новость — появление ещё одного бюджетного бренда, Credo. Его будут выпускать на заводе во Всеволожске, где раньше производили преимущественно более дорогие шины. В ассортименте три модели: летняя Sunmode, зимняя шипованная Icemode и нешипованная Snowmode. Посадочные диаметры — от 14 до 21 дюйма.

Для любителей скорости подготовили Ikon Autograph Ultra 5 — первую собственную разработку компании в категории UHP. У неё усиленная конструкция, защита обода диска и даже «бархатная» боковина. А для внедорожников и пикапов появилась Ikon Magnetar A/T с мощными грунтозацепами и усиленными боковинами. Забавная деталь: индикатор износа здесь выполнен в виде гор, которые постепенно исчезают по мере стирания протектора.

Обновления добрались и до других брендов компании. Казахстанская Attar получила три линейки — летнюю Sunborn, нешипованную Snowborn и шипованную Iceborn. А узбекская Bars расширит ассортимент шинами Timeflexx F и Timeflexx T для удлинённого летнего сезона: по замыслу производителя, переобуваться на них можно раньше весной и позже осенью.

Продажи летних новинок запланированы на весну 2027 года, зимних — на конец года. Цены пока не объявлены, так что насколько бюджетным окажется новый Credo, ещё предстоит узнать.