Ремонт вариатора Mitsubishi Outlander.
// АКПП: JF016E (CVT) // Год: 2015 // Двигатель: 2.0L // Привод: передний // Пробег: 177.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 2 //
Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики и ремонта вариатора.
Стала возникать дёргания при наборе скорости, происходило затягивания при начальном наборе скорости с последующим резким рывком, присутствовал шум металлического характера с усилением в момент движения.
Диагностика показала ошибку:
P2719 – Несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи управления электромагнитного клапана D регулировки давления
Договорились с владельцем о снятии коробки и проведении дефектовки.
Дефектовка – выявила следы ранее произведённых ремонтных работ, повреждение резьбовых соединений болтов масляного поддона в корпусе коробки, присутствие металлической стружки с осколками, повреждение скол зубьев паразитной шестерни, шестерни дифференциала, повреждение/выкрашивание опорных подшипников дифференциала и паразитной шестерни, заклинивание/заедание поршней конусов, повреждение/задиры конусов, люфт опорных подшипников конусов в основание корпуса коробки, заклинивание и повреждение/задиры ремонтного клапана масляного насоса, повреждение тела/основания клапана масляного насоса, износ приводного ремня, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, перегрев и повреждение стальных дисков, износ поршней, тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка (гидроблок данной модели вариатора ремонту не подлежит и необходима его замена на новый гидроблок в сборе).
В гидротрансформаторе сгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо выполнить замену штатной системы охлаждения или выполнить установку дополнительного радиатора вместо штатной системы охлаждения.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт вариатора – выполнили мойку деталей, отремонтировали корпус, восстановили резьбовые соединения болтов масляного поддона, заменили конусы, приводной ремень, дифференциал с паразитной шестернёй, масляный насос, комплект фрикционных дисков, стальные диски, комплект поршней, комплект тефлоновых колец, комплект сальников, фильтр, фильтр-картридж. Установили новый гидроблок в сборе с соленоидами регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили дополнительный радиатор, заправили трансмиссионную жидкость, запрограммировали новый гидроблок, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 8 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта вариатора - по запросу
Диагностика CVT - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно
Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
https://max.ru/channel_zfexpert