ZF-Expert / Ремонт АКПП/DSG/CVT/Powershift

Ремонт АКПП Hyundai Staria.

// АКПП: A8LF2 // Год: 2025 // Объём двигателя: 2.2L Diesel // Привод: передний // Пробег: 51.000 км //

Автомобиль забрали и привезли в наш сервис из другого техцентра.
В момент движения по трассе после прогрева начинали возникать продёргивания.
Диагностика не показала ошибок, но дорожный тест-драйв подтвердил симптомы, указывающие на неисправную работу трансмиссии.
Согласовали с техцентром снятие коробки передач для проведения дефектовки.

Дефектовка АКПП – Выявила образование/отложение подозрительного желеобразного налёта на деталях, загрязнение масляного фильтра, образование задиров на ступице масляного насоса, основание масляного насоса, ротора и статора масляного насоса, выкрашивание внутреннего подшипника задней планетарной передачи, стадию подгорания фрикционных дисков, износ тефлоновых уплотнительных колец, прокладок и сальников. Гидроблок был загрязнён – начали залипать клапаны регулировки давления, износились демпферы, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде 4 соленоида регулировки давления. В гидротрансформаторе присутствовал значительный люфт демпфера турбины, подгорели и износились фрикционные диски (гидротрансформатор ремонту не подлежал из-за его технической конструктивной особенности сборки).
Согласовали стоимость ремонта с техцентром, приступили к ремонту.

Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили масляный насос в сборе, планетарную передачу с подшипниками, комплект фрикционных дисков, комплект тефлоновых колец, комплект сальников-манжетов, фильтр. Промыли и перебрали гидроблок с помощью ремкомплекта – заменили 4 соленоида регулировки давления. АКПП собрали, установили новый гидротрансформатор, выполнили монтаж, промыли систему охлаждения, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили техцентр о готовности.

Сроки ремонта - 14 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП - по запросу

Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт АКПП Volvo XC90.

// АКПП: Aisin AW55-51SN // Год: 2012 // Объём двигателя: 2.5L // Привод: полный // Пробег: 197.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 3 //

Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики и ремонта АКПП.
Стал происходить сброс в нейтральное положение с ограничением хода и набором скорости.
Диагностика показала ошибку:
TCM-010B - Соленоид S5 переключения передач - Сигнал отсутствует
Согласовали с клиентом первоначально замену одного соленоида регулировки давления.
После выполнения работ по замене соленоида и тестирования ошибка ушла, но появилась некорректная работа при переключениях передач, когда владелец уже забрал автомобиль и начал его эксплуатировать.
Было необходимо выполнить полную разборку и проверку коробки передач.
Договорились с владельцем о снятии коробки передач и проведении дефектовки в его присутствии.

Дефектовка – выявила люфт опорных обойм подшипников в колоколе и основание корпуса коробки, подгоревшее состояние фрикционных дисков, стадию остекленения фрикционных дисков, подгоревшее состояние тормозной ленты, образование задиров на тормозном барабане, повреждение корзины сцепления Forward - Direct Drum, износ втулок, тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблоке присутствовало сильное загрязнение – образовалась выработка тел клапанов регулировки давления в филиалах гидроплит, износились сепараторные прокладки (Предложили клиенту два варианта ремонта: с восстановлением гидроблока или заменой на новый)
В гидротрансформаторе подгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.

Выполнили ремонт АКПП – провели мойку деталей, отремонтировали посадочные места опорных подшипников в колоколе и основание корпуса коробки, отремонтировали тормозной барабан, корзину сцепления Forward - Direct Drum, заменили комплект фрикционных дисков, тормозную ленту, комплект втулок, тефлоновые кольца, комплект сальников, фильтр. Установили новый гидроблок с соленоидами регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор.
Выполнили монтаж, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.

Сроки ремонта - 11 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП - по запросу

Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт вариатора Mitsubishi Outlander.

// АКПП: JF016E (CVT) // Год: 2015 // Двигатель: 2.0L // Привод: передний // Пробег: 177.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 2 //

Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики и ремонта вариатора.
Стала возникать дёргания при наборе скорости, происходило затягивания при начальном наборе скорости с последующим резким рывком, присутствовал шум металлического характера с усилением в момент движения.
Диагностика показала ошибку:
P2719 – Несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи управления электромагнитного клапана D регулировки давления
Договорились с владельцем о снятии коробки и проведении дефектовки.

Дефектовка – выявила следы ранее произведённых ремонтных работ, повреждение резьбовых соединений болтов масляного поддона в корпусе коробки, присутствие металлической стружки с осколками, повреждение скол зубьев паразитной шестерни, шестерни дифференциала, повреждение/выкрашивание опорных подшипников дифференциала и паразитной шестерни, заклинивание/заедание поршней конусов, повреждение/задиры конусов, люфт опорных подшипников конусов в основание корпуса коробки, заклинивание и повреждение/задиры ремонтного клапана масляного насоса, повреждение тела/основания клапана масляного насоса, износ приводного ремня, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, перегрев и повреждение стальных дисков, износ поршней, тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка (гидроблок данной модели вариатора ремонту не подлежит и необходима его замена на новый гидроблок в сборе).
В гидротрансформаторе сгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо выполнить замену штатной системы охлаждения или выполнить установку дополнительного радиатора вместо штатной системы охлаждения.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.

Провели ремонт вариатора – выполнили мойку деталей, отремонтировали корпус, восстановили резьбовые соединения болтов масляного поддона, заменили конусы, приводной ремень, дифференциал с паразитной шестернёй, масляный насос, комплект фрикционных дисков, стальные диски, комплект поршней, комплект тефлоновых колец, комплект сальников, фильтр, фильтр-картридж. Установили новый гидроблок в сборе с соленоидами регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили дополнительный радиатор, заправили трансмиссионную жидкость, запрограммировали новый гидроблок, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.

Сроки ремонта - 8 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта вариатора - по запросу

Диагностика CVT - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт АКПП BMW X5 E70.

// РКП: ATC 700 // Год: 2007 // Объём двигателя: 4.8L // Привод: полный // Пробег: 290.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 2 //

Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики.
Стали возникать прерывистые толчки при наборе скорости.
Диагностика не показала ошибок, но дорожный тест-драйв подтвердил симптомы, указывающие на некорректную работу раздаточной коробки передач.
Договорились с клиентом о снятии РКП для проведения дефектовки.

Проверка раздаточной коробки – выявила подгоревшее состояние масла, стадию подгорания и остеклянения поверхности фрикционных дисков.
Согласовали с клиентом стоимость ремонта, приступили к ремонту.

Провели ремонт раздаточной коробки – выполнили мойку деталей, заменили комплект фрикционных, сальники, залили новое масло. Выполнили монтаж, автомобиль протестировали, убедились в устранение дефекта, помыли, уведомили клиента о готовности.

Сроки ремонта РКП – 3 дня
Гарантия на ремонт РКП – 6 месяцев
Стоимость ремонта РКП – по запросу

Диагностика РКП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150.

// АКПП: Aisin AC60 // Год: 2015 // Двигатель: 2.8L Diesel // Привод: полный // Пробег: 379.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 2 //

Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе.
В момент движения по трассе, произошёл сброс на пониженную передачу и ограничением хода.
Диагностикой были выявлены ошибки:
P0746 – Электромагнитный клапан “А” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P0796 — Электромагнитный клапан “C” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P2714 – Электромагнитный клапан управления давлением "D" функционирование или "залипание" в закрытом состоянии
Согласовали с клиентом снятии АКПП для проведения дефектовки.

Дефектовка АКПП – Выявила плохое состояние трансмиссионной жидкости с характерным запахом гари, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, перегрев и повреждение стальных дисков B1, износ тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблоке присутствовало загрязнение – заклинило клапаны регулировки давления, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде 2 соленоида регулировки давления. В гидротрансформаторе подгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к восстановительным работам.

Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков B1, тефлоновые кольца, комплект сальников, фильтр, прокладку поддона. Восстановили и перебрали гидроблок с помощью ремкомплекта, заменили соленоид блокировки гидротрансформатора, соленоид линейного давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Коробку собрали, выполнили монтаж, промыли систему охлаждения, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили владельца о готовности.

Сроки ремонта - 8 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП - по запросу

Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт АКПП BMW X5 E53.

// АКПП: ZF6HP26X // Двигатель: 3.0L Diesel // Привод: полный // Год: 2005 // Пробег: 260.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 3 //

Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики и ремонта АКПП.
Стали происходить пробуксовки при наборе скорости, возникал удар с последующим сбросом и переключением АКПП в аварийный режим.
Диагностика показала ошибку:
4F8C – контроль передаточного числа, переключение 5-6
Договорились о снятии АКПП, клиент пожелал присутствовать при проведении дефектовки.

Дефектовка – выявила подгоревшее состояние фрикционных дисков, осыпание/разрушение фрикционных дисков, износ стальных дисков, износ уплотнительных втулок, уплотнительных манжетов и сальников. В гидроблоке присутствовало загрязнение – износились демпферы, сепараторная пластина, соленоиды регулировки давления. В гидротрансформаторе подгорел и износился фрикционный диск.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонтным работам.

Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили втулки, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект уплотнительных манжетов, сальников и фильтр. Восстановили гидроблок – промыли филиалы гидроплит, поменяли демпферы, сепараторную пластину, установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.

Сроки ремонта - 3 дня
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП - По запросу

Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт АКПП Volvo S80

// АКПП: Aisin AW55-51SN // Год: 2004 // Объём двигателя: 2.4L // Привод: передний // Пробег: 330.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 3 //

Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики и ремонта АКПП.
Стали происходить пинки с задержками при переключении передач.
Диагностика не показала ошибок, но дорожный тест подтвердил симптомы, указывающие на некорректную работу коробки передач.
Договорились с клиентом о снятии коробки передач и проведении дефектовки.

Дефектовка АКПП - выявила загрязнение, люфт опорных обойм и подшипников в колоколе и основание корпуса коробки, стадию подгорания и разрушения фрикционных дисков, износ тормозной ленты, образование задиров на барабане Forward, износ пластиковых шайб вошеров, втулок, тефлоновых уплотнительных колец и сальников. Гидроблок с соленоидами регулировки давления был сильно загрязнён – износились клапаны регулировки давления, тело клапанов в филиалах гидроплит, сепараторные прокладки и уплотнители (гидроблок ремонту не подлежал и его было необходимо заменить в сборе на новый)
В гидротрансформаторе подгорела и износились фрикционная накладка, образовалась выработка на рабочей поверхности дна корпуса.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.

Выполнили ремонт АКПП – провели ремонт колокола и основания корпуса коробки, мойку деталей, ремонт/обработку барабана Forward, заменили комплект фрикционных дисков, тормозную ленту, шайбы вошер, тефлоновые кольца, комплект сальников, фильтр. Установили новый гидроблок в сборе. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, промыли систему охлаждения, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.

Сроки ремонта - 12 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП - По запросу

Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт АКПП Audi Q7 4M.

// АКПП: ZF8HP65A // Двигатель: 3.0L Diesel // Год: 2017 // Привод: полный // Пробег: 205.000 км //

Снятую коробку передач для дефектовки и ремонта забрали и привезли из другого сервиса.
Пропало переключение передач, АКПП встала в аварийный режим.

Дефектовка АКПП – выявила повреждение/разрыв поршня C, повреждение упоров алюминиевой ступицы D, повреждение упоров алюминиевого барабана сцепления Е, C, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, стадию разрушения/осыпания фрикционных дисков, перегрев стальных дисков, износ стальных дисков, опорных стальных дисков, поршня E, задиры и заедание шиберного масляного насоса, люфт осей сателлитов алюминиевой планетарной передачи, износ уплотнительных втулок, сальников-манжетов. В гидроблоке присутствовало загрязнение – износились демпферы, сепараторная пластина, не прошёл проверку на вакуум-тест главный клапан регулировки давления, соленоидного давления, все соленоиды регулировки давления успешно прошли проверку и промывку на гидростенде.
В гидротрансформаторе подгорели и износились фрикционные диски, образовались задиры на стальных дисках, износился уплотнительный манжет поршня, ступицы дна корпуса, присутствует значительный люфт демпфера турбины.
Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к восстановительным работам.

Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили масляный насос, планетарную передачу, ступицу D, барабан Е, барабан С, поршень Е, поршень С, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков с опорными стальными дисками, комплект втулок, комплект сальников, фильтр-поддон. Восстановили гидроблок – промыли филиалы гидроплит, установили два ремонтных клапана регулировки давления, поменяли демпферы, сепараторную пластину, установили обратно штатный комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор.
Коробку передач собрали, доставили обратно в сервис для дальнейшей установки на автомобиль и тестирования.

Срок ремонта - 5 дней
Гарантия на ремонт АКПП - 1 год, без ограничения по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП - по запросу

Доставка АКПП по Москве - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт АКПП Ford Fiesta

// АКПП: 4F27E // Год: 2011 // Объём двигателя: 1.4L // Пробег: 148.000 км // Привод: передний // Владелец: 4-й // Замен масла: 2 //

Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе.
Переключение передач стало происходить с пробуксовками, происходило ограничение набора скорости.
Диагностика показала ошибку:
P0732 – 2-я передача - неправильное передаточное отношение
Согласовали с владельцем снятие коробки передач для проведения дефектовки.

Дефектовка АКПП – выявила следы ранее произведённых ремонтных работ, повреждение ступицы задней крышки корпуса, проворачивание и люфт опорных обойм подшипников в основание корпуса коробки, сильный перегрев и повреждение тормозного барабана Reverse, сгоревшую тормозную ленту, перегрев и повреждение барабана сцепления Direct, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, перегрев стальных дисков, износ поршней, уплотнительных втулок, тефлоновых уплотнительных колец, сальников-манжетов. В гидроблоке присутствовало загрязнение – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя 3 соленоида регулировки давления. В гидротрансформаторе подгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом и запустили в работу.

Провели ремонт АКПП - выполнили мойку деталей, отремонтировали корпус, заменили заднюю крышку корпуса, барабан Reverse, барабан Direct, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, тормозную ленту, комплект втулок, комплект тефлоновых колец, комплект поршней, комплект сальников-манжетов, фильтр. Промыли и перебрали гидроблок – заменили 3 соленоида регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заправили трансмиссионное масло, автомобиль протестировали, и на этапе тестирования была выявлена дополнительная неисправность. После перепроверки коробки стало понятно, что проблема с блоком управления АКПП, блок нашли и заказали из другого города. Выполнили замену блока управления. Автомобиль повторно протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили владельца о готовности.

Сроки ремонта - 28 дней
Гарантия на ремонт АКПП - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП - по запросу

Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert

Ремонт DSG Audi A6.

// АКПП: DSG DL501 (0B5) // Двигатель: 2.0L // Привод: полный // Год: 2018 // Пробег: 177.000 км //

Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе из другого сервиса.
Движение автомобиля и переключение передач стало происходить с ощутимыми дёрганиями, ограничением хода, на приборной панели появлялось уведомление о неисправности трансмиссии.
Диагностика показала ошибку:
P17D700 – Муфта сцепления 2 - слишком большое давление
Согласовали с сервисом снятие коробки для проверки.

Дефектовка выявила – плохое состояние масла с характерным запахом гари, сгоревшие пакеты фрикционных дисков сцепления, осыпание/разрушение фрикционных дисков сцепления, сильный перегрев и повреждение стальных дисков сцепления, износ поршней, тефлоновых уплотнительных колец.
В мехатронике присутствовало сильное загрязнение – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя соленоиды регулировки давления, износились сепараторные прокладки, сальники, уплотнители, из-за сильного перегрева было необходимо заменить электронные платы управления мехатроника.
Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к восстановительным работам.

Выполнили мойку деталей, установили новый комплект фрикционных и стальных дисков сцепления, поршни, тефлоновые кольца, сальник сцепления.
Восстановили и перебрали мехатроник с помощью ремкомплекта – поменяли 4 соленоида регулировки давления, электронные платы управления. Заменили фильтр, фильтр-картридж, прокладку поддона. Выполнили монтаж, заправили новое масло, провели адаптацию, автомобиль протестировали, помыли, уведомили сервис о готовности.

Сроки ремонта - 6 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта DSG - По запросу

Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика ДСГ - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert